:alfisti:Imao sam tu privilegiju da sam bio prvi vlasnik dvije nove alfe. Prva 156, 1.9 sa 105 ks, nakon 6 godina dobrog služenja kupio sam 2007 opet kao prvi vlasnik 159-ku, 1.9 sa 150 ks. Usporedba? Moje skromno mišljenje da je alfa 159 ipak za barem 20-30% bolje napravljena, u pogledu kvalitete,materijala i ukupne izvedbe. Ne kažem da je 156 bila loša, ali je 159 ipak jednu stepenicu više. A to se vidi i po cijeni. 156-ca me došla 48.000 DEM, a 159-ka 32.500 EUR. Sa 159-kom imam oko 130.000 km. Jedini "kvar" do sada, malo zaštopan EGR, (pri malim okretajima slabo je "vukao") na nekih 60.000 km, ali pošto je bio pod garancijom stavljen je novi, i to je to. Do sada su mi pregorile dvije žarulje (i to prije par mjeseci) na prednjim svijetlima. Vidim da je dosta ljudi imalo problema sa letvom volana, prokišnjavanjem, servo, trošenje guma i sl. Hvala Bogu, nisam imao sa tim problema. Tvorničke Pirelli Zero rosso 225-50-17 su mi izdržale 70.000 km, sad imam zimske Hankook istih dimenzija, guma za svaku preporuku. Redovan servis radim kod Seba svakih 13.000 km. Možda je bitna stvar ta da se auto u 90% slučajeva vozi po obilaznici Zaprešić-Zagreb, svaki dan cca 60 km, u najboljem režimu vožnje, u 6-toj na 120 km, jednom mjesečno mu priuštim "čiščenje" pa ga stisnem na 180-200 km/h i vozim tako 20 km. Regeneracija mi se u prosjeku upali jednom po tanku rezervara, znači svakih 1000 km. Potrošnja nikad ne pređe 6,5 na 100 km. Na autu je sve tvornički, nisam želio čipati motor,povećavati snagu,gasiti EGR,DPF, jer smatram da sve ima svoju svrhu,i da bi sa time možda narušio odnosno onemogućio performanse motora u svim mogućim režimima rada. Znam da se puno ljudi neće složiti samnom, jer vidim da je velika većina vlasnika 159-ki ugasila EGR i DPF, i da se piše o tome da se time ne narušavaju perfomanse motora, da je čišći, bolje vuče i sl. i da oni imaju samo ekološku funkciju, ali isto tako vidim da dosta ljudi koji su "čipali" motor imaju ozbiljnih problema.Smatram da par tisuća ljudi koji učestvuje u projektiranju, radu i dizajnu jednog automobila i kad taj auto izađe u serijsku prodaju stoji iza tog automobila, i da je sve što je u njemu ima svoju svrhu. Možda griješim, i ako sam nekoga uvijedio sa ovim razmišljenjem, neka se ne ljuti, to je samo moje skomno razmišljanje. Uglavnom da rezimiram. Volim svoju 159-ku onakvu kakva je napravljena, više sam nego zadovoljan, i dan danas kada sjednem u nju imam radost i zadovoljstvo u uživanju koju mi pruža sa onim osjećajem da vožnja traje što duže..pozdravk
