Fiat Chrysler Automobiles (FCA) / STELLANTIS

[Alfistic]

Ja pak imam info da će biti 30% skuplje i to od čovjeka koji radi u ministarstvu u sektoru energetike. Plan je bio da bude skuplji ali ih je EU sjebala u startu i dobili su max dozvoljenu cijenu. Sklon sam vjerovati tome da će tako i biti jer mi smo teški guzičari i kad EU nešto kaže tako i mora biti

[pinco]

Više manje sve je poznato, osim šta niko ne izbaci podatak kolko vozila naprimjer u RH napravu godišnje kilometara, i izračuna kolki bi bija ekvivalent fosilna goriva = električne energija.
Čisto da se zna,  kolko je potribno uložit u EE mrižu da to pokrije,  kolko se zapravo mora napravit novih elektrana za nadoknadit razliku.
Sve je to nategnuto al nekako funkcionira kad imamo 10 punionica i 12 auta na struju.
Odakle litija za pokrit  prlazak 1:1.
Ako stvarno mislu prič na struju i ugasit vozila na fosilni pogon, onda se nekako nameće samo od sebe da neće svak moć posjedovat automobil privatno...

[S.M.]

Malo o Maseratijevoj BEV tehnologiji:

Maserati calls its electric drivetrain Folgore, which is Italian for "lightning." It consists of a three-motor layout. One powers the front axle. The two at the rear have individual management of power and torque for each wheel to achieve active torque vectoring functionality.

The system runs on an 800-volt system that uses a new generation of inverters with silicon-carbide (SiC) components. This is a similar solution as the hybrid and electric tech used in Formula 1 and Formula E.

High-frequency switches let the SiC inverters improve the vehicle's performance and range. The 800-volt electric system is also capable of handling high power recharges up to 300 kW.

[S.M.]

Vidio sam neka ulaganja za buduće motore  i mjenjače kod FCA. Dio ulaganja je bio ove godine.

- 1.5l GSE T4 MHEV
- nova generacija GME T4
- 8 brzina za prednji pogon

O ovom zadnjem nemam pojma što je.

[Mike20]

Kwh će biti na punionicama cca 30% skuplji nego doma i to je to, više neće sigurno

Nažalost, moj izvor informacije je bio točan

https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/nema-vise-besplatno-donosimo-sve-o-naplati-struje-za-elektricne-automobile-od-iduce-godine-15020184

Znači za 63kwh bateriju trebat će npr zaokruženih 160kn za punjenje, što uz 400km dometa ispada 40kn/100km, što je skupo.

Osim ako živiš u kući

[Batina]

Sad se sa dizelom od cca 160-70ks vozim za cca 45kn 100km unlimited. Plin je bio oko 30-35kn tako da mi realno struja po tim cijenama nema smisla oaim sto ce uc ekipa u privat biznis sa punionama na "crnjaka" jer tko zivi u zgradi i sl. Nema gdje napuniti auto osim na javnim punionama.

[Mike20]

Točno tako. Kad gledamo i PHEV verzije, koje se ovdje spominju, da nismo off topic, te baterije od 5-10kwh isto ispadaju preskupe  za nadopunjavanje, vjerojatno ispada jeftinije punjenje u leru 

Jedino ako gledamo nešto jače kao Tesla od 300+ konja, koji troši 20-30kwh/100km, što ispada 50-80kn. Tu potrošnju nemreš postići s nikakvim ICE motorom iste snage

[Puh]

Al kod ICEa tih 300ks možeš bar koristiti od vrha do dna tanka. U Tesli iskoristi dva tri puta tih 300ks i ostaje ti... defanzivna vožnja

[Mike20]

Realno, tu snagu nemaš gdje "koristiti"

[Puh]

Nešao bi joj ja namjenu 

[Batina]

U zakonskim nemas u sivoj zoni istekao, ako si u gradu onda fkt nemas gje jer si debil ako se svaki semafor ispucavas i krizanja prolazis bocno.

[Mike20]

S obzirom na sustave koji se ugrađuju u aute, nećeš niti moći prekoračiti brzinu, jedino negdje gdje nema znakova, oznaka na cesti i GPS signala da auto ne zna da si u naselju/van naselja 

[Big D]

Ima li tko podatke koliko bi koštalo postavljanje "jačeg" priključka na kućnu instalaciju? Ovo kaj batina veli s privatnim punionicama uopće nije bedasta ideja AKO matematika štima. Garaža + mala prostorija u kojoj "klijent" eventualno može čekati dok se auto puni, rezervacije termina preko aplikacije, prikaz statusa napunjenosti na telefonu klijenta...

[Batina]

Od kolege je to netko nedavno radio za sebe, mislim da ga je sve skupa ispalo oko 5ke +-1

[Mike20]

Jači priključak+kao obrt/j.d.o.o?

[Big D]

Na crnjaka bi se susjedi bunili odmah :-) Tak da velim, treba prvo malo matematike.

[Alfistic]

Stambeni objekt (kuća) ne može dobiti više od 6,6kw jednofazne struje. Dokup snage je 2570kn po kw snage s time da za sad još nemaju regulirano kako tretirati takve priključke odnosno nije ih moguće dobiti. U svakom slučaju kad bude to riješeno trebat će projekt i poseban priključak vrlo vjerojatno. U bonusu će biti svi koji imaju objekte sa starim priključkom recimo ja imam 17kw trofazne struje na kući tak da mogu solidno puniti ali to se neće desiti jer sumnjam da ću se ikad voziti na struju

[Batina]

Jači priključak+kao obrt/j.d.o.o?

Za osobne potrebe, ima e golfa a najbliza puniona mu je nekih 5-10km od kuce.

Vjerujem da bi se legalnim putem profit vrlo brzo izgubio u šumi zakona i nameta.

[Mike20]

Nije za kućanstvo dokup oko 1300kn/kw?
Kolika je maximalna snaga onda za kućanstvo s trofaznom strujom?

Boxer, budeš,skoro, makar samo PHEV-a 


Zato bi bilo idealno off grid sustav, 20+ kw, a auto ti može služiti kao back up da ti slučajno sfali struje 

[Alfistic]

1300kn+pdv je kw za kućanske potrebe, punionice auta ne idu pod kućanostvo još uvijek a dal će se kao takve tretirati to je upitno kod nas. Plaćaš jednako kao za industrijsku struju što je i razumno, zamisli da u prosječan kvart za 200 kuća 100 ljudi zatraži po 20+kw priključke i da pištolje po tome kako im se prohtije a mi imamo brdo trafostanica još iz doba Maršala i Marije Terezije. Prošle je godine u mojem kraju izgorjela cijela trafostanica baš zbog preopterećenja mreže, sve je na tankoj niti, neodržavano i neulagano godinama.

[Mike20]

Istina, gubitak mreže je ogroman, skoro pola ako se ne varam.
Da smo napredni kako nismo, s obzirom na stanje, solari uz poticaje po kućama su se mogli umrežiti mimo HEP-a, uz daleko manje gubitke.

[noiser]

Upitno je čija infrastruktura uopće može podnit velik broj el. punionica. Tu dolazimo do problema proizvodnje struje i način na koji se proizvodi. A većinom se dobija na neekološke načine pa tu i upotreba el auta gubi smisao

[dinko156ti]

Ma voznja na struju uopce nema veze sa ekologijom, barem doke se ne izmisli neki revolucionarni nacin proizvodnje iste. Trenutno je to samo modni trend a za neke i dugorocna usteda ako imaju pristup jeftinom punjenju.

[Big D]

Dok se sve skupa složi, bolje mi se isplati iskoristiti tih 40 kvadrata za garsonjeru i rentati studentima, nego se zahebavati s punionicom.

[LOŠA]

Čitam da se od 10/2020 Giulietta više neće proizvoditi.
https://www.money.it/Alfa-Romeo-Giulietta-addio-o-arrivederci

Navodno sada ispucavaju zalihe dijelova, i kreću u demontažu proizvodne linije jer će se u u tvornici Cassino proizvoditi i Maserati D-SUV,
a nasljednik Giuliette će biti Tonale (na bazi PSA), iako razmišljaju i o kompaktu (na bazi PSA).

Uglavnom dosta čudna odluka FCA mgmt:
-obzirom da se ove godine proizvelo više Giulietta nego Giulia
-obzirom da Tonale dolazi vjerovatno tek 2022 i time se stvara rupa u ponudi za najprodavaniji segment

[Mike20]

Zašto čudno. Jedno je što bi se htjelo više Alfi, a drugo da je bitna zarada i samo zarada, čim jeftinije nešto proizvesti.
A Francuzi imaju već jako puno gotovih modela, samo prekroje karoseriju i zamijene znak.

[S.M.]

A Francuzi imaju već jako puno gotovih modela, samo prekroje karoseriju i zamijene znak.

Prije svega tehničkih jako loših modela ako govorimo o platformi i motorima. Ali danas auto ne prodaje tehnička evolucija sa područja mehanike, zapravo danas ljudi i ne doživljavaju mehaniku/strojarstvo kao tehnološku granu.

[Mike20]

Znam. Neki dan gledao rastavljen 1.6 THP iz Minija. Katastrofalan motor. Na 120 000km se raspada, tak da je stavljen drugi motor.
Nema nikakve šanse da ikad kupim rabljeno francusko prometalo, posebno ne prepakirano. 

[Puh]

Taj dio priče su švabi ujebali 

[Alfistic]

Znam. Neki dan gledao rastavljen 1.6 THP iz Minija. Katastrofalan motor. Na 120 000km se raspada, tak da je stavljen drugi motor.
Nema nikakve šanse da ikad kupim rabljeno francusko prometalo, posebno ne prepakirano. 

Nema ti to nikakve veze s francuzima nego s time da su svi takvi nabrijani motori nakon 100 000km spremni za debelo osvježavanje, pogotovo kad ih se ganja. Prošla su vremena kad se 200 tkm radilo da bi se motor razradio