159 - Tbi i M32

[tkubasa]

 Pozdrav,

Trazim malo informacije kako se M32 nosi sa Tbi i da li ima kakvih razlika (upgradea) u tim zadnjim modelima i ne nalazim previse informacija.
Da li je to samo jer ih je manje, ili sa manje km ili to nije tolika tragedija sa benzincem?

I btw. koliko dodje sredjivanje M32 uopce pod uvjetom da nije totalno otisao? Koliko to dugo onda funkcionira prije nego opet odu lezajevi?

Hvala 

[danko0013]

Pozdrav,

Trazim malo informacije kako se M32 nosi sa Tbi i da li ima kakvih razlika (upgradea) u tim zadnjim modelima i ne nalazim previse informacija.
Da li je to samo jer ih je manje, ili sa manje km ili to nije tolika tragedija sa benzincem?

I btw. koliko dodje sredjivanje M32 uopce pod uvjetom da nije totalno otisao? Koliko to dugo onda funkcionira prije nego opet odu lezajevi?

Hvala 

Bolje nego dizel zbog manje momenta.

Set lezajeva pojacanih kad se stavi i redovito mjenja ulje nema problema nikakvih.

Diferencijal koji je isto smeće se zamjeni sa Quaife i to je dok ima auta mir.

Nemaš tu puno informacija posto ih u HR ima 3-4

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

[tkubasa]

Bolje nego dizel zbog manje momenta.

Set lezajeva pojacanih kad se stavi i redovito mjenja ulje nema problema nikakvih.

Diferencijal koji je isto smeće se zamjeni sa Quaife i to je dok ima auta mir.

Nemaš tu puno informacija posto ih u HR ima 3-4

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

320nm mi ne djeluje kao manje momenta a boga mi je isto iz prilicno niskih djira za benzinca...

Ok, jel se zna koliko dodje pojacani set lezajeva sa rukama?
Ja sam nekako mislio da je quaife stock vec? Jesu barem Ti imale Q?

Nisam tu ni trazio iskustva znam da ih je malo, malo ih je i vani, nego eto ako je netko naletio nekad na pametnu informaciju.... Kao npr ti sa pojacanim lezajevima

Koliko su cesto te promjene ulja? Do sad nisam ulje u mjenjacu nikad ni pogledao 

Tnx u svakom slucaju!

[danko0013]

320nm mi ne djeluje kao manje momenta a boga mi je isto iz prilicno niskih djira za benzinca...

Ok, jel se zna koliko dodje pojacani set lezajeva sa rukama?
Ja sam nekako mislio da je quaife stock vec? Jesu barem Ti imale Q?

Nisam tu ni trazio iskustva znam da ih je malo, malo ih je i vani, nego eto ako je netko naletio nekad na pametnu informaciju.... Kao npr ti sa pojacanim lezajevima

Koliko su cesto te promjene ulja? Do sad nisam ulje u mjenjacu nikad ni pogledao 

Tnx u svakom slucaju!

Drugačije je na benzincu i turbina i kako dode do tog momenta.

Bio je 2500kn set pred par godina ruke ovisno tko radi ali bar isto toliko.

Quaife ne dolazi serijski nikad.

U pravilu na velikom servisu kad se mjenjaju tekucine se promjeni i ulje u getribi.

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

[tkubasa]

Cekaj kazes ne dolazi nikad u seriji, da nisam isao za ovim elektricnim slip diffom. Ma mislio sam da ima mehanicki torsen kao GT i 147. Znaci nista...

Btw. koja je uopce razlika izmedju 1.75 tbi u 159 i giu qv? To su oba cisti tbi nemaju multiair glavu?

[danko0013]

Cekaj kazes ne dolazi nikad u seriji, da nisam isao za ovim elektricnim slip diffom. Ma mislio sam da ima mehanicki torsen kao GT i 147. Znaci nista...

Btw. koja je uopce razlika izmedju 1.75 tbi u 159 i giu qv? To su oba cisti tbi nemaju multiair glavu?

Turbo I nisam 100% ali mislim da je sve drugo isto. I onda je najbolje ici na onaj od 240ks modela

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

[robyakarider]

novije m32 imaju veci lezaj 6. i dodatni kanal za ulje, pa bi trebale vise trajati kao

[Mike20]

I stare drže getribe. Ja mijenjam oduvijek ulje u getribi na 60-80 000km i nikad problema. U M32 nalijem malo više ulja.

Navodno su odlazili ležajevi kod dugih vožnji u višim brzinama.
Navodno.

Btw el. blokada diffa radi preko kočnica, nema veze sa getribom

[tkubasa]

Bas gledam cca 1000e je reparacija sa rukama u NL i valjda tim pojacanim lezajima. Nije tolika tragedija ako to ne znaci da nakon garancije (1g) mogu ubrzo ocekivat ponovno isto.

Dvoumim se uzet 159 tbi u obzir za kupovinu, Giu mi nije napeta bas a i skuplje su skoro za iste godine.

Da izgleda da ih brze ubije ubrzavanje na moment iz niskih okretaja u 6. (Neki kazu i 5.). Teorija im je da kod benzinaca duze traje jer kao na vecim djirima motora valjda vise ulja dolazi do 6. al nebi ruku u vatru dao da je to to. Ok mozda su lezaju slabi, al ako je do podmazivanja i najbolji lezaj ce otic ako se ne podmazuje adekvatno.

I jos jedan "navodno"  a to je da ti revidirani M32 nikad nisu dospjeli u 159, postoje neke kombinacije tj. modifikacije naknadno ali ne iz tvornice. Ne znam tocno kako izgleda mjenjac da li se modificira kuciste za taj veci lezaj ili je od vise komada pa se ubaci "revisirani" temelj pojma nemam.

Ali hvala na odgovorima, moram razmislit.... 

[danko0013]

Bas gledam cca 1000e je reparacija sa rukama u NL i valjda tim pojacanim lezajima. Nije tolika tragedija ako to ne znaci da nakon garancije (1g) mogu ubrzo ocekivat ponovno isto.

Dvoumim se uzet 159 tbi u obzir za kupovinu, Giu mi nije napeta bas a i skuplje su skoro za iste godine.

Da izgleda da ih brze ubije ubrzavanje na moment iz niskih okretaja u 6. (Neki kazu i 5.). Teorija im je da kod benzinaca duze traje jer kao na vecim djirima motora valjda vise ulja dolazi do 6. al nebi ruku u vatru dao da je to to. Ok mozda su lezaju slabi, al ako je do podmazivanja i najbolji lezaj ce otic ako se ne podmazuje adekvatno.

I jos jedan "navodno"  a to je da ti revidirani M32 nikad nisu dospjeli u 159, postoje neke kombinacije tj. modifikacije naknadno ali ne iz tvornice. Ne znam tocno kako izgleda mjenjac da li se modificira kuciste za taj veci lezaj ili je od vise komada pa se ubaci "revisirani" temelj pojma nemam.

Ali hvala na odgovorima, moram razmislit.... 

Moja bivsa 159 1.9 je sa 177tkm prodana i dotad nije imala nikakvih problema sa getribom a ni do danas a ima bar 100tkm vise nego onda ali ja sam na cca 80 promjenio ulje i opet na cca 160 poslije ne znam.

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

[dgas]

Bas gledam cca 1000e je reparacija sa rukama u NL i valjda tim pojacanim lezajima. Nije tolika tragedija ako to ne znaci da nakon garancije (1g) mogu ubrzo ocekivat ponovno isto.

Dvoumim se uzet 159 tbi u obzir za kupovinu, Giu mi nije napeta bas a i skuplje su skoro za iste godine.

Da izgleda da ih brze ubije ubrzavanje na moment iz niskih okretaja u 6. (Neki kazu i 5.). Teorija im je da kod benzinaca duze traje jer kao na vecim djirima motora valjda vise ulja dolazi do 6. al nebi ruku u vatru dao da je to to. Ok mozda su lezaju slabi, al ako je do podmazivanja i najbolji lezaj ce otic ako se ne podmazuje adekvatno.

I jos jedan "navodno"  a to je da ti revidirani M32 nikad nisu dospjeli u 159, postoje neke kombinacije tj. modifikacije naknadno ali ne iz tvornice. Ne znam tocno kako izgleda mjenjac da li se modificira kuciste za taj veci lezaj ili je od vise komada pa se ubaci "revisirani" temelj pojma nemam.

Ali hvala na odgovorima, moram razmislit.... 

Imaš tih getriba u Alfama i Opelima koje su  prešle dosta iznad 200k km bez ikakvih problema, da imaju problem to stoji ali nije baš pravilo da će svaka otići na određenoj kilometraži... sve ovisi o vlasniku i održavanju isto kao i sa turbinom, kvačilom i masom drugih stvari.

[Antonio]

A gle, kupujes auto star 10 god, moras biti svjestan da nije nov.

Ako mjenjac ne zuji kod voznje onda je OK. Promjenis odmah ulje kod kupnje, i miran si.
Ako i prozuji, nece se odmah raspast.

Mislim da reparaciju mozes odraditi kod nas za pola te cifre gore, tako da ti i ta opcija igra.

[tkubasa]

Ma jasno jasno, i za godine i nacin voznje i upravo zato (jer nisu nove jel) me i zanimalo koliko je to uopce komplikacija i problem jer ono ima i drugih stvari koje mogu bit problem a to sve utjece na racunicu.

Ok tnx svima, mislim da imam dovoljno informacija za prvu ruku