Stil voznje alfe 159

[alfist@]

Interesuje me vas stil vozenje alfe 159,   i koliko je taj automobil izdrzljiv na agresivnu voznju, menjac, homokineticki i td...        Realno Alfa je sportska limuzina, i trebalo bi da je podlozna agresivnijoj voznji...     Nekako mi je nezamislivo da vozim alfu kao Skodu, VW i td...

Ja sam licno na 166 uspeo da slomim homokineticki, menjac, i creva od turbine da popucaju od ludovanja po sneznim uslovima... Ma manijak 100%  :violent-smiley-039:

[Basta]

Alfa je da je se gazi.... a to češ i platiti, a o izdrživosti je relativno pričati sve zavisi što radiš od auta (bilo koje marke).
Iz iskustva lomio sam i trkače aute koji su napravljeni da izdrže velika opterečenja pa su ipak izdahnuli...ništa nije vječno, pa tako ni bilo koja Alfa,koliko je jako čepiš toliko buš jako i platio i to je zakon.
Osobno vozim brzo i to me je masu puta jako, jako skupo koštalo, ali što mogu kad sam takav,kad sagledaš,djelove koje uništavaš,pa onda koliko to košta ,pa muriju koja stalno negdje vreba,pa sad uvode svugdje i kamere,pa to troškovi rastu da se smrzneš....

[klaudijo]

Ja mislim da 159 nije auto za takav stil vožnje 
Može ona bit brza i udobna limuzina, ali za divljanje odaberi neki drugi model   

[alfist@]

Da, samo sto je 159 dizajnerski odracena ( kokpit ) , da cim sednes osecas da treba da stisnes gas do kraja...

Evo meni je na 166 puklo zvono od menjaca, a ja i dalje ne shvatam na koji nacin je uspelo da pukne.....     Zar postoji stil voznje koji dovodi do toga....   

[Basta]

Moj stari ima 166 pa ju vozi ko da mu je zadnji dan života ...takve su ti Alfe nema sportska je i gaziš je i to ti je to...da se voziš ko penzič duže bi trajala....

[alfist@]

Pa ne znam, ubace motor od 260ks u auto, i onda ajde nemoj da stisnes gas...     Majstor mi kaze da je zvono puklo od velikog obrtnog momenta i ASR-a,  a sve sto uradis jeste prva pun gas, druga pun gas... i kvrc, pukne...   Daj da uzmem 1.2 td punta i cao   O0

[Basta]

Pa to ti je to što ti ja kažem ništa nije vječno...kod koje kilometraže ti se to dogodilo???'
A za Punta ti negarantiram tam bi ti se motor rastopio da to radiš.... : : : :

[alfist@]

Kod 180000 km. 

[alfist@]

Ja mislim da 159 nije auto za takav stil vožnje 
Može ona bit brza i udobna limuzina, ali za divljanje odaberi neki drugi model   

Divljanje se ne moze nazvati, prva pun gas, druga pun gas, kazaljka do crvenog, i preko... ( navodno mi je zbog toga puklo zvono od menjaca na 166 )  Ne teram ja nju po raskrsnicama levo desno, nije ona za to, teska je...    Ali na pravcu, mora da ide...  Sutra ce da kazu, ako nesto bude, pa to ti je od preteranog pritiskanja gasa, a zasta se kupuje alfa 159 ili bmw 3 ako ne i da se stisne gas...  pogotovo masine 335i i 3.2v6

kod mene u kolima je sve pod konac, ulje se menja na 8000 km. , svaki deo vesanja je kao iz fabrike, nova korpa i lamela, gume, i td...   Ja ulazem u auto, ali i zahtevam da mi pruzi ono sto Alfa predstavlja.

[Basta]

Vjeruj mi da je je još i dobro izdržala sobzirom da je to bilo na 180tkm,baš kako si rekao ona je teška a mora iči i zamisi konja koja koji je jak ko bik a vuče teška zaprežna kola ...i ti ga mlatiš i mlatiš i on jadan vuče i vuče....p ajednom če i on  puknut i neće više to moč...ništa nije vječno...
Pa tako i Alfa,imam frendove koji voze i M3,i Amg-ve,Rs-ove.ma,type-rove...ma svašta pa imaju probleme i trgaju sve i svašta,i po meni ti nije bitno što si uspio slomit i potrgat ...več koliko ti se često kvari pojedini dio na određenoj kilometraži i koliko si to puta promjenio....
Evo  ja sam uzeo 156 i čuo sam da im je boljka prednji kraj svakih 40-50tkm promjeniti cijeli prednji kraj pa gdje toga ima???
To ti je tak svaki auto ima neku svoju manu i još kad ga gaziš dobiš krajnji rezultat a to je masovni popravci,i pitanje je dali se to isplati za takve troškove i itd....
Npr:
Ja sam vozio iztuniranu hondu nadavao se u 5godina više od 10.000eura pa na kraju shvatio da prvo nije to za moj đep a i onda da je to jako jako skupa muzika a violina nije dobra,da ima puuno boljih i kvalitetnijih auta koji kaj je najbitnije jeftinije koštaju pogotovo što se tiče održavanja...tak da sve u svemu svaki sport češ platiti samo je bitno koliko i koliko često u tome je cijela poanta bar meni.

[fiatuno]

najbitniji ti je tu faktor srece

[alfa166tuner]

već  mi se na dvije desilo da puknu šerafi ispušne grane, al to u slučajevima "prečipavanja"

[rpichler]

Kad sam kupovao 147 2005 godine, novu, prodavac u salonu mi je rekao samo jednu stvar: nemoj je stedit 
Toga se pridrzavam i danas, nije da maltetiram auto ali vozim primjetno brze nego sa zeninim Peugeotom 3008 iz cistog razloga jer - mogu. 

Kad god se vozim sporo ispadne neko sranje - ili interval brisaca ne radi kako treba ili klima hebe pa se odmagljivanje gasi nakon minute ili pocne lupkat nesto u gepeku. Das gasa, sve nestaje.

Alfa je k'o otrov, nema uzalud zmiju na logotipu.  Al kad te jednom ugrize - gotovo. Prestao sam niti razmisljat o drugim autima jer nema srece nakon Alfe.

Toliko. 

[Dama 166]

Kad sam kupovao 147 2005 godine, novu, prodavac u salonu mi je rekao samo jednu stvar: nemoj je stedit 
Toga se pridrzavam i danas, nije da maltetiram auto ali vozim primjetno brze nego sa zeninim Peugeotom 3008 iz cistog razloga jer - mogu. 

Kad god se vozim sporo ispadne neko sranje - ili interval brisaca ne radi kako treba ili klima hebe pa se odmagljivanje gasi nakon minute ili pocne lupkat nesto u gepeku. Das gasa, sve nestaje.

Alfa je k'o otrov, nema uzalud zmiju na logotipu.  Al kad te jednom ugrize - gotovo. Prestao sam niti razmisljat o drugim autima jer nema srece nakon Alfe.

Toliko. 

Jedna stvar je voziti brzo, a druga je divljati i biti vozac koji vozi trke na normalnim cestama, a ne na pisti.
Svugdje di ima pre velikih spica nije dobro. Krenuti tu i tamo zustro ici di crvenoga, evtl. iznimno unutra al to bi trebaka biti iznimka.
Na zadnjoj vuci bi ti stalno odlazio lezaj na kardanskoj osovini jer nije za takav stil voznje napravljen.

Mislim da svako pricepi svoju Alfu ali iskljucivo kad je na radnoj Temperaturi, i nikad nista.

[dugixy1]

i ja volim stisnuti gas ali mislim da vozim pametno, divljanje u gradu zaboravi, dugačak auto ,težak , gužva, ležeći, rupe,
a najviše od svega da netko ne izleti pred auto, bez obzira bio ja kriv ili ta osoba, uopče ne mora biti čovjek, da pas , mačka izleti ja već instiktivno okrečem volan da izbjegnem udar.
da imam nekoga na duši i da napravim traume sebi ,svojoj ili tuđoj familiji ,ostanem bez auta, vozačke, razbijem tuđi ili svoj auto  ... ne hvala. više se bojim da će netko drugi napraviti grešku nego ja.

praznija cesta, dva auta jedan do drugoga i gas do daske ok, tih par 100 metara ali škare,zavoji i sl , je nepotreban rizik.
autoput druga priča ali više volim među ubrzanja nego neko konačno ganjanje max brzine.

[savara]

159 je prekrasna limuzina, a za jurenje i naganjanje na nož su totalno drugacije složeni auti.

[Dama 166]

159 je prekrasna limuzina, a za jurenje i naganjanje na nož su totalno drugacije složeni auti.

Moze se i sa niom samo ko ima toliko sice za preslozit ,

[alfist@]

Stil voznje i doprinosi do nekih kvarova na istom, pogotovo sto je 159 teska, pa se lomi,  ali opet, ako ne moze da se stisne prva do 6k obrtaja, druga isto tako, pa cak i treca, onda ne vidim svrhu tako napucanog dizajna unutra, spolja, pa i svrhu benzinskog motora, pa i samu filozofiju Alfe, daj da vozim Skodu     , kada su duple ulice prazne ( bez lezecih i rupa ), kada je 01am,  zasto ne stisnuti auto, isto vazi i za 01pm ...   

Kada ga doteram do 6k obrtaja, prelazi u drugu bez problema, i jos zakuca za sediste zato sto je samim tim i druga odmah na 4k obrtaja,  ako ga saltam na 3k obrtaja,  jadna Alfa sva se ugusi, kao da sam je potpio u vodu i ne dam joj da dise...

Znam ja da kada se salta naglo u visokim obrtajima iz prve u drugu, da se zbog obrtnog momenta moze polomiti menjac i diferincijal, ali ovo je benzinac, on nema obrtni momenat.     

[Basta]

vjeruj mi da je dobro izdržala...ja sam na svojoj bivšoj hondi uspio strgati par puta poluosovinu,4 getribe,i vrtila se je maltene do 9000 ali nevrijedi ni ulaganje u dijelove ni ništa kad jednostavno nije namjenjeno za to i mislim da je Alfica još po tome sve sudeći i jako izdržljiva,a Talijani ti jesu takvi da če te primamiti dizajnom a kvaliteta i završna obrada su upitne...

[alfist@]

Ona je tu da bi ja uzivao u njoj, a ne obrnuto, ima da je stisnem dok sve ne popuca...   Razumece ona to, ipak je to    ... 

[Anton]

Manje alfe (33, 145, 147 ) obozavaju bit ganjane, vristati, trgati komade asfalta...
Srednje ( 156/ 155 ) su mi ko touring auti, otvorene ceste, dugi zavoji, pedal to the metal...
Velike ( 164, 166, 159 ) su krstarice. Mogu one sve to prije navedeno, al im ne stoji. I ne vozi ih ista klijentela!
Razlicite stvari zelis od auta sa 20, 30, 40 godina...

Kolega koji je palio gume i tukao blokadu na gore spomenutoj 166 je ili zemljak ili dijete!
Jer luksuznu alfu koja predstavlja stil, status, moc tako nemozes unistavat ako imas imalo normalnu percepciju svijeta oko sebe...

[sasa.baska]

Manje alfe (33, 145, 147 ) obozavaju bit ganjane, vristati, trgati komade asfalta...
Srednje ( 156/ 155 ) su mi ko touring auti, otvorene ceste, dugi zavoji, pedal to the metal...
Velike ( 164, 166, 159 ) su krstarice. Mogu one sve to prije navedeno, al im ne stoji. I ne vozi ih ista klijentela!
Razlicite stvari zelis od auta sa 20, 30, 40 godina...

Kolega koji je palio gume i tukao blokadu na gore spomenutoj 166 je ili zemljak ili dijete!
Jer luksuznu alfu koja predstavlja stil, status, moc tako nemozes unistavat ako imas imalo normalnu percepciju svijeta oko sebe...

 

[alfist@]

Paliti gume svakako ne, ali terati do blokade, pa dizela svakako ne, ali benzinca i te kako DA. 

159 nije isto sto i 166, to nije krstarica kao 166, ni blizu.     ne treba ih nikako stavljati pod istu kapu, 159 je po svemu napravljena za ostriju voznju, zadnji deo tako prati putanju, da je po uskim i krivudavim putevima, dusu dala za gas patos...  Jos ako je uzbrdica, pa nema nista slace nego je oterati u crveno dok izlazis iz zavoja.    159 jeste dugacka, i teska, ali ne odaje taj osecaj u kabini,  prostor je dosta manji i napred, a i pozadi od 166.

Dok 166 sa 215/55 16"  jako nesigurna sa zadnjim delom ako se ostro ulazi i izlazi iz vrlo krivudavih brdovitih puteva,  ali taj filing kada zadnji deo zaplese da se namesti pri izlazu iz krivine je full, a to 159 nikako nece da napravi, mnogo je sigurnija... Dobro i 166 sa 225/45 17" je dosta stabilnija.

[Dama 166]

Alfista sto reci zao mi je te Alfice majke mi.

zsto do blokade ??, pa na tim okretijima nemas neznam koji prenos snage vise nego ide na dolje, al ajd svakom njegovo.

Meni je i 166 Dizel bila vise puta u crvenom pa nikad nista , sve zavisi dali se hoce biti 1. na startu ili pokazati moc Marke i i iz druge ljepo stisnuti i pokazati drugome da stoji , doci do njega i mahnuti  , stisnuti gas i dalje presaltati i  popiti koju kavu i sacekati da dodje  , sve to bez blokade i palenja guma .

na otvorenoj cesti maknut se nekom brzem, sjesti iza njega i pokazati mu di su mu granice , meni nema veceg gusta nego kad su mi se druge marke zaljepie za guz ja ih pustim pa za njima, i mora na 230 desno a tata samo ljepo polako pogleda desno  i idemo dalje

Sljedeci )

I ja volim brzo povesti i uvjek si kazem ispred zavoja niza i gas , zena popizdi a sta bi joj ja nek si trazi dalje , kak kad nemrem a sad u 159 pogotovo , ili ko prikoci izgubi  : :

Da nebi mislio da guram auto , samo sto je previse previse, svakom je materijalu nekad kraj 

[alfist@]

Zasto terati do 5-6k obrtaja, ili do granice crvenog, pa zato sto to nije dizel, ako zeli da se cuje bilo kakav zvuk masine, mora da se dotera do tih obrtaja da bi zarezao,   inace se ovako uopste ne cuje, kao da ide na struju. 

Da me ne svatite pogresno, kada kazem teranje do crvenog, ne mislim na turiranje na semaforu i cepanje guma i pun gas do crvenog, vec normalno kretanje i samo umesto da se brzina presalta na 4-5k obrtaja, to se radi na 5-6k obrataja, naravno ne uvek, ali kada ima prilike, sto da ne.   

Sto se tice nizi stepen prenosa i pun gas u zavoju, to je dobar osecaj, ali  to mnogo vise opterecuje ceo auto, nego pun gas do crvenog.   ali sve ima svoje. 

p.s. Ko od mene kupi Alficu, taj se usrecio samo tako,  kako god da je vozim, ona je pod konac, svaki njen deo,   danima sam bio na dizalici dok se neke glupo lupkanje pozadi nije resilo...  Ako ja njoj posvecujem i vreme i novac, onda ocekujem da se ne pokvari posle malo zesce voznje.  
Meni je svaka devojka i drugarica rekla da vise pazim auto nego devojku hahahah  :hehe:  , kada mi ulaze  u auto imaju posebanu obuku koliko jako mogu da zalupe vrata, i gde da drze noge kako nebi ispriljali bez enterijer.  :love-smiley-013:

[AriVatanen]

Manje alfe (33, 145, 147 ) obozavaju bit ganjane, vristati, trgati komade asfalta...
Srednje ( 156/ 155 ) su mi ko touring auti, otvorene ceste, dugi zavoji, pedal to the metal...
Velike ( 164, 166, 159 ) su krstarice. Mogu one sve to prije navedeno, al im ne stoji. I ne vozi ih ista klijentela!
Razlicite stvari zelis od auta sa 20, 30, 40 godina...

Kolega koji je palio gume i tukao blokadu na gore spomenutoj 166 je ili zemljak ili dijete!
Jer luksuznu alfu koja predstavlja stil, status, moc tako nemozes unistavat ako imas imalo normalnu percepciju svijeta oko sebe...

 .   159  je za ponekad stisnusti na magistralnoj cesti ili autoputu. I lijepa dinamicna voznja . Ne pristaje joj nekakvo paljenje guma i divljanje.  Ipak je to fini auto

[Basta]

Alfista ma samo gas...Alfa je da je se gazi i da ide u visoke okretaje i samo puni gas.... :icon_wink:

[alfa166tuner]

Alfista ma samo gas...Alfa je da je se gazi i da ide u visoke okretaje i samo puni gas.... :icon_wink:

potpis, još od kad sam 33jku quadrofoliu imao samo gas do kraja i nikad ništa

[alfos]

a sta reći kad vam na novom novcatom Ferrariju 430 Scuderija 16m otpadne prednji spojler pri 270km/h...ima jedan primjer tu kod nas u Osijeku ..pa onda još mehaničari iz Modene kažu da im dovezete tamo auto na popravak...a auto pod garancijom i upravo iskeširanih 300-400 iljada ojrića...pa ti kažu "a što ste ga tako ganjali, pa nije on predviđen za to"