Alfisti.hr
Alfa Romeo općenito => Tehnika i mehanika => Autor teme: ggap - 25-04-2007, 18:15:31
-
Dragi svi,
mislite li da nakon 100.000 trebam mijenjat amortizere iako nema vidljivih problema?
Koje? Originalne ili neke druge? I gdje a da me ne oderu?
Hvala!
GGap
-
...zashto bi mijenjao amortizere na 100tkm, ako su dobri... :?:
...kad pochnu lupat ili trest, onda mijenjaj... :ok:
...a kaj se tiche original ili ne, nema potrebe za originalom (preskupi su), a ima vrlo kvalitetnih zamjenskih amortizera za puno manje para... :da:
-
Po meni ako ideš na klasične tj normalne amortizere KAYABA je broj 1 :ok: :ok:
-
KAYABA
"kaj je ba"
nije ništa, fala na pitanju :)))
-
Ovako zanime me dali je moguće za 146-icu nabaviti koni amortizere, pretpostavljam da je, kolko se kreću cijene, i ako ko ima od vas kak je zadovoljan!
-
Ovako zanime me dali je moguće za 146-icu nabaviti koni amortizere, pretpostavljam da je, kolko se kreću cijene, i ako ko ima od vas kak je zadovoljan!
Mislim da ti je komplet KONI (amortiz+opruge) cca 1000 EUR.
-
thx čist dosta da odustanem
:craz
-
Bilstein B6 Gas Pressure Sports Shock Absorbers - 189€ prednji
Bilstein B6 Gas Pressure Sports Shock Absorbers - 89€ zadnji
KONI Sports Sports Shock Absorbers - 189€ Prednji
KONI Sports Sports Shock Absorbers - 99€ Zadnji
Kayaba - neki neam pojma koji za 2000 kn prednji i zadnji oko 600 kn...
e sada, sto odabrati???
znam jedino da bi bili neki malo tvrdji, sportski, ali samo ima li neko iskustva s kojima???
radi se o 155-ici 2.0 16V
-
Na svom autu 75 2.0 TS , imam B6 (stigli iz USA).... auto se preporodilo!
Uz njih bi trebalo stavit i druge opruge, tvrđe i nešto niže (do 3cm)..najbolje Eibach.
Auto je tvrđe (nije pretvrdo), manje se naginje, malo je nervoznije po kiši (zadnji pogon), ali ti ne bi trebao imat tih problema.
Uglavnom Bilstein je moj izbor.
-
Na svom autu 75 2.0 TS , imam B6 (stigli iz USA).... auto se preporodilo!
Uz njih bi trebalo stavit i druge opruge, tvrđe i nešto niže (do 3cm)..najbolje Eibach.
Auto je tvrđe (nije pretvrdo), manje se naginje, malo je nervoznije po kiši (zadnji pogon), ali ti ne bi trebao imat tih problema.
Uglavnom Bilstein je moj izbor.
gore su vec eibach-ice ;) :ok:
zato je sada i dosao red na amortizere
-
Evo ja čekam na kajabu, do sad sam imal orginal prvu ugradnju, mislim marelli , pa sam stavio monroe refleks, ali su se sjebali nakon godinu i pol pa ću probat kajabu.
Inače definitivno da imam para uzeo bi koni, po meni definitivni vrh šta se tiče amortizera..
-
Imaš i drugu opciju, a ta je otići u Škrljevo u firmu ABV i amortizere reparirat, i dati napuniti na tvrđe. 150kn/kom 1 god garancije.
Ja sam na QV to napravio i čovcjek napravio izvrstan posao, dao napunti na tvrđe i dobip sam ih jako tvrdp. QV koja se zbog ovjesa voli ljuljat ( a 155 ima isti ovjes) je postala karting.
Čovjek radi sve kaj očeš, krati osovinu, puni tvrđe, mekše itd. za 600kn za sva 4 je to super deal.
-
Uzmi Bilštajne, nečeš sigurno fulati, ako nemaš niže opruge uzmeš i njih, možeš od Eibacha -35mm i imat češ super stabilnu alfu, ne pretvrdu i ne premekanu :da: :ok:
-
Imaš i drugu opciju, a ta je otići u Škrljevo u firmu ABV i amortizere reparirat, i dati napuniti na tvrđe. 150kn/kom 1 god garancije.
Ja sam na QV to napravio i čovcjek napravio izvrstan posao, dao napunti na tvrđe i dobip sam ih jako tvrdp. QV koja se zbog ovjesa voli ljuljat ( a 155 ima isti ovjes) je postala karting.
Čovjek radi sve kaj očeš, krati osovinu, puni tvrđe, mekše itd. za 600kn za sva 4 je to super deal.
a znam za njega, ali opet htio bi staviti nove amortizere, pogotovo one koje malo naginju na sportsku stranu...
a sto kazete na lučota???
-
ak imaš love jasno da su novi bolji. Ja sma bio knap pri lovi pa sam išao na reparaciju. Osovina ke već prije bila škraćena pa ih je sam ukrutio i to dosta.
Jako zadovljan odmah sam ih isporbao na usponu na gornje jelenje i auto je žderao zavoje.
-
crna QV ima bilstein i ok je a na srebrnoj su sad kayaba i jako su ok
škrljevo ne preporučam :hap:
-
škrljevo ne preporučam :hap:
Zašto? :?:
I ja sam planirao tako nešto napravit...
-
Zašto? :?:
I ja sam planirao tako nešto napravit...
pa ne kažem da se to nesmije i da nije dobro ali ja san iz RI i mogo san to tamo riješit za kako Isus kaže 600kn al nisan
ZAŠTO? ovo mi nisu prvi auti -alfe- imo san i drugih i bio na repariranju i tvrđim punjenjima kod par RI majstora (BAr auto , Škrljevo , Lučano na Grobniku di je Željko punil ) i to traje cca 6-8 mj.svakodnevne upotrebe kad se pita za garanciju ona NE vrijedi za spušten auto i tvrđe napunjene amortizere :rolll:
-
Znači, hočeš reći da nije trajno?
-
Znači, hočeš reći da nije trajno?
a niš nije trajno ni ove kayabe ća san ja uzeo al barem ima garanciju , plinski su i "trebali" bi duže trajati -vrijeme će pokazati
ja san se odlučio na ovu skuplju varijantu aš će me na kraju , po dosadašnjem iskustvu , ispast jeftinija -dok ne ubodem gewinde :hap:
-
A sad jedno super pitanje... Dali se se već punjeni amortizeri daju ponovno punit? :hap:
-
A sad jedno super pitanje... Dali se se već punjeni amortizeri daju ponovno punit? :hap:
uljni da , za plinske mislim da ne :rolll:
-
Izmedju bilsteina i konija ne mozes puno fulati. :ok:
A glede ove reparacije amortizera :rolll:, kaj je slijedece? Reparacija disk plocica? Amortizeri nisu nesto sto se mijenja svaki dan ali su jako bitan elemnt na vozilu i mislim da reparacija nema smisla. Novi i gotovo.
-
Izmedju bilsteina i konija ne mozes puno fulati. :ok:
A glede ove reparacije amortizera :rolll:, kaj je slijedece? Reparacija disk plocica? Amortizeri nisu nesto sto se mijenja svaki dan ali su jako bitan elemnt na vozilu i mislim da reparacija nema smisla. Novi i gotovo.
Da li znaš kako amortizer funkcionira? Ne vidim razloga zašto se ne bi reparirao....
Zašto se primjerice repariraju kočione čeljusti? Zašto se ne kupe odmah nove?
Ovdje nije samo stvar u reparaciji... Ja bi, kao i Isus, napuni na tvrđe i skratio...
Sjećam se da je Boxer jednom pričao da on svoje amortizere nosi majstoru u Sloveniju koji reparira i priprema amortizere za utrke grupe N...
I da... Možda i najvažnije... Nemaju svi novaca za Koni ili Bilstein...
-
Izmedju bilsteina i konija ne mozes puno fulati. :ok:
A glede ove reparacije amortizera :rolll:, kaj je slijedece? Reparacija disk plocica? Amortizeri nisu nesto sto se mijenja svaki dan ali su jako bitan elemnt na vozilu i mislim da reparacija nema smisla. Novi i gotovo.
nemogu reci da sam protiv reparacije, ali ono, vozim se na repariranim zadnjima vec 4 godine i ono, ok je, ali kako je sada LPG unutra onda to malo pogorsava stvari...
ali opet ako ja nekome kazem da mi nalifa to na malo tvrdje, kako ce on znati koliko je to nafilano? gledao sam kako radi onaj na skrljevu i sve mi se to cini kao odokativna metoda koju bas i ne volim...
tako da cu mislim ipak ubosti bilstein B6...
ali cu malo pricekati do drugoga GB ako ne uleti neka kombinacija prije... :craz
-
ali opet ako ja nekome kazem da mi nalifa to na malo tvrdje, kako ce on znati koliko je to nafilano? gledao sam kako radi onaj na skrljevu i sve mi se to cini kao odokativna metoda koju bas i ne volim...
I to izmedju ostalog.
-
Ja imam punjenje prednje original na tvrđe te je skraćena glavna osovina za 3cm kod ABV-a, garancija je godinu dana, alfa je sad puno tvrđa ali i puno stabilnija nego prije, još da mi je nabavit zadnje coilovere te još malo spustit straga, naprijed je skoro pa taman :ok:
-
uljni da , za plinske mislim da ne :rolll:
Daju se jer i plinski ima dio ulja, razlika je samo da plinski ima i plin dok cisti uljni ima samo ulja.
Gas Shock (http://www.monroe-eu.com/monroe/gas_shock.htm)
evo malo objasnjenja.
Sto se tice reparacije amortizera, radi se o jednostavnom principu, da vremenom i hidraulicno ulje i dihtunzi u amortizeru izgube svoje karakteristike, kod reparacije se si ti dotrajali djelovi mijenjaju.
Tako da je to izvrsna opcija za one pliceg djepa, jasno bitno je da mestar koji radi reparaciju zna svoj posao, a ovaj na skrljevu to zna.
-
šta mislite o alko amortizerima
-
Ok su,ja san ih dobija nove na jednoj od 75-tica sa su mi prosle kroz ruke (i pilu :hap:),a sad su na Bracinoj crenoj i sve 5 :ok:
-
čuj i ja mislim da bi morali biti dobri
-
Da, dosta tvrđi i traju oko 20 kkm :wal: :wal:
Nema svak 500 eura za amortizere,a ovi bi tribali traja 5 godina normalne voznje
-
što se tiče amortizera kolega mi ima prodavaonicu dijelova prodaje kajabu, monro ,sax,na monro najvše reklamacija ani saks nije bajan a kajabu sam i sam imao na autu pa su prednji propišali nakon 6 mjeseci tako da ja mislim što se tiče amortizera da je to sve tu negdje u kvaliteti najduže su trajali reparirani sad neznam za taj alko ali ovo je provjereno a po zagrebu nemogu ni jedni ostati dobri više od 50 tisuća jel samo jednom sam kupio auto u zagrebu i nikad više auto sa 47 tisuća stvarni na satu se doslovno raspo što se tiče trapova od selena do kugli krajnica a amortizeri katastrofa
-
:mah: pronašao sam na netu ovo http://www.gt-cupline.org/index.php?cat=c430_156.html čini mi se jako jeftino za sva četiri skračena amortizera i četiri opruge -35mm.
Poslao mail da vidim koliko bi to došlo dok dodje kod nas.
Iskustva,mišljenja i slično?
-
hocu i jaaaaaaaaaa
-
pitanje je koliko bis davanja dao drzavi...evo ovoliko sam ja dao za cifru od 720 kn (http://www.imagesforme.com/out.php/t694264_fedex.JPG) (http://www.imagesforme.com/show.php/694264_fedex.JPG)
-
Dakle pitanjce jedno,
nedavno na tehnickom kad su testirali prijanjanje ispalo da su amortizeri na kraju. prednji na 43%, zadnji na 25% (39% je pad). Pustili su me uz upozorenje da ih treba promjenit. E sad, ispada da je na mojoj alfi tvornicki sportski ovjes i nekakvi ludi amortizeri koji prema broju sasije kostaju cca. 4500 kn komad. Probali smo stavit "obicne" amortizere ali auto previse sjedne na njih, tj. preslabi su ti "obicni" amortizeri. Zanima me dal se ko sreo s takvim problemom i dal je uopce moguce da jedan amortizer kosta tolko novaca (cca. 4500 kn).
Hvala.
-
Dakle pitanjce jedno,
nedavno na tehnickom kad su testirali prijanjanje ispalo da su amortizeri na kraju. prednji na 43%, zadnji na 25% (39% je pad). Pustili su me uz upozorenje da ih treba promjenit. E sad, ispada da je na mojoj alfi tvornicki sportski ovjes i nekakvi ludi amortizeri koji prema broju sasije kostaju cca. 4500 kn komad. Probali smo stavit "obicne" amortizere ali auto previse sjedne na njih, tj. preslabi su ti "obicni" amortizeri. Zanima me dal se ko sreo s takvim problemom i dal je uopce moguce da jedan amortizer kosta tolko novaca (cca. 4500 kn).
Hvala.
...ovo prvi put čujem...auto ne sjedne zbog amortizera, nego opruga... :rolll:
-
gle ja se stvarno ne kuzim, samo prenosim kaj su mi rekli u servisu. ja sam isto prvi put cuo da jedan amortizer moze kostat tolko novaca, al kad smo stavili "obicne" mislim da su bili monroe amortizeri cjeli auto je sjeo na gume ...
-
:o000:kolega Mareo ima pravo auto nesjeda kako ti kažeš zbog amortizera nego radi opruga ako su kraće...
-
Ja sam isto sad promijenio amortizere, isto imam sp paket znači malo su kraći amortizeri
isto original ali 4500kn za sva 4 ali ne za komad, to su nešto krivo protumačili
-
:mah: Evo da vas obavjestim da su mi stigli amortizeri i opruge GT Cupline -35mm sa http://shop.motoro24.de (http://shop.motoro24.de)
Platio preko pay pala 206eura - njemački PDV = 174 eura. Dostava iz njemačke 19 eura, stiglo mi poštom na kučnu adresu ocarinjeno,platio još pošti carinu i dostavu 548 kuna.
Sve zajedno me koštalo 1975 kuna, bagatela za četiri sportska amortizera i opruge,sve novo.
Kad namontiram javim iskustva,evo i koja slikica
[img width=800 height=600]http://www.imagesforme.com/upload/f8534c88.jpg
Edit: Uklonjeni linkovi na nepostojeće slike
-
Super cijena :ok: jedva čekam da čujemo dojmove :mah:
-
javi dojmove obavezno
-
jako povoljno, bas me zanima jel to cemu... :rolll:
-
:mah: Evo prvih dojmova sa probne vožnje sa novim kompletom amortizera i opruga. Vizuelno auto je niži oko 1,5-2 cm u odnosu na SP opruge što mi je ok jer mi je SP bio malo visok otraga....u vožnji nije ništa neudobniji od SP ali je zato osječaj kroz zavoje odličan :drive: ,auto odlično leži i drži cestu imam osječaj da bih mogao iči puno brže kroz neke zavoje....nema lupanja i čudnih zvukova,zasad je sve 5 :ok:
To je sve zasad, ako bude kakvih akrobacija javit ču.
P.S.
U oglasima se prodaju moje SP opruge i zadnji amortizeri ako nekog zanima.
-
de stavi koju sliku da vidimo kako to izgleda :ok:
-
Ovako amortizeri su mi totalno u banani i vrijeme je da ih promijenim,znaci ne mislim stavljat nista posebno,a ni da je fus,pa me zanima koje bi amortizere bilo najbolje stavit onako po nekoj prihvatljivoj cijeni,promijenio bi sva 4,i dali trebam i opruge mijenjat,neznam koliko su na autu. Koliko bi me odprilike ispala 4 amortizera i di bi bilo najbolje za kupit? to je znaci za moju 147 1.9 jtd 2002 godiste.
-
ne moraš federe mijenjati.
Možeš staviti original opet,
Možeš svoje dat reparirati u firmi ABV na Škrljevu
A inače bi ti preproučio da uzmeš Kayabu.
-
Aha dobro,a je ima ko kakvih iskustava sa repariranim amortizerima koliko je to isplativo,koje su cijene repariranja ako netko zna. Sta mi se vise isplati uzet nove te kayaba il da ove svoje dam reparirat.
-
slažem se sa kolegom opruge nemoraš mijenjat sigurno su dobre a amortizere sam i sam mijenjao na 156-ici to su isti amortizeri a cijena ,mene konijevi koštali prednji komad oko 900 kn zadnji komad 1200 kn inače vrhunski amortizeri imaju štelanje meko , tvrdo i to ti je okvirna cijena , original će te koštat mislim čak i više a ove običnije firme tipa kayaba itd nešto sitno jeftinije tako ako misliš mijenjat stisni zube i stavi dobar amortizer i uživaj , znam iz osobnog iskustva po meni u top tri idu sachs , koni , bilstein a ovi tipa monroe , kayaba itd itd ne potcijenjivam ih ali ako imaš kayabu od 800 kn a konija za 900 kn pa biraj još nešto original ti je bose ! najbolje je da prošvrljaš po internetu , da vidiš šta želiš i koje performanse i naravno koliko love imaš pa će ti sve bit jasnije ! pozz :da: :da: :da:
-
autohrvatska na skurinju ti je zastupnik za bilstein :ok:
-
mene je kayaba koštala 2700 kn.
-
slažem se sa kolegom opruge nemoraš mijenjat sigurno su dobre a amortizere sam i sam mijenjao na 156-ici to su isti amortizeri a cijena ,mene konijevi koštali prednji komad oko 900 kn zadnji komad 1200 kn inače vrhunski amortizeri imaju štelanje meko , tvrdo i to ti je okvirna cijena , original će te koštat mislim čak i više a ove običnije firme tipa kayaba itd nešto sitno jeftinije tako ako misliš mijenjat stisni zube i stavi dobar amortizer i uživaj , znam iz osobnog iskustva po meni u top tri idu sachs , koni , bilstein a ovi tipa monroe , kayaba itd itd ne potcijenjivam ih ali ako imaš kayabu od 800 kn a konija za 900 kn pa biraj još nešto original ti je bose ! najbolje je da prošvrljaš po internetu , da vidiš šta želiš i koje performanse i naravno koliko love imaš pa će ti sve bit jasnije ! pozz :da: :da: :da:
da i to sto kazes onda bolje dodat jos 100kn pa uzet prave amortizere,al me zanima sta je sa tim repariranjem amortizera jel to valja sta i koje su cijene toga il se vise isplati kupit nove,a sta ti konijevi sta si ti stavljao nemaju stelanje visine,ne kuzim ti se ja bas u to :)
-
nemoj se zezat sa repariranjem nevjerujem uopće da to još neko radi ili je radija na forumu , a za ove amortizere imaju na muldi mali plastični poklopac kojeg skineš i pomoću maloga ključića vrtiš navoj i šteluješ hod amortizera meko i tvrdo , šta se tiče štelanja visine to su gewinde i poprilično su skuplje onda bi morao mijenjat i opruge a to je velika investicija od preko 10 000 kuna šta mislim da ti ne treba ovo je idealno riješenje koje je po meni odlično auto će ti bit za nijansu niže zbog malo kraćih amortizera ali ne previše možda max 2cm kao u sport paketu , nećeš izgubit na udobnosti puno a dobit ćeš dobar omjer udobnosti i sportske tvrdoće ja sam ih kupio u ferosa firma je u rijeci i zagrebu a baš oni u rijeci rade sa konijem ! moja preporuka po meni ulog koji se isplati :da: :da:
-
nemoj se zezat sa repariranjem nevjerujem uopće da to još neko radi ili je radija na forumu , a za ove amortizere imaju na muldi mali plastični poklopac kojeg skineš i pomoću maloga ključića vrtiš navoj i šteluješ hod amortizera meko i tvrdo , šta se tiče štelanja visine to su gewinde i poprilično su skuplje onda bi morao mijenjat i opruge a to je velika investicija od preko 10 000 kuna šta mislim da ti ne treba ovo je idealno riješenje koje je po meni odlično auto će ti bit za nijansu niže zbog malo kraćih amortizera ali ne previše možda max 2cm kao u sport paketu , nećeš izgubit na udobnosti puno a dobit ćeš dobar omjer udobnosti i sportske tvrdoće ja sam ih kupio u ferosa firma je u rijeci i zagrebu a baš oni u rijeci rade sa konijem ! moja preporuka po meni ulog koji se isplati :da: :da:
Ja sam radio ABV škrlejvo na preporuku Marin krk koji je isto radio tamo.
600kn s montažom i demontažom. 1 god garancije na rad.
Amortizer se otvori, promjenise ulje i dotrajali djelovi te ponovno zatvori.
Može se puntit tvrđe, mekše proudžiti ili skratiti hod.
Ja sma bio jako zadovoljan s učinjenim poslom.
-
ne moraš federe mijenjati.
Možeš staviti original opet,
Možeš svoje dat reparirati u firmi ABV na Škrljevu
A inače bi ti preproučio da uzmeš Kayabu.
svojedobno sam bio na zg velesajmu na auto show-u i gledao sam amortizere i opruge.
uglavnom, čovjek na štandu kaže da se uljni amortizeri mogu uspješno reparirati a ako i dalje lupaju ( a na komparatoru su ravni klipni dijelovi, ne savinuti amortizerni "klip") ostalo je zraka prilikom reparacije pa se prepakiraju -> rastave i ponovo sastave da se izbaci taj zrak koji je ostao u njima pa lupaju.
Veli da odu semerinzi, pa procuri malo ulja i u jednom trenutku povuće zrak u sebe i lupa.
isto se, kako kaže, ne može primjenti i na plinske amortizere što se tiće reparacije ili je nepouzdana trajnost, nešto su skuplji ali su navodno trajniji.
na svom autu imam prednje plinske pa je to bio u principu razlog zašto sam i pitao (dobri su, ali čist informativno), ali nemam pojma koja je to bila firma...
-
:mah: Slikano mobom na brzinu ,na autu su čelične 15-ice
[img width=800 height=600]http://www.imagesforme.com/upload/387e7949.jpg
Edit: Uklonjeni linkovi na nepostojeće slike
-
lijepo sad izgleda alfica,samo neke felgice nabaci i to će biti to :ok:
-
lijepo sad izgleda alfica,samo neke felgice nabaci i to će biti to :ok:
i prednji branik obojat u boju auta :craz
-
JA SAM PROSLI TJEDAN PROMJENIO ZADNJE AMORTIZERE,, KAYABA 1082 KN KOMAD S POPUSTOM 1000,,ZNACI 2 SOMA 2 KOMADA,,CINE SO VRLO DOBRI :pusi :pusi :pusi
DVOUMIO SAM SE IZMEDU KAYABE I SAXA,,ISTA JE CIJENA AL SAM IPAK UZO KAYABU...SAMO NEMOJ MONROE UZET JER CES BRZO NOVE MORAT KUPIT
-
svojedobno sam bio na zg velesajmu na auto show-u i gledao sam amortizere i opruge.
uglavnom, čovjek na štandu kaže da se uljni amortizeri mogu uspješno reparirati a ako i dalje lupaju ( a na komparatoru su ravni klipni dijelovi, ne savinuti amortizerni "klip") ostalo je zraka prilikom reparacije pa se prepakiraju -> rastave i ponovo sastave da se izbaci taj zrak koji je ostao u njima pa lupaju.
Veli da odu semerinzi, pa procuri malo ulja i u jednom trenutku povuće zrak u sebe i lupa.
isto se, kako kaže, ne može primjenti i na plinske amortizere što se tiće reparacije ili je nepouzdana trajnost, nešto su skuplji ali su navodno trajniji.
na svom autu imam prednje plinske pa je to bio u principu razlog zašto sam i pitao (dobri su, ali čist informativno), ali nemam pojma koja je to bila firma...
Svaki amortizer ima ulje, i plinski. plinski samo ima i komoru s plinom.
-
Svaki amortizer ima ulje, i plinski. plinski samo ima i komoru s plinom.
isuse sta se i plinski moze reparirat ili :?:
-
Ja sam radio ABV škrlejvo na preporuku Marin krk koji je isto radio tamo.
600kn s montažom i demontažom. 1 god garancije na rad.
Amortizer se otvori, promjenise ulje i dotrajali djelovi te ponovno zatvori.
Može se puntit tvrđe, mekše proudžiti ili skratiti hod.
Ja sma bio jako zadovoljan s učinjenim poslom.
jeli moze neki kontakt ili broj telefona,cijena od 600kn je za koliko amortizera?
-
slažem se sa kolegom opruge nemoraš mijenjat sigurno su dobre a amortizere sam i sam mijenjao na 156-ici to su isti amortizeri a cijena ,mene konijevi koštali prednji komad oko 900 kn zadnji komad 1200 kn inače vrhunski amortizeri imaju štelanje meko , tvrdo i to ti je okvirna cijena , original će te koštat mislim čak i više a ove običnije firme tipa kayaba itd nešto sitno jeftinije tako ako misliš mijenjat stisni zube i stavi dobar amortizer i uživaj , znam iz osobnog iskustva po meni u top tri idu sachs , koni , bilstein a ovi tipa monroe , kayaba itd itd ne potcijenjivam ih ali ako imaš kayabu od 800 kn a konija za 900 kn pa biraj još nešto original ti je bose ! najbolje je da prošvrljaš po internetu , da vidiš šta želiš i koje performanse i naravno koliko love imaš pa će ti sve bit jasnije ! pozz :da: :da: :da:
:?:prije 2 godine kupio sam ove bilstein za moju 156 i to prednje po cijeni od 380 kuna komad.sad mi nije jasno ako su jedni od kvalitetnijih kako sam ih ja tako jeftino platio???
-
imas sad akciju za monroe,platis 3 dobis 4(naravno na poklon je jeftiniji)
da nebi bilo zabune,monroe Original(naziv za neku pocetnu varijantu monroa) je slabe kvalitete,al monroe Reflex je vec nesto drugo sto govori i garancija od 3 god.neznam na koje amort.je jos tolka garancija.inace radim u ducanu autodijelovima i mogu rec da ima najvise reklamacija na kayabu,na monroe ima al one iz Original serije,dok na Reflex nisam nikad imao reklamaciju.ako trebas monroe sad se isplati uzet jer platis 3 i jos ti sredim popust ako ces platit kesom.samo se javi na PM pa ti ponudim cijenu..
-
jeli moze neki kontakt ili broj telefona,cijena od 600kn je za koliko amortizera?
za 4 komada.
http://www.tvrtke.com/abv-d-o-o-amortizer-servis,PID-8,MF-60535.aspx
-
Nemam bas neka pozitivna iskustva sa ABV-om, radio mi je (doduse prije par godina) amortizere za Fiat 128 sport coupe i trajali su 2 mjeseca :mad: a amortizer od Lancie Prisme mi je uspio slomit :wal: tako da bi ja dva puta razmislio koliko je to uopce isplativo.
Brat mi je prije par mjeseci uzeo Bilstein B4 gas za 146-cu u Autohrvatskoj i super zadovoljan, cini mi se 2 god garancije :ok:
-
Svaki amortizer ima ulje, i plinski. plinski samo ima i komoru s plinom.
tak mi je rekao, baš gledam po jubito da napravim domaču zadaću ....
http://www.youtube.com/watch?v=WSahhifhSfo
-
Di se može nabavit amortizer bilstein (1 kom, prednji) za 155-cu.
-
Autohrvatska
-
Tamo sam zvao košta 1520 kn
-
amortizeri se mijenjaju u paru!
osima ako ne propiša pod garancijom, ili ako te nije briga za auto
-
Amortizeri imaju 7mjeseci,a sa desnom stranom sam naletijo na rupu i pokrivilo je amortizer i vilicu.Zato mi treba smo jedan.
-
Amortizeri imaju 7mjeseci,a sa desnom stranom sam naletijo na rupu i pokrivilo je amortizer i vilicu.Zato mi treba smo jedan.
:ok:
-
jbga...ja imam jedan polovni dobar ali za 156 :wal:
-
nemam sreće :wal:
-
amortizer kupljen :hap: :craz
-
ja sam za svoju narucio gevinde,i izaslo me 5200kn
-
slažem se sa kolegom opruge nemoraš mijenjat sigurno su dobre a amortizere sam i sam mijenjao na 156-ici to su isti amortizeri a cijena ,mene konijevi koštali prednji komad oko 900 kn zadnji komad 1200 kn inače vrhunski amortizeri imaju štelanje meko , tvrdo i to ti je okvirna cijena , original će te koštat mislim čak i više a ove običnije firme tipa kayaba itd nešto sitno jeftinije tako ako misliš mijenjat stisni zube i stavi dobar amortizer i uživaj , znam iz osobnog iskustva po meni u top tri idu sachs , koni , bilstein a ovi tipa monroe , kayaba itd itd ne potcijenjivam ih ali ako imaš kayabu od 800 kn a konija za 900 kn pa biraj još nešto original ti je bose ! najbolje je da prošvrljaš po internetu , da vidiš šta želiš i koje performanse i naravno koliko love imaš pa će ti sve bit jasnije ! pozz :da: :da: :da:
Mikela, KYB nisu uopće loši amortizeri, imaš ih i skupljih, nisu svi 400kn pa da su šrot, malo pogledaj po dučanima cijene KYB pa če ti biti jasno :ok:
-
djabe stelanje konija kad imas serijala oprugu. imam ih i ja tako da znam o cem pricam. to sta se auto drocka po cesti ne znaci da je dobro postelan ili da je sportski podesen.
-
to da se drocka i da bude tvrd možeš i sa najobičnijim propalim amortizerima :funny: netreba ti nikakvo štelanje :craz
-
koje amortizere bi mi preporucili? na autu su sada tvornicki + neke opruge :?: neznam koje su,dali bi auto bio jos malo nizi kad bi stavio neke sportske amortizere koni,bilstein...i je se onda mogu stavit jos opruge na njih ili to budu kraci amortizeri pa opruge ne trebaju,a opet nebi htjeo da bude ful tvrd po rupama da mi izbije bubrege :craz
dajte neki prijedlog,savjet :pusi
-
...visinu auta određuju jedino i samo opruge...sve ovisi koliko love imaš...ako nisi prezahtjevan, ostavi standard amortizere i -3cm Eibach i to je to... :mah:
-
a prezahtjevan i nisam bas,bar tako mislim :craz auto je dosta tvrd sad neznam dali je to zbog ovih opruga na njemu...
u ovih godinu dana sto ga vozim jos neznam koje su opruge na njemu znam samo da su crvene :smijeh sta nigdje na oprugama ne pise koja je marka :?:
dali auto bude isto meksi/tvrdi sa svim oprugama ili to zavisi od proizvodaca opruga i sta sve spustaju 3,5cm
-
nisu sve iste tvrdoce, govore da su Eibach najmekse a H&R najtvrdje....
imas opruge -3cm, -35cm, -4cm imas i preko npr Eibach sportline opruge ali njih moras sa kracim amortizerima jer bi ti obicni odmah propisali... :ok:
-
Prije par dana sam na Spider stavio Bilstein B6 amortizere i Eibach opruge. Razlika u odnosu na standardne je nebo i zemlja i svakako toplo preporučam ako imaš love za takvu kombinaciju!
Tvrdo je taman toliko da mi ne smeta i nije neudobno, a i zanimljivo je da se cijela karoserija manje trese nego ranije. Bojao sam se da će možda biti pretvrdo za Spider, ali stvarno je super. Jedino pazi na rokove isporuke - Bilstein sam čekao 2 mjeseca!
-
jucer se vozio sa ujakom u mitacu 1.4. tb :o000: kako je auto tvrd po rupama ja nisam mogao vjerovat a nista nije dirano nije ni spustan sve tvornicki,moj u odnosu na mita je isto tako negdje tvrd al je spusten,tako da osustajem od bilo kakvog kemijanja,sad mi vise nije pretvrd nakon voznje u mitu :hehe:
-
Trebao bi uskoro metnuti nove na 1.6B, pa šta preporučujete. Gore su opruge od QV, dva centa kraće, pa ne bi htio da serijske opruge budu non stop opterećene, tako da nemam blage šta uzeti da bude sve na knap, znači sljedećih 100k km fešta :?:
Nemam pojma kako je kod Junior/QV modela koji imaju kraće opruge i serijale, jel su isti amortizeri ili ne?
Planirao sam Kayaba, nisu skupi a ok su. Monroe kažu da bolje izbjeći, skupo a... :rolll:
-
Ne paše ti od TS-a :ne2:
www.amortizer.si (http://www.amortizer.si) pošalješ njima, napišeš kakve opruge imaš i oni ti slože najbolju moguću varijantu za voj setup, oko 55€ po komadu a potrošene amortizere dobiješ na forumu mukte i imaš dobar setup za nevelike pare :ok:
Znam da ne pašu al me zanima kako je tvornica to riješila, jel su isti amortizeri na Junior i seriskom ovjesu kod TS? Ako nisu znači da dva senta igraju ulogu na trajnost.
Oko 55€ su ti zadnji po komadu, a prednji, ne sjećam se sad točno ali negdje mislim 200-300€komad ako se ne varam.
Šta će mi potrošeni amortizeri?! :craz
-
Pa velim ti da nabaviš potrošene a i oko 55€ po komadu ti je reparatura kod www.amortizer.si (http://www.amortizer.si/) :ok:
Za Juniora i Qv su isti amortizeri :da:
A znači reparatura je 55€, pa ti ih oni prilagode za tvoj setup :ok:
Onda ću rađe moje poslat.
Šta imaš dobrih iskustava sa njima?
-
Da li su na 147 ts i 147 jtd isti prednji amortizeri,da li postoji u cemu razlika?
-
nitko :?: :?:
-
sve ti je isto osim GTA
-
sve ti je isto osim GTA
i mislio sam da je tako ali nisam bio sto posto sigurna,znaci nema nikakve razlike,mozda je jedino u oprugama stvar...
-
i mislio sam da je tako ali nisam bio sto posto sigurna,znaci nema nikakve razlike,mozda je jedino u oprugama stvar...
Nema razlike niti u oprugama niti u amortizerima sve izuzev GTA modela.....i SP modela
Imao sam priliku da opruge sa 147mice TS ugradim na alfu šestaka, a opruge sa šestaka na TS-a....niti je šestak legao niti je 147mica bila išta viša od fabrike. Također nisam vidio razliku vizuelnim pregledom opruga sa šestaka i sa TS-a, mislim da je i sa JTD isto stanje stvari.
-
Nema razlike niti u oprugama niti u amortizerima sve izuzev GTA modela.....i SP modela
Imao sam priliku da opruge sa 147mice TS ugradim na alfu šestaka, a opruge sa šestaka na TS-a....niti je šestak legao niti je 147mica bila išta viša od fabrike. Također nisam vidio razliku vizuelnim pregledom opruga sa šestaka i sa TS-a, mislim da je i sa JTD isto stanje stvari.
ok,imam dva amortizera dobra prednja od ts-a,a trenutno su mi na autu amortizeri i opruge od supersporta,stim da su amortizeri dosta kraci od originala,pa mi zna svako toliko lupnut onako ko da se zabije amortizer do kraja,pa razmisljam stavit original amortizere koji su duzi hod i opruge koje su sad gore... :?:
-
TS i jtd nemaju iste opruge :ne2: a za amortizere neznam
-
TS i jtd nemaju iste opruge :ne2: a za amortizere neznam
Ja tu razliku nisam vidio, a dopuštam da je greška do mene. Također nema mi logike da TS i V6 imaju iste opruge a JTD ima druge....ako je radi težine, onda bi se isto pravilo primjenilo i na V6
-
U čemu je razlika GTA?
GTA amortizere komplet s oprugama, ja znači ne mogu stavit na svoju alfu, ili se ne može kombinirat GTA amortizeri s oprugama i obrnuto?
-
U čemu je razlika GTA?
GTA amortizere komplet s oprugama, ja znači ne mogu stavit na svoju alfu, ili se ne može kombinirat GTA amortizeri s oprugama i obrnuto?
Možeš staviti, i neki su stavljali i izgleda i radi odlično, jer u originalu 147 ima malo premekane prednje amortizere.
GTA ima malo tvrđe i niže opruge i malo tvrđe amortizere.
-
Možeš staviti, i neki su stavljali i izgleda i radi odlično, jer u originalu 147 ima malo premekane prednje amortizere.
GTA ima malo tvrđe i niže opruge i malo tvrđe amortizere.
e da, ali kod mene je 156, a ne 147.
Znači, pitanje je, dali mi pašu komplet amortizeri i opruge s GTA na šaraf, ili treba još šta mijenjati, i koliko bi mi auto čičnuo obzirom da sada imam standradno visok auto. uzeti u obzir da moj auto ima 1305 kg, a GTA 1420 kg. Bi li čičnuo više nego s SP kompletom amortizera i opruga.... :?:
-
TS i jtd nemaju iste opruge :ne2:
evo šta za opruge kažu kod Eibach-a
(http://shrani.si/f/3Y/kS/2ccWITNc/eibach.jpg)
-
... a za amortizere neznam
gledao sam za Bilstein...
(http://shrani.si/f/1s/11E/3Ezp4i5p/1.jpg)
po njihovom katalogu, njihovi B8 sport amortizeri isti su za sve 147-ice :da:
(http://shrani.si/f/3O/Ra/SgFZBYI/2.jpg)
-
e da, ali kod mene je 156, a ne 147.
Znači, pitanje je, dali mi pašu komplet amortizeri i opruge s GTA na šaraf, ili treba još šta mijenjati, i koliko bi mi auto čičnuo obzirom da sada imam standradno visok auto. uzeti u obzir da moj auto ima 1305 kg, a GTA 1420 kg. Bi li čičnuo više nego s SP kompletom amortizera i opruga.... :?:
Imaš li komplet sa 156 GTA ili sa 147 GTA, koji bi stavio na 156?
Ako je sa sa 156 GTA, onda će ti biti te visine otprilike kao SP, ali nešto tvrđe.
-
Pozdrav,evo ovako ,imao lupanje na lijevom kotaču, ustanovilo se da je balans štangica, al opet je lupao auto te su skinuli amortizer koji je procurio cijeli i više ne valja uopće, pošto je riječ o Bilstein BE3-2797-H1 amortizeru koji ne znam gdje nabavit više zanimalo me jel mogu stavit neki drugi(par prednjih naravno,zadnji su skroz dobri), mehaničar tvrdi da se to ne može da ću morat promjenit sva 4 ako stavljam druge amortizere, sad mi je to malo nelogično pa ako netko zna jel se mogu stavit samo prednja dva ,al da nisu baš Bilstein ako ih ne uspijem naći.
Hvala puno!
-
Nastavak na pitanje, da li je moguće imati Bilstein B8 amortizere ,a da auto nije spušten, piše na stranici da je za aute spuštene 40-60 mm, a meni auto ne izgleda UOPĆE spušteno i rekao mi je tip da su mi navodno normalne opruge, da li se išta mijenja ako stavim B4 ili B6 Bilstein amortizere
-
b6 tvrđe punjen ali ne i skracen kao b8
b4- obicni
sam odluci dali želiš sportske ili normalne amortizere
-
Ma sve to okej, al da li može to ići tako :) Mislim , ako su iza B8, a naprijed stavim B4 npr. i zašto uopće skraćen amortizer ako nemam skraćene opruge??
Hvala
-
Ma sve to okej, al da li može to ići tako :) Mislim , ako su iza B8, a naprijed stavim B4 npr. i zašto uopće skraćen amortizer ako nemam skraćene opruge??
Hvala
gluposti da moras mjenjat sva 4,promjeni par prednjih i amen,stavi ne kracene ako imas original opruge,netrebaju ti kraceni ako nemas sportske opruge... :mah:
-
ako mečeš drukčioji tip amortizera (neke sportske) onda je preporućljivo stavljat sva 4 a ako mečeš zamjenske koji su pare originala onda mjenjaš samo par (prednji ili zadnji) ovisno koji ti je amortizer otišao
-
bas tako,dobro seb kaze. Ja sam na svij bivsi bravo (-3.5cm spusten) imao jedno vrijeme ispred serijske amortizere a iza Koni sport stelajuce. I auto je bio uzasan za voznju,zadnji kraj je amortizirao na jedan nacin,a prednji skroz na drugi. Stanje se znatno popravilo kad sam vratio nazad serijske amortizere iza.
-
Problem je što imam već naprijed i iza B8 sportske amortizere(htio bi da nemam),al sad jel moguće stavit kayaba amortizer naprijed,ili baš baš moram ići na Bilstein kojeg moram čekat 2 tjedna i platit previše,a da mijenjam sva 4 amortizera zbog jednog koji je otišao mi je suludo, i skupo.I ono što me najviše zanima jest, kako može auto lupkat ako je amortizer otišao?Kužim da će se ljuljat ili neće amortizirat udarce dobro,al lupkat na malim rupama e pa to mi je malo već čudno i sumnjivo,al kao amortizer je, e ako se nisam već naplaćao loših majstora i njihovih grešaka,promjenio sve selene, gornju lijevu vilicu, donju desnu vilicu, balans štangice i sad mijenjam amortizere, e pa ajde da vidimo i to! :wal:
-
ako je kompletno otisao amortizer onda je normalno da lupa,udara u dno,,to je pretpostavka
ako imas sportske onda bi i terbao stavit sportke,ili sve obične,,a sad uvijek mozes kombinirat i radit sta zelis,ali sigurnost auta je upitna
-
...bilstein ti ima Auto Hrvatska (ako se nešto nije promjenilo) i komad prednjeg B8 ti je oko 1000kn...jedino, nisu baš pouzdani sa rokovima isporuke...
...btw. pitaj u Sever amortizeri, dali ti mogu reparirati Bilstein amortizere... :ok:
-
monroe mi nude, 50 eur komad.
ima neko iskustva sa tim?
mozda bih isao na bolje, npr. bilstein, ali mi ne trebaju sportski.
-
Mijenjam amortizere na Alfi 156 1,9 JTD 77 kw. Nema se baš love, pa što predlažete iz iskustva da je u redu i prihvatljivo cijenom. Originalni prednji 1370,00 kn/kom. KAYABA 760,00 kn/kom, bliestein b4 732,00kn/kom.
Trenutno najviše glasova imaju kayaba, što kažu Vaša iskustva?
-
monroe ti je povoljniji skoro duplo od ovih,
a i nije losiji.
-
Sad budi pametan, s kim god pričam "samo nemoj MONROE".
-
monroe :ne2:
imali toliko reklamacija da je gazda trgovine izbacio iz ponude
-
mislim da su mi amortizeri dali svoje pa me zanima koji bi bili onako optimalni za uzeti po cijeni/performansama jer je auto dosta star i imam original set-up felgi i guma (15")
ne treba mi nista sportsko i fensi, samo da potraje bez problema nekih 100.000km jer auto ionako vise od toga tesko da ce proci (posto sada ima preko 280.000km)
a kao drugo, isplati li se tako stare amortizere reparirati s obzirom na ovu gore kilometrazu jer su do nedavno bili OK ali sad nesto iza prilicno lupka (mozda je i zadnji ovjes jer je i on jos uvijek orginal)
-
mislim da su mi amortizeri dali svoje pa me zanima koji bi bili onako optimalni za uzeti po cijeni/performansama jer je auto dosta star i imam original set-up felgi i guma (15")
ne treba mi nista sportsko i fensi, samo da potraje bez problema nekih 100.000km jer auto ionako vise od toga tesko da ce proci (posto sada ima preko 280.000km)
a kao drugo, isplati li se tako stare amortizere reparirati s obzirom na ovu gore kilometrazu jer su do nedavno bili OK ali sad nesto iza prilicno lupka (mozda je i zadnji ovjes jer je i on jos uvijek orginal)
ne znam da li se na 156 mogu reparirat amortizeri, ali definitivno prvo provjeri što je uzrok lupanja. Inače ti amortizeri mogu jako dugo izdržat ako se auto ne tovari...
-
Ako nemaš afinitete prema sportskom set up-u, zadnji par repariraj, a prednje uzmi Kayaba. Mislim da sve skupa ne bi trebalo preči 2000,00 kn. Znam da će mnogi biti protiv repariranih, ali mislim da je to manje svemira nego mijenjati leteće i ulje u motoru, a to svi rade.
-
Sad budi pametan, s kim god pričam "samo nemoj MONROE".
monroe :ne2:
imali toliko reklamacija da je gazda trgovine izbacio iz ponude
Živa istina, puno njih koji rade sa amortizerima su rekli isto, jedino im je marketing i promocija odlična :hap:
-
Živa istina, puno njih koji rade sa amortizerima su rekli isto, jedino im je marketing i promocija odlična :hap:
moj rodak koji ima trgovinu i meh radionu pa ih je i on izbacio iz programa, vise ga kostale neugodnosti sa musterijama i gubljenje vremena na izmjene reklamacija
-
moj rodak koji ima trgovinu i meh radionu pa ih je i on izbacio iz programa, vise ga kostale neugodnosti sa musterijama i gubljenje vremena na izmjene reklamacija
moja iskustva su da su prije 3-4 god.stvarno bili reklamirani dosta cesto,
ali u zadnje vrijeme nikako vise nemam problema sa njima,puno vise sranja je sa kayabom nego sa svima drugima.
-
Imam potrebu za promjenit prednja dva pa ako može neka preporuka uz cijene.
Pošto sam fan komocije i nikakvog ganjanja trebaju mi čim ugodniji :D kad naletim na grbu neželim je niti čuti niti osjetiti,samo nek me lagano zaljulja :D
-
Kolko bi me došli najjeftiniji (doslovno najjeftiniji ) prednji amortizeri za 147-icu? pribavil sam sve ostalo ( zadnje amortizere, vilice, selene...) još mi samo oni vise a s novcima sam jebački naknap
-
Mislim da je netko napisao 600,00 kn za oba prednja monroe kod kolege industriala
-
Jel ima tko iskustva sa amortizerima proizvođača quinton hazzel ??
-
U pitanji je 2.4 jtd. 2002 bio je spusten . Sad su stavljeni original federi.
Htio bih ga jos omeksat. Gore je 205,55,16 guma.
U biti stavljene su nove vilice napred i sve
Ali svejedno osjetim svaku grabicu. Ko da ne amortizira bas.
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
-
U kakvom su ti stanju amortizeri i gume?
Sent from my GT-P5100 using Tapatalk
-
Jel ima tko iskustva sa amortizerima proizvođača quinton hazzel ??
Ja imam utoliko što sam ih svojevremeno kupio za 33jku, ali mi nisu pasali pa sam ih morao vraćati ::)
Inače, mislim da bi trebali služiti svrsi
-
poz svima....trebaju mi prednji amortizeri za AR 147, 2002.g. koja cijena, marka...gdje ima povoljno za nabaviti..a ako ima tko dobre polovne dogovorimo se....
-
poz svima....trebaju mi prednji amortizeri za AR 147, 2002.g. koja cijena, marka...gdje ima povoljno za nabaviti..a ako ima tko dobre polovne dogovorimo se....
Imam ja Monroe, stari su oko dvjije godine, skinuo sam ih prošle godine u jesen kad sam nabavio kompletan ovijes od 156 SP. Ako te zanima javi se na pp ili mob. 092 292 6116 ili 0916317311.
-
pozz ekipa, da li netko zna cijenu originalnih amortizera za 147? ili ako je to neisplativo kao u vecini slucajeva, neka dostojna kvalitetna zamjena, sto se preporuca? :kokice:
-
pozz ekipa, da li netko zna cijenu originalnih amortizera za 147? ili ako je to neisplativo kao u vecini slucajeva, neka dostojna kvalitetna zamjena, sto se preporuca? :kokice:
Bilstein B4 ako hoces standardni amortizer.
-
pozz ekipa, da li netko zna cijenu originalnih amortizera za 147? ili ako je to neisplativo kao u vecini slucajeva, neka dostojna kvalitetna zamjena, sto se preporuca? :kokice:
Bilstein B4 ako hoces standardni amortizer.
:da: Slažem se B4 se mogu nabaviti kod nas za 600/700 kn/kom.
-
:da: Slažem se B4 se mogu nabaviti kod nas za 600/700 kn/kom.
Hvala, onda znaci ciljat na te. A neka jeftinija opcija koja nesto valja? Monroe ili nesto trece?
-
Ima puno oprečnih mišljenja za ostale , jedni hvale Kayabu , drugi ne, isto tako i Monroe. Jedino Bilstein ili Sachs imaju kontinuitet kvalitete, međutim Sachs je još malo skuplji.
Najjeftiniji je Magnum Tehnology, prednji su 375 kn. Za članove kluba 25 % jeftiniji u Intercarsu, pa onda Delphi 500 kn, Monroe 600 kn, Kayaba 750 kn...
-
Hvala, onda znaci ciljat na te. A neka jeftinija opcija koja nesto valja? Monroe ili nesto trece?
Uzmi B4. Neces pozalit. Auto se vozi ko na tracnicama. Nemoj sparat na amortizerima. Glavu cuvaju. B4 je odlican omjer ulozeno/dobiveno. Ja sam ih imao na svojoj i kolega Argor ima na svojoj. Nebo i zemlja u odnosu na original, a o nekim aftermarket da ne pricamo.
-
Uzmi B4. Neces pozalit. Auto se vozi ko na tracnicama. Nemoj sparat na amortizerima. Glavu cuvaju. B4 je odlican omjer ulozeno/dobiveno. Ja sam ih imao na svojoj i kolega Argor ima na svojoj. Nebo i zemlja u odnosu na original, a o nekim aftermarket da ne pricamo.
Nista, onda B4 kada bude potrebe, hvala na odgovorima decki :mah:
-
Nista, onda B4 kada bude potrebe, hvala na odgovorima decki :mah:
:ok:
-
Koliko kostaju B8?
-
Pošalji upit kolegi "Industrial". :da:
http://alfisti.hr/forum/index.php?action=profile;u=4249 (http://alfisti.hr/forum/index.php?action=profile;u=4249)
-
Koliko kostaju B8?
B8 zestoko skupi. B6 nesto jeftiniji, al standardna visina. Jedino sta Bilstein daje garnciju na B6 do -30 bez obzira na standardnu visinu. B4 nema garancije na spustanje, al idu bez po frke -30 i vise. Toliko su tvrdo punjeni da ne osjete. Imao ja na 2.4 -40 i nikakvih problema. Kolega Argor ti isto ima -30 na B4 i vjerujem brutalno dobro se auto ponasa.
-
B8 zestoko skupi. B6 nesto jeftiniji, al standardna visina. Jedino sta Bilstein daje garnciju na B6 do -30 bez obzira na standardnu visinu. B4 nema garancije na spustanje, al idu bez po frke -30 i vise. Toliko su tvrdo punjeni da ne osjete. Imao ja na 2.4 -40 i nikakvih problema. Kolega Argor ti isto ima -30 na B4 i vjerujem brutalno dobro se auto ponasa.
:da: razlika je nebo i zemlja u odnosu na standardni ovjes, jedino kod potpunog zaustavljanja osjeti se kao lagano ljuljanje , to je ono o čemu je Marekk pisao da mu se ne sviđa kod te vrste ovjesa, pa je prešao na gevinde.
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=3805.msg1393112#msg1393112 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=3805.msg1393112#msg1393112)
-
jedino kod potpunog zaustavljanja osjeti se kao lagano ljuljanje ,
...zato je stvoren B8 i -4 opruga, tj. B12 kit...udobna formula... :drive:
-
...zato je stvoren B8 i -4 opruga, tj. B12 kit...udobna formula... :drive:
Udobnost ima svoju cijenu. :icon_wink:
-
B8 set za 147 jtd je 3900 kuna...
-
B8 set za 147 jtd je 3900 kuna...
Vjerojatno samo amortizeri bez opruga :?: Citavi set B12 je nesto oko 900 eura ako se ne varam :?:
-
Vjerojatno samo amortizeri bez opruga :?: Citavi set B12 je nesto oko 900 eura ako se ne varam :?:
Da, samo amortizeri. Trazio sam ponudu od AH. I malo mi se to cini pretjerano. B6 su svega parsto kuna jeftiniji...
-
A ovo su cijene koje imam za B4 set...
prednji-598kn/kom,zadnji-720kn/kom
-
Da, samo amortizeri. Trazio sam ponudu od AH. I malo mi se to cini pretjerano. B6 su svega parsto kuna jeftiniji...
To je ta cijena da :da: Papreno
A ovo su cijene koje imam za B4 set...
prednji-598kn/kom,zadnji-720kn/kom
Kod kolege industriala su zadnji nesto jeftiniji
-
Vjerojatno samo amortizeri bez opruga :?: Citavi set B12 je nesto oko 900 eura ako se ne varam :?:
uuuuu ko KW V1 a ne mogu se stelovati... Bili su za 200 eura polovni B8, al me bilo strah kupiti i sad mi je zao
-
uuuuu ko KW V1 a ne mogu se stelovati... Bili su za 200 eura polovni B8, al me bilo strah kupiti i sad mi je zao
Ja samo je razlika B12 i KW V1. Nije to ni ista namjena ni isti osjecaj u voznji. Svatko dozivi na svoj nacin. Meni osobno B12 je set pogoden 100%, a sve gewinde su mi pretvrde. Nekome je B12 premekan, a KW taman.
Ako su bili u dobrom stanju onda steta da nisi uzeo. Amortizeri su odlicni, al onda i opruge treba uskladit. Ne ponasa se sa svim oprugama jednako.
-
Bilstein B12 set se sastoji od amortizera B8 i Eibach Sportline opruga (mada se može naručiti i sa Pro-Kit oprugama koje nešto manje spuštaju). Idealna kombinacija za bržu vožnju, a opet auto ostaje koliko-toliko upotrebljiv.
-
Pozdrav
di se mogu kupit Bilstein? U Auto Hrvatska i Tokića nema. Treba mi dva zadnja za Alfu 159. Ništa sportski, treba mi obični za ugodnu vožnju.
-
Pogledaj na talijanskom ebayu, ja sam tamo uzeo b4 za duplo manje nego u AH
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
-
A di ima Bilsteina za kupit inače u Hrvatskoj? Za alfu 159.
-
A di ima Bilsteina za kupit inače u Hrvatskoj? Za alfu 159.
Pošalji pp kolegi. http://alfisti.hr/forum/index.php?action=profile;u=4249 (http://alfisti.hr/forum/index.php?action=profile;u=4249)
-
Pozdrav
di se mogu kupit Bilstein? U Auto Hrvatska i Tokića nema. Treba mi dva zadnja za Alfu 159. Ništa sportski, treba mi obični za ugodnu vožnju.
Autohrvatska ima generalni su zastupnik
-
Dakle radi se o sljedećem,dao sam mehanicaru (dobar prijatelj i sve radi korektno) da mi zamjeni zadnje i prednje amortizere i još neke sitnice, problem je sljedeći,kod zadnjih mi kaže da je "nešto" trulo u onoj rupi di je saraf i da se on pomaka doli te ne može nabiti gedoru na njega.
Lako sta se on pomaka doli, proširi se rupa i dode se do njega nego mene muči šta i kako je tamo trulo? Da li se to može sanirati i kako,zar nebi tribalo sve otići prema gori a ne prema doli (mislim na saraf)?
PS: ima neko prednje opruge za deltu 2 alfa 145 ili Fiat tipo, marka nebitna
-
ja sam morao španat most sa pajserom da ubacim gedoru,a sve je zdravo :da:
-
Može malo detaljniji opis,meni na autu nista nije trulo osim vozačevog praga tamo kod zadnjeg kola,i to nije cili prag trul nego "samo" onaj komad koji gleda prema vani i to duljine 20-25 cm, vidi se da je auto bija izgreban na tom dijelu i stanja je prošlu cilu zimu u snigu.
-
most je pomičan(na gumicama) a amortizere skidaš kroz gredicu,i da bi se poravnali da možeš gurnit gedoru moraš most pomaknit u stranu gdje treba bit,pajser u ruke i traži pozu gdje prolazi gedora,treba dvoje za taj posao i onda je gotovo za 5min
-
Puno hvala :crazy:
Posla sam mu sad pa cu viditi šta kaže.
Imaš karmu od mene
-
stavi nesto ispod nosaca opruge i spusti auto na to tako da tezina bude na mostu, poravna se taman na sredinu :ok:
-
imam ti ja prednje sportske opruge za tipa...eibach su ja mislim
-
Jesu pasali amortizeri?
-
Imam ti ja od brava i tvorničke i žute apexove opruge. Mislim da bi trebale odgovarat
-
Triba mi cim jeftinije za sada i da su u Zagrebu do sride.
Chakija za eibach cemo se cuti jer pretpostavljam da ih nećeš dati za simboličnu cijenu(svejedno možeš poslati na PM koliko tražiš za eibach po mogućnosti prednje i zadnje) :tooth:
Pave koliko tražiš za jedne a koliko za druge,može i na pm
Antone, još neznam,prednje ne može odšarafiti da izvadi opruge zato tražim druge,a zadnje nije uspija danas, probati ce sutra,ali Kaže da pašu. Oprosti sto ti nisam javija spava sam cilo poslijepodne :hap:
-
Triba mi cim jeftinije za sada i da su u Zagrebu do sride.
Chakija za eibach cemo se cuti jer pretpostavljam da ih nećeš dati za simboličnu cijenu(svejedno možeš poslati na PM koliko tražiš za eibach po mogućnosti prednje i zadnje) :tooth:
Pave koliko tražiš za jedne a koliko za druge,može i na pm
Antone, još neznam,prednje ne može odšarafiti da izvadi opruge zato tražim druge,a zadnje nije uspija danas, probati ce sutra,ali Kaže da pašu. Oprosti sto ti nisam javija spava sam cilo poslijepodne :hap:
javim ti kad vidim šta točno imam, kod frenda su mi
-
Može, hvala :mah:
-
dobar neki majstor,ne može promjenit ni prednje opruge ni zadnje amortizere :hehe:
dok ne pukne osovina amortizera nije se dovoljno trudio da skine oprugu
-
Stvar je u tome sta sam ga zamolija da mi sacuva amortizer u slučaju da su ovi užasni (kupija polovne) jer su novi za deltu u tokicu oko 1000 kn,ajde popust pa si opet na najmanje 700 kn po komadu,toliko para nemam tako da želim reparirati ove ali opet da imam auto dok budu gotovi.
Student sam,nemam previše para.
Mehaničar je dobar,radi sve kako ja želim i ne plaćam ga suvim zlatom,ono šta radi napravi dobro, priko telefona hoće pomogne - ja zadovoljan s njim :crazy:
-
Pročitao sam cijelu temu i sad sam i još većoj dilemi.
Koliko sam vidio prije je Kayaba bila vrh, a u novije vrijeme Industrial tvrdi da ih se najvise reklamira.
Prije je Monroe bio škart, a u novije vrijeme je Reflex serija navodno ok.
Bilstein B4 se hvali u zadnje vrijeme.
Što je danas aktualno i najbolje za Alfu 147 za zadnje amortizere ? ::)
Kayaba je oko 600kn komad, Monroe isto tako ali ima akciju 3+1 pa bi i prednje mogao uzet za bagatelu, Sachs košta 760kn komad, a za Bilstein nisam još poslao upi.
-
Imam ti ja dva amortizera zadnja od Kayabe,praktički novi,bili na autu 15 tisuca,niti toliko ustvari,kupljeni su novi,ako te zanima pp.
-
Imam ti ja dva amortizera zadnja od Kayabe,praktički novi,bili na autu 15 tisuca,niti toliko ustvari,kupljeni su novi,ako te zanima pp.
Hvala na ponudi, ali rađe bi kupio nove radi garancije
-
Na talijanskom Ebayu imaš set Bilsteina B4 za cca 220 Eur s uključenom poštarinom. Ja sam sebi prije par mjeseci otamo kupio.
-
Hvala na info.
Za sada imam opciju tih bilstein i kayabe za ok cijenu.
Kakva je kayaba sto se kvalitete na alfama 147 (zadnji amortizeri) ? jesu li općenito tvrđi ili mekši od orginala?
-
Pozdrav,
vozim Giuliettu (2010.) sa 150tkm i ne znam da li su amortizeri ikada mijenjani jer sam ju dobio rabljenu...
Nakon koliko km ili god bi trebao promjeniti amortizere?
Također, kada je hladnije i vlažnije vrijeme (najčešće ujutro) npr. kada prelazim preko ležećih čujemo cviljenje koje jako iritira na takvom autu. Da li je to do amortizera ili do nećeg drugog?
Zahvaljujem. :)
-
Za Crosswagon preporuka? Original amortizeri ili aftermarket (ako uopće ima išta aftermarket)
-
Pozdrav,
vozim Giuliettu (2010.) sa 150tkm i ne znam da li su amortizeri ikada mijenjani jer sam ju dobio rabljenu...
Nakon koliko km ili god bi trebao promjeniti amortizere?
Također, kada je hladnije i vlažnije vrijeme (najčešće ujutro) npr. kada prelazim preko ležećih čujemo cviljenje koje jako iritira na takvom autu. Da li je to do amortizera ili do nećeg drugog?
Zahvaljujem. :)
Cviljenje ce biti neki dio ovjesa. Malo na dizalicu, podmazati, provjeriti luft pa ces biti pametniji.
Amortizeri nakon 150tkm sigurno nisu kao novi ali 99% ljudi ih ne mijenja dok ne prolupaju ili propisaju. Dakle, ako zelis imati tip top auto mijenjaj ih. Ako te ne zuljaju pare vozi dok ne prdnu.
-
Ima li netko iskustva sa gore navedenim (g&h) amortizerima?
-
Kakvi su Starline amortizeri? Ili netko može druge preporučit a da nisu preskupi, trebam prednje za 156 2.4 JTD.
-
Kakvi su Starline amortizeri? Ili netko može druge preporučit a da nisu preskupi, trebam prednje za 156 2.4 JTD.
Sve što sam vidio od tog starline izgleda vise nego solidno
Poslano sa mog HUAWEI VNS-L21 koristeći Tapatalk
-
Dobio sam ponudu:
- Starline = 190 kn/kom
- TRW = 319 kn/kom
- Kayaba = 467 kn/kom
- Monroe = 469 kn/kom
-
A cuj, starline su Kina. Ako ne mislis imat auto dugo, uzmi. Pitanje je do kad ce trajat, pogotovo kad imaju posla s tako teskim motorom
-
Dobio sam ponudu:
- Starline = 190 kn/kom
- TRW = 319 kn/kom
- Kayaba = 467 kn/kom
- Monroe = 469 kn/kom
Jesi li uz to dobio ponudu i za zadnje i za opruge ?
-
A cuj, starline su Kina. Ako ne mislis imat auto dugo, uzmi. Pitanje je do kad ce trajat, pogotovo kad imaju posla s tako teskim motorom
Imaš pravo, daju garanciju 3g a što to vrijedi kada moram platit ruke i optiku, nije nešto što lako skineš i vratiš... bolje uzeti kvalitetnije!
Jesi li uz to dobio ponudu i za zadnje i za opruge ?
Nisam. Evo kontakt, jako brzo odgovore:
Toni - EUauto
095/523-8360
euauto.hr@gmail.com
-
A cuj, starline su Kina. Ako ne mislis imat auto dugo, uzmi. Pitanje je do kad ce trajat, pogotovo kad imaju posla s tako teskim motorom
Nisu
Vilice im izgledaju odlicno i pokazalo se da imaju solidan zivotni vijek
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
-
Nisu
Vilice im izgledaju odlicno i pokazalo se da imaju solidan zivotni vijek
Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk
Vozil sam na Stilu Starline amortizere zadnje cca god dana - bez problema a vilice skoro dvije godine(auto je i prodan s njima). Za mene odlican odnos ulozenog- dobivenog.
-
Ipak ću uzeti Monroe, HAK članovima daje popust u autokrešo 25%
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
-
Nisam. Evo kontakt, jako brzo odgovore:
Toni - EUauto
095/523-8360
euauto.hr@gmail.com
[/quote]
Narucio Monroe danas od njih, prednji 340kn a zadnji 210kn (komad) uz 2 godine garancije.
-
Pozdrav,
trebaju mi amortizeri za alfu 147, prednji i zadnji, dobio sam ponudu na 2k kn za komplet bilstein b4. Čuo sam kako im je kvaliteta loša, jer ih navodno proizvode u rumunjskoj. Ima netko u zadnje vrijeme iskustva s njima? Ili je ipak bolje uzeti nešto drugo, naravno bolje i jeftinije :).
-
Pozdrav,
trebaju mi amortizeri za alfu 147, prednji i zadnji, dobio sam ponudu na 2k kn za komplet bilstein b4. Čuo sam kako im je kvaliteta loša, jer ih navodno proizvode u rumunjskoj. Ima netko u zadnje vrijeme iskustva s njima? Ili je ipak bolje uzeti nešto drugo, naravno bolje i jeftinije :).
stnd ili neki tuning amortizer?
-
Imam ih ja i osobno mi nisu ništa lošiji od tvorničkih amortizera. Čini mi se da sam konpletan set platio nešto sitno ispod 200€, sa talijanskog Ebaya.
-
stnd ili neki tuning amortizer?
standardni
-
standardni
koji motor je u autu? imaš šasiju
-
@Seb: poslao sam ti preko PM.
@Darjan: ako imas mozes poslati link, najjeftinije sto sam nasao je 350€ sva 4.
-
Trenutno ne mogu pronaći jer sam na drugom kompjuteru, a zapisana mi je lozinka za Ebay, ali evo ovako na prvu...
http://www.ebay.it/itm/N-4-AMMORTIZZATORI-BILSTEIN-ALFA-ROMEO-147-NUOVI-1-9JTDM-/221809869169?hash=item33a4e60171:g:DHMAAOSwu4BVi7UV
-
Trenutno ne mogu pronaći jer sam na drugom kompjuteru, a zapisana mi je lozinka za Ebay, ali evo ovako na prvu...
http://www.ebay.it/itm/N-4-AMMORTIZZATORI-BILSTEIN-ALFA-ROMEO-147-NUOVI-1-9JTDM-/221809869169?hash=item33a4e60171:g:DHMAAOSwu4BVi7UV
tnx za link, stvarno dobra cijena s dostavom (205€). Nasao sam za istu cijenu i set kayabe.
Sad se samo moram odluciti koji set...
-
pozz ljudi stavio bi b6 bilstenove amortizere opruge imam od eibacha pa me samo zanima di ima najpovoljnije i iskustva neka ako imate s tim dali je bolje slagat eibach bil kit il mozda kayabu il nes drugo kemijat
-
B6 Bilstein za svaku preporuku! Ja imam mix Eibach opruge + B6 na Spideru i vozi se fantasticno!
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
imam jedno pitanje??
danas sam mijenjao ljetne-zimske felge-gume i primijetio sam da su gore crvene opruge,radi se o 159 110/150 naravno jtdm,pa me sad zanima dali je to normalno ili je to stavljeno i šta bi to trebalo značiti??
-
imam jedno pitanje??
danas sam mijenjao ljetne-zimske felge-gume i primijetio sam da su gore crvene opruge,radi se o 159 110/150 naravno jtdm,pa me sad zanima dali je to normalno ili je to stavljeno i šta bi to trebalo značiti??
vjerojatno je Eibach (Pro-Kit je najčešće crven) gore, ali ne mora biti da su Eibachove opruge. najbolje ti je provjerit oznake na opruzi pa ćeš točno znati o čemu se radi. standardne su opruge crne. :ok:
-
vjerojatno je Eibach (Pro-Kit je najčešće crven) gore, ali ne mora biti da su Eibachove opruge. najbolje ti je provjerit oznake na opruzi pa ćeš točno znati o čemu se radi. standardne su opruge crne. :ok:
:ok:
-
Pozdrav,
trebaju mi amortizeri za alfu 147, prednji i zadnji, dobio sam ponudu na 2k kn za komplet bilstein b4. Čuo sam kako im je kvaliteta loša, jer ih navodno proizvode u rumunjskoj. Ima netko u zadnje vrijeme iskustva s njima? Ili je ipak bolje uzeti nešto drugo, naravno bolje i jeftinije :).
...ja sam stavio B4 na Giuliettu i auto mi je sad visi 30mm nego sto je bio :? rupe izmedju gume i blatobrana su na prednjem kraju 10cm na zadnjem 8 cm...sad izgleda kao koza :dontno: :Hm Ima tko kakvo rjesenje?
-
Jos nikad nisam uspio dokucit kakve veze visina auta ima sa amortizerom :Hm Ono amortizer rukom stisnes. Kamoli kad na njega sjedne tona i pol auta. Jeste vi to dobro smontirali?
-
Jos nikad nisam uspio dokucit kakve veze visina auta ima sa amortizerom :Hm Ono amortizer rukom stisnes. Kamoli kad na njega sjedne tona i pol auta. Jeste vi to dobro smontirali?
da, opruga je ta koja određuje visinu a ne amortizer...ja sam montiro i neznam šta mogu krivo napravit a da bude viši nakon montaže...ajd da zeznem jedan ali 4 kom... nije mi jasno...jedino malo filozofije: da amortizer nema jaču expanzijsku moć i da diže auto ali ni to mi ne drži baš vodu tak da...
(http://i65.tinypic.com/2mnhm68.jpg)
(http://i63.tinypic.com/2pruqm9.jpg)
-
Ma kolika god da mu je ekspanzija ne moze podic auto u zrak. Znas da sam i ja sa onom svojom plavom 156 imao cirkus. Stavio B4 i prednji kraj pao -35, a zadnji otisao u zrak +2. Tvoji su decki dva puta skidali, ja sam jedno tri i nema sanse dokucit u cemu je problem. Sve dobro smontirano. Na kraju sam popizdio i stavio eibach i sjeo je tocno koliko opruge kazu.
-
Davno sam bio napisao da Bilsteini dizu auto pa su mi ljudi tu tvrdili da je to nemoguce...
Opet ce zavrsit na borbi s vjetrenjacama, ali stvar je jako jednostavna, sila na b6 je oko 35 kg za kompresiju amortizera, moze se stisnuti kad se covjek nasloni, ali ipak postoji. To je nekih 340 N.
Krutost opruge na 156 je 33.8 N/mm, pa se da doc do toga da b6 stock auto digne 1 cm.
Dakle, onaj tko na stock 156 stavi bilsteine dobije 1 cm visine.
Eibach je znatno tvrđi pa se auto podigne puno manje.
-
...ja sam stavio B4 na Giuliettu i auto mi je sad visi 30mm nego sto je bio :? rupe izmedju gume i blatobrana su na prednjem kraju 10cm na zadnjem 8 cm...sad izgleda kao koza :dontno: :Hm Ima tko kakvo rjesenje?
Ja sam na kraju narucio kayabu jer mi je bila jeftinija, ali nisam jos montirao jer cekam odbojne gume i lezajeve.
Ono sto sam cuo za b4 je kako na nekim serijama zadnji amortizeri lupaju preko rupa, za problem visine nisam cuo. Mozda treba malo vremena kako bi sve sjelo na svoje mjesto.
-
Ja sam na kraju narucio kayabu jer mi je bila jeftinija, ali nisam jos montirao jer cekam odbojne gume i lezajeve.
Ono sto sam cuo za b4 je kako na nekim serijama zadnji amortizeri lupaju preko rupa, za problem visine nisam cuo. Mozda treba malo vremena kako bi sve sjelo na svoje mjesto.
amortizeri su super, puno bolje se auto ponasa nego sa starima i nish ne lupa...jedino kaj mi auto ne izgleda dobro jer je otiso 3cm u zrak :? no sutra ugradjujem novitecove opruge s kojima bi trebo biti 4cm nizi...bumo vidli
-
Hajd pa javi :ok:
-
Evo napokon stavio amortizere, razlika je ogromna, kao da vozim novi auto, amplituda prigušenja mnogo manja.
Nisam mislio da su toliko potrošeni na 140kkm, jer nigdje nije curilo niti je alfa plesala.
Mijenjao sam ih jer se na zadnjem desnom od hrđe odvojio poklopac što se čulo preko neravnina.
Sad je sve tiho i jako dobro drži :D.
Za info uzeo sam komplet kayaba excel-g s poštarinom s ebay it za 190€, odbojne gume i ležajevi za zadnje 600 i ruke 850kn (postavljanje+špur naprijed/natrag).
I da visina je ostala ista. :)
-
Znaci nisu pokazivali nikakav defekt, pa opet tolika promjena kad si stavio nove?
-
Znaci nisu pokazivali nikakav defekt, pa opet tolika promjena kad si stavio nove?
Culo bi se malo skripanje kada je vlazno vrijeme preko lezeceg i cuo se metalni prsten amortizera koji se odvojio, ali nije bilo defekta u smislu plesanja gore/dolje kod zaustavljanja, pretjeranog podizanja zadnjeg kraja kod kocenja ili zanosenja u zavoju. Nisu skroz otisli, najvjerojatnije im se s vremenom amplituda prigusenja povecavala, ali ne osjeti se kad se vozis svaki dan.
Procitao sam negdje kako bi ih trebalo mijenjati svakih 80k km jer se produzuje put kocenja. Mislio sam da je to marketing, ali sada mi ima smisla.
Isao sam prije promjene izmjeriti amortizere, ali u ta mjerenja vise ne vjerujem. Bio sam na tri mjesta i cuo tri razlicite price :) Zato sam na kraju odlucio zamijeniti sve.
-
Malo dizem temu iz mrtvih. :hap:
Dakle, 147 jtd 2001, 85kW
Ide gore eibach pro-kit (cca -30), imali ih na bas svakom autu i to je ok.
Nikakvo špananje nije u vidu, niti me zanima spustanje (ajd' malo moze jer je serijski ionako kozorog), ali samo da mogu "normalno" proci kroz zavoj. Trenutno mi zadnji kraj plese posvuda (zadnji amortizeri su mrtvi, ostatak ovjesa iza nema lufta), pa kad je bal, nek' jebal.
Dilema tj trilema je oko amortizera: bilstein B4, TRW ili kayaba. Pricam o setu, sve, napred i iza.
Monroe otpada jer su govno (barem moji na 145), Sachs je previse love, original takodjer.
Savjet, molim.
Edit: auto je na 17".
-
B4 ako mene pitas
-
Malo dizem temu iz mrtvih. :hap:
Dakle, 147 jtd 2001, 85kW
Ide gore eibach pro-kit (cca -30), imali ih na bas svakom autu i to je ok.
Nikakvo špananje nije u vidu, niti me zanima spustanje (ajd' malo moze jer je serijski ionako kozorog), ali samo da mogu "normalno" proci kroz zavoj. Trenutno mi zadnji kraj plese posvuda (zadnji amortizeri su mrtvi, ostatak ovjesa iza nema lufta), pa kad je bal, nek' jebal.
Dilema tj trilema je oko amortizera: bilstein B4, TRW ili kayaba. Pricam o setu, sve, napred i iza.
Monroe otpada jer su govno (barem moji na 145), Sachs je previse love, original takodjer.
Savjet, molim.
Edit: auto je na 17".
Kao tvornicki ovjes mislim da su tu negdje. Odabir ovisi o tvojim osobnim preferencijama te za koju cijenu mozes dobiti set i s koliko garancije.
Kod mene je ljetni set 17", i do sada sam zadovoljan s kayabom.
-
Manje od 200eur set sva 4 bilstein B4, trw ista lova, kayaba nesto sitno vise...svi su tu negdje :dontno:
-
Ma B4. Samo se prilremi da su tvrdi ko kamen.
-
Ma B4. Samo se prilremi da su tvrdi ko kamen.
Njih onda nikako na 156....i ovako je tvrda ko kočija :kosa:
-
Ma B4. Samo se prilremi da su tvrdi ko kamen.
Ma to cu prezivjeti, dokle god ne lupaju
-
Njih onda nikako na 156....i ovako je tvrda ko kočija :kosa:
Al se odlicno vozi sa b4
-
Je stavljao netko -5-6cm eibache na gt? Dali pate poluosovine ili trese s njima
-
Je stavljao netko -5-6cm eibache na gt? Dali pate poluosovine ili trese s njima
Marino ti imaš sada Eibach ProKit (crvene) na svojoj? Koliko je cm pala kada si ih stavio?
-
Ekipa moze li preporuka gdje trazit prednje amortizere za 33 1.7IE iz 89. Bio u tokica I autou favorita a imaju samo zadnje :what:
-
Ekipa moze li preporuka gdje trazit prednje amortizere za 33 1.7IE iz 89. Bio u tokica I autou favorita a imaju samo zadnje :what:
Kontaktiraj rolly sa foruma rollospeed servis ili alfistishopnet kad imamo group buy imas temu na forumu
Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk
-
Ekipa moze li preporuka gdje trazit prednje amortizere za 33 1.7IE iz 89. Bio u tokica I autou favorita a imaju samo zadnje :what:
Jesi se javio clanu Industrial tu sa foruma?!
-
Jesi se javio clanu Industrial tu sa foruma?!
Ok znaci rolly I industrial...hvalaaaa punoo..
-
Citao sam sve teme i opet imam potrebu da pitam.. Zadnja 2 su mi propisala ulje i hocu da ih mjenjam.. Naravno i prednja dva nisu Bog zna sta pa sam planirao da kupim sva 4 nova.. Imam sljedece ponude
1km = 3.8kn
Kayaba - 500km prednji i zadnji
Optimal - 220km zadnji par
Monroe - 260km zadnji par
AL-KO - 432km prednji i zadnji
Ashika - 250km prednji
Koji su po vama najbolji ? Da se razumijemo, ne trazim sportske nego one koji ce biti udobni tj hocu da mi auto u voznji bude udobnije nego sada, da ne osjetim svaku rupicu.. Sta je obavezno da kupim uz nove amortizere ?
-
Uzmi Kayabu, kum je uzeo i zadovoljan je s njima. Uzmi odmah i ležajeve i prašinare pa si miran .
Kod zamjene zadnjih, pripremi se na kupovinu spona balansice, najčešće se ne mogu odpustiti i mora se rezati šaraf. :tooth
-
Ja imam isto KYB Execl-G nesto je tvrdja ali je ok.
-
Uzeo sam Kayaba zadnje, prednje cu kroz mjesec dok zavrsim sve sto sam poceo.. :rol:
(https://preview.ibb.co/npT7wR/2017_10_23_17_49_33.jpg)
-
Marino ti imaš sada Eibach ProKit (crvene) na svojoj? Koliko je cm pala kada si ih stavio?
Sa 18"225v40 imas blatobran guma luft 2 do 3 prsta po meni za svaki dan dobro izgleda ai ok je za vozit skroz iako ga ja planiram na ap gewinde stavit jerosbno il gore 19 il jos u pod pita
-
Sa 18"225v40 imas blatobran guma luft 2 do 3 prsta po meni za svaki dan dobro izgleda ai ok je za vozit skroz iako ga ja planiram na ap gewinde stavit jerosbno il gore 19 il jos u pod pita
imam ih i ja,ista dimenzija guma i felge,isto stanu 2-3 prsta,dobro se vozi i super izgleda ali meni je veliki problem to što je općenito jako niska,prednji most je na nekih 8-10 cm od zemlje i svaka neravnina na cesti ili pokušaj penjanja na "bent" i parkiranje završi zapinjanjem i struganjem,a tek kad sad stavim 16-ce sa zimskim još gore!
-
Već sam vidio negdje na forumu da netko ima sličan upit, ali evo da pitam opet. Imam 2002 156 SW JTD. Kada dvoje ljudi sjedne iza zadnji kraj legne. Dosta je mekan zadnji ovjes. Da li je to normalno kod njih? Vidim da su ove novije niže, a ova moja je dosta visoka. Da li se to može riješiti tvrđim oprugama? Da li je uopće to pametno raditi odnosno da li to utječe na stabilnost vozila?
-
Da, tvorničkom ovjesu je normalno da zadnji kraj sjedne pod teretom. Recimo moja je isto jako znala sjest sa dva čovjeka na zadnjoj klupi a na jednom mjestu čak je i zapinjala. Nakon ugradnje eibach opruga, propadanje zadnjeg kraja pod teretom je minimalno a na gorenavedenom mjestu više ne zapinje , s istim opterećenjem na zadnjoj klupi.
Ugradnjom eibacha malo se gubi na udobnosti, auto postaje tvrđi, jače se osjete rupe na cesti ali je dobitak na stabilnosti i to je upgrade pod obavezno. :)
-
Stavljaju se sve 4 opruge? Koji model Eibacha je to? Da li se auto spušta ili je samo ovjes tvrđi? Volio bih ja malo otvrdnuti vidim da bi joj pasalo.
-
Eibach Pro Kit ima za 1500,00kn za JTD. Da li je to to?
-
spušta za 3 cm
-
Za 1500 uzmes sva cetri nova amortizera
-
Nema to veze s amortizerima. Auto sjedne zbog opruga. Htio bi da bude tvrđa, ali ne bi volio spuštati. Ne možeš i ovce i novce pretpostavljam...
-
Živiš u zabludi. . . Tvrdoću određuje amortizer,a visinu opruga! :mah:
-
Dobro. Onda bi taj problem riješio s tvrđim amortizerima iza. Imaš kakav savjet? Mislio sam staviti Kayabu Excel-G (imam ih naprid). Možda Bilsten B6 ili Koni neki model?
-
Stavljaju se sve 4 opruge? Koji model Eibacha je to? Da li se auto spušta ili je samo ovjes tvrđi? Volio bih ja malo otvrdnuti vidim da bi joj pasalo.
Sve 4 idu u kompletu , eibah pro spuštaju do 3 cm.
-
B8 su tvrđi
-
Gdje najpovoljnije kupiti amortizere i opruge za alfu 166 2.0ts :? :mah:
-
Koji su amortizeri original ugradnja na Gt 1.9 ?
Uljni ili plinski , marka ?
-
Plin, boge bi rekao.
-
Koji su amortizeri original ugradnja na Gt 1.9 ?
Uljni ili plinski , marka ?
Bit ce made in turkey , tako su bili na obije moje 147
-
Bit ce made in turkey , tako su bili na obije moje 147
:fp :D
-
U cemu je problem ako je made in Turkey?
Da ne bi bilo bolje da je made in Croatia? Ups, zaboravio sam, pa mi ni cavle vise ne mozemo proizvest.
Ljudi samo sele proizvodnju gdje je radna snaga jeftinija, ako su standardi kvalitete ok sve stima. Moze bit i made in Zimbabwe
-
Ima li ko na autu B8 bilstein? Čitam po internetu svašta,neko kaže da ih triba atestirati,neko kaže da ne triba :Hm
E sad s obzirom kud ide ovo sve s tehničkim.. ima li neko iskustava?
-
Ima li ko na autu B8 bilstein? Čitam po internetu svašta,neko kaže da ih triba atestirati,neko kaže da ne triba :Hm
E sad s obzirom kud ide ovo sve s tehničkim.. ima li neko iskustava?
Atest ne ide na amortizere jer ne mijenjaju visinu, samo na opruge ili gewinde. Ako netko na tehničkom tvrdi drukčije ili je neznalica ili mulja.
-
Odlicna informacija,hvala!
Posto su alergicni na boje opruga,moran biti siguran da nece raditi cuda kad vidi zute amortizere :fp
-
Ima li neko na forumu B8? Ako ima, zanima me u kombinaciji sa kojim oprugama... Koliko vidim fabrika preporučuje kraće opruge u odnosu na fabriku 3-6 cm.
Isto tako, koliko su tvrđi u odnosu na fabričke amorte ili u odnosu na zamenske B4 ili Excel G?
Pripremam setup, zadnje sam uzeo kod Igora iz Zagreba , prednji B8 treba da stignu iz Nemačke, tako da ostaju da se reše opruge. Na vozilu su trenutno Eibach Prokit ali za benzinca, a pošto mi je motor JTD, napred je previse propao, a pozadi nisam zadovoljan koliko je spustio. Tako da izbor najverovatnije pada ili na Koni plave opruge -4 cm ili na Novitec bijele -4 cm...
-
Dilema oko nabave TRW amortizera za GT-ejku....god. 01/2005 euro3
Kao što se vidi s njihove stranice postoje dvije vrste amortizera koje se razlikuju
do kojeg se godišta ugrađuju tj.razlika je u duzini amortizera i načinu ugradnje.
JGM871T
(Shock Absorber)
Construction year from: 10.2005
Quantity per Axle: 1
Fitting Position: Front Axle
Shock Absorber Type: Gas Pressure
Shock Absorber Design: Spring-bearing Damper
Shock Absorber System: Twin-Tube
Shock Absorber Mounting Type: Top pin
Shock Absorber Mounting Type: Bottom Clamp
Length 1 [mm]: 473
Length 2 [mm]: 339
Diameter [mm]: 39
Stanchion Tube Diameter [mm]: 12
Observe technical data:
SVHC: No information available, please contact the manufacturer!
Status: Normal
JGS161T
(Shock Absorber)
Construction year to: 09.2005
Quantity per Axle: 1
Fitting Position: Front Axle
Shock Absorber Type: Gas Pressure
Shock Absorber Design: Spring-bearing Damper
Shock Absorber System: Twin-Tube
Shock Absorber Mounting Type: Top pin
Diameter [mm]: 39
Thread Size: M10x1,0
Length 1 [mm]: 473
Length 2 [mm]: 359
Piston conrod diameter [mm]: 12
Observe technical data:
Mene zanima ako netko zna ili ima iskustva,da mi pojasni ove boldano podatke...znače li to da su nakon 10/2005 ugrađivali krače i tvrđe amortizere ili su ipak mekaniji bez obzira na duljinu i pasu li ovi od 10/2005 na moju koja je proizvedena prije s obizirom da navode i malo drugačiji način ugradnje ili je to sve isto.
Kakve su nam ceste ja sam za udobniju varijantu pa zato pitam...
Hvala
-
Način ugradnje je potpuno isti u oba slučaja!
Da su na novijoj tipi skratili amortizer za 2cm. . . moguče. . .
A moguča je i štamparska greška.
Možda su stavljali malo mekše opruge na noviju pa da amortizer ne udari u dno su ga skratili. . .
-
Način ugradnje je potpuno isti u oba slučaja!
Da su na novijoj tipi skratili amortizer za 2cm. . . moguče. . .
A moguča je i štamparska greška.
Možda su stavljali malo mekše opruge na noviju pa da amortizer ne udari u dno su ga skratili. . .
Ne vjerujem da je stamparska greska jer su ovo podaci s njihove sluzbene stranice.
A ovo za opruge ima nekog smisla je sam nasao podatak da SUPELX proizvodi isto dvije razlicite opruge s time da se navedena godista za ugradnju poklapaju s ovim od TRW-a.SUPELX navodi da se nakon 10/2005 ugrađuju
njihove opruge koje su po duljini iste ali se razlikuju po tezini....do 09/2005---2,60 kg a od 10/2005---2,35 kg po opruzi.
Znaci li taj podatak su ove lakse i mekse???
-
SUPLEX...hebem ti prste :fp :smijeh
-
Razlika je u dužini, fizički su kraći 2cm od standarda, osobno sam mjerio jer sam ih stavio na svoju 147 u kombinaciji sa nižim oprugama. Na TRW stranicama se ti amortizeri navode za vozila sa spuštenim ovjesom ( u to ulaze SP kod 156-ice, TI kod 147-ice, BL kod GT-ejke itd ).
Uglavnom, u toj kombinaciji auto ima gotovo filing serijale upijanja rupa, uz nižu karoseriju. Meni osobno za taj novac, top kombinacija :ok:
-
Eto,onda da. . .krači amortizer i tvrđa opruga :ok:
-
Razlika je u dužini, fizički su kraći 2cm od standarda, osobno sam mjerio jer sam ih stavio na svoju 147 u kombinaciji sa nižim oprugama. Na TRW stranicama se ti amortizeri navode za vozila sa spuštenim ovjesom ( u to ulaze SP kod 156-ice, TI kod 147-ice, BL kod GT-ejke itd ).
Uglavnom, u toj kombinaciji auto ima gotovo filing serijale upijanja rupa, uz nižu karoseriju. Meni osobno za taj novac, top kombinacija :ok:
Znaci ti si stavio ove gore koje sam naveo JGM871T Construction year from: 10.2005 ili opet neke treće??...jer ja nisam vidio podatak na njihovoj stranici da taj model ide na spusteni ovjes...
-
Tj.po ovom šta si napiso,ak nisi pobrko ide tvrđi am. S tvrđom oprugom,a krači am. s kračom oprugom što nema baš smisla :?
-
Tj.po ovom šta si napiso,ak nisi pobrko ide tvrđi am. S tvrđom oprugom,a krači am. s kračom oprugom što nema baš smisla :?
Misliš na mene ili na kolegu M.P.??
-
Tebe :tooth
-
Tj.po ovom šta si napiso,ak nisi pobrko ide tvrđi am. S tvrđom oprugom,a krači am. s kračom oprugom što nema baš smisla :?
Ispravak netočnog navoda kolega :D....ako još jednom pročitaš od početka izgleda da ja nisam nikaj pobrkao :Hihi:...ako se sve pročita za TRW i Suplex ispada da je najprije bila tvrđa opruga a mekaniji amortizer a od 10/2005 tvrđi (kraći) amortizer i mekanija opruga... :ok:...a mozda sam u krivu... :Hm...kad kolega M.P. ne zeli kazati koja oznaka je bila na njegovom kracem TRW-u... :D
-
Napisao sam ti u prvom postu, 2cm kraći TRW ( oznaka JGM871T ). Jbg, ne nosim račune sa sobom da ti mogu iste sekunde odgovorit koja je oznaka :hap:
Evo ovdje i mala rasprava oko toga. Amortizeri su fizički kraći, a kad su upareni sa sportskim oprugama ( konkretno Eibach prokit-om ) rade jako dobro, kažem - gotovo pa osjećaj serijskog ovjesa. Skuplji su od standardnih, tako da ako ne misliš stavljat sportske opruge, nema smisla. A šta se od koje godine stavljalo, ne znam. Ono šta sam ja zaključio je šta sam ti gore napisao - 871T je ekvivalent sportskim paketima na obitelji 147/156/GT.
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=93184.msg1897236#msg1897236
-
Ima neko te oznake i za zadnje TRW amortizere? Vidim da su isto 2 oznake ali brojevi ne odgovoraju za SP tj TI packove sa ePera..
-
Pozdrav. Imam Alfu 147 Q2 i na njoj su eibach sportline opruge na serijskim amortizerima. Auto je dosta tvrd i ovi serijski amortizeri ne odraduju svoju ulogu uopce( auto dosta skace na rupama). Mozete li mi preporuciti koje amortizer bi mi bilo najbolje uzeti u kombinaciji sa sportline oprugama?
-
Bilstein b6 :ok:
-
Japanparts amortizeri, ima ko kakva iskustva s njima?
Tribam nešto za 500-ku..
-
Kad sam mijenjao zadnje amortizere na GT šolje su bile u dosta dobrom stanju pa nisam uzimao nove... imam problem što mi gore diše amortizer nekih pola cm kao da šolja previše izlazi van i kad se sve stegne gornji dio ne leži na karoseriji idealno već postoji par mm lufta.
Moj zaključak je da guma na šoljama radi problem i prolazi više nego treba kroz rupu, volio bih čuti drugo mišljenje prije nego uzmem nove, ipak mi ta guma djeluje jako čvrsto da bi se deformirala samo tako.
-
Evo da pitam i tu.
Jesu li na 159 TI i obicnoj 159 isti amortizeri? Po EPER-u, izbacuje mi broj za amortizere koji su ocito standardni za 159, jo nekoliko ljudi mi je reklo da za TI amortizeri nisu isti.
Sta sad, ako i nisu, koji bi onda bio serijski broj tih amortizera?
Za opruge mi je jasno da su TI nize, i tu mi opet nije jasno gdje pronaci iste takve? Standardne ne mogu stavit jer ne zelim raditi off road verziju, a Eibach -30/35mm bih pokusao izbjeci, jer je to 10/15mm nize od TI opruga, iako ako nema drugog rjesenja, ostaje to kao opcija
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230324/00408c04b84236c089af0b4438d5cafb.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230324/5c9a0f2e13f57c6ce2b7b50f8d1ef7ed.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230324/0b4e4c287b65c6f13977adbe1874267f.jpg)
-
Ekipa :mah: :mah:
Za 156 2.5 V6 karavanku, koje bi bilstein amortizere preporučili, pogotovo prednje, dal B4, B6 ili B8
a koje stražnje :dontno: :dontno:
Uzeo sam eibach opruge pa da ne ostanu gore prednji Sachs/zadnji KYB upareni sa SP oprugama.
Pa da se malo lubeničarka ukruti, da ne bude više kao brod :D :D
-
sto veci broj to sportskija, b4 bi bio ekvivalent originalu, b6 malo tvrdji, b8 sportski ako dobro shvacam =)
tako da b8 :D
-
Ne diraj ništa, to je moja preporuka :tooth
Na SP-u je 2.5 već dosta niska ( ajde iza možda fali 1cm niže ), a vozi se baš taman, grip joj je dobar. Auto diše i komunicira sa cestom :)
Tvrđi ovjes ne znači automatski bolje ležanje :mah:
-
Ne diraj ništa, to je moja preporuka :tooth
Na SP-u je 2.5 već dosta niska ( ajde iza možda fali 1cm niže ), a vozi se baš taman, grip joj je dobar. Auto diše i komunicira sa cestom :)
Tvrđi ovjes ne znači automatski bolje ležanje :mah:
ima i te, sad zavisi sta covik zeli.
-
Ne diraj ništa, to je moja preporuka :tooth
Na SP-u je 2.5 već dosta niska ( ajde iza možda fali 1cm niže ), a vozi se baš taman, grip joj je dobar. Auto diše i komunicira sa cestom :)
Tvrđi ovjes ne znači automatski bolje ležanje :mah:
Svaka alfa mi je bila spuštena, tak da mi serijala nikako ne odgovara :) :)
-
Ekipa :mah: :mah:
Za 156 2.5 V6 karavanku, koje bi bilstein amortizere preporučili, pogotovo prednje, dal B4, B6 ili B8
a koje stražnje :dontno: :dontno:
Uzeo sam eibach opruge pa da ne ostanu gore prednji Sachs/zadnji KYB upareni sa SP oprugama.
Pa da se malo lubeničarka ukruti, da ne bude više kao brod :D :D
B8 za niže opruge.
-
ako ce ici na eibach + b8 moze i na ST ili AP gewindu :)