kako bilo da bilo i sad mozete se svi skupa poklat ili kaj god, al da taj motor valja on bi trebal radit sa super 3 onom kantom od 10l za par kuna bez da mu ikaj bude.!
a ne da mu moras servirat najbolje ulje, stavljat dodatne kilere, omotavat grane, prerađivat uljne pumpe i to sve na jednom serijskom motoru da bi bio relativno pouzdan.. to onda nije pravi motor i to nemoze niko dokazat da taj motor valja, istina i bog da on ide, da je bio skoro ako i ne vrh tehnike u svoje vrijeme, al kaj to znaci kad to nemoze iskorisiti kad se raspada od dna do vrha, ak se ne raspadne dole onda se bu raspal gore.!
zalosno kaj jedan stari 2.0 ts 8v ima 10 ks manje nego 16v. a traje 3x vise od 2.0 koji doslovno ak ga krivo pogledas se raspadne u rastavno sastavne dijelove.. toga bas nema drugdi u drugim brendovima..
mislim da bi se svi slozili s time da bi radje imali 2.0 od 120 konja koji bude bez problema odvrtio 300000km i nebu se raspal ak mu ulje dodje na minimum, ak ga koji put na hladno stisnes da mu se radilica ne zaljepi za letece i takve stvari..!
mozemo mi bit najveci alftisti na svijetu al kad nevalja onda nevalja pa da je od zlata.!
pa honda je imala iz 1.8 200 i nekaj konja pa se nije raspadal svako malo al ljudi to je 200konja iz 1.8 i taman da traje i 100000vec bi se prozvakalo nekak jer ima konja ko alfin v6. tak da se nemremo izvlacit previse na to da je prejak motor.
da bi ubiti taj ts 16v vozil trebalo bi cim kupis auto masina van, i stavit drugu prerađenu uljnu pumpu, prosirit kanale uljne u bloku ugradit kiler ulja i koristi 10-50 ulje.! da bi on serisjki vozil.!
