Alfa 159 i Q2 sistem

[alfist@]

Da li je 159 uopste dolazila sa ovim sistemom, cuo sam da je pocela da ga primenjuje od 2008-og godista, da li je to tacno?

[LOŠA]

Sve AR 159 od m.y.2008 standardno imaju elektronski Q2.
Zapravo se radi o naprednoj verziji ESP-a (ili kako ga Alfa zove VDC).

[-164-]

a jel ima koja 159 sa mehaničkom šperom kao Gt/147 Q2?

[LOŠA]

Ne.
Ali zato imaš Q4 modele.

[-164-]

Ne.
Ali zato imaš Q4 modele.

kaj će mi Q4..samo 200kg ekstra

mehanička Q2 špera je za prednji pogon must have...pogotovo jače modele

[danko0013]

Sve AR 159 od m.y.2008 standardno imaju elektronski Q2.
Zapravo se radi o naprednoj verziji ESP-a (ili kako ga Alfa zove VDC).

ja imam vdc i još nešto kraj mjenjača ali moja nije my2008 :

[Mladen]

ja imam vdc i još nešto kraj mjenjača ali moja nije my2008 :

imas i sustav protiv proklizavanja

[luka05]

Ma nema do mehaničke špere...

[Anton]

Sve AR 159 od m.y.2008 standardno imaju elektronski Q2.
Zapravo se radi o naprednoj verziji ESP-a (ili kako ga Alfa zove VDC).

Pojasnis princip rada?

[Božen]

Moja je my 2009. Možeš isključit po želji al ne preporučam. Jednostavno navikneš na pomoć i bez VDC-a počima privikavanje "na drugo auto" kad pretjeraš. Što se mene tiče, mogli su slobodno izostavit ugradnju tipke za isključivanje tj. da po defaultu stalno bude na ON.

Navodno je preporuka po ledu isključit, al nisam probao - jer nisam imao m+da 

[Batina]

Pojasnis princip rada?

sa kocnicama i oduzimanjem snage imitira rad špere, znaci ako unutarnji kotac pocinje proklizavat taj kotac pocinje kocit da bi drugi dobio vise momenta, isto tako kad te pocinje okretat u zavoju ili negdje auto koci pojedine kotace dok se ne stabilizira to su vecinom unutarnji kotaci.

defakto mozes isprovocitat auto i pustit sve na miru on bi se sam ustabilio u teoriji.

ako grijesim ispravite me, al cisto sumnjam da ima vid elektoromagnetske kontrole raspodijele momenta medju prednjim kotacima.

[pajo_patak]

znači kad napucaš gas u krivini on jednostavno neide, nemože uopće šlajfat, klizat ili?

[danko0013]

znači kad napucaš gas u krivini on jednostavno neide, nemože uopće šlajfat, klizat ili?

mislim da to ne radi baš tako jer meni hoće provrtiti samo se brzo skulira, mislim da je to više za stabilnost :

[alfist@]

Stavili su q2 u 147 i gt, zasto ga nisu stavljali i u 159 , zanimljivo....

Da li Giulietta ima samo "kvazi q2" ili je sistem kao u 147, tj. mehanichki?

[Mladen]

mislim da to ne radi baš tako jer meni hoće provrtiti samo se brzo skulira, mislim da je to više za stabilnost :

cim skuzi da pogonski kotaci proklizuju oduzima snagu i daje ti samo odredeni postotak te snage da bi nastavio kretanje bez proklizivanja kotaca

[LOŠA]

kaj će mi Q4..samo 200kg ekstra

mehanička Q2 špera je za prednji pogon must have...pogotovo jače modele

159 Q4 ima vrlo dobar pogon, stalan 4WD, 3 diferencijala (centralni je Torsen-C samoblokirajući sa rasporedom 43%naprije 57% straga).
Nažalost zbog dodane mase takav pogon ima smisla tek na osjetno jačim motorima od 2.4JTDM i 3.2JTS.

ja imam vdc i još nešto kraj mjenjača ali moja nije my2008 :

Tvoja 159 ima stariju generaciju ESP-a (i to je kod prvih modela bila nadoplata):
- VDC (Vehicle Dynamic Control) kontola stabilnosti putem kočnica
- ASR (Anti Slip Regulation) kontrola proklizavanja kotača putem oduzimanja snage motora (to možeš isključiti)

Pojasnis princip rada?

To je novija generacija ESP-a
Pomoću kočnica simulira rad mehaničkog Torsen samoblokirajućeg diferencijala (kod Q4 verzija sistem radi na zadnjim kotačima pa je efekat kao da ima i zadnji samoblokirajući diferencijal).

Primjer ubrzavanje u zavoju:
- bez ičega - unutarnji kotač počne proklizavati i auto podupravlja
- sa ESP (VDC+ASR) - unutanji kotač počne proklizavati ali sistem oduzima snagu motora i auto usporava
- sa Elektronskim Q2 - unutarnji kotač počne proklizavati ali sistem intervenira pomoću kočnica i više opterećuje taj unutarnji kotač
- sa mehaničkim Q2 - unutarnji kotač počne proklizavati ali diferencijal oduzima moment na vanjskom kotaču i tako unutarni ponovno hvata

[danko0013]

159 Q4 ima vrlo dobar pogon, stalan 4WD, 3 diferencijala (centralni je Torsen-C samoblokirajući sa rasporedom 43%naprije 57% straga).
Nažalost zbog dodane mase takav pogon ima smisla tek na osjetno jačim motorima od 2.4JTDM i 3.2JTS.
Tvoja 159 ima stariju generaciju ESP-a (i to je kod prvih model abila nadoplata):
- VDC (Vehicle Dynamic Control) kontola stabilnosti putem kočnica
- ASR (Anti Slip Regulation) kontrola proklizavanja kotača putem oduzimanja snage motora (to možeš isključiti)
To je novija generacija ESP-a
Pomoću kočnica simulira rad mehaničkog Torsen samoblokirajućeg diferencijala (kod Q4 verzija sistem radi na zadnjim kotačima pa je efekat kao da ima i zadnji samoblokirajući diferencijal).

Primjer ubrzavanje u zavoju:
- bez ičega - unutarnji kotač počne proklizavati i auto podupravlja
- sa ESP (VDC+ASR) - unutanji kotač počne proklizavati ali sistem oduzima snagu motora i auto usporava
- sa Elektronskim Q2 - unutarnji kotač počne proklizavati ali sistem intervenira pomoću kočnica i više opterećuje taj unutarnji kotač
- sa mehaničkim Q2 - unutarnji kotač počne proklizavati ali diferencijal oduzima moment na vanjskom kotaču i tako unutarni ponovno hvata

nisam primjetio to, mada danas sam imao incidentnu situaciju i mogu reći da se sve pali kao božićno drvce i da sam recimo bio sa službenom astrom danas bio imao jeb.... prometnu, ne bih bio kriv ali bih raspolovio pametnjakovića  :rolll:

[Anton]

Ja nigdje nemam nikakav gumb : vdc, asr, esp...!
Ipak, u papirima je naveden "esp"  :

[LOŠA]

Ja nigdje nemam nikakav gumb : vdc, asr, esp...!
Ipak, u papirima je naveden "esp"  :

Ako nemaš gumb za isključivanje kod mjenjača onda to ni nemaš.
U kojim papirima je naveden ?

159 2005-2008
- ESP (VDC+ASR) standardno na 2.4JTDM, 3.2V6 i svim TI modelima
- za ostale modele nadoplata (u nekim paketima opreme se nije moglo ni nadoplatiti)

[Anton]

Ako nemaš gumb za isključivanje kod mjenjača onda to ni nemaš.
U kojim papirima je naveden ?

159 2005-2008
- ESP (VDC+ASR) standardno na 2.4JTDM, 3.2V6 i svim TI modelima
- za ostale modele nadoplata (u nekim paketima opreme se nije moglo ni nadoplatiti)

U prometnoj i knjizici vozila!
Moja je 2008... Tzv fl1... 1610 kg i ostale gluposti!

[Dama 166]

159 Q4 ima vrlo dobar pogon, stalan 4WD, 3 diferencijala (centralni je Torsen-C samoblokirajući sa rasporedom 43%naprije 57% straga).
Nažalost zbog dodane mase takav pogon ima smisla tek na osjetno jačim motorima od 2.4JTDM i 3.2JTS.
Tvoja 159 ima stariju generaciju ESP-a (i to je kod prvih modela bila nadoplata):
- VDC (Vehicle Dynamic Control) kontola stabilnosti putem kočnica
- ASR (Anti Slip Regulation) kontrola proklizavanja kotača putem oduzimanja snage motora (to možeš isključiti)
To je novija generacija ESP-a
Pomoću kočnica simulira rad mehaničkog Torsen samoblokirajućeg diferencijala (kod Q4 verzija sistem radi na zadnjim kotačima pa je efekat kao da ima i zadnji samoblokirajući diferencijal).

Primjer ubrzavanje u zavoju:
- bez ičega - unutarnji kotač počne proklizavati i auto podupravlja
- sa ESP (VDC+ASR) - unutanji kotač počne proklizavati ali sistem oduzima snagu motora i auto usporava
- sa Elektronskim Q2 - unutarnji kotač počne proklizavati ali sistem intervenira pomoću kočnica i više opterećuje taj unutarnji kotač
- sa mehaničkim Q2 - unutarnji kotač počne proklizavati ali diferencijal oduzima moment na vanjskom kotaču i tako unutarni ponovno hvata

jutros listo elearn 159 )

[LOŠA]

U prometnoj i knjizici vozila!
Moja je 2008... Tzv fl1... 1610 kg i ostale gluposti!

Ili si krivo vidio (možda piše za kočnice ABS+EBD, znači ABS sa elektronskom distribucijom sile kočenja).
Ili su ti krivo upisali da ima ESP ?

Btw, i masa ti je krivo upisana, ovo su točni podaci:
159 SW 1.9 JTDM 8V - 1575Kg
159 SW 1.9 JTDM 8V m.y.2008 - 1530Kg

Poslao sam ti na pp sav info iz kataloga za tvoju Alfu.

[Anton]

Losa - bazo podataka! Bit ce da su krivo upisali... Impression rulz!  :grinning-smiley-043:

[alfaholic]

Pozdrav svima.

Imam Alfu 159 2009. Novembar mesec, 1.9 JTDm sa ASR/VDC i elektronskim Q2, pa me interesuje da li se taj elektronski Q2 diferencijal isključuje kad se isključi ASR i VDC ili je to nezavisan proces koje uvek uključen.

Hvala svima,

Veliki pozdrav...

[Smmania]

http://content.worldcarfans.co/2006/11/medium/2061114.005.1M.jpg

nema tu nikakve elektronike čista mehanika 

[danko0013]

http://content.worldcarfans.co/2006/11/medium/2061114.005.1M.jpg

nema tu nikakve elektronike čista mehanika 

Grijesis

Q2 postoji i u elektronskom obliku na zadnjoj seriji 147 gt a na 159 nisam čuo da je bilo mehaničke serijski

[Bole159]

Na 159 serijski je dolazio samo elektronski Q2. Sto se tice njegovog gasenja, zaista ne znam reci kada se iskljucuje, da li se iskljucuje i da li je uopste moguce iskljuciti ga.

Od mehanike samo Quaife LSD se moze ugraditi naknadno.

[Marin krk]

Grijesis

Q2 postoji i u elektronskom obliku na zadnjoj seriji 147 gt a na 159 nisam čuo da je bilo mehaničke serijski

koje su to serije 147 imale elektronski Q2  :
koliko znam sve su imale mehanicki - torsen .

 In 2006 the 147 1.9 JTD Q2 version was launched, which features a front Torsen limited slip differential. Alfa Romeo presented a new limited edition 147 called Ducati Corse at the 2007 Bologna Motor Show. The car is equipped with 170 PS (125 kW; 168 hp) JTD diesel engine and Q2, a front Torsen limited slip differentia

[-164-]

koje su to serije 147 imale elektronski Q2  :
koliko znam sve su imale mehanicki - torsen .

 In 2006 the 147 1.9 JTD Q2 version was launched, which features a front Torsen limited slip differential. Alfa Romeo presented a new limited edition 147 called Ducati Corse at the 2007 Bologna Motor Show. The car is equipped with 170 PS (125 kW; 168 hp) JTD diesel engine and Q2, a front Torsen limited slip differentia

Tako je..147/Gt Q2 imaju isključivo mehaničku šperu

[Marin krk]

Tako je..147/Gt Q2 imaju isključivo mehaničku šperu

sta nemaju mito i julka elektronsku ? treba grdog pitat sta ima njegov mito  :