Autor Tema: Test Giuliette: auto motor i sport & alfisti (Posjeta: 32773 vremena)

XariX · « **Odgovori #30 u:** 05-10-2010, 23:35:14 »

Citat: zdravka - 05-10-2010, 22:04:28

ja samo kažem - ne bi mjenjala svoju dvogodišnju GT-jku za novu Giuliettu, pa ni sa ovih 20 konja viška
Seb je rekao isto

ostalo čitajte u novom broju Auto motor i sport, koji zlazi u slijedeći petak

Mudre misli, ipak je GT "komad" auta, pravi coupe, dok je G..ono... za narodsku masu...

Alfista145 · « **Odgovori #31 u:** 05-10-2010, 23:52:57 »

ah blago se vama da ste vozili

Seb · « **Odgovori #32 u:** 06-10-2010, 06:41:48 »

solidan auto...tih,fino ide,nažalost lošije vrijeme i prekratki period vožnje je razlog zašto nemogu dat neke točnije ocjene tj svoje dojmove

jedino što mislim da je preskupa s obzirom što nudi...ili nek bude to što je ali za cca 1500-200 eura manja cijena po modelu

XariX · « **Odgovori #33 u:** 06-10-2010, 07:11:13 »

Citat: Seb - 06-10-2010, 06:41:48

solidan auto...tih,fino ide,nažalost lošije vrijeme i prekratki period vožnje je razlog zašto nemogu dat neke točnije ocjene tj svoje dojmove

jedino što mislim da je preskupa s obzirom što nudi...ili nek bude to što je ali za cca 1500-2000 eura manja cijena po modelu

Ako bi se AR odlucio na "smanjenje" cijene, mislim da bi Giulietta polucila daleko veci trzni udio. Ovak se prodaje solidno, al tih 2K € je nekome upravo "vaga" s kojom se dosada vagnul na wau-wau, kaj je, je.
Medjutim, prisutan je nekakva nova vrsta Alfa-virusa u "stanovnika hladnog njemackog govornog podrucja", tak me vise nista ne iznenadjuje.

Da ima mjesta sitnim kozmetickim faceliftinzima, ima, scudetto mi nije osobno posebno "sjeo", fali onaj masivni gril na kojem je amblem kak je na 159, volan mi djeluje jaaako jeftino, opet u odnosu na 159-ku, mjenjac mi ne odaje tako solidan feeling, bulje su vec dobro prozvakana tema, i ceijal unutrasnjost, neki je nazivaju modernom, meni je pregermanska, je da "lici" na 8C, al nije to to.

Facelift ce kroz 5 godina pokazat.

33QO · « **Odgovori #34 u:** 06-10-2010, 07:58:47 »

Citat: XariX - 06-10-2010, 07:11:13

Ako bi se AR odlucio na "smanjenje" cijene, mislim da bi Giulietta polucila daleko veci trzni udio. Ovak se prodaje solidno, al tih 2K € je nekome upravo "vaga" s kojom se dosada vagnul na wau-wau, kaj je, je.
Medjutim, prisutan je nekakva nova vrsta Alfa-virusa u "stanovnika hladnog njemackog govornog podrucja", tak me vise nista ne iznenadjuje.

Da ima mjesta sitnim kozmetickim faceliftinzima, ima, scudetto mi nije osobno posebno "sjeo", fali onaj masivni gril na kojem je amblem kak je na 159, volan mi djeluje jaaako jeftino, opet u odnosu na 159-ku, mjenjac mi ne odaje tako solidan feeling, bulje su vec dobro prozvakana tema, i ceijal unutrasnjost, neki je nazivaju modernom, meni je pregermanska, je da "lici" na 8C, al nije to to.

Facelift ce kroz 5 godina pokazat.

Neven · « **Odgovori #35 u:** 06-10-2010, 09:10:05 »

Puno bolji dojam mi je auto ostavio nego ona crna. Sport paket i boja Rosso competizione i auto izgleda predobro

Jos da su 18" bile gore

Od ovih 170 KS sam i malo više očekivao, iako teško je ocjeniti auto kad nas je 5 u autu

A dečkima iz Auto motor i sporta

Neven · « **Odgovori #36 u:** 06-10-2010, 09:11:38 »

BigSaint · « **Odgovori #37 u:** 06-10-2010, 09:22:08 »

Zao mi je sto nisam mogao, ali neka stevi gustali! Siva mi je odlicna!

Neven · « **Odgovori #38 u:** 06-10-2010, 09:36:22 »

Piquet, jel strugalo otraga?

Role 156 · « **Odgovori #39 u:** 06-10-2010, 09:40:12 »

Legla do poda :hehe:

piquet · « **Odgovori #40 u:** 06-10-2010, 09:47:56 »

kad smo krenuli kažem ja da se nadam da nas neće murija zaustaviti jer smo sigurno u pretovaru! :hehe:

nije niš strugalo...

Neven · « **Odgovori #41 u:** 06-10-2010, 09:54:27 »

zdravka · « **Odgovori #42 u:** 06-10-2010, 10:30:50 »

Citat: piquet - 05-10-2010, 23:20:18

ja samo kažem...mijenjao bi svoju 6god TI za multiair sa sport packom mam!

i ja bi da sam na tvojem mjestu

meni se najviše svidjeo mjenjač, rado bi ga mjenjala sa svojim sadašnjim

a zakaj ima onako veeeelike retrovizote? da se bolje vidi ?

Neven · « **Odgovori #43 u:** 06-10-2010, 10:34:01 »

Citat: zdravka - 06-10-2010, 10:30:50

meni se najviše svidjeo mjenjač, rado bi ga mjenjala sa svojim sadašnjim

a zakaj ima onako veeeelike retrovizote? da se bolje vidi ?

Retrovizori su valjda s Iveco lagera

zdravka · « **Odgovori #44 u:** 06-10-2010, 10:35:18 »

Citat: Neven - 06-10-2010, 09:10:05

A dečkima iz Auto motor i sporta

i ja se pridružujem Nevenovom dojmu

razveselili su me samim pozivom, a druženje s njima je bilo čisto "alfističko"

baš gledam jučer u retrovizor i pomislim - ups, kao da vozim dostavno vozilo

:hehe: :hehe: :hehe:

piquet · « **Odgovori #45 u:** 06-10-2010, 10:38:05 »

retrovizori su prema propisima sve veći....nema više onih sa 156 i 147...mada mi je super što su na nosaču kao na 147...

nego sport paket obavezan...ona lajsna na kokpitu grozno izgleda u onoj sivoj dok u sport packu izgleda fenomenalno...

Pero156TS · « **Odgovori #46 u:** 06-10-2010, 10:45:44 »

prije svega moramo biti realni i priznat da je auto pojava na cesti za razliku od drugih u toj klasu,
isto tako morali su napravit auto koji će se dopast i starim vozačima nama omiljene marke i novim
potencijalnim vlasnicima.

o cijeni bi mogli raspravljat, možda su trebali izać sa malo nižom ili ubaciti nešto ekstra u auto za te novce
ćime bi privukli još više kupce.

i izbor motora je mogao biti malo veći

zdravka · « **Odgovori #47 u:** 06-10-2010, 10:47:16 »

Citat: piquet - 06-10-2010, 10:38:05

retrovizori su prema propisima sve veći

bem ti propise

ako je zbog sigurnosti i propisa naprijed onako visoka, kažem još jednom, bem ti propise

da, auto je pojava u odnosu na druge marke, ali u odnosu na druge alfe.....hmmmm, ne znam baš

mareo · « **Odgovori #48 u:** 06-10-2010, 10:50:30 »

...puno više očekivanja (iako neznam kojih

)...ništa pretjerano me nije iznenadila...auto u vožnji, kad je pretovaren, odozada, izgleda brutalno...motor (170ks) sa 4 čovjeka na leđima u N modu neide nikako, prebacivanjem u D mode, postaje dosta živahan, ali niš bolje od moje čađare

...neznam kako funkcionira to prebacivanje DNA, ali recimo Peri nije htio prebaciti u D mode (pri brzini od cca 150-160 km/h)...netko je jučer spomenuo odaziv na gas, dosta spor...razvučeš prvu do crvenog, dok ne zašaltaš u drugu, okretaji dosta padnu i auto dosta cukne (ili Fabricio nezna brzo šaltat

)...handling nemogu komentirati, jer je moja šnita vožnje bila od Arene, preko čvorišta Lučko, autoputem prema Zagorju (do INA benzinske), al po riječima novinara, voli guzica bježati...unutrašnjost je tak tak...oni koloturi za ventilaciju, za moj pojam mrvu preveliki (iako na fotkama izgledaju ok) u odnosu na gornje prekidače (radio)...u našem modelu, ona desna obloga kokpita je bila svijetlije (sive) boje i u odnosu na sve okolo crno je šaka u oko...u drugom modelu je ta obloga bila tamnija (nekako plavkasta) i lijepo se uklopila...za moj pojam, kad je sjedalo u najnižem položaju, općenito mi kokpit izgleda previsoko (iako sam dugačak 180cm)...na zadnjoj klupi ima puno mjesta, ali je općenito klupa previsoka, ravna ko fosna (u odnosu na recimo 156, gdje otraga sjediš nisko, fino zavaljano, kao u fotelji), a glava u normalnom položaju sjedenja, je 3 cm od krova...
...u vožnji, lijeva noga, kada ju pomičem sa odmorišta na kuplung, zapinjala mi je za oblogu (šlapa 43

)...

...i tak, ovo je onako na prvu što mi je odmah palo napamet...kad bi mi netko ponudio da biram novu G ili novu 156, vjerojatno bi izabrao 156 (ustvari, trebalo bi doooobro razmisliti), jer sportskog srca u G niotkuda...klasičan "obiteljski" auto, za široke mase...

djjd · « **Odgovori #49 u:** 06-10-2010, 10:56:25 »

Citat: reddevill - 05-10-2010, 21:50:11

(Image removed from quote.)

Već je zguljena

:

piquet · « **Odgovori #50 u:** 06-10-2010, 10:59:35 »

Citat: mareo - 06-10-2010, 10:50:30

...motor (170ks) sa 4 čovjeka na leđima u N modu neide nikako, prebacivanjem u D mode, postaje dosta živahan, ali niš bolje od moje čađare

trebao si prvo voziti 120ks pa da vidiš kako multiair leti! :hehe:

ja bi stavio na giuliettu protiv tvoje čađare!

mareo · « **Odgovori #51 u:** 06-10-2010, 11:02:59 »

Citat: Dario156 - 06-10-2010, 10:56:25

Već je zguljena :

...nije, to je odsjaj od krom lajsne druge G...ali našao sam ja jednu malu ogrebotinu na drugom mjestu...

hanz111 · « **Odgovori #52 u:** 06-10-2010, 11:07:08 »

Citat: mareo - 06-10-2010, 10:50:30

...puno više očekivanja (iako neznam kojih )...ništa pretjerano me nije iznenadila...auto u vožnji, kad je pretovaren, odozada, izgleda brutalno...motor (170ks) sa 4 čovjeka na leđima u N modu neide nikako, prebacivanjem u D mode, postaje dosta živahan, ali niš bolje od moje čađare ...neznam kako funkcionira to prebacivanje DNA, ali recimo Peri nije htio prebaciti u D mode (pri brzini od cca 150-160 km/h)...netko je jučer spomenuo odaziv na gas, dosta spor...razvučeš prvu do crvenog, dok ne zašaltaš u drugu, okretaji dosta padnu i auto dosta cukne (ili Fabricio nezna brzo šaltat )...handling nemogu komentirati, jer je moja šnita vožnje bila od Arene, preko čvorišta Lučko, autoputem prema Zagorju (do INA benzinske), al po riječima novinara, voli guzica bježati...unutrašnjost je tak tak...oni koloturi za ventilaciju, za moj pojam mrvu preveliki (iako na fotkama izgledaju ok) u odnosu na gornje prekidače (radio)...u našem modelu, ona desna obloga kokpita je bila svijetlije (sive) boje i u odnosu na sve okolo crno je šaka u oko...u drugom modelu je ta obloga bila tamnija (nekako plavkasta) i lijepo se uklopila...za moj pojam, kad je sjedalo u najnižem položaju, općenito mi kokpit izgleda previsoko (iako sam dugačak 180cm)...na zadnjoj klupi ima puno mjesta, ali je općenito klupa previsoka, ravna ko fosna (u odnosu na recimo 156, gdje otraga sjediš nisko, fino zavaljano, kao u fotelji), a glava u normalnom položaju sjedenja, je 3 cm od krova...
...u vožnji, lijeva noga, kada ju pomičem sa odmorišta na kuplung, zapinjala mi je za oblogu (šlapa 43 )...

...i tak, ovo je onako na prvu što mi je odmah palo napamet...kad bi mi netko ponudio da biram novu G ili novu 156, vjerojatno bi izabrao 156 (ustvari, trebalo bi doooobro razmisliti), jer sportskog srca u G niotkuda...klasičan "obiteljski" auto, za široke mase...

Ako je brzina preko 130 km/h, neće prebaciti u D mod. Tak je i na MiTu.

mareo · « **Odgovori #53 u:** 06-10-2010, 11:12:24 »

Citat: piquet - 06-10-2010, 10:59:35

ja bi stavio na giuliettu protiv tvoje čađare!

...ma naravno da bi, to je bilo onako u usporedbi, 170ks naspram moje 150ak ks...

Neven · « **Odgovori #54 u:** 06-10-2010, 11:16:07 »

Citat: Pero156TS - 06-10-2010, 10:45:44

prije svega moramo biti realni i priznat da je auto pojava na cesti za razliku od drugih u toj klasu,
isto tako morali su napravit auto koji će se dopast i starim vozačima nama omiljene marke i novim
potencijalnim vlasnicima.

o cijeni bi mogli raspravljat, možda su trebali izać sa malo nižom ili ubaciti nešto ekstra u auto za te novce
ćime bi privukli još više kupce.

i izbor motora je mogao biti malo veći

Na žalost po nas cijena je takva kakva je, ali srećom po Alfu drugdje su i cijene normalnije. Npr. u Sloveniji je početno model 19.390, sa tim da daju popust od 2400 Eura. Tj. 17.000 Eura za početni model, kod nas 22.000 Eura i 1000 Eura opreme. U njemackoj je početna cijena 19.900.

Neda mi se sad kopat po netu, ali nekako mi se čini da Mito i Giulietta imaju najveće cijene u evropi baš kod nas.

Sesta166 · « **Odgovori #55 u:** 06-10-2010, 11:18:16 »

auto za siroku masu ljudi, jos samo da je cijena malo niza

Pero156TS · « **Odgovori #56 u:** 06-10-2010, 11:23:42 »

Citat: Neven - 06-10-2010, 11:16:07

Na žalost po nas cijena je takva kakva je, ali srećom po Alfu drugdje su i cijene normalnije. Npr. u Sloveniji je početno model 19.390, sa tim da daju popust od 2400 Eura. Tj. 17.000 Eura za početni model, kod nas 22.000 Eura i 1000 Eura opreme. U njemackoj je početna cijena 19.900.

Neda mi se sad kopat po netu, ali nekako mi se čini da Mito i Giulietta imaju najveće cijene u evropi baš kod nas.

e vidiš to je prava cijena

Neven · « **Odgovori #57 u:** 06-10-2010, 11:34:28 »

Isao sam opet na nemacki konfigurator sklepat jednu za sebe.
2.0 jtd, sportpack 2, 18", i jos neke sitnice koje idu uz to, 32.050

Ali bi trebao jos 2500 eura doplatit za 8C boju

Pero156TS · « **Odgovori #58 u:** 06-10-2010, 11:38:23 »

izbor motora u SLO
popust
1.4 TB 16v Progression 19.390,00 EUR 2.400,00 EUR
1.4 TB Multiair 16v Progression 19.990,00 EUR 2.400,00 EUR
1.4 TB 16v Distinctive 20.390,00 EUR 2.400,00 EUR
1.4 TB Multiair 16v Distinctive 20.990,00 EUR 2.400,00 EUR
1.4 TB 16v Distinctive Sport 1 21.950,00 EUR 2.400,00 EUR
1.4 TB 16v Distinctive Sport 2 22.090,00 EUR 2.400,00 EUR
1.4 TB Multiair 16v Distinctive Sport 1 22.550,00 EUR 2.400,00 EUR
1.4 TB Multiair 16v Distinctive Sport 2 22.690,00 EUR 2.400,00 EUR
1750 TBi 16v Quadrifoglio Verde 25.990,00 EUR 2.400,00 EUR

Dizelski motorji
1.6 JTDm 16v Progression 20.190,00 EUR 2.400,00 EUR
1.6 JTDm 16v Distinctive 21.190,00 EUR 2.400,00 EUR
1.6 JTDm 16v Distinctive Sport 1 22.750,00 EUR 2.400,00 EUR
1.6 JTDm 16v Distinctive Sport 2 22.890,00 EUR 2.400,00 EUR
2.0 JTDm 16v 170 Progression 22.990,00 EUR 2.400,00 EUR
2.0 JTDm 16v 170 Distinctive 23.990,00 EUR 2.400,00 EUR
2.0 JTDm 16v 170 Distinctive Sport 1 25.550,00 EUR 2.400,00 EUR
2.0 JTDm 16v 170 Distinctive Sport 2 25.690,00 EUR 2.400,00 EUR

mareo · « **Odgovori #59 u:** 06-10-2010, 14:54:58 »

...ali ja najviše željno isčekujem profesionalne fotke Muhe, kako pozira pored farova Đulijete...

Autor Tema: Test Giuliette: auto motor i sport & alfisti (Posjeta: 32773 vremena)

XariX

XariX

33QO

BigSaint

djjd