Evo, konačno!
Nadam se da će moje iskustvo dobro doći i ostalima koji planiraju na svoje GTVejke i Spidere staviti nešto slično...
Uzeo sam OZ Superleggera 8x19" + Yokohama Parada Spec II 225/35/19 i skinuo stare dobre OZ Crono s Toyo 225/40/18.
Na slici se vidi montirani prednji distancer zbog razlike u offsetu ...
ET 35 offset u odnosu na ET 45 znači da se moraju koristiti distanceri od 10 mm da se kompenzira razlika - naravno, ako se želi ostati na originalnim postavkama. Osobno držim da na autu s prilično delikatnim ovjesom, kao što je GTV, najbolje se držati originala - svi koji su eksperimentirali su obično završili s kompromisom ili su se vratili na original.
Drugi problem je različit uzorak rupa - 5x98 spram 5x100. To s lakoćom rješavaju "plivajuće vide". Radi se o vijcima sa slobodnim konusnim dijelom koji kompenzira razliku. Treći problem su prstenovi za glavčine (tokar cca 150-200 kuna) koji su potrebni da sve legne na mjesto obzirom da se felge danas rade s puno većom centralnom rupom kako bi odgovarale na što veći broj vozila.
Evo prednji kotač na mjestu:
...i zadnji:
Naravno, 19" bi na GTV izgledale smiješno bez kočnica koje "drže vodu" u toj priči. Kako sam imao sreće to još prije odraditi, sada je sve u perfektnoj ravnoteži (prije s 18" su kočnice ušle unutra za dlaku) i sve je na ležernoj udaljenosti.
Iza sam ima priliku isprobati 20 mm distancer (znači 10 mm prema van u odnosu na originalni setup) i na slici možete vidjeti da izgleda prilično agresivno, ali ništa od toga - vratit ću se na originalne postavke jer u ekstremnoj situaciji (npr. pun gas oštri zavoj u brdo) kotač malo zagrebe u rub. U normalnoj vožnji je ok, ali kako nisam primjetio nikakvu razliku zbog šireg traga, nema razloga da stvari držim "na rubu" samo radi dojma.
E sada, ono što mnoge najviše zanima - težina i performanse!
Sveukupni promjer je veći svega za 1.5 mm, znači da bilo kakve bitne razlike mogu proizaći tek iz težine kotača.
OZ Crono 8x18" s 225/40/18 gumom je težak 17.5 kg (strava rezultat za 18" kotač, lakše od mnogih 17" kotača, pa čak i od nekih 16"!), a OZ Superleggera 8x19" s 225/35/18 gumom je 19.5 kg, što je svakako primjetna razlika, ali još uvijek super obzirom na originalni setup koji je dolazio na GTV. Sve sam mjerio na licu mjesta istom vagom. Osjeti se razlika i u ubrzanju i u kočenju, ali nije strašno. V6 i ove kočnice to dopuštaju, ali da se radi o 2.0TS sigurno ne bih ovo preporučio.
Što se tiče udobnosti, nisam primjetio nikakvu razliku, vjerojatno zato jer mi je i prošli setup bio izuzetno tvrd.
I na kraju, koja je poanta ovakvog upgradea? Iskreno - na performansama nikakva, dapače - malo se i izgubi, a na upravljivosti možda malkec radi još manjeg uvijanje stjenke, ali i to je marginalna razlika - možda bi se vidjela na Grobniku. Dakle, jedino što ostaje je izgled, a tu je zato skoro pa "porno"
, pa sve drugo brzo zaboraviš!
Svi smo navikli da su Alfe među najljepšima, pa držim da onda i ovakvi upgradei mogu naći opravdanje bez obzira na naše ceste.
P.S.
Da, naravno da ne bih ovo napravio da mi je to auto za svaki dan!
