MOTOCIKLI I SCOOTERI - opcenito

[hrc]

Mt07 je super izbor ali je sjedalo visoko. Ako ti je zena kratkih nogu nece joj bit lako. Jos slabiji motor a niži je Pegaso strada. Ima ih za male pare u oglasu a fino idu i prakticni su za početnika.

[Bandit]

Ako moze neki pametan prijedlog od iskusnih...
Kupujemo motor za zenu, pocetnica je.
Svidaju joj se nakedi. Svrha motora je povremeno svakodnevno vozikanje po okolici RI, dakle 20ak kilometara i naravno, biti ce pokoja vikend voznja za gust i stjecanje prakse.
Najblize smo Yamahi MT07 ali ako postoji nesto usporedivo a bolje slobodno nabacite prijedlog...
Skuteri, automatici i slicni polumotori ne dolaze u obzir.
Hvala

Koji budzet u pitanju?

[Luka_ri]

A ne znam za budzet. Cca 5000 eura ali nije mi frka ni dignut neki kratkorocni, godinu dana, pa dodati 2000.
Problem je sto ja o motorima znam jako malo.
S jedne strane razmisljam i da uzmemo neki do 6, 7 godina starosti, manje stete kad ga slozi negdje a vjerujem da hoce. S druge strane htio bi izbjeci neko izvozeno i razvaljeno smece a nisam siguran koliko se to lako detektira kod motora pa tezim sto novijem.
E da, er6n sam vec dobio preporuku. Znaci, nije los motor?

[Bandit]

A ne znam za budzet. Cca 5000 eura ali nije mi frka ni dignut neki kratkorocni, godinu dana, pa dodati 2000.
Problem je sto ja o motorima znam jako malo.
S jedne strane razmisljam i da uzmemo neki do 6, 7 godina starosti, manje stete kad ga slozi negdje a vjerujem da hoce. S druge strane htio bi izbjeci neko izvozeno i razvaljeno smece a nisam siguran koliko se to lao detektira kod motora pa tezim sto novijem.
E da, er6n sam vec dobio preporuku. Znaci, nije los motor?

Ducati Hyperstrada, 03/2013, uredno servisirano, ima bocne kufere, 18000km, servisiran uredno. Imas Urban mode voznje i oko 75ks na raspolaganju ili touring i sport mode di imas punu snagu 105ks na raspolganju, svaki taj mode voznje imas svoj setting ABS-a i traction control-a.

[PeSti0018]

najpametnije er6n uzet,jeftin robustan i taman za pocetnika..
@face a da ulijes motul? ne 300v,mozes 5100..dobro ulje.meni r1 ljepse s njim radila nego s 300v

Poslano sa mog PMT7077_3G koristeći Tapatalk

[Kuzma]

Kolege, koje ulje koristite u bajkovima

U mojoj lani stavljeno Silkolene pro 4 plus, sad ce god dana - sve skupa motor oko 2t prisa al bi ja isto minja pa se mislin dal da ostanen na Silkoleneu ili mozda Motul 7100 ili tako nesto (motula imam 1l doma neotpakiranu od proslog motora)...
Sad imam osjecaj da je malo grublji mjenjac pogotovo kad je hladna (sto je valjda i logicno) - Kuzma sta ti u svoju sipas

Te spike da se ulje mora mjenjat nakon godinu pusti..., samo se ti vozi i nebrigaj ako je OK ulje unutra sipano (prema specifikacijama).

Sto se Honde tice ovako, na 12 iljada sam iso u sluzbeni(Rutin Zg, Sekol bio na godisnjem) i tamo su mi stavili Motul 300V 10W40, nakon loseg iskustva(ne zbog izbora ulja), na iduci sam isao kod frenda koji je otvorio svoj servis.
Za taj servis 18tkm, sam odabro Castrol Power 1 10W40.
E sad dojmovi, nema tu neke velike razlike, osim sto sam na 300v imao par nepreciznih mjenjanja i "fulanja" brzine, te je mjenjac kao malo teze radio nekad, dok sa castrolom radi savrseno, kao da tisces u maslac  takodjer bez ijednog najsitnijeg problema.
Tako da je za mene Castrol definitivni pobjednik, jos kad uzmem i cijenu u obzir onda nema price.

Da ne ulazim u pretjerane detalje, ali jos jedna bitna stvar zasto sam odabrao bas taj Castrol, je zato sto moj motor radi vecinom na temp od oko 70-90 vecinom je to 80 i ne na visokim okretajima, a gdje je ovaj Castrol po viskoznosti bolji od 300V, koji je opet dobar ako ti je motor vecinom na 100+ stupnjeva i u visokim okretajima, znaci neka staza.


Probao sam i te 5100 i 7100 motule i uvjek mi je mjenjac bio kao tvrdji i neki problemi sa saltanjem, te na prosloj yamahi mi je i znao popiti ga malo. Tak da za mene taj Motul vise nije nista posebno nego razvikano ime na kojemu vjerojatno majstori imaju dobre rabate pa ga zato i guraju...

Evo ovo ti je "matrijal" za moj zadnji servis pa mozes vidjet i ulje koje je a i plocice su za svaku preoruku:

[Luka_ri]

Ducati Hyperstrada, 03/2013, uredno servisirano, ima bocne kufere, 18000km, servisiran uredno. Imas Urban mode voznje i oko 75ks na raspolaganju ili touring i sport mode di imas punu snagu 105ks na raspolganju, svaki taj mode voznje imas svoj setting ABS-a i traction control-a.

Pokazao joj.
Ne svida joj se
Nije ono bas da pati na rozu boju i medvjedica ali vec vidim da ce biti frke oko samog dizajna odabranog motora.

[hrc]

Takvi motori ti nisu pretjerano uništeni. 3-4k € ubodeš super početnički motor i ako preraste "bicikl" prodaš i popušiš par sto eura, pa onda diži kredu za pošten motor. Otom potom.

Dizat kredu za prvi motor ili davat neke zadnje pare ne zvuci kao pametno. Uvijek mora ostati para kad kupuješ bajk. Servis, lanac, gume, kočnice, rega, sve to pocne dolaziti lagano a da ne spomenem bar jedno 700-1000€ treba za opremu, pa onda torba, kufer, nakupi se.

[Kuzma]

A ne znam za budzet. Cca 5000 eura ali nije mi frka ni dignut neki kratkorocni, godinu dana, pa dodati 2000.
Problem je sto ja o motorima znam jako malo.
S jedne strane razmisljam i da uzmemo neki do 6, 7 godina starosti, manje stete kad ga slozi negdje a vjerujem da hoce. S druge strane htio bi izbjeci neko izvozeno i razvaljeno smece a nisam siguran koliko se to lako detektira kod motora pa tezim sto novijem.
E da, er6n sam vec dobio preporuku. Znaci, nije los motor?

Preporuka takodjer za er6n, nemoj davat neke velike novce za prvi motor na kojemu ce se uciti, er6n je i vise nego dovoljan za pocetnika, usudio bi se reci i prejak.
Obavezno povesti nekoga tko se kuzi u motore nebi li kupio izraubanu ragu.

[Luka_ri]

OK, hvala vam
Znaci Yamaha i er6n ulaze u uzi izbor. Ako se netko sjeti jos poneke zgodne opcije neka bude slobodan za preporuku.
Oko financija mi je vise manje jasno, slicno kao i sa autom. Oko opreme ce biti jos 1001 pitanje.
Torba, kufer nam nisu toliko bitni. Dapace. U dzep jakne stane mobitel i novcanik a za vise od toga nece biti potrebe. Bar ove sezone...
Kada budem kupovao svakako vodim nekog sa sobom. Meni bi podvalili bilo sta.

[hrc]

Er6 je skoro 200kg napunjen. To joj isto reci.
Necu o ukusima ali bas je grdi.

[Kuzma]

Da mozda bi MT07 bio bolji izbor jer je ipak slabiji, a imas jos i mt03 isti motor malo drugaciji dizajn i jeftiniji.
Sto se tice opreme, ja bi ti preporucio samo koža, drugo nemojte niti gledat, bar je vama kozina i trst blizo...

[Luka_ri]

Puno kolega sve kupuje u Trstu. Ili preko weba. Ima neka supercool stranica koliko sam skuzio...
Kako je u kozi ljeti? Koliko je tlaka navlaciti full opremu za đir od uru vremena...? Kaciga je svakako neophodna.  Vjerujem i jakna. Ali ostatak...?

[Bandit]

Puno kolega sve kupuje u Trstu. Ili preko weba. Ima neka supercool stranica koliko sam skuzio...
Kako je u kozi ljeti? Koliko je tlaka navlaciti full opremu za đir od uru vremena...? Kaciga je svakako neophodna.  Vjerujem i jakna. Ali ostatak...?

Moja preporuka ti je potkapa. Dakle, zastita vratnih arterija, tu tijelo dosta se grije/hladi. Jos dobre rukavice, carape i cizme/cipele.

[Božen]

Ako moze neki pametan prijedlog od iskusnih...
Kupujemo motor za zenu, pocetnica je.
Svidaju joj se nakedi. Svrha motora je povremeno svakodnevno vozikanje po okolici RI, dakle 20ak kilometara i naravno, biti ce pokoja vikend voznja za gust i stjecanje prakse.
Najblize smo Yamahi MT07 ali ako postoji nesto usporedivo a bolje slobodno nabacite prijedlog...
Skuteri, automatici i slicni polumotori ne dolaze u obzir.
Hvala

Klasično razmišljanje početnika - "Koji motor?"

Prioriteti bi trebali biti slijedeći:

Koju vozačku dozvolu (A1, A2, A)?
Koja mu je svrha (razonoda, parkiranje u centru, enduro vožnja po brdima, ...?????? nije svaki dobar za sve)
Koja oprema (kaciga, odjela, rukavice ...)
.
.
.
.
.
.
.
.
Koji motor? Kupiti i voziti motor NEMA VEZE s kupnjom i vožnjom auta! Niti je logika ista, niti fizika, niti opasnost, niti broj dana u godini, ....

Ukratko, treba krenuti s nečeg slabog tj. dovoljno brzog da prati promet te da se to nešto lako može prodati nakon jedne - dvije sezone, a da pri tome ne izgubi bogatstvo.
Konkretno, krene se od Piaggio i Yamaha skutera 200 - 300 ccm ili motora malo starijeg ali dobro očuvanog (ER5 ER6, KLE500 ...) Razlog je jednostavan - kupiš ga za 20 - 25.000 kn i nakon godinu dvije prodaš za par tisuća kuna manje.
Nakon tog iskustva dođeš ovdje s puno suvislijim pitanjima 

[hrc]

Kožna jakna trpi sve. Praktična je i otporna. Po ljeti se saftas po zimi je hladno, padne kisa mokar si. Kožne hlace je tlaka nosit za 100km. Obične hlace i štitnici za koljena su ok.

Goretex je za one koji putuju dosta.

Po ljeti su dobre i mesh jakne.

Za pocetak treba jakna rukavice i kaciga, dalje onda kroz vožnju vidis sta fali.

[Luka_ri]

Ma znam, vama koji vozite motore dugo vremena ovo je smijesno i besmisleno.
Dakle, kupujemo nesto sto upada u A kategoriju. Svrha mu je da ga vozi sto vise, da stekne sto vise prakse u razlicitim okolnostima. Sviđaju joj se motori, nije bas od malena ganjala APNce ali sada kroz autoskolu je vec uhvatila onaj gust voznje.
Od opreme koliko vidim trebamo kacigu, jaknu, rukavice, cizme.
Skuter bi preskocili i isli odmah na A kategoriju.
Jos jednom, hvala na dosadasnjoj i buducoj pomoci...

[Big D]

Kako je u kozi ljeti? Koliko je tlaka navlaciti full opremu za đir od uru vremena...? Kaciga je svakako neophodna.  Vjerujem i jakna. Ali ostatak...?

Po meni je minimum kaciga, kornjača i jakna. U slučaju da malo konkretnije padneš i postrugaš se 20m po asfaltu, shvatiš da i hlače i čizme isto tak imaju itekako smisla.

[Kuzma]

Puno kolega sve kupuje u Trstu. Ili preko weba. Ima neka supercool stranica koliko sam skuzio...
Kako je u kozi ljeti? Koliko je tlaka navlaciti full opremu za đir od uru vremena...? Kaciga je svakako neophodna.  Vjerujem i jakna. Ali ostatak...?

A cuj to ti je ko i loto, mozda padnes a mozda i ne, sad ko vise voli ic na srecu i eventualno ljustit kraste u bolnici 2 mjeseca, onda OK.  Ja recimo ne koristim motor za ic na kavu, vecinom bez 150km ga nepalim.
Ali i ako idem par km obavezno oblacim sve, za vrlo kratke đireve je OK obuc recimo hlace od kevlara i neke perforirane šuze za motor pa ne moras cizme.
Sto se tice vrucine, ispod koze obavezno imam za ljeto bazne slojeve (dajnez preporuka) koji odvode valgu i vrucinu itd.. a za zimu zimske/termo. Tako je i sa carapama, potkapama  imas ih i za ljeto, zimu i obicne/standard.
No danas je tehnologija tolko otisla napred da su kozne jakne i hlace, rukavice full prozracne, ali zavisi za sta kupujes, tj koja je svrha i za koju sezonu, citava je to nauka, hahahahaha 

[Darjan]

Ducati Hyperstrada, 03/2013, uredno servisirano, ima bocne kufere, 18000km, servisiran uredno. Imas Urban mode voznje i oko 75ks na raspolaganju ili touring i sport mode di imas punu snagu 105ks na raspolganju, svaki taj mode voznje imas svoj setting ABS-a i traction control-a.

Ducati nije nikako izbor za početnika, dijelovi su skupi i ne baš lako nabavljivi, a održavanje puno više košta nego za japanske budget motore. Kupnja Ducatija za početak može je jedino natjerati da zamrzi motore.

Ja bih isto tražio polovni motor, jednostavno s vremenom vidiš što tražiš od motora i što ti odgovara, a što smeta; i financijski je puno manji gubitak tijekom daljnje prepodaje.

[Bandit]

A cuj to ti je ko i loto, mozda padnes a mozda i ne, sad ko vise voli ic na srecu i eventualno ljustit kraste u bolnici 2 mjeseca, onda OK.  Ja recimo ne koristim motor za ic na kavu, vecinom bez 150km ga nepalim.
Ali i ako idem par km obavezno oblacim sve, za vrlo kratke đireve je OK obuc recimo hlace od kevlara i neke perforirane šuze za motor pa ne moras cizme.
Sto se tice vrucine, ispod koze obavezno imam za ljeto bazne slojeve (dajneza preporuka) koji odvode valgu i vrucinu itd.. a za zimu zimske/termo. Tako je i sa potkapama imas ih i za ljeto, zimu i obicne/standard.
No danas je tehnologija tolko otisla napred da su kozne jakne i hlace, rukavice full prozracne, ali zavisi za sta kupujes, tj koja je svrha i za koju sezonu, citava je to nauka, hahahahaha 

Imas li neku preporuku za dobre hlace ljeti, poanta mi je u zastiti abdomena, prostate i ostalog, dakle da nisu zimske goretex i slicno, a da nisu ni rebatinke ili slicne tanje hlace?

[Luka_ri]

Po meni je minimum kaciga, kornjača i jakna. U slučaju da malo konkretnije padneš i postrugaš se 20m po asfaltu, shvatiš da i hlače i čizme isto tak imaju itekako smisla.

Sve to meni ima smisla. Samo me zanima iz prakse...da li stvarno navlacite svu tu opremu za manje od uru vremena voznje? Kupiti cu ja njoj sve ali ako je to tlaka navlaciti i ubija te znoj, ljepi se sve a na kraju i ubije gust voznje onda koliko je to smisleno?
Naravno, zadnje sto zelim je da zbog "ustede" od 1000 kuna nastrada noga i slicno...

[Bandit]

Ducati nije nikako izbor za početnika, dijelovi su skupi i ne baš lako nabavljivi, a održavanje puno više košta nego za japanske budget motore. Kupnja Ducatija za početak može je jedino natjerati da zamrzi motore.

Ja bih isto tražio polovni motor, jednostavno s vremenom vidiš što tražiš od motora i što ti odgovara, a što smeta; i financijski je puno manji gubitak tijekom daljnje prepodaje.

Tko kaze da se kvari?

[Darjan]

Ne mora se kvariti, ali dosta je da ti klizne s nogare i bude štete u vrijednosti jednog Er-5.

[Luka_ri]

A cuj to ti je ko i loto, mozda padnes a mozda i ne, sad ko vise voli ic na srecu i eventualno ljustit kraste u bolnici 2 mjeseca, onda OK.  Ja recimo ne koristim motor za ic na kavu, vecinom bez 150km ga nepalim.
Ali i ako idem par km obavezno oblacim sve, za vrlo kratke đireve je OK obuc recimo hlace od kevlara i neke perforirane šuze za motor pa ne moras cizme.
Sto se tice vrucine, ispod koze obavezno imam za ljeto bazne slojeve (dajnez preporuka) koji odvode valgu i vrucinu itd.. a za zimu zimske/termo. Tako je i sa carapama, potkapama  imas ih i za ljeto, zimu i obicne/standard.
No danas je tehnologija tolko otisla napred da su kozne jakne i hlace, rukavice full prozracne, ali zavisi za sta kupujes, tj koja je svrha i za koju sezonu, citava je to nauka, hahahahaha 

Zadnja recenica...
Sad tek vidim
A sta me tek ceka kad uđem u ducan. Bude li neki vjestiji prodavac uzet ce mi svu lovu. I od motora i od opreme.
Dakle, da definiramo opremu.
Sve od glave do pete uz dodatnu podopremu

[Bandit]

Zadnja recenica...
Sad tek vidim
A sta me tek ceka kad uđem u ducan. Bude li neki vjestiji prodavac uzet ce mi svu lovu. I od motora i od opreme.
Dakle, da definiramo opremu.
Sve od glave do pete uz dodatnu podopremu

Spam?

[Luka_ri]

Spam?

Ne kuzim...ne spamam. Ocito je da nema druge nego da joj sve uzmemo. Pocetnik je. Padati ce. Vec je pala dvaput. Treba biti spreman na to pa nek bude cim bezbolnije...

[Smmania]

U principu se dukac ne kvari ako je odrzavan a ti su rijetki,ali kvalitetnog majstora za njega nama u Ri nema najbliže je dežela.... plus servisi dosta skuplji kad gledamo remenje koje npr japaneri nemaju .... meni su npr dukac i aprilia amen i bog ...

[hrc]

Najbitnije je prvo probati motor i onaj koji je ostavio najbolji dojam iz prve, toga treba uzeti.

Dam se kladit da bi se na stradi najbolje snasla. Motor šusa iz starta ko blesav, ide u zavoj ko igracka, lagan je i dosta je dobro napravljen. Provjerena yamahina mašina 660, 50ks upakiran u talijanski šarm. Sa akrapima gruva ko lud i na gas i na puštanje gasa. I jos jedna prednost, volan je iznad većine retrovizora od auta

Er6 je lijena krava.

[Bandit]

Najbitnije je prvo probati motor i onaj koji je ostavio najbolji dojam iz prve, toga treba uzeti.

Dam se kladit da bi se na stradi najbolje snasla. Motor šusa iz starta ko blesav, ide u zavoj ko igracka, lagan je i dosta je dobro napravljen. Provjerena yamahina mašina 660, 50ks upakiran u talijanski šarm. Sa akrapima gruva ko lud i na gas i na puštanje gasa. I jos jedna prednost, volan je iznad većine retrovizora od auta

Er6 je lijena krava.

E da znas kako puca iz auspuha, cuje se i na 100-200m iza hehe....
Vozi kao bicikla.....
Termignoni.....