Do sada sam to rješavao dva puta. I kako kolege kažu nije problem odljepljivanja već dezintegracije spužvastog sloja.
Na Escortu od roditelja se to desilo na stropu. Tkanina je skinuta i dobro oprana (kakva je voda izašla iz toga čovjek ne bi vjerovao). Uglavnom ostaci spužve su očetkani sa stropa i isti je namazan neostik ljepilom. Kada se maže ljepilo bitno ga je namazati u što tanjem sloju i pustiti ga da se osuši (onako da se skoro pa i ne lijepi na prst) jer inače probija kroz tkaninu. Tkanina se lagano prebaci preko stropa (nisam spomenuo da je strop skinut iz auta i procedura je odrađena na podu dnevne sobe) i štipaljkama ulovi za krajeve. Postupno se lijepi sredina pa prema zahtjevnijim dijelovima (gdje su udubljenja i slično).
Najbitnije od svega je opteretiti udubine tako da je tkanina stisnuta na podlogu - tu sam koristio pakiranja brašna, tjestenine i riže jer se oni najbolje adaptiraju po površini i daju dovoljan pritisak po jedinici površine.
Na Toyoti Coroli Verso od bivšeg šefa smo odrađivali oplate vratiju i nismo bili sistematični kao sa prije opisanim stropom (pišem u množini jer nas je tu bilo više, uključujući i šefa koji je stalno govorio: ma dooobro je to nemojte komplicirati) pa nije ispalo dobro kao prije spomenuti strop.
Uglavnom sve se da. Samo treba pažljivo i polako raditi.
Edit: na GT bi možda najteže bilo nagurati tkaninu u ona "rebra" na oplati, ali sve se da.
