Imao sam sitno u leru i kod kretanja sa premalo gasa.
Onu gornju kost sam spazil da je popucana.
Valjda si do sad već skuzil - ako nekaj zaškripi ili kvrcne ide novo.
Iskreno osim šasije i golog motora je sve novo,čak i unutrašnjost auta .
To mi je gust vozilica i mijenjam jedno iz potrebe,tri iz predistroznosti.
Textar diskovi i pločice - vrh - odlično koce i tihe su,onda sam spazil Brembo maks line - drugi tjedan su bile gore(Textar se jos razradil nije)
Spazim poluosovine skf po dobroj cijeni pa daj i to - odmah smo i semeringe zamjenili.
Idem od batine iz dvorišta poslije zamjene njegovog turba(1752 -hibridom za 200konja bez stresa) mi iskomentira da je nekaj zacvilelo-drugi tjedan sam bil natrag kod njega sa svim vilicama,stabilizator stanicama i komplet ovjesom zadnjeg djela.
Pale su 18” dc pa sam odmah kupil distance sa vijcima(sad ih prodajem) i primjetil da je visok auto i krknul nove gevinde i nosače amortizera sa štitnicima prašine sa nebi bilo.kad sam ve na mehanici - stazni remen sa napinjačem i remenica radilice,zupčasti sa svime+vođena pumpa+antifriz.Novi grijaci.
Priča sa turbinom - moja(dobivena sa autom) losa - uzimam od Emanuela e4 rabljenu za 1400 jer je bilo hitno.Turbina skroz zacvikana i još tome nije e4 nego e3 - napravili smo frankensteina iz moje i njegove i pet dana sam vozil dokle nije stigel hibrid od batine-drugi svijet,na nižim malo mrtva radi većeg kompresorskog kola ali je na 2000 poludjela i do 4800 nije stajala.par dana gusta i naletim u Italiji na lika koji radi hibride i uzmem gt1756 sa extendet tip billet wheel 11+0- ona je bolesno vukla(javil mi se Tuzt sa još dere).
I logika sljedeci korak gtb 2056v - uzel rabljenu i odmah poslal kimiju na reparaciju i da metne drop in billet sa ju mogu pržit na višem tlaku a da mi boosta iz podruma. Dokle je bila na reparaciji sam skinuo set kvacila vožen par mjeseci i stavil novi set koji se sastoji od dc korpe i lamele 152x235mm - trenutno još drži(bolesnik-poslije sam kupil još jedan zamajac i set kvačila koji sam poslal Malinicu na ojačavanje na max - rekel je da drži sve ili će skidat onda o svom trošku - ha sam još dodal polukevlar lamelu većih dimenzijama i tutnul ga u ormar).
Turbina se reparirala,na oko ljepotica,svi vijci označeni Kimi radil!!
Viktora sam zaduzil za novu granu da mogu gtb pripasat i za downpipe i odvod ulja(taj dio je bolesno savršeno odrađen)
Kad sam to cekal sam kupil plug and play fmic Od Mareka za 2500 - batina je sedam sati izgubil na montaži i dva crijeva nova stavil - Marek se pravil grbav(za tu lovu bi uzel za fmic EU,isto bi valjda nekaj falelo ali mi se nebi smijali i radili budalu iz mene...
Kolega Alfist
.
Kupil sam odmah i cijevi za ulaz zraka i napravil adapter za maf 80mm - to je polagana igrica od dva sata-laganini poslić ali precizan.
Da injektori nebi bili preslabi sam uzel potpuno nove/nekorištene 213 dizne iz 2.4 Brere 147kw.nanovo poslozil povrate sa dizni.i spremno ocekival veliki trenutak - GTB
Turbina namontirana lako zahvaljujući Viktorovim komadima-grana sjela,turbo na granu,downpipe do auspuha i izlazno te ulazno crijevo ulja ko bonbon.
Auspuh je negdje u tih par dana prebačen na 63.5 straight pipe(poslije smo dodali mali lonac i fake katalizator da smanjimo buku)
Nalijana selenija 5w40
Stavljen novi Bosch map senzor četiri bara i novi rail senzor do 2000 bara a da Sve to nahrani stavljena je R80 pumpa od 2.4 i remenica pumpe koja je bila napuknuta(sreća u nesreći-da nismo mijenjali mogla je puknut i ide motor u tri)
Upisan nova mapa sa svim novim komponentama i auto ide ko Sotona ali dimi........
Kupim novi fmic,sve nove cijevi,novi Bosch maf - drugi puta - stvar ista. Turbo ne spoola kak bi trebal,ide za kujc i dimi.
Mladen opet pukne i kupim novu repariranu gtb2056-cast wheel i reparirane injektore 243.
I onda majmun poslije čitanja kimijevog odgovora napravim kontra-trazil je da produžim stop vijak a ja sam produžil stangicu aktuatora za 3.6mm i turbo pokazuje moć billeta.
Fantastičan auto
Btw - unutra tepisi po mjeri,sportska sjedala,nebo i plastike u crnom,zaštite sunca crne oem sa Giuliette -rade svjetla na ogledalcima.volan custom presvučen -donji dio ravan ostatak jače perforiran,fantastičan grip z ruci. Tapecirane ručke vrata,nova koza oko ručne i mjenjača gdje je i nova kugla,sve plastike obojane u piano black(kod lakirera,nije sprej)dva din radio sa navigacijom,blututh i simpa gadgetom-prednjom kamerom koja pokraj kaj snima upozorava napuštanje trake i mogućnost sudara.
Stakla zatamnjena na 85%. Zamjenjeni prvi zvučnici Auditorima i u gepek dodan manji woofer 25cm da popuni zvučnu sliku.
Sad još samo čekam četvrti nosač motora i imam solidnu gt
