Evo javljam se samo da obavijestim kako je zavrsila prica.
tl;dr: stari motor caput, rabljeni motor skoro caput, ali ipak se uspijelo sve rijesit
Detaljnije:
- skuzili smo da je krenuo trosit antifriz i da krene dimit bijelo i mirisat po antifrizu na hladnom paljenju
- odveo sam ga na provjeru turbine po preporuci ovlastenog, sumnjali su da mozda kroz turbinu curi antifriz nazad u cilindre jer su ulje i svjecice izgledali OK i nije kuhao
- zvali me isti dan da je covjek koji je radio na autu zavrsio u bolnici zbog opeklina od vruceg antifriza, valjda je otvorio ekspanzijsku bocu na vrucem autu i pod velikim pritiskom mu je izbio antifriz u lice - tu smo dosli do zakljucka da je ili dihtung glave ili glava u problemu
- sljedece se islo otvarat motor, zove me majstor da i dalje ne znaju u cemu je tocno problem, nista nije izgledalo toliko sumnjivo da bi objasnilo koliko je antifriza upadalo unutra da auto na kraju nije mogao ni upalit na hladno
- odlucili smo se pokusat sve maksimalno zamijenit i nadat se najboljem - skinuta je glava, obradena, nova brtva glave + lanac, ali ni to na kraju nije rijesilo problem
- nakon sto sam dobio auto nazad nakon mjesec dana cekanja odem se navecer malo jace provozat, dodem doma i vidim puklo crijevo prema hladnjaku i krenuo curit antifriz posvuda po podu
- zakljucak je bio da je vjerojatno neka mikropukotina u bloku i da cemo uzet drugi motor
- s obzirom da su ovi motori poprilicno rijetki, nije bas bilo opcija u nekom normalnom cjenovnom rangu rabljenih motora pa je uzet polovni goli motor sa 60k km od Orbi Motorsa iz Litve sa 6 mjeseci garancije
- kad je dosao motor, prebacili su se svi dijelovi sa starog na drugi motor i tu je krenuo novi cirkus
- tijekom prvog paljenja krenuo je curit na poklopcu ventila i pukao je cep bloka motora za antifriz
- nakon toga je motor krenuo kuhat vrlo brzo nakon drugog paljenja - zamijenili termostat i hladnjak vode (pumpa vode je bila relativno nova), ali i dalje isto
- sumnjalo se da je otisao dihtung glave pa se islo otvarat i drugi motor. sva sreca firma od koje sam uzeo motor je ispala korektna i pokrili su troskove popravka glave
- glava i blok su isli na provjeru/obradu. blok je ispao OK, ali glava je bila puknuta
- glava je varena, obradena i ponovno testirana
- sve se spakiralo nazad, majstor je provozao auto, ali je sad krenuo bacat check engine gresku faze izmedu bregaste i radilice
- probali su s tri alata ufazirat motor, posudili su cak i od ovlastenog alat, ali se greska i dalje vracala
- sumnjalo se na natezac lanca, a na kraju se prebacila pumpa ulja sa starog motora jer se sumnjalo da ova ne daje kako treba tlak za natezac
- promijenio se i senzor bregaste za svaki slucaj
- i napokon je sve bilo OK. sve se to zavrsilo oko 3. mj. 2026., a prvi put kad se sve ovo pojavilo je bio 6. mj. 2025.
- zamijenio sam ulje i filter ulja 2.5k km nakon sto je stavljen drugi motor
- zasad evo oko 3k km i 5 mjeseci nakon zamjene motora se, kucam u drvo, cini sve OK. lijepo se auto sad vozi
Ne znam sto bi rekao za ovaj prijasnji motor, ocigledno dosta cudna situacija... Kad sam kupio auto, covjek koji mi ga je prodao je rekao da ga je on kupio od Slovenaca, da je auto kuhao i da nisu znali zasto, da je zamijenio pumpu vode i da je sve od tad radilo. I stvarno ne mogu nista reci, kupio sam auto u 11. mj. 2024. i sve je tih 7 mjeseci radilo okej. I da mi je uvalio auto, stvarno ne znam kak je uspio zamaskirat problem na 7 mjeseci ako je blok vec tad bio u banani.
Retrospektivno gledano, sad kad znam malo vise, inzistirao bi mozda na nekim drugim stvarima. Tipa ne znam zasto nije ranije napravljen CO2 test, dosta bi se vremena ustedilo. Zao mi je isto sto se nije ranije uocilo trosenje antifriza jer bi mi to ustedilo dosta vremena i novaca, ocigledno je bezveze kupljen novi MultiAir. Ne znam ni zasto se prvi put nije i blok poslao na strojnu zajedno s glavom, nego se islo sastavljat sve samo s poravnatom i testiranom glavom.
Najvise mi je zao sto mi se ovak nesto desilo kad si idem kupit prvi auto nakon polozenog vozackog s nekim prvim vecim usparanim novcima. Cak mi nije ni toliko zao novaca koliko zapravo vremena, zivaca i konstantnog cekanja da cujes oce sad napokon bit sve OK.
Ali ajde, pozitivna strana je da sam naucio dosta o mehanici, s obzirom da sam stalno gledao sta mi sad s autom ne valja
.
Nadam se da ce nekom pomoc ovaj info ako se nade u slicnoj situaciji.
