Pitanja vezana za Alfu 159 1.9 JTD / JTDm

[max]

Pozdrav
Pitanje u vezi istog motora. 1.9 JTDm 150Ks
2007 godiste, SW izvedba sa 170 000 na satu.

Naime prije dva dana sam primjetio da mi potrosnja poludi, konstantno trosi oko 13-14l, kad pustim gas lagano pocne spadati mozda do 3-4 l, kad stisnem kvacilo naglo pocne rasti i onda pokaze samo crtice. To se desavalo mozda 2 sata (imao sam gasenja i paljenja), i poslje toga sve je sad normalno.
Ista stvar mi se desila mozda prije mjesec dana.

Inace nema nikakvog dima, normalno kola idu.
Neki mi kazu da vozilo pokusava ocistiti dpf filter posto vec preko mjesec dana konstano je gradska voznja.


I druga stvar, radili smo nedavno veliki servis i kad smos kinuli crijevo od turbine (sto ide od filtera) bilo je malo ulja, nasli smo da dolazi iz iberlauf-a, on je mastana, ali ne puno.
Jesu tu uljna isparenja?
(vozilo ne trosi ulje, prije 2000 km mjenjano i nivo je isti)
Majstor kaze da nisa ne moram brinuti i da je to normalno.
(u Tuzli svi majstori znaju samo raditi audi i vw vozila, tako da za ove sitnice vise volim pitat ovdje nego odmah prihvatit njihovo misljenje)

potrošnja ti je skakala zbog čišćenja dpf-a, ali si napravio zajeb što si ga gasio, kad primjetiš to onda nastaviti voziti dok ga ne očisti, po mogućnosti sa što većim okretajima.... skužit ćeš da je proces završio jer će ti potrošnja pasti na normalu i okretaji u leru neće više biti blago povišeni....to prekidanje regeneracije dpf-a ga u biti i uništi najviše....

nemoj gledati to ulje, to je sve normalna pojava.....

[aggressor]

potrošnja ti je skakala zbog čišćenja dpf-a, ali si napravio zajeb što si ga gasio, kad primjetiš to onda nastaviti voziti dok ga ne očisti, po mogućnosti sa što većim okretajima.... skužit ćeš da je proces završio jer će ti potrošnja pasti na normalu i okretaji u leru neće više biti blago povišeni....to prekidanje regeneracije dpf-a ga u biti i uništi najviše....

nemoj gledati to ulje, to je sve normalna pojava.....

Zahvaljujem.
Danas sam primjetio nakon krace voznje da je potrosnja skocila, da kazaljka turba cim pustim gas naglo zaljepi na nulu tako da sam nastavio voziti jos 10km, min na 2500 obrt, par je puta zasmrdio u kolima i kad je vratilo potrosnju na normalne granice, kazaljka turba nije vise naglo padala na nulu cim pustim gas, okrenem se, malo dodam gas i iza baci oblak crnog dima kad sam tek krecao iz prve i to je to, potrosnja sada je kako se meni cini niza nego onog dana kada sam uzeo kola, a i bolje kola idu, nema nikakvog dima, fino radi na leri.


A izgleda kod mene pravi problem otvoren termostat, a posto su niske temperature van bile ovih dana gotov nikad temp. na pokazivacu nije prelazila 70-80, i to dok mirujem, ako se krecem nije isla preko 70 i danas cim je malo zagrijalo,klima radi, temp. motora  se popela na oko 80-90 odradio je ciscenje dpf-a.
Tako da se svega nakupilo u ovih mjesec dana.

Htjeo sam odmah mjenjati termostat (tek ima 2 mjeseca okako sam uzeo kola) ali majstor mi kaze da sacekam da prodje ljeto, pa da onda pred zimu zamjenimo i termostat i antifriz zajedno, kaze nece praviti nikakve problem sad preko ljeta.

[max]

Zahvaljujem.
Danas sam primjetio nakon krace voznje da je potrosnja skocila, da kazaljka turba cim pustim gas naglo zaljepi na nulu tako da sam nastavio voziti jos 10km, min na 2500 obrt, par je puta zasmrdio u kolima i kad je vratilo potrosnju na normalne granice, kazaljka turba nije vise naglo padala na nulu cim pustim gas, okrenem se, malo dodam gas i iza baci oblak crnog dima kad sam tek krecao iz prve i to je to, potrosnja sada je kako se meni cini niza nego onog dana kada sam uzeo kola, a i bolje kola idu, nema nikakvog dima, fino radi na leri.


A izgleda kod mene pravi problem otvoren termostat, a posto su niske temperature van bile ovih dana gotov nikad temp. na pokazivacu nije prelazila 70-80, i to dok mirujem, ako se krecem nije isla preko 70 i danas cim je malo zagrijalo,klima radi, temp. motora  se popela na oko 80-90 odradio je ciscenje dpf-a.
Tako da se svega nakupilo u ovih mjesec dana.

Htjeo sam odmah mjenjati termostat (tek ima 2 mjeseca okako sam uzeo kola) ali majstor mi kaze da sacekam da prodje ljeto, pa da onda pred zimu zamjenimo i termostat i antifriz zajedno, kaze nece praviti nikakve problem sad preko ljeta.

temperatura bi ti trebala stajati zakucana na 90C kad se auto ugrije bez ikakvih oscilacija, barem je meni tako, promijeni taj termostat odmah, pusti majstora, nije to golf 2 pa da tako vozaš auto mjesecima, ako nije ispravan - mijenjaj

[aggressor]

Trenutno je na 90 dok je vruce i dok je na gasu. Cim se pocnem gdje spustati i nema gasa ili je skroz slab onda pocne padati.

Nista, mjenjam ga onda u ovih 7 dana.

[aggressor]

Pozdrav, opet ja s pitanjem.

Danas sam primjetio da mi u 5-6 brzini kad dodajem gas kao da nesto huci (ako bi tako mogao nazvati), cim pustim gas nista se ne cuje. U cetvrtoj brzini se nista ne cuje.
Kasnije provozam ponovo i nista nisam cuo u 5 brzini.

I nekad imam osjecaj kad krecem, pa pokusam presaltati iz prve brzine kao da nesto drzi prvu brzinu i onda naglo pusti, kao da iscupam. (u vecini slucajeva kad vecim gasom vozim u prvoj).

Inace nemam nikakvih problema s saltanje, ne zapinje nigdje, ne trza, ne lupa.

[Stromboli]

Mozda lezaji u menjacu 

[aggressor]

Ne bi znao, posto ovdje u Tuzli ako koristis 4 brzinu budi sretan, ali danas malo gasa dodam na pravcu, prebacim u 5 cuje zvuk (citao sam za problem tog opelovog mjenjaca), ubacim u 6 isto cudo, kad dodam gas cuje se, cim pustim nista. Vratim u 4 i nista.

Kasnije, nakon mozda 1 sata (odmora), ponovo stisnem i nista ne cujem.

Zvuk se skroz slabo cuje, da sam imao upaljen radio u kolima nista ne bi cuo.


Dodatak
Primjetio sam danas da se pojavi kad se zagriju kola (nakon 20-30 min voznje). Dok kad tek upalim vozilo nikakvog zvula nema

[Mata16]

Pozdrav ekipa, u potrazi sam za 159-kom 1.9 Diesel, interesira me razlika 8v i 16v, koliko je 8v tromiji od 16v i kakva je razlika u potrošnji, vozio sam 156 i 16v i 8v pa u njima znam razliku, ali 159 nisam vozio i nemam usporedbu 
Brine me jedino sto je 9-tka dosta teska i ne znam kak se ponasa motor od 88kw u njoj

[Alfaniac]

Ja ti mogu udjelit nekaj sitno znanja, malo iz iskustva, malo kaj mi je rečeno ili pročitano, jer sam bio u istoj dilemi kad sam tražio svoju, ja sam čak htio s osam ventila.

Dakle ne mogu govorit iz pozicije nekog tko posjeduje 8v, ali ako je točno ono kaj se govori, manje je podložna kvarovima, pogotovo je problem sa swirlovima. Dakle ako uzimaš 16v, nekakav općeniti naputak je da čupaš swirlove van. Isto tako sam čuo da nije troma nimalo, ali mislim da je to presubjektivna stvar da ti netko kaže, sto ljudi, sto čudi. Mene osobno tih par ks manje i poveća kilaža nisu smetali jer nisam pobornik offroadinga i jurcanja po gradu, pa mislim da ti dođe na isto. Ne patim za letećim startom na semaforu, ali svakom svoje.

Kaj se tiče 16v, potrošnju ti mogu predstavit kao vrlo dobru. Otvorena cesta, četvrta brzina, 70kmh i trošiš od 4-5.5L ovisno kakvu nogu imaš. Autocesta, šesta brzina, 110kmh i trošiš 6-6.5L. 130kmh, trošiš 7L. Ja osobno vozim grad 70%, 20% autocesta i 10% otvorena cesta (odokativno, jel) i prosječna potrošnja mi bude 8-8.5L. Po zimi je znalo doseć oko 10L, ali to u izrazito teškim uvjetima. Dakle, ja sam s potrošnjom i prezadovoljan. Odaziv na gas je dobar, nikaj posebno, ipak je auto i dalje 1.6t, mislim da auto dođe na svoje u 2.0JTDm izvedbi. Iskreno, vjerujem da je minimalna razlika 8v/16v, pa eto, nadam se da sam bar malo pomogao s ovim info.

[Mata16]

Ma za 16v znam da swirlovi moraju van ali ako 8v nije toliko troma u odnosu na 16v onda bi mozda trazio sa takvim motorom da se ne zafrkavam sa swirlovima

[Božen]

Ma za 16v znam da swirlovi moraju van ali ako 8v nije toliko troma u odnosu na 16v onda bi mozda trazio sa takvim motorom da se ne zafrkavam sa swirlovima

Oprosti, ali razmišljaš "zašto jednostavno, kad može komplicirano?"

Jedina prednost 16v modela nad 8v je ta što je 16v traženiji i prije ili kasnije kad je ideš prodati, 16v će lakše otići i bolje držati cijenu. Za normalno korištenje nema gotovo nikakve razlike.

Kao drugo, swirlove na vadiš svako jutro prije nego kreneš na posao. To se odradi na prvom idućem servisu (ako već netko nije prije odradio) i zaboraviš da su isti bili na autu.

Nađi si auto koji je dobro održavan, nije razbijan ni trul. Sve ostalo je nebitno.

 

[Mata16]

Ma da ubiti kompliciram si zivot bezveze, ionako ako i kupim 16v ja cu ih sam vadit jer nikad nisam nikome auto vozio da neko sarafa  hvala na trudu i odgovorima 

[aggressor]

Pozdrav
Pocela mi se pojavljivati greska P2453.
Jucer nakon sto sam upalio auto greska se pojavila, iduca 2-3 paljenja odmah je bila upaljena lampica engine.
Odem do majstora i dok sam pricekao da spojim na dijagnostiku greska je sama nestala.
Na dijagnostici izvucemo da je greska P2453.
(Povremeno tako pise u opisu).
Jutros sjednem, upalim i mozda nakon 1 minute opet se upali lampica engine kod majstora ista greska.
Pregledamo na dijagnostici sve, dpf filter je na 19% zacepljenost, nije do njega.

Auto normalno radi, ide, ne dimi itd itd.

E sad ne znam je li sta povezano ali prije te greske primjetio sam da je pocela regeneracija dpf, sad koliko je uspjesna bila posto sam bio u gradu, tako da sam morao stajati na semaforuma.


Ps:
Danas opet nakon resetovanja greske ista se javila, mozda nakon 4-5 paljenja (1 min nakon kretanja). Gorila je citavo vrijeme, i sad nakon mozda opet 3-4 gasenja-paljenja auta samo se ugasila, vise ne prijavljuje gresku.

Jedan mi od majstora govori daje moguce da jucer kad je radio ciscenje dpf filtera nije odradilo do kraja i sad pravi problem i ako pokazuje na dijagnostici dpf na 19%.



Edit.
Nakon malo jace voznje, jedno 30 km s gasom preko 3000 obr, greska je nestala nakon iduceg paljenja i vise ne pali.

[Marcos]

Da li se nekome dešavalo da mu spada sajla od mjenjača prilikom vožnje?

 

Na ovoj polugi na slici ispod kabla akumulatora, spadne sajla koja se kači ispod poluge, odozdo se kači pa se ne vidi, valjda je to sajla koja prenosi kretnju lijevo-desno ručice mjenjača, tako mi reče mehaničar. Mjenjač je inače u odličnom stanju u smislu mekoće i preciznosti. Do sada je spala dva puta, nemam ideju zašto spada.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Marcos]

Čini se da ima dosta lufta u zglobu koji veže sajlu i mjenjač, skoro 5 mm, kada rukom zatresem ono lupa prilično. Vjerovatno zato spada. Ne znam da li ima kupiti zamjenski sajli ili naći nekoga ko zna reparirati zglob. Mada je od neke plastike napravljen, ili guma,ne znam da li se to može popraviti.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[litlebastard]

Razlohani zglob,zamjena ili napravit nekakav zeger ali neisplativo.

[danko0013]

Ma za 16v znam da swirlovi moraju van ali ako 8v nije toliko troma u odnosu na 16v onda bi mozda trazio sa takvim motorom da se ne zafrkavam sa swirlovima

šta troma  sjedni u 8v i propeljaj, ako je mapirana i 16v i 8v tek poslije 80km/h grabi 16v od nule ju 8v preskoči 

[Marcos]

Razlohani zglob,zamjena ili napravit nekakav zeger ali neisplativo.

Da da, vidjeću da li postoje neke zamjenske nove sajle, original komplet izađe oko 200€ ali nema kupiti ni na ebay, makar ja nisam našao. Čini mi se da nema smisla stavljati polovne sajle. Primjetio sam kliktanje mjenjača prilikom promjene brzina, ne znam da li taj zvuk potiče od zglobova ili je iz kućišta mjenjača.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[litlebastard]

Ili zlohan birać u kućištu ili vani.najćešće vanjski dio spere mast na polugici,probaj podmazat.

[aslan]

Ovako, u voznji mi se cuje da nesto bruji, po mom zakljucku nesto kod kotaca jer kako se brze vozim ili usporavam tako se i zvuk mjenja. Dal je neko mozda imao takav problem vec? I koliko otprilike dode mali servis na 16ventilcu?

[litlebastard]

Vjerojatno lezaj kotaća.

[ved23]

Nakon što auto stoji preko noći kada ga ujutro palim, to prvo paljenje zna biti čudno..kao da malo "zatrese" pri tom prvom paljenju a kasnije kada palim sve uredu..dali je to "čudno" normala kod 159tki ?

[litlebastard]

Zamašnjak 

[boRRis929]

Cime zatvoriti rupe kada pocupam one klapne na usisnoj grani? Jel zna netko dimenzije pa da si pripremim prije nego sve rastavim. Ona polugica sto ih spaja mi je vec par puta ispala pa sam ju bacio u koprive 

[ved23]

Zamašnjak 

Dali bi trebalo biti još nekakvih simptoma osim toga ? Negdje sam pročitao da bi se isto trebalo događat i kad gasim auto međutim kod mene samo kad palim to bude jako kratko , možda sekundu ako i toliko..

[NiTo]

Cime zatvoriti rupe kada pocupam one klapne na usisnoj grani? Jel zna netko dimenzije pa da si pripremim prije nego sve rastavim. Ona polugica sto ih spaja mi je vec par puta ispala pa sam ju bacio u koprive 

Imas kit za to , nesto jeftino skroz...bilo negdi po nekoj temi...

[litlebastard]

Provjerit remenicu radilice i alternatora.to su prvi simptomi zamašnjaka,ali nije još "za glavu". Kad je jako u banani pokaže sitnu špenu(hrđu) kod difa na kučištu kod desne poluosovine.

[boRRis929]

Imas kit za to , nesto jeftino skroz...bilo negdi po nekoj temi...

Vidio sam jednom na ebayu ali nema sanse da to vise pronadjem...ali imam ideju..urezat cu navoj i staviti vijak

[aggressor]

Zamašnjak 

Negdje sam citao da to moze isto biti i do dizni. Da na hladan start pojave se vece vibracije.
(ne znam koliko je istina)

[litlebastard]

Kit ima na jtd performance-u ili alfisti shop. Mislim ćak ovo prvo prije.