redosled palenja kod boxera

[75-alfa]

Kako ide redosled palenja na klipovima ,koji je prvi pa drugi i tako dalje kod boxera 1,6 dali zna neko ????????

[75-alfa]

Hvala ,znaci kod mene ne radi drugi . : :

[Dalibor-L]

    3  4
    1  2    raspored klipova

Znači 1-3-2-4 Položena 8-ica ili znak beskonačnosti kak hoćeš.
Prva okida lijeva glava.

[75-alfa]

Ma ne dusu mi izvadio i nece sve novo tri puta mestimo palenje ,izvadim svecicu iz prvog klipa prema ovim rasporedom postavim na drugom i tamo ne radi ,i slusa se neko lupkanje i kao motor da prikocuje.pa danas izvadim deklu od vozacke strane odneo sam je da izvade ventile da ih slajfuju da poramne glavu,ali ne vidim nigde da se steluju ventile. :

[Dalibor-L]

Ne štelaju se ventili, ima hidropodizače. Jeste ih odzračili kod vraćanja natrag?

[75-alfa]

Nismo nista radili ostavio sam komplet glavu kad majstora da ih izvadi sutra i da poravni glavu ,a to te ne razumem sta treba da uradim ,a bregastu nisam ni dirao komplet je sa kapackom i soljicama sutra valjda rasturim pa vidim uhvatio me mrak a radim napolju.

[75-alfa]

Pa izgleda je to kod mene jer onako vizuelno ventili su dobro lezale ,ali buni me to da je lupkao motor kao da je klip udarao u ventil ali pogledao sam klip i nije udaran az motor upaljen se strasno trzao i lupao cak i zakocio.

[75-alfa]

Ako je tako bolje da izvadim ceo motor.

[Dalibor-L]

Nismo nista radili ostavio sam komplet glavu kad majstora da ih izvadi sutra i da poravni glavu ,a to te ne razumem sta treba da uradim ,a bregastu nisam ni dirao komplet je sa kapackom i soljicama sutra valjda rasturim pa vidim uhvatio me mrak a radim napolju.

Odšarafi iza na kučištu bregaste tri šarafa i skini onaj trokut. Izvuci bregastu van i premjeri je šublerom. Vrhovi su u originalu nekih 37.5 mm a to nemaš sigurno, ako imaš onda su vrhunske. Znači da su bar između 36 i 37 mm, ispod 36 mm nije dobro jer se već narušava tajmig otvorenosti i zatvorenosti ventila i auto slabije vuče, loša smjesa i td.
Hidropodizače odzračuješ tako da svaki okreneš i udariš po stolu, ne metalnom, par puta i ispast će ti cilindić sa klipom njih razdvoji, iscijedi ulje, pazi na feder unutra, sastavi natrag, isto tako okreni hidropodizač iscijedi ulje i sve sastavi natrag. mora ti onak sve federirat kao opruga. To znači da je odzračen. Prije odračivanja probaj stisnut hidropodizač pa ćeš vidjet kak je tvrd i ako ga takvog vratiš natrag postoji mogućnost da ti ne zatvara ventile. Zato ga treba odzračiti da se ponovo napuni uljem i namjesti u idealan položaj. Nakon odzračivanja probaj sve hidropodizače stiskat i vidi koliko pružaju otpor ako je koji mekaniji znači da je malo lošiji pa če ti se ponekad prilikom paljenja čuti na par sekundi. Naravno pregledaj ih i fizički da nemaju oštećenja ili gore na vrhu znaju bit tanjurasti, to ne smije biti, moraju biti ravni kao staklo.

[75-alfa]

A sta mislis to sto mi motor prikocuje nekad i na verglajnu sta moze to biti. :

[Dalibor-L]

A sta mislis to sto mi motor prikocuje nekad i na verglajnu sta moze to biti. :

Kod verglanja ti je znak slabog akumulatora 10% a 90 % da je otišla piksa na alnaseru pa cvika, pogotovo kad ideš paliti topal motor.

[75-alfa]

Konacno malo si me izradovao kad verglam kao malo da zacvili pa zakoci ,ali buni me lupkanje kad radi i to sto se desava i da zakoci nekad ,a ima kompresiju jer od kad sam namestio palenje zaboravio sam da stavim svecicu i tako je upalio i radio ,ali plasim da nije radilica zavucena.

[Dalibor-L]

Samo malo da povežemo redoslijed.
Da li si ti već jednom rastavio glavu pa vratio natrag pa je lupkalo pa si sad ponovo rastavio ili ti je lupkalo pa si išao raskopat?
Moguće da je neki od ležajeva otišao. Ne kužim kako zakoči u radu, ugasi se ili što?

[75-alfa]

Auto sam odneo kod elektricara da namesti centralno na daljinsko i on mi javi da nije na palenju jer motor koci i da treba da se dovedi na palenju i da treba da ga odnesem mehanicaru.Onda uzmem ga namestim palenje znaci na bregastima znak na zamajcu i za svaki slucaj izvadim svecicu na prvi i gurnem sravciger da se osiguram dali je prvi klip gore(zato i pitam kako je redosled da nisam pogresio negde),namestim kaise vrtim dva kruga kljucem i u redu.Upalim auto trokira vadim kablove jedan po jedan i drugi neradi.Onda izvadim svecicu nataknem kabl i nadvor zaverglam svecica baca iskru ,izvadim sa prveg svecicu i namestim na drugi pa ne radi i pomislim da je problem sa ventilima na drugom klipu,ali u mecuvremenu dok je radio motor poceo je ta tropa i da se koci a ranije nije to radio.Pa tako sam izvadio glavu od vozaceve strane i ostalo znas.

[Dalibor-L]

Čini mi se da si raskopao sve bez veze. Ali sad šta je tu je.
Sastavi sve ponovo. Znači nađi slovo T na zamajcu poklopi sa reperom na zadnjem deklu, malo je zavučen ispod dekla,  a oznake na bregastima prema gore.
Ako je radilo prije radit će i sada. Jedino će na početku lupkati dok se ne napune hidropodizači.
Ne znam kak je električar tak sigurno procijenio da motor nije u fazi a slagao je sasvim 10-tu stvar, da nije nešta sjebo sa strujom.  :
Ne podcjenjujem čovjeka samo kažem.