F1 sezona 2011.

[Anton]

o švapskom RTL-u pricas naravno  :rolll: :

[Face_Off]

o švapskom RTL-u pricas naravno  :rolll: :

nazalost DA 

al bolje ista nego nista!

...zwei centle sekunden sneller ..... 

[Anton]

...das ist šleht....

[KA2001MR]

ja cu radije poslije sa neta skinut nego da trpim taj svapski, nebi mogao odtrpit cijelu trku toga i jos reklame

[danko0013]

ja cu radije poslije sa neta skinut nego da trpim taj svapski, nebi mogao odtrpit cijelu trku toga i jos reklame

 

[Face_Off]

ja cu radije poslije sa neta skinut nego da trpim taj svapski, nebi mogao odtrpit cijelu trku toga i jos reklame

ma ja ne mogu tako... ja san lani cilu sezonu uzima slobodan dan ako bi radija kad su kvalifikacije samo da uzivo gledan 

[KA2001MR]

ma gledao bi bilo kako samo da taj odvratan jezik nemoram trpit

[BigSaint]

Ekipi iz Zg preporučam antenu prema slovencima i kupnju MPEG4 tunera i gledanje na SLO2. Jel kako sada stvari stoje nema ništa od ovoga na lokalcima, to je pušteno po principu mediske pažnje i navlačenja love od sponzora! :rolll:

[djjd]

Sve sam bliže opciji dreambox + card sharing  :rolll: 

[piquet]

njemački rtl i livetiming i preživjeću nekako...prvu cijelu sezonu da sam gledao je bilo 1990...izvaneuropske utrke sam gledao na ORF1...i to naravno slika baš i nije bila kristalno čista....a viš ti danas tu ekipa ultimatume postavlja di će ili neće gledat... :hehe:

[GTzadar]

Ja sam počea gledat F1 s didom 79,ili 80te na RAI il već nekom talijanskom programu.....a moraću malo talijanski obnovit, super, i onako se počinjem bavit turizmom a lin sam jezike obnovit malo  :hehe:..... samo da zavidam još satelitsku 

[BigSaint]

Sve sam bliže opciji dreambox + card sharing  :rolll:

Odlično, ali skupo!

[GTzadar]

Odlično, ali skupo!

Kad je ono prva utrka  : :

[piquet]

24d18h20m

[GTzadar]

24d18h20m

Uuuu moram onda hitno ovih dana u potragu za satelitskom.....

[a.m.alfa]

Bernie otkrio formulu za pretjecanje: 'Umjetna kiša!'

http://www.autosport.hr/iz-svijeta/formula-1/4207-bernie-otkrio-formulu-za-pretjecanje-umjetna-kia

[BigSaint]

Stari je zrel za susret sa Svevišnjim!

[Damson]

Neću plaćat bnet-u dodatni paket radi formule na rtl-u...


Zna li netko dobar kafić u Split za praćenje F1? Da je gazda voljan uključit zvuk i takve stvari...

[piquet]

rtl je u osnovnom paketu

[Damson]

Evo bas provjerih... i nevjerojatno... u Zagrebu je RTL u osnovnom paketu, a u Splitu nije...

[BigSaint]

 

[mauroar]

danas citam vijesti vezi F1 na talijanskim stranicama ,i kazu da je hrvatska nova zemlja kao kandidat za F1
ecleston i tilke su spremni za projekt staze u blizi zagreba koji vrijedi oko 250mil eu,di ce vecinom financirat privatne firme a drzava ce podrzat i pomic posebno oko papirologije i brze realizacije
potrebno je nesto vise od 18mj za izgradnju
a i isto tako spomenuto je da je tisuce gradana izaslo na trgove radi prosvijeda i ostavka kompletne vlade radi financijske krize i itd
uglavnom pocelo se sve vise suskat i tim krugovima

[Delta S4]

Valjda im treba zamjena za Bahrein  :hehe: A mi najprije dobijemo stazu, a onda revoluciju 

[BigSaint]

http://old.motorsport.com/news/article.asp?ID=401902&FS=F1

Dok ne vidim ne vjerujem

[BigSaint]

https://www.facebook.com/video/video.php?v=150594218334398

Kakav video, naježio sam se!

[darkoqv]

 
Odlican video.

[Marcus]

gume, gume i samo gume



ako su čelnici FIA-e donošenjem pravila o vraćanju KERS-a i pomičnom stražnjem krilu namjeravali povećati broj pretjecanja na stazi, čini se kako će glavni faktor pretjecanja ipak biti - gume

Nakon što su gotovo svi redom vozači iskazali zabrinutost činjenicom da će u novoj sezoni Formule 1 morati glumiti hobotnice s obzirom na povećanje broja tipki na volanu (za KERS, za pomično stražnje krilo), na red za kritike su došle gume. Od ove sezone Pirelli je zamijenio Bridgestone kao službeni dobavljač guma za F1, ali taj prijelaz očito ne teče tako glatko
Prvotna testiranja su se pokazala pozitivnima, međutim kako se sezona bliži početku (27. ožujka u Australiji) sve su glasnije kritike vozača na “sposobnosti” talijanskih pneumatika. Najveći problem - degradacija. Apsolutni svi vozači su složni u ocjeni da se gume jednostavno troše prebrzo, odnosno daleko brže nego li što su to bili naviknuli s Bridgestoneom.

Najdetaljnije je to opisao Lewis Hamilton
- Bio sam bolno spor s ovim novim gumama! Jedan set sam potrošio za svega devet krugova, bile su potpuno izderane, a čak mislim da čak i nisam vozio nešto agresivno. U sljedećem navratu sam išao još opreznije pa sam nekako izdržao 15-16 krugova, ali to je bilo to, više nije moglo.

Ono što je posebno zasmetalo McLarenovom vozaču je sljedeće:

- Takve nas gume usporavaju. Ovo je Formula 1, tu se radi o brzini, a mi smo osjetno sporiji nego ranije. A to baš i nije zabavno.

Tri sekunde sporiji

Pirelliju je četvrti ulazak u Formulu 1, bili su to od 1950. do 1958, pa opet od 1981. do 1986. te od 1989. do 1991. godine i očito je Talijani imaju iskustva u oktanskom cirkusu i nije sporno da znaju kako napraviti trkaće gume. Međutim, čini se kako je vozačima naviknutima na dugotrajnost i žilavost Bridgestonea teško prihvatiti ovu radikalnu promjenu.

Dosadašnji tijek testiranja je pokazao da je život jednog seta guma maksimalno 20 krugova, makar već i nakon prvih nekoliko krugova drastično gube na performansama.

- Prvi krug je još dobar, ali poslije toga se gubi sekunda po krugu - naglasio je Fernando Alonso (Ferrari), dok je Vitalij Petrov (Renault) bio na istom tragu, no bio je nešto precizniji i detaljniji.

- Poslije jednog kruga zbog degradacije guma gubimo oko pola sekunde, pa se nakon dva-tri kruga to povećava na sekundu i pol, pa onda na dvije sekunde, a nakon 15. kruga vozim tri sekunde sporije nego li u prvom. Istina, nakon toga se vremena ustabile, u sljedećim krugovima nema tolikog pada, ali to baš i nije neka utjeha kada si toliko spor. Pokušali smo u nekoliko kombinacija ostati duže na stazi, ali jednostavno nema smisla.

S obzirom da se na većini staza vozi oko 55 krugova, na nekim više od 60, ponegdje i 70, lako je za izračunati da će u prosjeku trebati minimalno dva odlaska u boks, no vozači pretpostavljaju da će se ići i češće. Neki su čak spominjali i pet promjena guma.

- Rekao bih da će tri ili četiri odlaska u boks biti normalna, dva su po svemu sudeći nemoguća. Više odlazaka u boks bi trebali učiniti utrke zanimljivijima, ali to jasno donosi i više prilika za zeznuti stvari i pogriješiti - naglasio je aktualni prvak Sebastian Vettel.

Najvažnija će stvar stoga ove godine, čini se, biti ono što Englezi vole nazivati “menadžment guma”. Momčad koja nađe najbolji recept kako rasporediti gume tijekom utrke mogla bi i te kako profitirati. Taktičke odluke iz boksa tako će i ove sezone diktirati puno stvari, a vjerojatno u nemalom broju utrka i odlučivati pobjednika. Iako su čelnici FIA-e donošenjem pravila o vraćanju KERS-a i pomičnom stražnjem krilu namjeravali povećati broj pretjecanja na stazi, čini se kako će glavni faktor pretjecanja ipak biti gume.

- Poslije boksa, kada uzmeš nove gume, možeš biti i po šest sekundi brži od onoga koji vozi na starima. To je velika razlika i jasno da će u tom slučaju pretjecanje biti olakšano - objasnio je Alonso.

Čak i pet puta u boks?

Japanac Kamui Kobayashi (Sauber) pronašao je slikovitiji opis.

- Možete li zamisliti da Hispania pretječe Red Bull? Ne možete jer je to presmiješno, ali u nekim bizarnim okolnostima može se dogoditi. Ako netko iz Red Bulla bude na starim tvrđim gumama, a Hispania na svježim super-mekanim, moći će preteći Vettela ili Webbera makar je objektivno Hispania sporija. Takvo nešto će biti sasvim sigurno zanimljivo za vidjeti, mada će možda zbuniti gledatelje.

Sve te rečenice jasno stigle su do ušiju inženjera Pirellija, ali Talijani se očito ne zabrinjavaju previše.

- Potrošnja guma je u skladu s planovima i očekivanjima - rekao je šef sportskog odjela Pirellija Paul Hembery.

- Momčadi su naviknule imati jedne gume za 50-60 krugova, ali s time se onda potpuno gubi čar taktike. Naša je namjera pronaći ravnotežu između izdržljivosti guma i nužnosti da idu u boks više od jednom. Ne vjerujem da je situacija toliko ekstremna da će se ići pet puta u boks, dapače vjerujem da će dvije promjene biti standard na svim utrkama, a sve više od toga će ovisiti o strategijama unutar momčadi. Uostalom, kada smo se dogovarali, želje momčadi i Bernija Ecclestonea su bile da bude više promjena guma, da utrke ne budu dosadne, da se nešto događa na stazi. Da smo napravili gume koje će trajati 35 krugova, svega toga ne bi bilo. Ovako ćemo samo još više doprinijeti spektakl.

Dakle, ako za definiciju uzbudljivije utrke znači što više odlazaka u boks i nešto sporiji bolidi, onda nas po svemu sudeći u 2011. čekaju i te kako sadržajne utrke.



http://autoklub.jutarnji.hr/formula-1-ove-sezone-ce-biti-sporija--ali-zanimljivija/930916/

[Roko]

Ja se slazen sa sefon pirellia   

[Mladen]

Ja se slazen sa sefon pirellia   

bome i  ja se slazem, jer vozaci su postali malo prerazmazeni 

[Face_Off]

Nadam se da nece smetati nikome da postam tu podatke od virtualnog F1 Managera, mozda neko vec i igra  :

Vec visegodisnja rutina na news grupi - lani nas je bilo nesto vise od 10-tak pa eto ako bi se htio neko pridruzit...
uglavnom regas se, imas budzet, kupis motor, bolid, vozace, gume i onda po rezultatima koji ostvare u stvarnoj utrci se dobivaju bodovi i lova...

Igra se samo Classic

Za one koji imaju account od prije dovoljno je samo logirati se i upisati podatke od lige.

Vrijeme koje igra zahtjeva je (maksimalno) jednom do 10 minuta u bilo koje vrijeme izmedju dvije utrke.

Leauge name: hr.rec.sport.formula1.2011
Login: hrsf1.2011
Password: formula2011

www.f1grandprixmanager.net/go/league/join.html
www.f1grandprixmanager.net

ko zeli nek nam se pridruzi