Sada je prošlo oko šest godina otkako je prekinuta proizvodnja modela Ferrari Enzo. To je duži vremenski period od onog kada su zaljubljenici u automobile s nestrpljenjem čekali dolazak Enzoa kada je prestala proizvodnja modela Ferrari F50, ali još puno duže nego stvorena rupa između modela F40 i F50 ili između modela 280 GTO i F40. U ‚izgubljenom vremenu‘ konkurencija kao što su Lamborghini, Bugatti i čak Aston Martin nisu spavali i kupcima su ponudili svoje verzije super automobila koje su pačali milijunima dolara. Prema raspoloživim informacijama iz samog Ferrarija, projekt razvijan pod kodnim imenom F70 trebao bi se naći u prodaji tijekom 2012. godine, a trebao bi objediniti sve najbolje dva projekta – FXX razvojni program i Millechili konceptnog vozila. Prevedeno na jednostavniji rječnik, to iznaći da će najnoviji model Ferrarija imati u sebi zadnju riječ tehnike i tehnologije (high tech) preuzetu iz natjecateljskih bolida Formule 1, pri tom pazeći da vozilo ima što je moguće manju masu (to osigurava nižu potrošnju goriva i nižu emisiju plinova). Millechilli na talijanskom jeziku znači ‚1000kg‘ i to je granica koja je određena za F70, što je oko 365 kg manje od modela Enzo.
Karoserija i šasija napravljeni su iz laganog i čvrstog kevlara, a već smo pisali o tome da će Ferrari ubuduće svoje motore opremati turbo punjačima i to primjenom novog turbo sustava sa dva turbo punjača (twin turbo) kako bi se u potpunosti izbjegla turbo rupa, a koji bi premijeru i prvu primjenu trebao imati u nasljedniku Enzo modela. U kombinaciji s direktnim ubrizgavanjem goriva V8 motor bi trebao doseći Enzovu snagu V12 motora od oko 660 KS. Dakle isti pogon kao i kod legendarnog F40. Pri tom Ferrari jako pazi da smanji emisiju štetnog CO2. To bi trebalo biti dovoljno za ubrzanje s mjesta do 100 km/h za 3 sekunde i najveću brzinu oko 370 km/h. Ferrari namjerava izbjeći turbo rupu električnim ili hibridnim punjenjem u kritičnim okretajima. Ideja je koristiti mali elektromotor koji bi brinuo da turbina postigne operativne okretaje puno brže nego s klasičnim rješenjima sa recirkulacijom ispušnih plinova u turbini.
Ferrari želi postići rezultat linearnog razvijanja snage turbo motora, jer na takve karakteristike su naviknuti Ferrarijevi kupci. Kao i Ferrari Enzo, tako će i novi Ferrari F70 biti proizveden u ograničenoj količini od samo 399 primjeraka. Zašto 399? Zato jer se poštuje mišljenje i filozofija Ferrarija koja kaže da se uvijek treba proizvesti jedan primjerak manje od količine koja se može prodati! No, i ako imate i voljni ste potrošiti 660.000 eura za kupnju Ferrarija F70 kada 2012. godine počne prodaja, to neće biti dosta da biste i postali vlasnik. Ferrari će ograničenu količinu modela F70 prodati samo uz osobnu pozivnicu probranim osobama za koje se on sam odluči. Novi Ferrari F70 bit će brži, ali i manji i lakši od svog prethodnika Enzoa. Bit će to tehnološki i tehnički najnapredniji serijski cestovni super automobil koji je Ferrari ikad napravio.
