komplicirate previše sa tom bojom otpornom na temperature, isto kako sam i ja na početku.... dok se nisam dao nagovoriti da probam varijantu bez otporne boje (išao sam stavom da ako i ne ispadne dobro lako uzmem opet jedan vikend i pozabavim se time, jer eto imam mogučnosti i volje ajmo reć)
nakon toga sam uzeo boju u spreju koja nije za temperature visoke, i sa njom obavio posao... najvažnije po meni je da se klješta dobro očiste, sa drot kefom očiste, odmaste sa nekim sredstvom, tipa brake cleaner ili slično i nakon toga farba...
ja sam radio prije par tjedana i več sam nekoliko puta na AC išao, vozil sam ju i laganini i stisnuo i kočio i naglo i često itd. i nigdje se boja nije niti dignula niti ništa... ako nakon na 200+ kn/h par puta naglijeg kočenja i kod malo dinamičnije vožnje po otvorenim lokalnim cestama sa češćim kočenjem boja nije skinula i evo stoji na klještima kao kad sam ju nanio onda stvarno neznam kako bi vam se ikako oljuštila...
isto tako sam vidio i kod par frendova i nakon godinu i pol da je isto neoljuštena/neoštečena boja...