GTV

[Alfista145]

najbolje bi bilo 

[Dean164]

....ili kakva majka takva kći   :grin:

[Alfista145]

Lijepe lijepe nema sta 

[Paso]

Evo ih zajedno iz bez montaže...

[darkoqv]

Bogami kakav je ovaj GTV zamislio bi se covjek sta da uzme.

[Alfista145]

Meni iskreno je lijepsa GTV od ispred, barem ovdje na slici.

[Batina]

ajde braco mila budimo realni 4c je zvijer a gtv je ikona proslosti i tamo joj je mjesto.

[Prta]

Bogami kakav je ovaj GTV zamislio bi se covjek sta da uzme.

da da 

[Paso]

GTV V6 je 1490 kg, a 4C oko 900 kg. Nemamo dalje što pričati. Opet, što se dizajna tiče, to je stvar ukusa, meni po tom pitanju 4C nije nikada baš sjela (za razliku od 8C koja mi je savršena), ali s druge strane, uživo je 4C zbilja pojava jer je nešto šira i mrvu niža.

Idealna stvar bi bilo ovaj V6 Busso gurnuti u 4C, pa makar dobila 100 kg!

[-164-]

GTV V6 je 1490 kg, a 4C oko 900 kg. Nemamo dalje što pričati. Opet, što se dizajna tiče, to je stvar ukusa, meni po tom pitanju 4C nije nikada baš sjela (za razliku od 8C koja mi je savršena), ali s druge strane, uživo je 4C zbilja pojava jer je nešto šira i mrvu niža.

Idealna stvar bi bilo ovaj V6 Busso gurnuti u 4C, pa makar dobila 100 kg!

Gtv 3.0 je ipak nešto lakša - 1415kg...zanimljivo da je 2.0 V6 TB teža - 1430kg dok je 3.2 V6 1445kg

ali bez obzira na to potpisujem sve što si napisao...
brutalna je 4 C ali nikad 4 cilindra ne mogu nadomjestiti Busso melodiju

[Alfista145]

 

[danko0013]

brkate kruške i jabuke, uspoređujete lokalnu picu iz kvarta sa scarlet johanson i po meni EOD

[Bandit]

Htio si reci , s Monicom Belucci? :-))

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

[borisri]

brkate kruške i jabuke, uspoređujete lokalnu picu iz kvarta sa scarlet johanson i po meni EOD

Ma potpis..
Kako malo fali da rasprava ode u krivom smjeru..

[danko0013]

Htio si reci , s Monicom Belucci? :-))

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

može i to

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

[Paso]

Gtv 3.0 je ipak nešto lakša - 1415kg...zanimljivo da je 2.0 V6 TB teža - 1430kg dok je 3.2 V6 1445kg

ali bez obzira na to potpisujem sve što si napisao...
brutalna je 4 C ali nikad 4 cilindra ne mogu nadomjestiti Busso melodiju

U prometnoj upisano 1490 kg, izmjereno kod homolgacije kada sam radio uvoz. Možda je imala pun tank, ne sjećam se, moglo bi biti to jer ima gotovo 70 litara, ako je bila pri vrhu, taman 1490. Ako računamo tank, onda bi i 4C mogla imati koliko, 950-960 kg?

[lord_eduard]

GTv je bolji jer ima i stražnju klupu

[Alfista145]

 :hehe:

[R5GTT]

jel vi to meni pokušavate reći da je 4C bolji od GTV????

[Alfista145]

Ma i 145ica je bolja od 8C a kamoli od 4C

[Paso]

Pa ovo sa zadnjom klupom uopće nije šala u mojem slučaju kada imam dva klinca! Čak stanu i kolica u bunker. Na tu foru je ovaj coupe i preživio roditeljsku fazu "prodajmo auto i kupimo monovolumen da se ima mjesta".

GTV je, kao što ime kaže, grand-tourer, a 4C je auto za stazu koji se može super voziti svaki dan. Razlike su u zapravo posvuda, u ničemu nisu slični osim u tome na koju publiku generalno ciljaju. Konceptualno ja bih i danas više bio za GTV ideju (2+2) i zato bih volio vidjeti nekakav 6C, coupe između 4C i 8C, složen tako da može služiti i mladoj obitelji, a opet nuditi sve sportske gušte.

4C je i vrlo skup u Alfa Romeo kontekstu, najskuplja moguća GTV je bila oko 40k eura, a on je 60k eura. Bilo bi zanimljivo vidjeti cijenu 4C kada bi napravili jeftino non-carbon izdanje, teže ali recimo u klasi 35k eura za osnovni model. Opet, to bi onda bio kompromis za brand i vjerojatno se nikada neće dogoditi, ali siguran sam da bi i takav auto imao svoje kupce.

[Big D]

Atraktivni kupe s pedigreom Alfa Romea, zadnjim pogonom i k tome po toj cijeni bi se prodavao kao vruće žemljice. Kilaža bi vjerojatno otišla bar 300 kg gore i auto bi vjerojatno više otišao u sferu GT-a. Ali bio bi jaki konkurent Z4, SLK, pa možda i Caymanu.

[Alfista145]

Evo malo cirkusa 

[darkoqv]

Ovo si ti trebao dovest iz Italije. : :

[Alfista145]

Uu zamisli  : :

[darkoqv]

Eto imas i strut odmah  :hehe: :hehe:

[Alfa_gtv]

Nije bilo mjesta jos negdje stavit i roze :

:hehe:  :

[vojaalfa]

Jest cirkus ali se meni mnogo sviđa.

[GTV mafija]

Pa ovo sa zadnjom klupom uopće nije šala u mojem slučaju kada imam dva klinca! Čak stanu i kolica u bunker. Na tu foru je ovaj coupe i preživio roditeljsku fazu "prodajmo auto i kupimo monovolumen da se ima mjesta".

GTV je, kao što ime kaže, grand-tourer, a 4C je auto za stazu koji se može super voziti svaki dan. Razlike su u zapravo posvuda, u ničemu nisu slični osim u tome na koju publiku generalno ciljaju. Konceptualno ja bih i danas više bio za GTV ideju (2+2) i zato bih volio vidjeti nekakav 6C, coupe između 4C i 8C, složen tako da može služiti i mladoj obitelji, a opet nuditi sve sportske gušte.

4C je i vrlo skup u Alfa Romeo kontekstu, najskuplja moguća GTV je bila oko 40k eura, a on je 60k eura. Bilo bi zanimljivo vidjeti cijenu 4C kada bi napravili jeftino non-carbon izdanje, teže ali recimo u klasi 35k eura za osnovni model. Opet, to bi onda bio kompromis za brand i vjerojatno se nikada neće dogoditi, ali siguran sam da bi i takav auto imao svoje kupce.

Najskuplja moguca 40.000€? U HR? Rabljena? Ne kuzim od kud info...

[Paso]

Cca 36,000 eura je bila nova 3.0V6, a ako si napucao svu opremu do kraja (Cup kit, neka luda boja, npr. nuvola azuro) i u trenu si bio na 40,000 eura. Ne znam jesu li kasnije 3.2 bile skuplje ili jeftinije. Ja sam svoju polovnu (tada 5 godina staru) platio mrvu ispod 20,000 eura. No, to su bila neka sretnija vremena...