Zakrivljena, polirana cijev od inoxa, uradi sam

[Viktor]

Koristim TIG, ali plohe koje varim savršeno ljube jedna drugu (brušenje na ravnu plohu), struju podesim točno toliko da ne probija s druge strane, pa s unutrašnje strane nema potrebe za plinskom zaštitom. A plin ne sprečava curenje nego samo var ljepše izgleda.

[SS]

Koristim TIG, ali plohe koje varim savršeno ljube jedna drugu (brušenje na ravnu plohu), struju podesim točno toliko da ne probija s druge strane, pa s unutrašnje strane nema potrebe za plinskom zaštitom. A plin ne sprečava curenje nego samo var ljepše izgleda.

Nije plin samo da var ljepše izgleda nego da ne reagira s kisikom iz zraka i onda nastaju pore.
Ok ak tako radiš, samo inox i  čim se toliko zagrijava varenjem bez zadnje strane zaštičenog inertnim plinom znaš da mu se mjenja struktura i svojstva?
Jednostavno nije isto... radio sam na puno stvari za farmaceutiku gdje je to jako bitno pa eto sugeriram. Ne kažem da je nužno!

Želim samo dati konstruktivnu primjedbu a ne kakati po poslu, ok?
Posao je odličan al mislim da bi ovo bio korak dalje...

[Viktor]

Kroz ovu cijev prolazi zrak pomiješan sa uljnim parama, pa da je od običnog čelika, a ne od inoxa nebi nikad propala. To što govoriš za prehrambenu industriju i farmaceutsku da, ali za cijev za usis u motor definitivno ne.
Nikad se ne ide u nepotrebni trošak ako to nije nužno za funkcionalnost. Npr. ako proizvodiš čekiće nebitno je hoće li biti dužina 100 mm ili 101 mm.

[SS]

Kroz ovu cijev prolazi zrak pomiješan sa uljnim parama, pa da je od običnog čelika, a ne od inoxa nebi nikad propala. To što govoriš za prehrambenu industriju i farmaceutsku da, ali za cijev za usis u motor definitivno ne.
Nikad se ne ide u nepotrebni trošak ako to nije nužno za funkcionalnost. Npr. ako proizvodiš čekiće nebitno je hoće li biti dužina 100 mm ili 101 mm.

Ok ako gledaš sa strane nepotrebnog troška, ali ja tvrdim 110% da var na inox cijevi nikada ne može biti toliko kvalitetan bez formiranja iznutra. A sada ti kako hočeš.... da se malo bolje upoznaš sa tematikom varenja vidio bi da sam u pravu. 

[Viktor]

Sa zavarivanjem sam jako dobro upoznat, što na faksu kroz nekoliko predmeta, što praktično, pa i dalje tvrdim da je za ovo što ja radim puštanje argona unutar cijevi nepotreban trošak i gnjavaža.
Kad nije pukla ova grana kroz koju idu ispušni plinovi motora od 500 ks http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=57856.40 onda neće nijedna. Također zavarena na "nepravilan" način.
I ako može da okončamo raspravu 

[SS]

Sa zavarivanjem sam jako dobro upoznat, što na faksu kroz nekoliko predmeta, što praktično, pa i dalje tvrdim da je za ovo što ja radim puštanje argona unutar cijevi nepotreban trošak i gnjavaža.
Kad nije pukla ova grana kroz koju idu ispušni plinovi motora od 500 ks http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=57856.40 onda neće nijedna. Također zavarena na "nepravilan" način.
I ako može da okončamo raspravu 

Budemo vidjeli s vremenom tu granu s motora od 500 ks! 
Ma nemaš frke 

[mali]

ovo šta si radio za fiata, mi ovako na oko daje da je identično sa TS od 145/6, 155, 147, 156, kolika je cijena toga?

[maXonja]

ovo šta si radio za fiata, mi ovako na oko daje da je identično sa TS od 145/6, 155, 147, 156, kolika je cijena toga?

Na 156-ici CF1 je ipak malo drugačije, imaš negdje u temi gdje je kolega Viktor radio i za 156 CF1 i rekao je da više neće raditi.

[Viktor]

Što se tiče 156 2.0 T.S. bilo je već na http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=29066.msg1075357#msg1075357




Kritičan je ovaj dio između MAF-a i usisne grane, to odlazi. Sada sam se sjetio kako bih ga jednostavnije mogao izvesti. A to jednostavnije znači istu kvalitetu, ali nižu cijenu. Mogao bi se taj dio riješiti za oko 350 kn, moram još precizno vidjeti koliko bi materijal u nabavi koštao, pa ću znati točno.
Točno da sam rekao da to neću raditi jer je nevjerojatno komplicirano napraviti onu lulu i još polirati oko nje.
U novoj izvedbi bi se eliminirala lula i napravio T-spoj što olakšava izradu.

[maXonja]

Točno da sam rekao da to neću raditi jer je nevjerojatno komplicirano napraviti onu lulu i još polirati oko nje.
U novoj izvedbi bi se eliminirala lula i napravio T-spoj što olakšava izradu.

A za CF1 je još kompliciranije jer ima i rupu za senzor temperature zraka s obzirom da su odvojeno MAF i taj senzor dok je u CF2 izvedbi to sve u MAF-u

[edinko]

Viktore, da li bi mogao da napraviš i downpipe zamenu za prednji katalizator na JTD i JTDm motorima? Mene konketno zanima downpipe za GT... Na slici dole je jedan ne baš uspešan pokušaj.
Pozdrav. Dušan

Pozdrav,

 Dali si nesto uradio sa downpipe-om ima li tu kakvih pomaka?

[marek1]

Svi cekaju s velikom nestrpljivoscu

[Viktor]

Rekao sam da ću napraviti do kraja ove godine. Kad bude stavit ću slike u pripadajuću temu. Napisao sam taj rok da prisilim sam sebe da ga se pridržavam. Inače kod mene je (a i kod dosta drugih ljudi) kad nema roka, znači nikad.

[edinko]

Svaka cast. Srecom jos malo pa je kraj godine

[pejo]

aaahahahahaaaa :hehe:

[Viktor]

Lancia Lybra 1.9 JTD

orginal


kopija

[Viktor]

Novitet: donja cijev sa nepoliranim zavarima


Donja se ionako ne vidi, a ništa kvalitet ne pati. I na nju standardna garancija: 10 godina na silikone i vječno na inox. Ne gubim vrijeme na poliranje pa je jeftinija.

Ovo je komplet za 156/GT 1.9 JTD 16v


Vidljiva je razlika u sjaju iako radim sa tvornički poliranim cjevima. Treba mi pola sata poliranja da bih je doveo u "ogledalo" stanje kao na gornjoj (većoj) cijevi. Donja (manja) je ostala polirana tvornički.

[dumpors]

ja bih radije poliranu, većinu smo vremena svakako na dizalici 

 

[Viktor]

Ha, ha, dobraa  :hehe:

[dhacman2]

Novitet: donja cijev sa nepoliranim zavarima


Donja se ionako ne vidi, a ništa kvalitet ne pati. I na nju standardna garancija: 10 godina na silikone i vječno na inox. Ne gubim vrijeme na poliranje pa je jeftinija.

Ovo je komplet za 156/GT 1.9 JTD 16v
Koliko novaca taj set


Vidljiva je razlika u sjaju iako radim sa tvornički poliranim cjevima. Treba mi pola sata poliranja da bih je doveo u "ogledalo" stanje kao na gornjoj (većoj) cijevi. Donja (manja) je ostala polirana tvornički.

Koja cjena za ovaj set

[GTzadar]

ja bih radije poliranu, većinu smo vremena svakako na dizalici 

 

 : : : ... 

[Vasko]

Evo mojih cjevčica made by Viktor-Inox   (u biti su iste kao ove iznad samo zbog dumporsovog komentara donja je polirana  :tongue:)









 

[Viktor]

Vasko  za slike
A dhacmanu sam odgovorio na pp 

[dhacman2]

Vasko  za slike
A dhacmanu sam odgovorio na pp 

Thanx.kad moje prdnu uzimam😏

[Vasko]

Zasto tako?   Pa ce ti prdnut kao meni u Baranji (600km od kuće) 30.12. pa popravljaj na minus 17 (ali ajde ja nisam popravljao jer nisam znao šta joj je)

[Antonio]

Naručeno subotu navečer, jutros stiglo, maloprije montirano 

[Viktor]

Odlično montirana 

[R5GTT]

Za usporedbu na Alfi 156 2.0 T.S. izgleda ovako:

(Image removed from quote.)

(Image removed from quote.)

Koliki ie fi cjevi ?
 

[Viktor]

Vanjski 70 mm, debljina stjenke 2 mm.

[R5GTT]

Vanjski 70 mm, debljina stjenke 2 mm.

ja sam sebi napravio sa fi 60mm pa neznam da li bi treba staviti fi 70mm. Uglavnom i ovako bolje reagira na gas i mrvicu jače reži  :