Fiat 600 / Seicento / ( CZ 750 FIĆO )

[a.m.alfa]

Automobil koji je motorizirao Španjolsku

„Rođen si kao princ, umireš kao kralj!“ Tako su se radnici Seata oprostili sa ikonom španjolske auto industrije 3. kolovoza 1973. Seat 600 za Španjolsku i Španjolce bio je početak modernog načina života nakon vladavine generala Franca. Bio je san tisuća obitelji i jamac stabilnosti španjolskog društva. Postao je i simbolom privatnog vlasništva, jer svi su mogli izdvojiti sredstva za taj reprezentativni uzorak ideala slobodnog kretanja. U vrijeme lansiranja 1957. tržište automobila u Španjolskoj sastojalo se od tek nekoliko marki s limitiranim kapacitetima. SEAT je tek startao s modelom 1400 čija ga je cijena od 140.000 peseta udaljila od naroda. Renault 4 kojeg je izrađivala FASA koštao je 73.000 peseta, a vrhunac je bio sportski Pegaso Z-102 s cijenom od 330.000 peseta i tek nedostižni san španjolskog proletera. Upravo je Seat 600 cijenom od 65.000 peseta otvorio novi momenat mobilnosti i vratio nadu u bolje sutra. U tek par mjeseci zaprimljeno je 100.000 narudžbi za ovaj klon Fiata 600, a koji je s istim učinkom djelovao i na talijansko društvo. Rok isporuke produžio se na četiri godine, a ta potražnja bila je i poticaj za stalno kontinuirano povećanje proizvodnih kapaciteta. Šezdesetih Seat zapošljava već 10.000 radnika koji dnevno proizvode oko 300 automobila. Izvoz je također postao dijelom plana o ekspanziji, gdje se inicijalno sa Kolumbije proširio na još dvanaest zemalja. Seat 600 je zahvaljujući manevarskim sposobnostima postao idealan za gradski promet, a tehnička jednostavnost, ekonomičnost i robusnost razlogom je da su za njegovim upravljačem vozačko iskustvo stjecale barem po tri generacije u obitelji. Seat 600 proizvodio se u periodu između 1957 i 1973.u N, D, E i L verziji do kada je ukupno izrađeno 783.745 primjeraka. Kroničari su tada zapisali: „Ulaskom u Seat 600 Španjolci bi prošlost ostavili iza sebe, te otišli na dugo vikend putovanje sa kojeg se još nisu vratili!“

"Sociedad Espanola de Automóviles de Turismo S.A:" – SEAT osnovan je 9. svibnja 1950. Sve do 1980. proizvodni program baziran je na licenci Fiata. Od 1986. većinski vlasnik postaje Volkswagen, a Toledo je 1991. prvi podjelio tehniku s ostalom braćom u VW koncernu.

copy:Tehnički muzej Nikola Tesla ZG

[Alfista145]

Zanimljivo 

[a.m.alfa]

[NiTo]

Fićo na Wisconsin 




https://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/zastava/600/1964405.html?refer=blog

Nema mi drazeg zvuka od ficeka kad dolazi na veliku uzbrdicu i kad ga treba saltat u prvu... 

...njiaaau njiiaaaauuu njiiiiaaauuu

 

...zvuk djetinjstva 

[Alfista145]

Ovaj je nahebao 

[a.m.alfa]

Ima netko kakav info o ovom Fićek projektu?

[a.m.alfa]

Valencia tablice trebao bi biti Seat 600 

[a.m.alfa]

[a.m.alfa]

[a.m.alfa]

.

[a.m.alfa]

[Alfista145]

Prijatelju treba mjenjac za fico 850, ako ima netko ko prodaje neka mi se javi na pp 

[alfanova]

Nije Alfa, nije ni Fiat, ali je fora.
1965. godište, prvi vlasnik, 40000 km, gume iz 1971.

[a.m.alfa]

[a.m.alfa]

[a.m.alfa]

[NiTo]

photoshop ???

ma daj , nije toliko mali ???

 

[a.m.alfa]

1963 Fiat 600 4 Caprera Porte

[a.m.alfa]

[a.m.alfa]

F 600 Multipla

[a.m.alfa]

[a.m.alfa]

Kozole-Livaja
AMD Zanatlija Zagreb
Rally Saturnus 1986.

[a.m.alfa]

[a.m.alfa]

Zagreb 1976.

[petra]

[a.m.alfa]

1959  Fiat Abarth 600 Vignale Rendez Vous

[Argor]

Auto škola 

[a.m.alfa]

FIAT 600 Moretti

[a.m.alfa]

[petra]