Zakrivljena, polirana cijev od inoxa, uradi sam

[ivan149]

Opet ja jbg, 159 ima veliki ic kompletnom sirinom i visinom hladnjaka ali je dubina smijesna, kao i restrikcije na ulazima da je to Bogu plakat. Sorry sto sam padobranac

Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

[Viktor]

Kakav padobranac, pa pišeš u vezi teme. To su korisne informacije 

[Viktor]

Tražio sam dimenzije orginala za 147, pa izgleda da je ovaj manji IC, kao i kod GT:
http://www.ebay.ie/itm/Intercooler-ALFA-147-01-240x172x621-9-JTD-/232113921111?hash=item360b115c57:g:q4sAAOSw6EhUQSsK

[Busso]

Po istraživanjima, crni bolje hladi...

Čak je i ovom obmanjujućem videu dokazano da neofarban bolje hladi ako postoji strujanje zraka.

09:18

Malo skrećem s teme, ali bolje da nekome uštedim vrijeme i novac koje bi bacio na farbanje.

[xxx]

Da li ima tko fotke slošenog IC na 159-tki?

[BobanR]

Čak je i ovom obmanjujućem videu dokazano da neofarban bolje hladi ako postoji strujanje zraka.

09:18

Malo skrećem s teme, ali bolje da nekome uštedim vrijeme i novac koje bi bacio na farbanje.

Hvala na ovome! Naravno da farbanje u crno neće da poboljša hlađenje, ali sam malo bunario po internetu, te izgleda da nema mnogo negativnog uticaja na hlađenje. Naravno, pod uslovom da se ne nelije par litara boje prilikom farbanja.
Meni će farbanje u crno pomoći da aftermarket IC izgleda skoro pa fabrički 

Da li ima tko fotke slošenog IC na 159-tki?

Misliš složenog IC-a? Fabričkog ili aftermarket?

[ivan149]

Imam ja negdje dok pronadjem stavim

Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

[BobanR]

Imam ja gomilu fotografija, samo ne znam koje su potrebne. Ima ih baš mnogo, pa da ne kačim sve

[draak]

Kada ovako nesto vidim, sve mi je zao sto nemam dizela. Ili barem V6 turbo u 166ici.
Svaka cast Viktore

Sent from my HTC One_M8 dual sim using Tapatalk

[danko0013]

Kada ovako nesto vidim, sve mi je zao sto nemam dizela. Ili barem V6 turbo u 166ici.
Svaka cast Viktore

Sent from my HTC One_M8 dual sim using Tapatalk

V6 imaš

turbo se pripaše 

[Batina]

V6 turbo fali u 166
3.0 24v + turbo

[draak]

V6 imaš

turbo se pripaše 

Istina
Ali to je malo previse kemije za moj ukus. Makar bi mu dobro dosao, malo je anemican ispod 4500 RPM

V6 turbo fali u 166
3.0 24v + turbo

Ima V6 turbo u 166ici. Ali samo u pFL 2.0 V6 turbo

Sent from my HTC One_M8 dual sim using Tapatalk

[xxx]

Misliš složenog IC-a? Fabričkog ili aftermarket?

aftermarket...

[BobanR]

Evo ih par...

[Viktor]

   kao u kamiona. A ima i snagu kao kamion, pa mu treba 

[BobanR]

Prilično je tesno i ovo je u principu najveći IC koji je mogao da se ubaci. Naravno, morale su neke stvari da se pomeraju, seku...od cevi za servo upravljača, preko hladnjaka klime i hladnjaka ulja kog je bilo najteže izmestiti negde gde neće grejati već ohlađen vazduh. Onaj manji je mogao da stane, ali ovaj je bilo muka pomeriti.

[ar_jurki]

Viktore, kapa dolje! Jednako sam zainteresiran kao ekipa, pratim dalje i čekam da krenu narudžbe... 

[Viktor]

 

Samo ću ponoviti: prednji IC bez jačega tuninga nema smisla ugrađivati. I obrnuto, jači tuning bez njega isto ne ide.

[ivč0]

I zivot nema smisla jer na kraju umiremo pa zivimo svejedno  znaci nista bez veceg turba? Neisplativo za stock turbo ugradivati FMIC?

[Viktor]

Može serijski turbo 
Samo hoću reći da se sa samom promjenom IC-a na dizelu neće povećati snaga.

[ar_jurki]

Može serijski turbo 
Samo hoću reći da se sa samom promjenom IC-a na dizelu neće povećati snaga.

To treba popratiti sa dobrim chipom, slažem se! 

Ako standardni chip daje +30 ks, koliko bi se moglo očekivati kad bi se i ovo ugradilo? 

[barba Oro]

To treba popratiti sa dobrim chipom, slažem se! 

Ako standardni chip daje +30 ks, koliko bi se moglo očekivati kad bi se i ovo ugradilo? 

Prije 20 nego 30 

[ivan149]

Po meni FMIC ne daje konje, FMIC ti daje u vrucinama i visim temperaturama ono sto imas, odnosno ne gubis performanse radi povecanja temperature u sistemu, kao sto se zna topliji zrak=recimo rjedji manje goriva i suprotno. Svakako dobra investicija ako je popracenja vecim zahvatom.

Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

[IgoRR]

snage nekaj sitno ode gore, spool se malo produži ali nema pregrijanog zraka u sistemu 

[chipani]

ne tako davne 2006. sam slagao una za 402 i stavio sam malo veći IC



konstantni tlak je bio 1.7 bara sa prvim pikom do 2 bara
IC je od golfa 5 TDI , nije stao pa sam svjetla zarezivao
a koja slučajnost kod lakirera se pojavi i alfica
a ovako je izgledao gotov proizvod



najbolje vrijeme 13,5 sa reakcijom (uno 1.4 turbo racing)

[Pero156TS]

Fora uno 

Jel ziv uno

[chipani]

prodao sam ga davno Marku Palijanu ali on nije nikada vozio sa njim i nedavno mi je sve u kompletu nudio
ali trenutno se nema novaca nažalost
imam i sliku cijevi za IC po narudžbi radjeno



kasnije krenuo drugim stopama pa slagao jedan blink blink car






jedinstven u Europi ako ne i šire
sve original
ali onda kreće gradnja kuće i ode sve na bubanj

[danko0013]

prodao sam ga davno Marku Palijanu ali on nije nikada vozio sa njim i nedavno mi je sve u kompletu nudio
ali trenutno se nema novaca nažalost
imam i sliku cijevi za IC po narudžbi radjeno



kasnije krenuo drugim stopama pa slagao jedan blink blink car






jedinstven u Europi ako ne i šire
sve original
ali onda kreće gradnja kuće i ode sve na bubanj

Jel moze cifra koju je trazio za uno na pp

Poslano sa mog SM-N910C koristeći Tapatalk

[Viktor]

Danas sam testirao novi IC. Za usporedbu rezultai staroga IC-a iz ovoga posta http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=29066.msg1705586#msg1705586

test staroga


Lijevo je legenda koja pokazuje što je što:
plavo ulazna temperatura zraka
crveno  brzina auta
zeleno temperatura zraka u usisnoj grani
narančasto apsolutni tlak u usisnoj grani (odbiti 1 bar za relativni tlak koji koristimo)

test novoga


Malo je drugačija skala, ali nema veze.

[Viktor]

Uvećani rezultati (tablica lijevo)

stari


novi


Analiza:
orginal IC:
prosječna vanjska temperatura zraka 24,9°C, maksimalna temperatura u usisnoj grani 57,9°C.
Razlika 57,9 - 24,9 = 33°C

novi IC
prosječna vanjska temperatura: 22,3°C , maksimalna temperatura u usisnoj grani 34,2°C
Razlika 34,2 - 22,3 = 11,9°C

Novi IC je znatno efikasniji od staroga. S obzirom da je 2x veći i oko 10x ima veći otvor za hlađenje, skroz logičan rezultat.