Kupovina Alfa Romeo 159 2.4 JTDm - šta kažu vlasnici Alfisti ?

[tomo AR 159]

http://autoportal.hr/clanak/kakav_je_alfa_romeo_2_4_jtdm_sa_210_ks_   

Šta kažu vlasnici na forumu na ovaj tekst, jeste imali sličnih problema ?


Kakav je Alfa Romeo 159 2.4 JTDm sa 210 KS?


Motor je manje trajan od 1.9 JTDm, zbog trošenja temeljnih ležajeva radilice


Odlučio sam se za kupnju Alfe Romea 159 2.4 JTDm (sa 210 KS i Turismo opremom). Zanima me vaše mišljenje o motoru i izdržljivosti, obzirom da sam pronašao jedan primjerak s Q4 pogonom, i urednom servisnom knjižicom. Servis turbine u ovlaštenom servisu napravljen je na 135.000 km, trenutno ima 160.000. Unaprijed zahvaljujem na savjetu!
L.M.

Budite oprezni prilikom kupnje, jer je 5-cilindarski 2.4 JTDm (2387 ccm, 210 KS, 400 Nm) manje izdržljiv od 4-cilindarskog 1.9 JTDm (1910 ccm, 150 KS, 320 Nm) iz kojeg je izveden. Više je opterećen, jer ima specifičnu snahu od 88 KS/l, dok 1.9 JTDm ima 78,5 KS/l, a problem je što oba imaju istu uljnu pumpu, koja očito nije dobro dimenzionirana za veći motor.
Zbog trošenja povećava se zazor u temeljnim ležajevima pa pada tlak ulja u sustavu te se posebno pogoršava podmazivanje u gornjem dijelu motora - prvenstveno bregastih vratila i turbopunjača. Tipična je greška ugradnja novog turbopunjača, a da se ne provjeri tlak ulja. Tada brzo strada i novi turbopunjač.
Tlak ulja vrućeg motora (tada se mjeri na vodu iza uljne pumpe, jer tlak kod hladnog motora, zbog veće gustoće i viskoznosti može zavarati), ako je u dobrom stanju treba biti 1,5 do 1,8 bara. Kad padne ispod 1,2 bara, počinje dotrajavati, a ispod 1 bara motor treba reparirati, odnosno napraviti generalni popravak s izmjenom temeljnih ležajeva.
Dakle, prije kupnje obvezno provedite navedeni test, ali prije toga, dok je motor hladan, treba izmjeriti tlakove kompresije u cilindrima (kod motora u dobrom stanju trebaju biti 30 bara ili viši, a 28 bara je donja granica prihvatljivog). Kod tog su motora osjetljive brizgaljke, koje treba reparirati na oko 150.000 km.
Dakle, sve dobro pregledajte, ne zaliječite se.

[Anton]

Hrpa gluposti.
2.4 20v ima problem sa glavom motora koje znaju pucati. Cesce kod verzije od 200 ks.
Ostatak teksta je glupost. Ni jedan 2.4 nije protukao na radilici osim ako je imao 500.000 km mozda.
Sve sta se navodi u tekstu moze se prenesti na svaki moderni turbo diesel.

Zadnji najbolji 2.4 je ipak bio 10v sa 150 ks iz alfe 156.

A sta se tice 1.9 i on ima svojih problema. Od swirlova koji lete u motor do zacepljenih dpf-ova, savijenih i puknutih ispusnih grana, losih dizni, prolupalih zamasnjaka i masnih turbina na sumnjivo niskim kilometrazama. Pa ipak je najbolji dizel iz svog vremena... Sto postavlja pitanje kakvi su tek ostali...

Gledano za 159, bez obzira na skepticnost oko petformansi, najizdrzljiviji agregat je 1.9 8v.

[SS]

A i na 20v nece puknut glava samo tako. Ako si imalo obziran i kuzis nesto o motorima trajat ce dugo dugo. Moj ima 160 t km sada i tek se razradio kak se spada


Sent from my ajfon

[bestija]

O pa to je dr. Marušić..
To me podsjetilo na ono kada san jednom davno doveza svoju staru 1.8 twinspark kod jednog ''majstora'', a on da pokaže znanje kaže - Jel to ona 156-ca, ona sa spartak motorom...  :hehe:
 
Nego šta Marušić kaže za dieselgate? Nema ga baš kad triba o toj temi nešto  :

[alfa166tuner]

Kakva hrpa gluposti tom marusicu treba zabranit javno djelovanje.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[krk4n]

Bas je 'doktor'

[SS]

Kakva hrpa gluposti tom marusicu treba zabranit javno djelovanje.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Vidim da si napisao da ipak na 20v odlaze glave bez obzira na sve.... Pa daj malo elaboriraj ako nije problem


Sent from my ajfon

[danko0013]

A i na 20v nece puknut glava samo tako. Ako si imalo obziran i kuzis nesto o motorima trajat ce dugo dugo. Moj ima 160 t km sada i tek se razradio kak se spada


Sent from my ajfon

Kolega ti imaš mjet na njima je druga stvar problem ali glava nije nikakav

On piše o 159 2,4 koja ima problem sa time bez obzira na održavanje

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

[danko0013]

Hrpa gluposti.
2.4 20v ima problem sa glavom motora koje znaju pucati. Cesce kod verzije od 200 ks.
Ostatak teksta je glupost. Ni jedan 2.4 nije protukao na radilici osim ako je imao 500.000 km mozda.
Sve sta se navodi u tekstu moze se prenesti na svaki moderni turbo diesel.

Zadnji najbolji 2.4 je ipak bio 10v sa 150 ks iz alfe 156.

A sta se tice 1.9 i on ima svojih problema. Od swirlova koji lete u motor do zacepljenih dpf-ova, savijenih i puknutih ispusnih grana, losih dizni, prolupalih zamasnjaka i masnih turbina na sumnjivo niskim kilometrazama. Pa ipak je najbolji dizel iz svog vremena... Sto postavlja pitanje kakvi su tek ostali...

Gledano za 159, bez obzira na skepticnost oko petformansi, najizdrzljiviji agregat je 1.9 8v.

Dpf je problem svih ne samo 1,9 kao i swirl samo na 2,4 čini još veću štetu

Zamajci i turbo su mjerilo ničega jer sve ovisi o vozaču

Najizdrzljiviji je samo jer nema swirl drugo šta nema da može ubiti 16v

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

[LateBraking]

Marušić ???   
Ma, ignorirajte "strućnjaka".

[SS]

Kolega ti imaš mjet na njima je druga stvar problem ali glava nije nikakav

On piše o 159 2,4 koja ima problem sa time bez obzira na održavanje

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

Pa mjet je i u 156 i u 159, ne?

A i ti me stalno prcas da ce mi glava puknuta pa rekoh u cem je problem. Naravno da hoce ak vozis dizla u crvenom po autocesti hrpu km... Al normalnom upotrebom nece


Sent from my ajfon

[Anton]

Paaa.... 

[danko0013]

Pa mjet je i u 156 i u 159, ne?

A i ti me stalno prcas da ce mi glava puknuta pa rekoh u cem je problem. Naravno da hoce ak vozis dizla u crvenom po autocesti hrpu km... Al normalnom upotrebom nece


Sent from my ajfon

Ne prcam tebe ništa

Nije isti motor u 156 i 159 u 156/166 se događaju drugi problemi ali puno rijeđe i nebitno dok 159/brera/ spider imaju ozbiljnih problema pogotovo u prvoj generaciji ali i u drugoj je ostalo toga

Poslano sa mog HTC One_M8 koristeći Tapatalk

[SS]

Ali i 156 i 159 su mjet, tako da si onda napravio tipfeler valjda.


Sent from my ajfon

[Greco]

Meni je on isti ko onaj panj dr. ante pavlović, ko braća su kako liče

[danko0013]

Ali i 156 i 159 su mjet, tako da si onda napravio tipfeler valjda.


Sent from my ajfon

Ali druga generacija motora skroz

Poslano sa mog D6503 koristeći Tapatalk

[James Hunt]

Frajer mu savjetuje da se ne zaliječi, pa kak će bolestan kupovat Alfu?  :

[Mi$ki]

Motor ako je auto uredno održavan, ne stiskan na hladno....fant-čekaj-astičan.

[Alen159SW]

Dali ima neko taj motor i da mu je pukla glava.Ovako citam u sto tema pucaju glave ,al niko se nije konkretno javio sa osobnim iskustvom.
Naime zanima me ,ako se to kome desilo. Kako je rjesen problem?NOva glava,polovna,varena ..... I koliko je na kraju izasla cijena popravka.

[SS]

Ima... Frend je tiskao taj motor na autoputu od kraja dosta dugo pa mu je roknula glava. Normalnom upotrebom nece, ja vidio primjerke po 350 t km bez greske pali-vozi. Sto se popravka tice racunaj da je motor komplet 500 eu ispravan i to ti je to. Pricam o 2.4 20v 129kW


Sent from my ajfon

[Anton]

Dali ima neko taj motor i da mu je pukla glava.Ovako citam u sto tema pucaju glave ,al niko se nije konkretno javio sa osobnim iskustvom.
Naime zanima me ,ako se to kome desilo. Kako je rjesen problem?NOva glava,polovna,varena ..... I koliko je na kraju izasla cijena popravka.

147 kw Brera
Ja je vozio na popravak.
Pukla glava.
Stavljena polovna nakon ispitivanja i tlacenja.
7000 kn.

[Alen159SW]

Hvala Antone za odgovor iz prve ruke.
Nadam se samo ako zatreba da ce se moc nabavit polovna. Ne vidim ih bas po oglasnicima.

[danko0013]

147 kw Brera
Ja je vozio na popravak.
Pukla glava.
Stavljena polovna nakon ispitivanja i tlacenja.
7000 kn.

Koliko dugo je ta radila?

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[danko0013]

Hvala Antone za odgovor iz prve ruke.
Nadam se samo ako zatreba da ce se moc nabavit polovna. Ne vidim ih bas po oglasnicima.

500-700€ je glava sve ispod je sreca jer i dileri djelovima znaju da se trazi

Mogu ti slikati ako budem imao vremena ovaj tjedan otici 7 motora na hrpi sa puknutom glavom

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[Anton]

Koliko dugo je ta radila?

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

Jos uvijek radi savrseno. Nisi u toku.
Reklamacija je bila zbog ventila.

[danko0013]

Jos uvijek radi savrseno. Nisi u toku.
Reklamacija je bila zbog ventila.

Super ja gledam sad jednu sa zveknutim motorom pa onda ubacim 1.9 i prst u uho

Samo moram vidjeti jel stane sjedalica iza

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[Anton]

U breru? Sjedalica?
Brera je vrhunski primjerak talijanskog inzinjeringa kako upropastiti raspoloziv prostor.

[danko0013]

U breru? Sjedalica?
Brera je vrhunski primjerak talijanskog inzinjeringa kako upropastiti raspoloziv prostor.

ništa gledam guliette dalje

[Sale]

Super ja gledam sad jednu sa zveknutim motorom pa onda ubacim 1.9 i prst u uho

Samo moram vidjeti jel stane sjedalica iza

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

I ja sam gledao isto, stane, djeca do 10 godina se daju vozit, samo je problem sto nemres nac ni jednu da valja, ako i valjda onda je cijena da kupis auto s pogonom na pravoj osovini, i onda sve pada u vodu

[danko0013]

I ja sam gledao isto, stane, djeca do 10 godina se daju vozit, samo je problem sto nemres nac ni jednu da valja, ako i valjda onda je cijena da kupis auto s pogonom na pravoj osovini, i onda sve pada u vodu

Meni je sad otisla za 2000€ sa gecrk motorom

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk