Dobio sam danas na probnu vožnju na jedan sat Giuliettu 1.4 TB 120 KS Distinctive. Pa kako ja vozim prethodnicu 147 sa isto toliko KS evo mojih dojmova usporedbe starog i novog.
Hvala tvrtki Auto Prikratki koja i sponzor kluba na ustupljenom autu
http://www.autoprikratki.hr/Dizjan:
O njemu se već i previše pisalo po forumu, pa neka svatko sam prosudi na osnovu slika koji stil mu se više sviđa. Giulietta je kompakt novog doba, što se najviše vidi po visini prednjeg kraja, stvarno izgleda puno viši nego kod 147. To je valjda i cijena 5 zvjezdica za sigurnost. Šteta da nije Giulietta bila neke druge boje jer za razliku od npr. 159 kojoj crna savršeno stoji, za Giuliettu mi je crna najgori izbor, uz onu trula višnju boju. Vidio sam u mađarskoj crvenu Giuliettu sa istim flegama i opremom i izgledala je puno ljepše od ove, makar niti ta nije bila neko veselje... I isto kao kod 147, auto bi puno ljepše izgledao da je koji centimetar niži, tj. da ima Sport paket. Ove felge 17" iz Distinctive paketa opreme nekako premalo izgledaju na tu veličinu auta. Najljepši detalj je grafika stražnjih farova, puno ljepše cijeli auto izgleda od iza kad su upaljena svijetla.
Unutrašnjost:
Isto potpuno drugačiji stil u odnosu na 147, naravno mnogo moderniji i suvremeniji. Super stvar je taj multifunkcionalni display koji ima neke animacije tipa kad ugasiš auto vidis kako mala Giulietta odlazi, ili kad stavis u rikverc grafički prikazuje koliko ima do zida itd... Satovi su lijepo dizajnirani, lijep je detalj kad daš kontakt kazaljke odu do kraja i natrag kao i kod Mita. Ali bijelo osvijetljenje satova mi se ne sviđa, to je više neki Audi stil. :rolll: Kvaliteta plastika jako varira, čini mi se ko da je cijela unutrašnjost sastavljena od 10-tak različith materijala plastike od vrhunskih do katastrofe. Npr. onaj srebrni rub gore koji razdvaja gornju plohu od one sjajne plastike je ugodan za prste, gumiran i mekan, a iznad njega cijela ploha od neke tvrde šuplje plastike. Vrata isto tako sastavljena od barem 5 vrsta različite plastike. U nekim djelovima je stvarno razočaravajuća plastika u odnosu na 147. Npr. pretinac u vratima više nije obložen tkaninom kao na 147 nego je obična glatka plastika. Sredšnja konzola s integriranim radiom je lijepo napravljena, kao neki 8C stil... Volan kožni je ugodan, središnji dio mu je malo previše ispupčen, isto kao kod Mita. Položaj za volanom je sasvim OK, može se dobro podesiti, a prostarnost ista kao kod 147. Sjedala su malo tvrđa nego na 147 i to mi se više sviđa, bočni oslonci su isti.
U vožnji:
Prvo što me iznenadilo je mekan kuplung, naviknut na 147 skoro sam pod probio
Dobro, moja ima 75.000 km i dizel je, ali svejedno je ovo malo "premekano" iako za grad i često mjenje brzina dušu dalo. Volan kad se vrti na mjestu je tipični električni servo, doslovce malim prstom se može vrtit. U vožnji malo očvrsne, ali mnogo lošiji osjećaj nego kod 147. Najugodnije iznenađenje je mjenjač. Ručica okrugla od aluminija, kraćih hodova nego kod 147 i stvarno je gušt mjenjat brzine. Kočnice nisam neku razliku primjetio, kod 147 možda malo ranije love. Držanje ceste nisam detaljano isprobao jer nisam auto tjerao do granica, a i mislim da je teško usporedivo koji je brži. Fali malo osjećaja zbog električnog serva, ali mogao bi se naviknut na to. Motor 1.4 turbo 120 KS me isto ugodno iznenadio. Sasvim dobro ide za prosječnog vozača, pruža solidan gušt kad ga se razvlači, a i zvuk je isto dobar, uglavnom lijepo ga je voziti s tako dobrim mjenjačem. Naravno, buka je puno manja nego kod dizelaša, u leru skoro nečujan. Start&Stop funkcija radi odlično, a na displayu pokazuje kad je idealno za mjenjat u višu brzinu za optimalnu potrošnju (koliko sam primjetio, već na 2000 okretaja signalizira). Potrošnju svoje vožnje nisam gledao, ali prosjek na putnom stoji 11,0, s tim da auto ima tek 200-tinjak km. Prelazak preko rupa je puno ugodniji nego kod 147, možda je i malo mekša ili je samo izolacija bolja pa se ne prenosi tolika buka sa ovjesa.
Zakljucak:
Dobar moderan kompakt, ali ne otavlja onakav "wau" dojam kakv je imala 147 kad se pojavila.
