Nakon 1. treninga Đani je bio 1. u klasi ( H do 3000 ccm, ukupno 7 vozača, u toj klasi su bili Grdi i Mika), Robert Bradarić 2. u kategoriji I (auti s krovom).
Na 2. treningu Bradariću je počeo proklizavati kumplug, prema cilju sve više i više. Napravio je slično vrijeme kao na 1. treningu, ali zbog brže vožnje unatoč proklizavanju kumpluga. Na izlasku iz cilja je već jako proklizavao pa je zaključio da to neće izdržati niti još jednu vožnju. Drugi kumplug nije imao (nema ga ni doma), pa u nedjelju nije ni vozio, pravac doma prije gužve. Šteta. Šteta i za Dimitrijevića koji je na drugom treningu bio 2. , a u nedjelju je imao problem sa mjenjačem. Da su Bradarić i Dimitrijević imali ispravne aute u nedjelju, bilo bi jako, jako zanimljivo.
Meni je bilo jako interesantno što će biti sa Petrom Dajakom i ovim Audijem A4 2.0 turbo quattro
Interesantno zato jer sam u njemu i oko njega proveo dane i dane.
roll bar
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=29632.20usis, grana, ispuh
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=57856.40Ide dobro, trenutno ima "soft" verziju elektronike sa 450 ks na valjcima, kasnije ide na 500. U 2. vožnji mu je zablokirao mjenjač u 3 brzini pa je pola trke odvozio tako, a dobar dio i u blokadi na visokim okretajima. Na kraju kada je prošao cilj se ugasio i nije ga mogao upaliti. Crne slutnje: otišao mjenjač, otišao motor.
Na kraju rezultat: pukla plastika šaltunga (skoro nula kuna kvar), a Audi ostao bez goriva
. Mrcina troši preko 100 na 100
A meni najbitnije: grana i ispuh položili test
. To mi je prvi ispušni sistem u životu, vjerovao sam da će sve biti
ali đava nikad ne spava.
