Tjuning alfa GT JTD 150 ks

[Tomo.S.]

Što bi bio za Alfu GT 19 jtd 150 ks, optimalan tjining, kako se on odražava na potrošnju i održavanje. Registriram auto u BiH pa nije problem tehnički pregled. Prelazim godišnje preko 30 000 km, treba mi snaga ali ne i prevelika potrošnja. Već sam ugradio nove Kajaba amortizere i Eibach opruge?
Hvala na savjetu.

[Paso]

Kočnice bi uvijek bile prva stvar, tu ima raznih rješenja, trebaš vidjeti što ti je u budžetu.

Druga stvar Eibach opruge i možda neki bolji amortizeri.

Treća stvar, isključiti softverski EGR i staviti originalnu Alfinu mapu od 170 ks. Samo to treba raditi netko tko zaista zna što radi, ima fušera. Rezerviraj si termin kod Nenota u Rijeci, on je najbolji, pa kada dođeš na susret usputno obavi to.

Četvrta stvar, staviti Q2 šperu.

Dalje najbolje ne dirati ništa, ovo je optimum, ako te četiri stvari napraviš kako treba, na miru si.

[Tomo.S.]

Da li vaditi klapne iz grane? Savjeta je puno da se to prvo odradi?

[Paso]

Da li vaditi klapne iz grane? Savjeta je puno da se to prvo odradi?

Aha, ti imaš noviju verziju s klapnama? Da, svakako, to je tempirana bomba. Moja GT ih nema. Ali na 159 sam ih vadio čim sam je kupio.
Koje godište ti je GT?

[Tomo.S.]

2009 godina 19 jtd 110 KW

[NiTo]

Vadi klapne jučer...

[Paso]

2009 godina 19 jtd 110 KW

Da, te su već imale klapne. Koliko znam samo zadnje serije GT su imale i DPF, provjeri imaš li ga. Ako imaš, onda vrijedi i njega izbiti van, a katalizator ostaviti. Samo to se radi najbolje nakon reprogramiranja jer DPF moraš isključiti u softveru i to je onda opet posao za nekoga tko je iskusan, nemoj na tome fušati.

[dgas]

Od 2006g. idu euro4 sa dpf-om i aluminijskom granom sa plastičnim klapnama, ove kasnije mogu imati još samo verziju sa plastičnom granom i metalnim klapnama.

[Tomo.S.]

Pošto živim u BiH, ekipa iz Sarajeva , Roman preko Almira, bi odradila softverski dio. Vjerovatno znate te momke, preporučuju mi optimalni remap, 20 ili 25 ks, gašenje egr, dpf i tih klapni, koje ću izvaditi, pretpostavljam da su korektni i da znaju posao. Nije mi jasno što trebam izbaciti, samo dpf i ostaviti onaj mali pretkatalizator ili obe komponente. Da li umjesto dpf, staviti običan lonac ili samo cijev. ??? Hvala za savjete i pomoć.

[Viktor]

Obavezno još staviti protočni downpipe umjesto tvorničkog pretkatalizatora.
Samo s njim dobivaš 10 ks, bolji odziv na gas, bolji eko test (manje zacrnjenje), manju temperaturu u ispušnom sistemu, manje prekoračenje tlaka u usisnoj grani, manja potrošnja.
Tvornica je morala staviti pretkatalizator zbog redukcije NOx-a, ali s njim se pokvare performanse. Unutra je fino saće koje guši protok ispušnih plinova.

[Tomo.S.]

Znači treba skinuti turbinu i ovaj dio zamijeniti. Gdje nabaviti taj dio?

[Tomo.S.]

Zašto se mora praviti poseban dio ? Je li moguće postojeći izbušiti ili otvoriti komad lima i to saće ukloniti iz njega?

[Viktor]

Znači treba skinuti turbinu i ovaj dio zamijeniti. Gdje nabaviti taj dio?

Ne, turbina se ne dira samo se skine stari i stavi novi.
Nabaviti kod ovoga tipa http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=57856.msg1583897#msg1583897

[Viktor]

Zašto se mora praviti poseban dio ? Je li moguće postojeći izbušiti ili otvoriti komad lima i to saće ukloniti iz njega?

Ne valja. Saće je metalno i ne možeš napraviti rupu kroz njega nego ga skroz izvaditi tako da se raspila pretkatalizator.
Nakon toga zbog vrtloženja u toj komori ne radi turbina kako treba. Ima oscilacije u tlaku.