Pitanja vezana za Alfu 145/6 Boxer

[Isus]

to je to auto je 96, a stavili su da je 97.

Zato tvoja i nije komplet FL2, s druge strane tvoja je za HR trziste bila.

[Fiuman]

to je to auto je 96, a stavili su da je 97.

Zato tvoja i nije komplet FL2, s druge strane tvoja je za HR trziste bila.

kupljena u tadašnjem Zadarkomercu par dana nakon nove godine 6-7.01.2000 za 30 000 DEM 

[Isus]

ko moj punto Zadarkomerc. Pa je bio AIC pa su izgubili "i" :

[Fiuman]

Stakla su 12/96 a po broju šasije je bila 97-a a ne 96-a

eto svašta se ovdje sazna 

[Dalibor-L]

Pozdrav ljudi!
Odavno san ljubitelj talijana i iman želju uzet Alfu kad-tad... I taj kad-tad je doša!
Naime, jedan dobar poznanik kupuje GTV, a ja bi uzea njegovu Alfu 146 iz '97 1.6 16v boxer pa da vas pitan za par stvari. Auto je cili na mistu jer je uzea u starog susida koji je pazija, mazija blabla.. Iman originalnih nepunih 55 000 km, atestiran plin, sve osin kože i te baze i šta je najbolje od svega, nisu neki strašni šoldi...ALI!
Mene muči to šta mi ljudi iz Fiat/Alfa servisa govore da taj auto izbjegavan u najširem luku jer da su boxovi u qrcu, prošuškaju radilice... Svašta mi napričali! ALI! Opet čitan ovo na stranici o boxovima i pričan s ljudima i svi kažu da samo triba teke pažnje oko nje, ulje češće minjat i sl...
Aj molin vas da me posavjetujete o boxovima jer tija bi bit Alfist !

To su ti priče za malu djecu. Svi koji su to rekli bi se samo vozili 20 godina a da niš ne ulože u auto i samo gas do poda jel lijepo ide a kad se pokvari onda ne valja. Alfa općenito treba više pažnje a ne samo vozi dok ide pa kak bude. Iskreno nije svako za vozit Alfu, bez uvrede svakom tko nije alfista a ovo čita. Tko nije spreman odvojiti bar 15 min tjedno da si malo prekontrolira auto i sve tekućine, moj savjet je da ne kupuje Alfu. Nije sad da ćeš stalno pronalazit kvarove, nego čisto radi sebe i kontrola da si miran u vožnji. Ja npr svaka 3 dana provjeravam vodu i ulje. Malo je pretjerano ali niš me ne košta i traje cijelu minutu. Ako putujem na dulje relacije provjeravam kad stanem ma koliko god to puta bilo. Znam da sam smiješan ali se mirno vozim.
Malo sam otišao u  pa da se vrati na boxer motor.
Taj motor i općenito boxer ako ima ulja i vode i radnu temperaturu ne možeš mu ništa ko ni žaba lješnjaku. Slobodno ga možeš ganjat. Pod uvjetom da je dobar motor, ak je razjeban od prije onda naravno nema mu spasa koliko god ga čuvao.

[Isus]

16V boxerica je osjetljiva, zato treb amalo vise paznje. Ako se nije pazila vole leteci otic, a i podmazivanje glava. Ali to nije niš srašno.

1.6 boxerica je neuništiva, ali kao što je amon rekao malo više pažnje i prije ganjanj zagrijat motor ( ne vrtiti ga iznad okretaja di je max okretni moment i nakon toga gas).

[Stiv]

Za boxerice, koja god mašina bila u pitanju, najgora moguća solucija je neredovito mjenjanje ulja, ono kaj miše u manualu da se treba mjenjati svakih 20tkm je čista glupost i nema veze s mozgom, jer zato i odje... bregaste i leteći i semerinzi i bla bla, jer su alfini stručnjaci napravili jako male kanale,uljne kanale do letećih ležaja i do glava kod 16V i ako ne mjenjate barem svakih 8-10tkm ulje, dogodi se svremenom kaj se dogodilo i meni, leteći ostane suh tj nepodmazan (bez ulja) i dalje znamo kaj se dogodi, a i kaj je još gora stvar stavili su 2 zupčasta remena umjesto lanaca i onda kad neki od remena pukne nastane velika havarija 

Ulje je najveći krivac u zaribavanju box mašina jer dokle god je žuto viskoznije je i neprima se za stjenke kanala i protočnost je uvijek maximalna.

ZA 1.7 16V boxere bi ja čak preporučio servisni interval izmjene ulja na kojih 5-6tisuća km jer jedino tak ste sigurni da će sve bit ok sa radilicom i letećim ležajevima, s tim da se nesmije šparati niti na ulju ako je mislite stalno ganjat, onda slobodno stavite Selenia Racing 10W-60 ili ako ste malo smireniji slobodno ide i Selenia 20K 10W-40, a i svječice samo original jer zamjenske koliko sam vidio baš i nisu naj naj izbor.

[Isus]

20k je prastaro ulje. U međuvremenu postoje bolja ulja. Bolja ulja = bolja zaštita. Zna se da sam zagovornik sintetike jer ostravlja manji talog od onih sintetske osnove i mineralnih. IMHO bolje je koristi sintetsko 5w-40 ulje koje pro radnoj temperaturi nije ništa rijeđe od 10w-40 i podnosi veće pritiske prije nego što pukne uljni film, uz to kad je motor hladan prije dođe do najdualjenijeg mjesta u motoru.

Mobil 1 5w-50 je izvrsno ali skupo
Liqui Moly synthoilhightech 5w-40 je 70kn/l a malo je slabije od Mobila.

Uz to najbolje je kad se kupi motor isprati od nalsga uz pomoć aditiva koji se Liqui Moly motor clean, koji se ulije prije izmjene ulja u strao ulje ostavi se da motor radi 15tak minuta u LERU i ispusti sa straim van.

Ljudi se znaju buniti da im onda procuri ulje, jasno da zna procurit jer očisti naslage koje su se nakupile.

naslage su UVIJEK loše bilo gdje na semrinzima na dihtunzima jer opterećuju motor a ako se dolome i završe u toku ulja to se ponaša poput tromba u krvnoj žili.

Curenje ulja kod sintetike ima isti razlog sintetska ulja imaju veću moć čišćenja pa se naslage otope i vidi se puknuti dihtung.

[Raziel]

Isuse, nemoj se ljutit, al već smo milijun puta pričali o uljima i milijun puta je rečeno da ful sintetika nije dobra za 8V boxere (za 16V još prolazi)!
Realnost je da je Alfin boxer, motor stare konstrukcije, sa puno večim tolerancijma od današnjih motora za koja su ta ulja koja navodiš namjenjena! I onda ta sintetika prođe i kud treba i kud netreba...


Ako češ stavljat ful sintetiku u 8V boxera, najprije će ti otič gumice ventila i motor će počet pit ulje samo tako! Te stvari su već negdje napisane i provjerene...
Po meni je najbolja solucija: česte izmjene polusintetičkih ulja! 

[nezdr4v]

a bogati staviš šta piše u knjižci ili ispod haube, neš falit

[Isus]

znam da smo pričali o tome. No ipak mi jedna stvar ne ide u glavu zaklaj bi otišle gumice? Ulje ne nagriza.

Ako je nesšto strao to ne znači da nešto novo tome ne može učiniti nešto dobro zar ne.

Uostalom ja sam iznio svoje mišljenje. I cijenim svačije mišljenje. Selenia i Alfa se "vole" tek od 1986. kad je Alfa postala dio FIAT grupe, stare alfe su imale nalju Castrol ( vidio svojim očima u par sudki).

[Raziel]

znam da smo pričali o tome. No ipak mi jedna stvar ne ide u glavu zaklaj bi otišle gumice? Ulje ne nagriza.

Ako je nesšto strao to ne znači da nešto novo tome ne može učiniti nešto dobro zar ne.

Uostalom ja sam iznio svoje mišljenje. I cijenim svačije mišljenje. Selenia i Alfa se "vole" tek od 1986. kad je Alfa postala dio FIAT grupe, stare alfe su imale nalju Castrol ( vidio svojim očima u par sudki).

Pa... Ne bi se kladio da neki od svih tih aditiva u uljima nemaju agresivna svojstva!
Iskreno, ne znam zašto gumice nahebu... No praksa je tako pokazala!

Al evo tebi jedno drugo pitanje (ne samo tebi, i ostalima)... Gdje god čitam o nekoj restauraciji starih motora iz oldtimera (npr. motor što ga sad AlfaZD slaže), govori se o upotrebi potpuno mineralnih ulja! Zašto?
Zašto se i u te motore ne stavljaju moderna sintetska ulja ako su već toliko dobra za sve mašine?

[Isus]

kod restauracije prvo staviš mineralno, jer je gušće ( u hladnom stanju) i pobere eventualne strugotine, ispustiš ga i staviš drugo najčešće opet minerlano ovaj puta motor i malo prvozaš par puta stisneš onda isputiš i staviš drugo.

Sintetska nisu dobra za motore oldtimera koji imaju šarene metale.

Znaš u čem je prblem s gumicama? ono kaj sam rekao naslage, sintetika to očisti i eto problema. Da imaju aditive koji nagrizaju gumu taj problem bi se javljao kod SVAKOG motora. Sintetika dapače ima aditive koji čuvaju i obnavljau gumene dihtunge.

Nečeš stavot sinteiku u motor star 30 i više godina. Ali u boxere u 145 možeš jer su motori prilagođavani d abi zadovljili potrošnju i eko norme.

Prelaz s fergazera na ajnšpric zahtjeva promjene. Selenia racing toliko spominjana je 100% sintetsko ulje. Ono što mnoge zbunjuje je 5 ili 0 i nije jasno kako da tako rijetko ulje u hladnome može biti gusto ( rijetko) kao i 15w-40 kad je toplo.

0,5,1,15,20W označavaju viskozitet u hladnom stanju. jednom 5W ulju treba svega 5-8 sekundi da doše do najudaljenijeg mjesta u motoru 15W za to trbea 45-50 sekundi. Već pri 40 stupneva su im viskozitei slični, a na 100°isti no sintetika ima kvalitetnije bazno ulj epa ponosi i veći pritisak bez da uljni film pukne.

[Jackie85]

Naime zanima me koje su dimenzije postolja za akumulator za 145 boxer.
Trebam kupiti akumulator pa imam zanimljivih ponuda od jaćih akumulatora pa da ne bih kupio i na kraju ga nemrem uglaviti u kučište.

[Isus]

mislim da ti ide bez bojanzi i 72AH akumulator ( većinom su to standardne dimenzije akumulatora)

[Stiv]

mislim da ti ide bez bojanzi i 72AH akumulator ( većinom su to standardne dimenzije akumulatora)

Mislim da nebude tak veliki išal unutra, ja imam 66Ah i jedva ga uglavim u ono kučište, a još teže izvadim 

[Jackie85]

fakat je to kučište namjenjeno za akumulatore od motora 
svaki dosadašnji auto je imao prostora za kamionski akumulator

[Raziel]

Ne znam što ste napeti tolko na te amper sate!?!  :

55 Ah i vozi Miško!

[Milan]

pa ampera kao i struje kompa vjeruj mi nikada dosta..od viska glava ne boli.. ima jaci start pri verglanju..a da ne pricam koliko je to vazno za muziku u auto kad je slusas..nema blinkanja radija kad odvrnes muziku..ne blinkaju svjetla kad slusas muziku i te sprehe

[Raziel]

pa ampera kao i struje kompa vjeruj mi nikada dosta..od viska glava ne boli.. ima jaci start pri verglanju..a da ne pricam koliko je to vazno za muziku u auto kad je slusas..nema blinkanja radija kad odvrnes muziku..ne blinkaju svjetla kad slusas muziku i te sprehe

A dobro... To za vas akustički nabrijane!  

U jednoj temi je čini mi se Joke malo objašnjavao o akumulatorima i njihovom punjenju!
Treba malo potražit! Nije dobro da je akumulator puno veči u odnosu na tvorničke specifikacije...

[Milan]

65AH je sasvim dovoljno i ulazi u kuciste

[stararaga]

A dobro... To za vas akustički nabrijane!  

U jednoj temi je čini mi se Joke malo objašnjavao o akumulatorima i njihovom punjenju!
Treba malo potražit! Nije dobro da je akumulator puno veči u odnosu na tvorničke specifikacije...

O tome sam davno čitao, sijećam se da se ne preporučuje stavljati akumulatore preko 10A jače od onih tvrnički predviđenih, a koliko se siječam bilo je to zbog kratkog vijeka alternatora koji bi u tom slučaju neprestano punio jači akumulator i crkavao. Ali možda se ja ne sijećam dobro...

[Stiv]

A ja sam čuo od par električara da je na starije aute bolje staviti jaći akumulator od tvorničkog jer mašina i pokretački dijelovi nisu više novi nego su već malo pohabani te je potrebno dosta više struje za samo pokretanje, zato ako je predviđen po tvorničkoj specifikaciji 55Ah, nakon 10godina eksplotacije i cca 150tkm, slobodno se stavi 62Ah ili čak 66Ah, glavno da dimenzije samog akumulatora ne premašuju veličinu samog postolja. 

Te još jedna stvar, isto mi je rečeno od strane električara da nakon cca 10godina upotrebe auta bi bilo poželjno preventive radi dati alnaser i alternator na mali servis u koji ulazi izmjena četkica, ležajeva, po potrebi bendixa i sl. i onda ste opet mirni i bezbrižni minimalno 10godina (ako toliko auto i poživi) te nema bojazni da auto neće verglati ili da se akumulator neće puniti.

Moje obje 145 boxerice imaju preko 10godina i cca 150tkm i ove servise na alternatoru i alnaseru sam dao napraviti na obje, tako da sam i ja miran a i netko poslije mene ako kupi alfu 

[Tbird]

Tvornička preporuka za boxere:

45 Ah - bez klime
60 Ah - sa klimom

Niti jedna 145/6-ica nema preporuku preko 60Ah 

[Jackie85]

Znaći radi se o 1.6 boxeru iz 145 godine gospodnje 1996.
Znaći auto lagano trese u leru; ne znam točno kako to opisati nego kao da te neko lagano ljuljka.
Jel to zbog toga što boxer motor praktički ima jedan nosač motora ili kaj?

[Stiv]

Mora se drmusati lijevo-desno, naravno ne previše jer onda neš ne štima, ili nije u fazi ili neka svječica ne radi dobro pa su zakasnjele detonacije i tu dolazi do večeg ljuljanja/drmusanja motora lijevo-desno 

[Jackie85]

super
ja mislio da je nekaj opasnije (ipak mi je to prvi boxer u životu )

[Jackie85]

Da ne ljulja onda bi bio problem :hehe: :hehe:

malo off: kaže bolje da ljulja nego da žulja  : : :

[yedwy]

Ak vuče normalno nema straha malko ljuljuška svaki, što je auto  lakši više se osjeti... Ali ipak ako radi jako nemirno ili ne vuče kak treba provjeri si svjećice, a ako ni tu nema ništ sumnjivo pravac mehaničar...

[rico]

evo ovako pri voznji oko 90km/h automi je od jednom zastucalo i skoro se ugasilo........od tada nesto ne stima u radu......kad stisnem u leru gas na nekih 3000 okretaja i drzim okretaji mu pocmu sami oscilirat +- 500 okretaja....do cega bi tomoglo bit????????...rijec je o 1.3 motoru!!!!