Autor Tema: Podmazivanje je bitno; ulje (Posjeta: 265204 vremena)

U 8v najbolje 10w40 tj shell hx7 ili seleniu td... U rumenki je mareo a i ja koristio hx7 preko 150000km, ja sam onda iz nekuh personalnih razloga presao na seleniu td i nije mi zao jer je bolje motor radio nego na shell... Sad u 2.4 isto ljevam seleniu td... Stvar je u tome što je selenia i na 15000km još ok... Shell je nakon 10000 voda ... Zato više ne koristim shell nego samo seleniu...razlika u cijeni je 15-20kn po litri al ne žalim jer znam da imam kvalitetu unutra

Z0K4 · « **Odgovori #1818 u:** 07-04-2016, 11:17:51 »

Bok ljudi, evo zadnjih par dana intenzivno (ne baš) tražim informacije o različitim uljima. Saznao sam sljedeće:

Pokušao sam uključiti što više informacija (bitnih), ne uključujući i cijenu. To će popuniti netko od vas tko radi u trgovini te ima želju i volju

S obzirom da sam tražio informacije o uljima bitnim za moj motor (1.8 TS), sva ulja su 10W-40, ali i to će nekome pomoći (nadam se).

Ono što sam zaključio jest da je po navedenim podacima Seleniji 20k for Alfa Romeo najsličniji Total Quartz 7000 (ne uzimajući u obzir viskoznost pri 40 Celzijevih stupnjeva jer ta ista informacija nije navedena za Seleniu), ali Total ne zadovoljava specifikaciju Fiat 9.55535-G2. Zapravo, ne računajući Seleniu, tu specifikaciju zadovoljava samo Shell Helix HX7 10W-40.

Međutim, Shell je među najmanje viskoznima (loše) i ima najmanju gustoću (i dobro i loše). Mala gustoća znači da će ulje brže doći gdje treba na hladan start, ali će i više curiti kroz rupice u odnosu na gušće ulje. Ovo je moja teorija, koja nije znanstvena niti je dokazana (nemojte me citirati)

Dakle, ako vam se vožnja sastoji od gomilu kratkih relacija (motor se ne zagrije na radnu temperaturu) možda vam je najbolja opcija Shell. Inače, Total...

Ako sam nešto krivo rekao, slobodno me ispravite!

Nadam se da sam pomogao nekome,
Bok

Ivan0047 · « **Odgovori #1819 u:** 07-04-2016, 11:21:08 »

u ts nikada ne bih 10w40 sipao...

Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk

gvija · « **Odgovori #1820 u:** 07-04-2016, 11:36:38 »

Citat: Ivan0047 - 07-04-2016, 11:21:08

u ts nikada ne bih 10w40 sipao...

Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk

u cf1 i cf2 pri normalnoj eksploataciji je

a cf3 = smeće, u njega kaj god da metnem pije ko krava

tool75 · « **Odgovori #1821 u:** 07-04-2016, 12:53:27 »

Citat: gvija - 07-04-2016, 11:36:38

u cf1 i cf2 pri normalnoj eksploataciji je

a cf3 = smeće, u njega kaj god da metnem pije ko krava

rupe iza uljne karike treba napravit kao na cf1 i cf2, onda je puno bolje, ako ne i skroz rjeseno.

gvija · « **Odgovori #1822 u:** 07-04-2016, 13:25:46 »

Citat: tool75 - 07-04-2016, 12:53:27

rupe iza uljne karike treba napravit kao na cf1 i cf2, onda je puno bolje, ako ne i skroz rjeseno.

kaj nije lakše ubaciti klipove iz cf1 (cf2) u cf3 ili ima većih razlika?

tool75 · « **Odgovori #1823 u:** 07-04-2016, 13:49:13 »

Citat: gvija - 07-04-2016, 13:25:46

kaj nije lakše ubaciti klipove iz cf1 (cf2) u cf3 ili ima većih razlika?

To jedino ako baš moraš mjenjat klipove jer su potrošeni iz nekog razloga pa odmah uzmeš stari tip klipova i stari tip brtve glave. Jer svaki klip se spari sa svojim cilindrom i zato je bolje modificirati te cf3 (ako su dobri) koji su radili u cf3 bloku od prvog dana nego stavljat druge klipove iz drugog bloka.

Z0K4 · « **Odgovori #1824 u:** 07-04-2016, 13:54:19 »

Citat: Ivan0047 - 07-04-2016, 11:21:08

u ts nikada ne bih 10w40 sipao...

Poslano sa mog ALE-L21 koristeći Tapatalk

Jako konstruktivan komentar

Pol ZF1 · « **Odgovori #1825 u:** 07-04-2016, 13:58:10 »

Citat: Z0K4 - 07-04-2016, 13:54:19

Jako konstruktivan komentar

A šta bi čovjek trebao napisati??
Već je 100 puta sve napisano, sve je jasno, a neki još uvijek traže način kako uštediti 200kn svakih 10.000 km.

Z0K4 · « **Odgovori #1826 u:** 07-04-2016, 14:04:46 »

Citat: Pol ZF1 - 07-04-2016, 13:58:10

A šta bi čovjek trebao napisati??
Već je 100 puta sve napisano, sve je jasno, a neki još uvijek traže način kako uštediti 200kn svakih 10.000 km.

Neki baš i ne žele čitati 92 stranice komentara da bi zaključili koje ulje koristiti. Tvornički je propisano 10W-40 za 1.8 TS, pa kad netko kaže da nikada ne bi koristio to ulje, red bi bio i da to pokrijepi razlozima ili činjenicama ili barem linkom na stranicu (ili komentar) gdje su navedeni ti razlozi.

Face_Off · « **Odgovori #1827 u:** 07-04-2016, 14:12:27 »

Citat: Z0K4 - 07-04-2016, 14:04:46

Neki baš i ne žele čitati 92 stranice komentara da bi zaključili koje ulje koristiti. Tvornički je propisano 10W-40 za 1.8 TS, pa kad netko kaže da nikada ne bi koristio to ulje, red bi bio i da to pokrijepi razlozima ili činjenicama ili barem linkom na stranicu (ili komentar) gdje su navedeni ti razlozi.

Tvornicki je BILO preporuceno 10w40, sad je 10w60....

Z0K4 · « **Odgovori #1828 u:** 07-04-2016, 14:19:18 »

Citat: Face_Off - 07-04-2016, 14:12:27

Tvornicki je BILO preporuceno 10w40, sad je 10w60....

Zbilja!? Meni su dva mehaničara preporučili 10W-40. Ima neki link na kojemu mogu pročitati više o toj odluci

Izgleda da ću morati ažurirati tablicu

Bandit · « **Odgovori #1829 u:** 07-04-2016, 14:22:42 »

Ja sam stavljao 5W-40 i 5W-50