Alfisti.hr
Alfa Romeo modeli => 159, Brera, Spider => Autor teme: Marinac - 06-02-2014, 21:25:21
-
Alo forumaši...
Pred dva mjeseca kupio 159 1.9JTDM 16V iz 2006-e, do sad sve OK i sad pocela prva sranja :)
Prvo,,, upalila se lampica INJECTION SYSTEM FAILURE, čuje se cviljenje remena, baca ulje na iberlauf, jedva da se kreće
po cesti, top speed od posla do doma 70kmh :D
O kakvom kvaru se radi i koliko će me show koštati? :)
Preporuka za dobrog i pouzdanog mehaničara u VŽ, a da nije Prikratki :)
Do Bertola jedino mogu šlep službom :)
:thanks
-
Alo forumaši...
Pred dva mjeseca kupio 159 1.9JTDM 16V iz 2006-e, do sad sve OK i sad pocela prva sranja :)
Prvo,,, upalila se lampica INJECTION SYSTEM FAILURE, čuje se cviljenje remena, baca ulje na iberlauf, jedva da se kreće
po cesti, top speed od posla do doma 70kmh :D
O kakvom kvaru se radi i koliko će me show koštati? :)
Preporuka za dobrog i pouzdanog mehaničara u VŽ, a da nije Prikratki :)
Do Bertola jedino mogu šlep službom :)
:thanks
:o000:
injektori vjerovatno otkazali, probaj bosch serviser da ti ih pregleda
ovo što cvili remen to je drugi možda problem ali idi po redu, ja bih ti savjetovao na šlepu i bertolu :da:
-
jesi mozda primjetio da ti jace dimi kada stisnes gas ??
jel se ponasa kao da vozis auto sa 40ks ??
-
Koliko ti auto ima km? Ako je preko 100.000 trebao je imati obavljen veliki servis s promjenom remenja. Jel to uradjeno? A moguci su i problemi s injektoirima na vecoj kilometrazi.....svakako prvo vidi jesu injektori u redu
-
Nije prestrašno...
Otpojilo se crijevo spremnika rashladne tekučine pa je gubio antifriz...
Kad se motor zagrijao gubio je na snazi.
Stazni je na izdisaju, u pon vozim auto na servis da mi naprave dijagnostiku i servis.
Lp...
-
sta bi dalje ?
-
Stigla sa servisa... Posložena :love3:
Radilo se, Mijenjalo se...
Filter ulja, filter zraka, filter kabine, filter goriva, ulje.
Zupčasti remen, zatezač zupčastog, rola, pumpa vode, kanalni remen.
Sajla ručne desna, sajla ručne lijeva, disk pločice zadnje, kočiona tekučina.
Par spona stabilizatora.
Tokarenje diskova.
Bušenje DPF-a
Njeg ću ionak uskoro skroz izbacit sa auta.
Zbog njeg mi bacilo alficu u safe mode.
Cijena: 4300kn.
Sad je konačno prodisala i ide ko satana :drive:
-
Stigla sa servisa... Posložena :love3:
Radilo se, Mijenjalo se...
Filter ulja, filter zraka, filter kabine, filter goriva, ulje.
Zupčasti remen, zatezač zupčastog, rola, pumpa vode, kanalni remen.
Sajla ručne desna, sajla ručne lijeva, disk pločice zadnje, kočiona tekučina.
Par spona stabilizatora.
Tokarenje diskova.
Bušenje DPF-a
Njeg ću ionak uskoro skroz izbacit sa auta.
Zbog njeg mi bacilo alficu u safe mode.
Cijena: 4300kn.
Sad je konačno prodisala i ide ko satana :drive:
ako ti dpf ne radi a nije isključena regeneracija može se svašta desiti nije to običan katalizator, idi to gasi nekome jer će ti se još auto zapaliti :batin
-
DPF radi ali mu je propusnost bila kurcu...
Auto bil totalno zaštopani.
Sad je i to riješeno.
-
DPF radi ali mu je propusnost bila kurcu...
Auto bil totalno zaštopani.
Sad je i to riješeno.
dpf se čisti jedino regeneracijom, prislinom ili redovnom, sve drugo je upitno ili polovično rješenje
-
OK, sad si mi bacio bubu u uho :)
Kako pokrenut regeneraciju?
Mogu sam doma ili moram ponovno mehaničaru :)
Vidim da si upoznat sa DPFom, koliko košta skidanje DPF-a i remapiranje?
Kaj mi je najpametnije napraviti da se riješim tog problema jednom za svagda? :)
-
OK, sad si mi bacio bubu u uho :)
Kako pokrenut regeneraciju?
Mogu sam doma ili moram ponovno mehaničaru :)
Vidim da si upoznat sa DPFom, koliko košta skidanje DPF-a i remapiranje?
Kaj mi je najpametnije napraviti da se riješim tog problema jednom za svagda? :)
pokrenit ju mozes prisilno samo preko programa za servisiranje ( fiatECUscan, bosh itd .. )
skini dolje dpf+kat i stavi protocni, iskljuci egr ventil i odradi chip tuning i onda si miran :craz
za cijenu pitaj Seba ili alfa166tuner tu na forumu :mah:
-
pokrenit ju mozes prisilno samo preko programa za servisiranje ( fiatECUscan, bosh itd .. )
skini dolje dpf+kat i stavi protocni, iskljuci egr ventil i odradi chip tuning i onda si miran :craz
za cijenu pitaj Seba ili alfa166tuner tu na forumu :mah:
:good post
-
pokrenit ju mozes prisilno samo preko programa za servisiranje ( fiatECUscan, bosh itd .. )
skini dolje dpf+kat i stavi protocni, iskljuci egr ventil i odradi chip tuning i onda si miran :craz
za cijenu pitaj Seba ili alfa166tuner tu na forumu :mah:
to treba napraviti? Ok. :hap:
-
to treba napraviti? Ok. :hap:
:da:
i onda jos ako imas para ili znanja+volje ocistiti usisnu od cađi
jer po slikama sto sam vidio izgleda :o000: :o000: :o000: :o000:
-
to treba napraviti? Ok. :hap:
pa ne moraš sve to, ovisi što želiš.........ali svakako bih ti preporučio skidanje DPF-a , isključivanje regeneracija i gašenje EGR-a. Poželjno i čišćenje grane ako je prljava. Tako će motor mirnije i bolje raditi. A ako hoćeš veću snagu, možeš i remap......I reci samo da svi znamo, koliko km ima auto i koje je godište ? :mah:
-
pa ne moraš sve to, ovisi što želiš.........ali svakako bih ti preporučio skidanje DPF-a , isključivanje regeneracija i gašenje EGR-a. Poželjno i čišćenje grane ako je prljava. Tako će motor mirnije i bolje raditi. A ako hoćeš veću snagu, možeš i remap......I reci samo da svi znamo, koliko km ima auto i koje je godište ? :mah:
Pozdrav!
07, ima 140 tkm...
Upravo ga preuzimam za vikend, ali prije kupnje vozim Sebu na dijagnostiku.
-
pa ne moraš sve to, ovisi što želiš.........ali svakako bih ti preporučio skidanje DPF-a , isključivanje regeneracija i gašenje EGR-a. Poželjno i čišćenje grane ako je prljava. Tako će motor mirnije i bolje raditi. A ako hoćeš veću snagu, možeš i remap......I reci samo da svi znamo, koliko km ima auto i koje je godište ? :mah:
:good post
-
Pozdrav!
07, ima 140 tkm...
Upravo ga preuzimam za vikend, ali prije kupnje vozim Sebu na dijagnostiku.
seb ti neradi subotom
-
znam, sutra idem.
Jedino nisam napomenuo da nije 159, nego ova sa slike 156. al ima 110 kW, 6 gangova, dakle ista makina..?
-
javi kak je prošlo
-
:speer:
javi kak je prošlo
Evo... Auto je uredan, bio na dijagnostici kod Seba, i kupio ga.
Ima nekih sitnica za srediti i tak, al nacelno je u redu.
Cuje se jedino druk lager onak malo cvili kad se stisne kuplung do kraja, jel to skupo za slozit?
Inace je auto super.
Jos mi se nesto desilo... U voznji mi nije htio prek 3k rpm u jednom trenutku. Jel to do dpf filtera il nekaj? Kad sam parkiro i krenuo za pol sata, auto ide normalno...
:)
-
No i tak...
Veselju nikad kraja :D
Jucer me ostavila na cesti...
Nakon kaj sam poslozil sve na motoru ode kuplung.
Papucica kuplunga ostala pritisnuta, rucicu mjenjaca nemoguce prebacit u brzinu.
Zaglavilo se :)
Zvao mehanicara, odslepali ju u ponedjeljak ce ju raskopat i vidjet o cem se radi.
Lamela je inace bila pri kraju, jos sam ju i ja skurio po onom snijegu...
Inace cijeli set kvacila sa zamasnjakom je mijenjan prosle godine.
Sve me strah koliko ce me sad ta parada kostati.
Nadam se da je samo lamela koja ne odvaja.
Btw trebam radio code za Blaupunkt Alfa 933CD
Bio bih zahvalan, ukoliko netko ima key generator da mi pronađe code, častim pivom ;)
SN: 815BP533254382762
BP Nr: 7645332316
Fiat Nr: 1560704420
-
Pokušaj sa 3644
-
to ti je tako kada napravis određen broj kilometara i onda svi potrosni dijelovi odlaze.., hebiga tako je to :da:
-
s obzirom sto je sve crklo taj auto ima ladnih 300.000
-
s obzirom sto je sve crklo taj auto ima ladnih 300.000
ne mora biti ovisi tko ga je i kako vozio :da:
-
Prije bi rekao tko ga je i kako održavao...
Vidi se da se nije previše trudio oko toga ili mu financije nisu dale :)
Motor je sad tip top...
Još sredim taj kuplung i vozi miško :)
-
Od lamele nije ostalo niti L
Spaljena skroz... :)
Moram mijenjat cijeli set kvačila, lamelu, korpu + druk lager.
Zamašnjak srećom nije dobio.
-
jel to bilo dobro montirano kad ju je tako poderalo brzo
-
Da se ne lažemo, ja sam ju poderal :)
Uspio sam izletit sa ceste po snijegu, produžil u polje, livadu što li se već krilo ispod zimskog pokrivača :D
Srećom pa nisam Alficu razbio niti ogrebao :)
Onda sam se bezuspješno pokušavao izvuči van na rikverc, šlajdral i skuril lamelu :)
Auto smrdio 5 dana po spaljenoj lameli :)
Sad je konačno do kraja vrisnula :D
-
Da se ne lažemo, ja sam ju poderal :)
Uspio sam izletit sa ceste po snijegu, produžil u polje, livadu što li se već krilo ispod zimskog pokrivača :D
Srećom pa nisam Alficu razbio niti ogrebao :)
Onda sam se bezuspješno pokušavao izvuči van na rikverc, šlajdral i skuril lamelu :)
Auto smrdio 5 dana po spaljenoj lameli :)
Sad je konačno do kraja vrisnula :D
i najnoviju lamelu moš spalit tako...to je.
-
No i tako...
Set Kvačila Valeo 1840kn
Potisni ležaj 1254kn
Usluga rada 400kn
3495kn popust 310kn = 3185kn ukupno
Argor majstore tnx na radio code-u :ok:
Znaš možda kako isključiti auto search radio stanica? :)
Smeta mi kad izađem iz dosega radio stanice pokretanje auto searcha.
Rađe si sam promijenim na drugu stanicu ;)
-
No i tako...
Set Kvačila Valeo 1840kn
Potisni ležaj 1254kn
Usluga rada 400kn
3495kn popust 310kn = 3185kn ukupno
Argor majstore tnx na radio code-u :ok:
Znaš možda kako isključiti auto search radio stanica? :)
Smeta mi kad izađem iz dosega radio stanice pokretanje auto searcha.
Rađe si sam promijenim na drugu stanicu ;)
Pa ovo i nisu tako velike cifre, kao ni ono prije što si platio. Da li su i za 159 slične cijene ili je puno paprenije?
-
Pa ovo i nisu tako velike cifre, kao ni ono prije što si platio. Da li su i za 159 slične cijene ili je puno paprenije?
to su za 159-tku :mah:
-
Pozz...
1.9 JTDM 16V 150ks,,, spremam se demontirat i očistit usisnu granu...
Dichtung kupljen, vidim da na starom probija, swirl flaps repair kit također nabavljen tako da ću i to riješit.
Zanima me dal prilikom demontaže treba skinut vodenu pumpu kao za 8V ili imam pristup usisnoj bez demontaže vodene.
Tnx na odgovorima.
-
Pozz...
1.9 JTDM 16V 150ks,,, spremam se demontirat i očistit usisnu granu...
Dichtung kupljen, vidim da na starom probija, swirl flaps repair kit također nabavljen tako da ću i to riješit.
Zanima me dal prilikom demontaže treba skinut vodenu pumpu kao za 8V ili imam pristup usisnoj bez demontaže vodene.
Tnx na odgovorima.
zašto swirl ne izbaciš skroz pa si miran
-
Upravo to i radim... Na ebayu za par eura nabavio repair čepove i sad ću to stavit da začepim rupe :)
Jedino me zanima ovo sa pumpom,,, dal ju moram vadit ili ne?
Ak ju trebam vadit onda imam zanimljiv vikend ispred sebe.
Lokalni mehaničar mi hoće uzet 600kn za demontažu i montažu.
Nedam... Iz principa :)
Radije ću se sam upustit u to :)
-
ja još uvijek pokušavam skužit kak vodena pumpa smeta skidanju usisne?
-
Evo ti pa gledaj... Radi se o potpuno istom motoru.
Vectra 1.9 CDTi Inlet Manifold and Cambelt Change (http://www.youtube.com/watch?v=G7kMp87_Xjo#)
-
uf uf sve si krivo pokopčo ... on je skinuo common rail pumpu da može doći do šarafa da otpusti usisnu granu... ali mislim da ona može dolje i bez raspuštanja common raila, bar na 8v može ... jedino je dosta teško doći do šarafa ako ju ne raspustiš, ali da se ... al da je posla, je, i to jako puno...to što te netko traži 600kn nije puno uopće
-
Točno,,, radi se o CR pumpi, moja greška...
Našao sam staru temu na forumu o čišćenju usisne na 8V.
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=44248.0 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=44248.0)
"Naravno skidanje usisne grane baš i nije šala, i ako se već radi onda bi to preporučio u sklopu zamjene remenja/španera.
Na JTD 8V/10V motorima je možda čak i teže jer su CR vodovi iza usisne grane pa ih treba skinuti, a i CR pumpa mora ići dolje.
Na JTD 16V/20V motorima CR vodovi ne smetaju i usisna grana se sastoji od dva dijela pa se čak može rastaviti, ali za potpuno skidanje usisne grane ipak treba skinuti i CR pumpu."
Znači moram fiksirat remenicu kao na videu, i bacit se na skidanje CR pumpe...
-
Točno,,, radi se o CR pumpi, moja greška...
Našao sam staru temu na forumu o čišćenju usisne na 8V.
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=44248.0 (http://alfisti.hr/forum/index.php?topic=44248.0)
"Naravno skidanje usisne grane baš i nije šala, i ako se već radi onda bi to preporučio u sklopu zamjene remenja/španera.
Na JTD 8V/10V motorima je možda čak i teže jer su CR vodovi iza usisne grane pa ih treba skinuti, a i CR pumpa mora ići dolje.
Na JTD 16V/20V motorima CR vodovi ne smetaju i usisna grana se sastoji od dva dijela pa se čak može rastaviti, ali za potpuno skidanje usisne grane ipak treba skinuti i CR pumpu."
Znači moram fiksirat remenicu kao na videu, i bacit se na skidanje CR pumpe...
ma da se i bez skidanja pumpe al ćeš si spasit živce ako ju skineš :D
samo bilo bi super kad bi mogo skinut onako samo pumpu kad se fiksira remenica... jer osovina pumpe je konusna i remenica se obicno hebacki drzi gore... ak ne budes mogo ko na videu onda moraš razšarafat dekl
-
OK, tnx na savjetu,,, probat ću da ne diram CR pumu :)
-
OK, tnx na savjetu,,, probat ću da ne diram CR pumu :)
ne mogu si sad to predočit ovak kasno haha... al ja sam mijenjao i cr pumpu i skidao usisnu i nekak mislim da to ne smeta jedno drugome toliko... sutra ću znat više kad pogledam haha
-
obavezno zabilježiti fazu zblokirati sve šta treba da ne bi bilo po glavi stanovnika :da:
-
za tih 600kn se nevrijedi zivcirat.. bolje dat da ti napravi i odma zupcasti i sve zamjeni, pa si miran :mah:
-
Da se i ja ubacim u temu... Zanima me što je sa swirl sustavom na novijoj izvedbi plastične usisne my2008? Jel je imao tko kakvih problema?
-
Nije nitko imao problem dok ne ispadne klapna u motor i ode u pm
-
Znaci i ovdje problem sa klapnam 😡 jednostavnije onda sa aluminijskom, zavaris i bok
-
usisna na 16v bez skidanja cr pumpe i pola toga od iza neide dole
usisna na 8v 81-85+ kw opet skoro pa i neide dole bez skidanja pola toga dole a da bi otpustio nekim cudom i skinuo usisnu dole bez da diras cr pumpu najebat ces se ko isus.
ovih 600kn ti je super cijena s tim racunaj da moras otvarat usisnu i silikonirat je opet da je dobro ocistis..
vi to mislite da je to sam tak.. al kad jednom probas skuzis a puno ih je nakon tog placalo vucnu i vozilo majstoru raskupusan auto.
-
usisna na 16v bez skidanja cr pumpe i pola toga od iza neide dole
usisna na 8v 81-85+ kw opet skoro pa i neide dole bez skidanja pola toga dole a da bi otpustio nekim cudom i skinuo usisnu dole bez da diras cr pumpu najebat ces se ko isus.
ovih 600kn ti je super cijena s tim racunaj da moras otvarat usisnu i silikonirat je opet da je dobro ocistis..
vi to mislite da je to sam tak.. al kad jednom probas skuzis a puno ih je nakon tog placalo vucnu i vozilo majstoru raskupusan auto.
cijeli dan posla mininum... Ma to skidanje common raila je od toga svega najlaksi posao
-
na 77kw je to dosta lagano ja sam svoju mislio skidat al kad sam vidio da nije strasno sam odustao i samo malo oko egr-a pocistio i uzet cu neku kemiju i stisnut je unutra i nek cisti..
-
A koju kemiju ces stavit za ciscenje grane?
-
A koju kemiju ces stavit za ciscenje grane?
osobno nikad kemiju za usisnu... ne zelim da to razgrađuje i motor usisava... jedina kemija je usisna dole, i benzin
-
Da, tog je i mene bilo malo strah pa nisam nista ni gledao. Ocistio sam je koliko sam mogao nakon skidanja leptira ali druga polovica je ostala u komi ...
-
A koju kemiju ces stavit za ciscenje grane?
nisam pobornik toga ali imas par opcija.
prva i najsigurnija a ujedno i najsporija ti je wmi kit i to kroz par tisuca ocisti cijeli motor.
druga su ti razno razni čistaci pa skines dizne i grijace i verglas motor i ispuses kompresorom kad je kao gotovo.
inace mozes to i usisat ak imas bolji stroj pa kak špricas odma i usisavas da neode puno smeca u motor.
treca opcija ti je da uzmes sinteflon ili nesto takvo pa špricas i vidis. kaj je i kako je.
sve ima svojih dobrih i losih strana.. ja kad cujem motor kak lupa meni je muka zato nekak izbjegvam taj sinteflon i sve mi se cini da cu opciju jedan ili dva napravit. ako ide veci turbo gore definitivno opcija dva jer moram i dizne skidat.