Alfa 33 ,Sud i Sprint na LPG ,problemi ,rješenja.....

[nezdr4v]

na 145 1.6 box. nije nikad detonira...mora da je to do MAFa...

[RoadRunner]

A neznam...LCS mi se do sad pokazao doslovno kod svakog koga znam loše ,svima sam to morao skinit da im auti idu kak spada ,stave to samo pred tehnički i opet odma poslije dolje.
I dečki u Lepus-u se nakostriješe kad moraju to ubacivat ili nedaj bože servisirat. Primjera radi ,evo slučajeva koje znam (njih 5-6) sa 145ticama boxericama ,ljudima dok su imali LCS u funkciji auti su : loše vukli ,pucali na usis ,gasili se na leru ,trokirali na hladno ,pucali i u auspusima ,trošli preko nekoliko a nisu išli kak spada , sve to nabrojano se eliminiralo samo tim što se skinio taj famozni elektro ventilčić prije flandje ,žice izolirale i maknile i stavio se obični ručni ventil ,posao koji ne traje punih 5 minuta a riješi toliko problema.

[Isus]

Maf nema veze s detonacijom. Punto nema maf pa je detoniralo. Razlog neispravni kablovi.
Inače voli detonirat zbog falš zraka.

Često bude zbog lošeg ili krivog step motora i zbog neispravne lambde. Ak je lambda ispravna radi sve 5.

[Joke]

eh, ja imam dva plinaša i treći auto kad ga nabavim će isto bit plinaš ( sad jel LPG ili CNG ostaje za vidjeti).

Loš ugrađivač uprska i najbolji sustav.

Detonacija je četa kod oduzimanja gasa jer nema potrebe za plinom a on ipak dolazi u granu i bude BUM, pa presiromašna smjesa i treće neispravan sustav paljenja.

Inače što duža grana to veći rizik.

Nikad mi se nije desila detonacija kod oduzimanja gasa. Samo i jedino kod dodavanja gasa. I kad je sve, ali apsolutno sve u najboljem redu, dogodi se da detonira. To je jednostavno nerješivo kod mene. Zato ide sad izrada nove zaštite koja će otvarat ogromnu rupetinu ako pukne da ne mijenjam debimetre više.  

[RoadRunner]

na 145 1.6 box. nije nikad detonira...mora da je to do MAFa...

Kad "pukne" na niskim obrtajima (s lera kad se opuca po gasu) kablovi 100000% ,kad pukne na turaži onda je smjesa presiromašna. Isto kad pukne prilikom dodavanja gasa zna biti manjak plina ,ali to je rješivo štelanjem samog isparivača da dozira dovoljnu količinu plina do 2000rpm-a.

[Isus]

Kad "pukne" na niskim obrtajima (s lera kad se opuca po gasu) kablovi 100000% ,kad pukne na turaži onda je smjesa presiromašna.

Do 2500 su kablovi ili/i svjećice krivci, a na turaži presiromašna smjesa, premalo zraka i ode.
Joke brzo na eko test i po tome štelat LCS, znači kod nekog tko ima ekotest i zna ga čitati i štelati.

[Joke]

Ja nemam lambdu. Imam obični vijak za štelanje količine. 

[Isus]

jel imaš step motor ili ne na koncu?
Šaraf imaš na isprarivaču kao i svi ostali, i na step motoru imaš ventlčić. Tak je na LCS.

[RoadRunner]

Nikad mi se nije desila detonacija kod oduzimanja gasa. Samo i jedino kod dodavanja gasa. I kad je sve, ali apsolutno sve u najboljem redu, dogodi se da detonira. To je jednostavno nerješivo kod mene. Zato ide sad izrada nove zaštite koja će otvarat ogromnu rupetinu ako pukne da ne mijenjam debimetre više.  

Hm...isti smo s debimetrima   ,ima rješenje i tebi ,meni je pomoglo ,a to je isparivač koji ima kompenzator ler-a ,tj dodatnu elektro diznu koja zasebno dozira plin nevezano za membranu na nižim okretajima. Koji točno...pročitam ti sutra oznaku ,znam samo da je Landi-Renzo i da je za sisteme s mehaničkim klapnom (debimetrom)...te za K-Jetronice

[nezdr4v]

. Primjera radi ,evo slučajeva koje znam (njih 5-6) sa 145ticama boxericama ,ljudima dok su imali LCS u funkciji auti su : loše vukli ,pucali na usis ,gasili se na leru ,trokirali na hladno ,pucali i u auspusima  ,trošli preko nekoliko a nisu išli kak spada

ovo je i moja radila  

i imala je problema sa kretanjem na velikim uzbrdicama  

ali detonirala nije NIKAD

[RoadRunner]

Step-motorić se samo miče ,stavlja se običan ventil ,ostalo nema potrebe.

[Joke]

Nema steper motora.   Čitao sam po stranim forumima da stari TS jednostavno ne voli taj plin na usis. Veliki su promjeri cijevi usisa pa valja ponekad nema vakuma dovoljno, a i cijela usisna grana je dimenzionirana kao duga i velikog promjera. Valjda je zato voli pucat i kad je sve u redu.
Mogu djelomično zatvorit usisnu cijev, smanjit joj promjer,al šta time dobijem. Možda neće pucat,al na benzin neće ić.  :rolll:

[Isus]

loša smjesa na leru. jasno kad je trebalo osigurati plin nejag nije bilo. Ko kod mene sad, a nemrem složit dok ne riješim kablove ( koštaju ko svetog petra kajgana) i injektor da mi na bengi radi dobro ili dok ne poludim i izbacim STAG van i stavim pošteni sustav ( čitaj BRC)

[Joke]

Hm...isti smo s debimetrima   ,ima rješenje i tebi ,meni je pomoglo ,a to je isparivač koji ima kompenzator ler-a ,tj dodatnu elektro diznu koja zasebno dozira plin nevezano za membranu na nižim okretajima. Koji točno...pročitam ti sutra oznaku ,znam samo da je Landi-Renzo i da je za sisteme s mehaničkim klapnom (debimetrom)...te za K-Jetronice

Nisu mi to predložili u auto timu. Isparivač je landi renzo, al nema nikakve te fore za ler gas.

[RoadRunner]

Nisu mi to predložili u auto timu. Isparivač je landi renzo, al nema nikakve te fore za ler gas.

Treba na njemu onda malo "olabavit" membranu ,pokušaj sam ,imaš vijak na njemu koji se štela rukom ,odvrni cca 1-2 kruga pa ćeš vidit jel ima promjene ,još i preporuka ,odvrni bar cca 1-2 kruga i glavni ventil (onaj pred fladjom) ,neće više trošit ali trebalo bi bolje radit.

[Joke]

To mi nije nikad bilo jasno. Šta se dobije kad se steže taj veliki vijak na isparivaču , a šta kad se otpušta. Ago ga malo otpustim imali plina na leru više ili manje. Kakva je razlika pod gasom? Ništa ne znam o tome 

[RoadRunner]

Hm...ovako ,više reagira vjeravali ili ne na nižim okretajima ,auto kad je u većim okretajima on bolje napravi vakuum i povuče čak i ako je taj vijak zatvoren više nego dovoljno ,ali na niskim okretajima je i vakuum manji pa mu je teže provuć dovoljno plina kad se doda gas iz niskih okretaja ,dakle mora biti otvoren "dovoljno".

Najj metoda je ak se želi po uhu namjestit : auto na 1500-2000rpm-a i slušat ,pomalo stezat i kad počne puckat na auspuh i opadat ler onda stat ,popuštat i slušat na auspuhu dok ne dobije onaj fini jednak zvuk (tuljenje) ,onda je to u pravilu to 

[Joke]

Kolega hvala, kužim sad kako bi to trebalo 

[nezdr4v]

RR ima sad da moderiraš , postala popularna ova tema u zadnje vrime   
pa se sve skupusalo pod Alfa 33 ujesto da se otvaraju nove teme     :hehe:

[sven]

RR ima sad da moderiraš , postala popularna ova tema u zadnje vrime   
pa se sve skupusalo pod Alfa 33 ujesto da se otvaraju nove teme     :hehe:

Slažem se, ove rasprave o plinu me u ovoj rubrici stvarno ne interesiraju, nije im tu mjesto.

[Isus]

slazem se trpaj to sve u LPG.

[tool75]

 

[RoadRunner]

RR ima sad da moderiraš , postala popularna ova tema u zadnje vrime   
pa se sve skupusalo pod Alfa 33 ujesto da se otvaraju nove teme     :hehe:

Uff...sad ste me zaposlili ,taman sam se probudio i hrio srknit kavu ....a ništ ,na posao...selim ovo na 33 + LPG temu (kad je napravim)

[RoadRunner]

Evo dečkonje ,LPG tema "its ALIVE!!!"

[nezdr4v]

samo pomalo...kad uvatiš vrimena  

jer ovako je dosta nepregledno

i bilo bi dobro odvojit u posebnu temu alfa 33 - slike ako je izvedivo

[RoadRunner]

samo pomalo...kad uvatiš vrimena  

jer ovako je dosta nepregledno

i bilo bi dobro odvojit u posebnu temu alfa 33 - slike ako je izvedivo

Hm...teže ,nije za Sticky temu ,ali slobodno se može stavljat u 33 temu slike koje se nadju sa strane ,za naše 33ce postoji galerija i tamo izlažemo slike naših alfica

[RoadRunner]

jel ima netko da je ubacivao direkciju na 33cu i kako mu se ponaša. Našao sam lovatov komplet pa me zanima kako bi to s boxerom radilo...

[dezo-sw]

kako ubacivate plin u karbosi
ja imam problemi sa visak zrak

[Isus]

jel ima netko da je ubacivao direkciju na 33cu i kako mu se ponaša. Našao sam lovatov komplet pa me zanima kako bi to s boxerom radilo...

Pretpostavljam da ti ne vuče dovočljno plina, hm jesi li pokušao malo otvirti plin na isparivaču. Ako to ne pomogne smanji promjer cjevi kroz koju zrak ulazi u kučište filtera zraka.


@RRTreba se dobro poštelati. Imam frenda koji ima na 1,4 autronic i radi čist fino. Trebao bi to gogo moć napraviti.

[Radge]

kako ubacivate plin u karbosi
ja imam problemi sa visak zrak

kod mene je na kućištu filtera zraka rupa ona četvrtasta bila zatvorena
i u njoj 7-8 rupica izbušenih borerom od nekih 5-6 mm

jer na karbose vuče dosta više zraka nego ie motori

probaj zaštopati tu rupu
tj sve i vidjeti ćeš kako će se ponašati

kod mene nije bilo nekih problema

a sigurno je sa njom u 4 godine napravljeno preko 100 000 km...