alfa 166 cijena realna

[badzo]

Evo gledam po sajtovima ima alfica od 2000 do 2003 godiste cija cijena varira od 3500 Eu do 7 000 eu.Prejeftino se ti benzinci daju pa evo pitanja:
Isplati li se uzeti alfu 166 2.0 za 4000 eu ili 2.4 jtd za 6000 eu a kilometraza je skoro ista

[Tomislav 1]

Ja bi 2.4, ta 2.0 nit zuji nit meda daje, daj nađi radije V6 ako bi benzinca i ako ti potrošnja ne znači ništa.

[Reno]

rađe 2.4 uzmi nisam nikad vozio ovu 2.0. al mislim da to ne ide nista a trosi puno ipak je to velik i tezak auto. koje godiste ti je ta 2.4 jtd ako je ispod 2002/2003 se ne isplati dat 6000€.

[Nowa]

Ja imam 2.4 jtd 20v iz 2004 i auto ide kao sumanuto za dizlinu,ja bi ti preporucio 2.4 jtd  ispred 2.0ts 166 je velika a 2.0ts je najmanji motor u njoj(od benzinaca) ako ti potrosnja nije bitna uzmi v6.Kilometraza ne mora da igra neku ulogu da  je auto ok sve zavisi kako je odrzavano i vozeno.Ja sam svoju uvezao u BH prije iz Njemacke i ok za sada nemama problema (motoric od centralnoga zakljucavanja u vozacevim vratima nije radio kada sam je kupio mozes zakljucat na kljuc ali ne na daljinac) napravio sam nekih 9000km i samo sipaj dizlo i  ,a da moram ti reci da sam sipao dva ili tri puta na nekik pumpama gorivo i totalno drugo auto (ide ono ali nije to to) od onoga kada naspem na omw tada je normalica   

[Nowa]

rađe 2.4 uzmi nisam nikad vozio ovu 2.0. al mislim da to ne ide nista a trosi puno ipak je to velik i tezak auto. koje godiste ti je ta 2.4 jtd ako je ispod 2002/2003 se ne isplati dat 6000€.

ja sam se vozio u 164 2.0 ide ona ali nije to to za tu velicinu auta ali u bh svako drugo auto golf mk2 pa to lako preskaces pa imas osjecaj da ide auto bolje nego sto ide ,ipak ako gledas potrosnju 2.4jtd

[Reno]

ja sam se vozio u 164 2.0 ide ona ali nije to to za tu velicinu auta ali u bh svako drugo auto golf mk2 pa to lako preskaces pa imas osjecaj da ide auto bolje nego sto ide ,ipak ako gledas potrosnju 2.4jtd

   :hehe: :hehe:

[saykay]

drži se ti V6 motora, pa ak još naletiš sa dobrim plinom....

[SigniGT]

166 3.0 po carfogliu imu 1510kg što i nije tako strašno sa obzirom na njenu veličinu od 4.7 metara

moj savjet kolegi je V6 samo ne TB 

[Reno]

a zasto ne tb ja kad sam prije gledao 166-ce trazio sam samo da je tb sta nisu dobri to motori :

[badzo]

I ja sam iz bih.Ma daju ih badava ove 2.0 pa sigurno nesto i nije uredu sa njima
ev nasao sam tri 2.4 jtd da necem slice u bih.A neznam mozda da uvezem iz italije i koliko bi me to sve doslo carine i toga
a ove tri su u bih,ako netko zna nek savjetuje jer ipak nema bas previse alfista pa svak svakog zna.
http://www.pik.ba/artikal/774634/alfa-romeo-166-2-4-jtd/  presla 155 000 2003 god
http://www.pik.ba/artikal/726712/alfa-romeo-166-2-4-jtd/ presla 170 000 2003 god
http://www.pik.ba/artikal/355517/alfa-romeo-166-2-4-jtd/ presla 180 000 2002 god
sve su od 5500 do 6500 Eu pa et preporucite sta cu.Ili da nadem nesto na autoscaut24.it

[SigniGT]

imao je prijatelj 166 2.0 v6TB ... nebi htjeo pljuvat ali nikad nebi sa tim motorm imao posla. Imao sam turbaka 1.4 8vt i znam kakav je svrab sa redovnim i kvalitetnim održavanjem a kamo li v6 tb i to 2.0...

samo se sječam turbo rupa mu je velika i večinom su ta crijeva od IC-a stara trebalo bi to sve provjerit promjenit ko zna kakva je turbina ti možeš odokativno vidit jel slini dal dimi, dal ima aksijalnog lufta na lopaticama al opet polovni turbak star 10+ godina je smrt za moj pojam... radije 2.5 3.0 3.2 i miran si peri deri trgaj doslovce

EDIT: i ta garett t25 je po meni premali turbo, imao sam takvu IHI na gt-u orig koji je 1.4 kubikaža

kažem neznam nisam sam bio vlasnik 2.0 v6 tb al nebi ga uzeo ni da je generalno složen... nema gtv ili 166 koje su mi došle u praonu da im ventili ne lupaju od 10-12 komada sve lupaju

[Nowa]

Na onoj drugoj ti svjetli lampica od zracnih jastuka ili je greska na nekome senzoru ili je bila skrkana,sto se tice uvoza na cjenu auta imaces 28% poreza i carine ako imas potvrdu da ti je auto iz EU (ne znam tacan naziv dokumenta) ako to nemas ide na 36% carina i porez.Rega ti za 2.4 jtd 129KW je oko 800KM ako imas popust od 50% na osigranje ako ne onda oko 1200KM. 

[Alfa_gtv]

imao je prijatelj 166 2.0 v6TB ... nebi htjeo pljuvat ali nikad nebi sa tim motorm imao posla. Imao sam turbaka 1.4 8vt i znam kakav je svrab sa redovnim i kvalitetnim održavanjem a kamo li v6 tb i to 2.0...

samo se sječam turbo rupa mu je velika i večinom su ta crijeva od IC-a stara trebalo bi to sve provjerit promjenit ko zna kakva je turbina ti možeš odokativno vidit jel slini dal dimi, dal ima aksijalnog lufta na lopaticama al opet polovni turbak star 10+ godina je smrt za moj pojam... radije 2.5 3.0 3.2 i miran si peri deri trgaj doslovce

EDIT: i ta garett t25 je po meni premali turbo, imao sam takvu IHI na gt-u orig koji je 1.4 kubikaža

kažem neznam nisam sam bio vlasnik 2.0 v6 tb al nebi ga uzeo ni da je generalno složen... nema gtv ili 166 koje su mi došle u praonu da im ventili ne lupaju od 10-12 komada sve lupaju

to je zato što ih ljudi štelaju svakih 80tkm ili nikada a trebali bi 30-40tkm  plus što se večinom takvi auti stalno preprodaju i svak s emalo izgušta i frkne ju dalje... a opet druga je stvar i kad su poštelani se mora malo čuti rad jer princip hidropodizača i klackalica je sasvim različit zvukom, pa je normalno da se to malo čuje, to nije nikakav kvar... više je do toga da ljude zaboli ona stvar jer ih to niti ne dira, dok ide ide, a kad stane onda ide ono j***em ti alfu i talijana to nevalja itd....

[damir 166]

http://www.pik.ba/artikal/541831/alfa-romeo-166-2-4-jtd/
ovo ti je moja još kad sam je mislio prodavati al odustajem zasada.gledaj ti iz uvoza ako ikako možeš jer ovo je sve sumljivo kod nas,osim moje :hehe: :hehe:

[SigniGT]

to je zato što ih ljudi štelaju svakih 80tkm ili nikada a trebali bi 30-40tkm  plus što se večinom takvi auti stalno preprodaju i svak s emalo izgušta i frkne ju dalje... a opet druga je stvar i kad su poštelani se mora malo čuti rad jer princip hidropodizača i klackalica je sasvim različit zvukom, pa je normalno da se to malo čuje, to nije nikakav kvar... više je do toga da ljude zaboli ona stvar jer ih to niti ne dira, dok ide ide, a kad stane onda ide ono j***em ti alfu i talijana to nevalja itd....

istina zato i kažem 
 

turbo rupa mu je velika i večinom su ta crijeva od IC-a stara trebalo bi to sve provjerit promjenit ko zna kakva je turbina ti možeš odokativno vidit jel slini dal dimi, dal ima aksijalnog lufta na lopaticama al opet polovni turbak star 10+ godina je smrt za moj pojam...

[badzo]

dobra ti je ova alfica pravo..odakle si je uvezao i koliko te izasla sve skupa
A skupa pravo registracija al mislim da se isplati.

[Alfa_gtv]

istina zato i kažem 
 Citat: SigniGT - Danas u 18:55:54
 turbo rupa mu je velika i večinom su ta crijeva od IC-a stara trebalo bi to sve provjerit promjenit ko zna kakva je turbina ti možeš odokativno vidit jel slini dal dimi, dal ima aksijalnog lufta na lopaticama al opet polovni turbak star 10+ godina je smrt za moj pojam...

sve je do održavanja i kako se ponaša prema autu, a da su mimoze to jesu (grij, hladi...), ali kada se redovno servisira nema nikakvih problema... 

[damir 166]

ja sam kupio kod nas u zenici i izašla me malo više od 12000,mada sam uložio još skoro dvije dok sam ovjes sredio zupčasti komplet sa španerima i vodenom pumpom i sve tekućine u aute i neke sitnice i još registracija nova sa novim tablicama 650 km tako da je sada skoro pa tip top.ona prva u zenici mi se čini ok samo otvori četvore oči i ostavi sebi viška love da je središ.prodao bih ti ja svoju al mi se žao rastati od nje.sretno.

[SigniGT]

prestari su to auti i da uzmemo u obzir nekog srednjevječnog čovjeka koji ju je vozio i održavo u servisu sigurno nije pazio ko mi mlađi na grijanje i hlađenje auta prije i nakon vožnje i nakon 10 godina turbina ostari oslabi... a opet i da je, previše je tu crijeva vakuma i ostalih komponenti koje turbo auto sa vremenom zahtjeva da se obnove... svaka čast pravom alfistu imamo ih tu nekoliko koji održavaju v6tb i onih koji ih restauriraju al da ih idem po oglasniku sa namjerom tražit za kupit nikada....

2.5 - 3.2 je po mom mišljenju sigurniji izbor, nema toliko brige i maltretiranja.. potrošnja im je vjerojatno tu negdje a čak mislim da je 3.0 jači od 2.0 v6tb ako ćemo 166 gledat

[Alfa_gtv]

ma to stoji, i da se neznam kako pazi kroz 10-15 godina uvijek treba izmijeniti crijeva itd. uvijek ima nečega, ali to je očekivano, zamor materijala, to je neupitno... a plus to što ih je u oglasniku turbaka 85% groblja tako da kako god da se okrene i ja kažem u večini slučaja da je to mačak u vreći i da je 3.0 bolji izbor... smao sam se nadovezao da je to što su u takvom stanju krivi vlasnici a ne auti...

a serijski 3.0 je jači i u 166 i u gtv, kako god da okreneš...      

zato kod 166 ili 2.4jtd ilii 3.0/3.2

btw. kolega tu sa foruma i susjed prodaje svoju 166 3.0 automatic i auto je stvarno tvornica, ima i galerija na forumu

http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-166-3.0-v6-automatik-oglas-1381687

[sk007]

ja sam kupio v6 turbo u losem stanju,istina je da sam i potrosio brdo love da ju dovedem u red ali decki moji auto je sada F1,i istina da treba stelati ventile svakih 10 tisuća....uglavnom samo pravilno odrzavanje i dobar majstor(ko i za svaki drugi auto)i v6 turbo je prava pila,dok onaj 2.0 obični je ipak malo slab za takav auto a trosi jednako ko i moj koji ima 50 konja vise

[Alfa_gtv]

ja sam kupio v6 turbo u losem stanju,istina je da sam i potrosio brdo love da ju dovedem u red ali decki moji auto je sada F1,i istina da treba stelati ventile svakih 10 tisuća....uglavnom samo pravilno odrzavanje i dobar majstor(ko i za svaki drugi auto)i v6 turbo je prava pila,dok onaj 2.0 obični je ipak malo slab za takav auto a trosi jednako ko i moj koji ima 50 konja vise

30-40tkm a ne 10....

[Damir]

30-40tkm a ne 10....

Njemu Barić servisira 

[Alfa_gtv]

aha... onda mora da tamo kod njih to spada pod redovan servis svakih 10tkm, dobro da ne mijenjaju zamašnjak svakih 10 tkm 

[electroboy]

imao je prijatelj 166 2.0 v6TB ... nebi htjeo pljuvat ali nikad nebi sa tim motorm imao posla. Imao sam turbaka 1.4 8vt i znam kakav je svrab sa redovnim i kvalitetnim održavanjem a kamo li v6 tb i to 2.0...

samo se sječam turbo rupa mu je velika i večinom su ta crijeva od IC-a stara trebalo bi to sve provjerit promjenit ko zna kakva je turbina ti možeš odokativno vidit jel slini dal dimi, dal ima aksijalnog lufta na lopaticama al opet polovni turbak star 10+ godina je smrt za moj pojam... radije 2.5 3.0 3.2 i miran si peri deri trgaj doslovce

EDIT: i ta garett t25 je po meni premali turbo, imao sam takvu IHI na gt-u orig koji je 1.4 kubikaža

kažem neznam nisam sam bio vlasnik 2.0 v6 tb al nebi ga uzeo ni da je generalno složen... nema gtv ili 166 koje su mi došle u praonu da im ventili ne lupaju od 10-12 komada sve lupaju

nema nikakve turbo rupe i ima konstantam okr moment od 3000 o/min do 6500, ventili ne lupaju, naprotiv motor radi ko urica... sve ovisi kako tko odrzava auto i kome ga vodi na servis.

da je 3.0 V6 i 2.5 V6 motor sigurnija kupovina slažem se samo zato sto su manje zahtjevni...

[SigniGT]

ma samo 147GTA i bmk za sve 

[miro]

koja je realna cijena za 166icu


tema u pm  : :

[electroboy]

ma samo 147GTA i bmk za sve 

da,da... može i 156GTA

[Nowa]

Ekipa momak pita o 166 jer hoce da je kupi a vi 147GTA,156GTA pomozimo momku oko kupnje 

[badzo]

ljudi najbolje ulozit ovaj novac negdje pa kad padne cijena alfi kupit neku 159 jer zna se kako pada cijena alfi ..najpametnije i onako imam trenutno auto koje me solidno sluzi