Ja sam prije imao 145 QV, ali kad sam probao vozit 147 3.2 gta i ovog šestaka što imam, rekao sam sebi nikad više na 4 cilindra, makar bio i jači motor, V6 je remek djelo :drive: QV mora biti šestak od bar 250ks, a gta bar 300ks. 4 cilindrični turbo neka ide u MiTo QV, ali ne i u veće modele stavljat mali turbo motor :batin
Ako Honda s 2 litre atmosfere i 240ks napravi 170tkm klanja onda 300 ks s turbom i s današnjom razinom dostupnosti/kvalitete materijala uopće nebi trebalo biti problem. Stari 2.0 T fiatovi motori su turpijani išli na 200+ks i trajali bar 200tkm uz redovno ali ne svemirsko održavanje :ok:
Alfa mora nuditi nešto više od ostalih ako se želi držat a ne preslike motorizacije kakva se nađe i u fiatu za svaki dan
Ako Honda s 2 litre atmosfere i 240ks napravi 170tkm klanja onda 300 ks s turbom i s današnjom razinom dostupnosti/kvalitete materijala uopće nebi trebalo biti problem. Stari 2.0 T fiatovi motori su turpijani išli na 200+ks i trajali bar 200tkm uz redovno ali ne svemirsko održavanje :ok:
Alfa mora nuditi nešto više od ostalih ako se želi držat a ne preslike motorizacije kakva se nađe i u fiatu za svaki dan
mora nuditi,ali to se neće dogoditi dok se nedigne na svoje noge :da:
Jel vi uopće razumijete pojmove globalizacije i koroporacije?
Jako dobro razumijemo ali ti ne razumiješ da ima ljudi s različitim očekivanjima i nadanjima, ja osobno očekujem da Alfa nudi nešto što ne nudi ni fijat ni lancia a od toga ništa...
imam i ja nade,ali isto tako znam da su šanse za tako nešta vrlo male,iako ako se giulietta dobro pokaže možda sa giuliom/159 fl stigne i nešta bolje :da:
Jako dobro razumijemo ali ti ne razumiješ da ima ljudi s različitim očekivanjima i nadanjima, ja osobno očekujem da Alfa nudi nešto što ne nudi ni fijat ni lancia a od toga ništa...
Ja sam samo realan. Inače se čovjek beskonačno razočarava.
kupio sam ja... nahvalili su je ko i svi ostali... testirali su 2.0 JTDm verziju
- kažu da bi po specifikaciji trebala ić 8 sec do stotke, ali oni su je uspjeli natjerat samo 8.8 sec - najveća brzina od 218 km/h se lako postiže - sviđa im se kokpit i DNA - u prvi mah podsjeća na 159, ali bez njezinih nedostataka - dizel motor na hladno breči - mjenjač im se sviđa - sjedala su lijepa i udobna, ali im nije dobra pozicija - ubrzanje do 180km/h je za nijansu slabije od sličnih konkurenata, ali je i potrošnja za nijansu manja - kočnice odlične - platforma i vozne osobine odlične - naglu promjenu trake prolazi kao najbrža u klasi - brzu izmjenu trake (ISO-test) prolazi općenito najbrže - bilo bi bolje da je upravljač još izravniji, al je i ovako ok... - sa usporedivim kompaktima sa istom konjažom je 5% skuplja
Ako Honda s 2 litre atmosfere i 240ks napravi 170tkm klanja onda 300 ks s turbom i s današnjom razinom dostupnosti/kvalitete materijala uopće nebi trebalo biti problem. Stari 2.0 T fiatovi motori su turpijani išli na 200+ks i trajali bar 200tkm uz redovno ali ne svemirsko održavanje :ok:
Alfa mora nuditi nešto više od ostalih ako se želi držat a ne preslike motorizacije kakva se nađe i u fiatu za svaki dan
Dotični Hondini motori su maloserijski motori proizvedeni u "human-intense" postupku. Motor iz s2000 s 240ks ne zadovoljava posljednje standarde za ispušne plinove, zato je model i ugašen lani. Svaki turbo motor možeš natuprijati na 150-200ks/litra bez problema i prevelikih žrtvovanja pouzdanosti, pitanja je što je s turbo-lagom, potrošnjom i emisijama CO2? Mislim da je ovaj 1.8T dobar kompromis snage/momenta, reduciranog turbo-laga (port scavenging), potrošnje/emisija i jednostavnosti velikoserijske proizvodnje. Ne možeš ga uspoređivati sa Hondinim atmosfercem koji se vrti do 9000rpm (i ima 50 Nm do 5000rpm) ili Subaru Sti/Mitsu Evo koji imaju keramičke turbine i varene kolektore!
Evo još jedan test na "švapski"način u kojem su išli čak tako daleko da su svojeg uzora u C seg. po voznim osobinama i kvaliteti,žrtvovali ga i stavili na zadnje mjesto u ovoj usporedbi o da bi i Giulietta ispala lošija od "nedostižnog"dvojca.KATASTROFAAAAAA!!!!!!!!!!! :o000: :gun: :wal: :mad: Koga interesira i kuži njemački nek pročita
http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/alfa-romeo/giulietta-2010.aspx (http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/alfa-romeo/giulietta-2010.aspx) Evo jos jedan test
http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/alfa-romeo/giulietta-2010.aspx (http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/alfa-romeo/giulietta-2010.aspx) Evo jos jedan test
Super, ocjene po kategorijama 3, 3,5 i 4; prosjek 3,53 - ukupna ocjena 3? Gdje je matematika??? Zamjerka - loše zadržavanje vrijednosti??? Komentar je vjerovatno temeljen na detaljnoj analizi kretanja cijena polovnih Giulietta, starih 1-3 mjeseca!? U ovakvo novinarstvo, čudo je da postoje drugi proizvođači automobila, osim VW i Bmw koncerna!??
Od kada se to alfa kupovala na osnovu testova :mahm :mahm :mahm :mahm, a jos manje na osnovu nekih komentara nekih tamo novinara, ovo auto je umijetnicko dijelo, i ne zasluzuju ih ljudi sa golf manirima :ok:
"Ponovno se, barem nakratko, vraćamo u vremena kada je vožnja automobilom bila zabava kudikamo prije nego li monotono putovanje između dvije točke. Zahvaljujući svom izgledu i dinamičnom karakteru, Alfa Giulietta nam pomaže barem još malo očuvati taj izgubljeni osjećaj ." :care
"Svaki novi automobil na tržištu velika je obaveza za proizvođača koji njime nastavlja modelnu liniju, popunjava gamu te pokušava biti bolji od konkurencije. U slučaju Alfa Romea, uvjereni smo, sve navedeno potencirano je činjenicom da su kupci ovih automobila zahtjevniji od drugih. Onaj tko traži lijep izgled i dinamična vozna svojstva u pravilu nije spreman na kompromise." :alfisti:
"I na kraju...
Nakon tjedan dana provedenih u društvu s, neka se nitko ne uvrijedi, daleko najljepšim automobilom u C segmentu, poželjeti možemo samo jedno - još! Činjenicom jest da se pod pritiskom aktualnih trendova i Alfa Romeo morao "usmjeriti" na put kojim s takvim automobilom možda i ne bismo htjeli krenuti, no tržište je neumoljivo.
U konačnici, testirana je Giulietta 1.4 TB MultiAir Distinctive ponudila pregršt opreme (treba li vam štogod više?), snažan motor i zabavnu vožnju za cijenu koja kod izravnih konkurenata i dalje ne jamči niti toliko zabave, ali niti ljubomornih pogleda. U Alfi još uvijek ima "stare vatre" i nadamo se da ju mogući ili najavljivani budući kupac ove marke neće ugasiti. " :ok: :ok: :ok:
BTW jedna mala digresija, BMW gubi u bosni cijenu brže od alfe.....Ovo je recimo interesantan podatak kad se uzme da se u njemačku autoindustriju gleda kao u primjer kvalitete i držanja cijene. BMW 320d E46 serija 2003. godište u sarajevu je jeftinija od 147mice JTD, JTDm neću ni porediti.......
BTW jedna mala digresija, BMW gubi u bosni cijenu brže od alfe.....Ovo je recimo interesantan podatak kad se uzme da se u njemačku autoindustriju gleda kao u primjer kvalitete i držanja cijene. BMW 320d E46 serija 2003. godište u sarajevu je jeftinija od 147mice JTD, JTDm neću ni porediti.......
Držimo se još dobro
To j auporno svima tvrdim, i svi me cudom gledaju :)
Da ne bude zabune ja sam bengu poredio sa prvom serijom 147mice.... FL dere cijenom bengu i to pofino.......... Pa mislim toliko o njemačkoj nepoderivosti i držanju cijene, BMW petica predzadnji model, tj. zadnji ako se ne računa ovaj sad što je prije mjesec dana izašao u bosni košta, polovan naravno, 25-28 hiljada maraka, cca 12-14 hiljada eura.... Alfa 159 je skuplja, brera je itekako skuplja, čak i osnovni model alfe GT je tu negdje cijenom........
Da ne bude zabune ja sam bengu poredio sa prvom serijom 147mice.... FL dere cijenom bengu i to pofino.......... Pa mislim toliko o njemačkoj nepoderivosti i držanju cijene, BMW petica predzadnji model, tj. zadnji ako se ne računa ovaj sad što je prije mjesec dana izašao u bosni košta, polovan naravno, 25-28 hiljada maraka, cca 12-14 hiljada eura.... Alfa 159 je skuplja, brera je itekako skuplja, čak i osnovni model alfe GT je tu negdje cijenom........
Svi znamo kud je odso tinypic a isto bi se moglo dogodit i sa http://www.deviantpics.com/ (http://www.deviantpics.com/) ... daklem, ja bih to frknul gore na "nas" server... Opaska: ne znam dal vec je na "nasem" serveru, jer na poslu ne vidim sve fotke, pa i ne mogu sa sigurnoscu tvrditi da to vec i nije slucaj...
"Sredinom '70-ih stiže druga generacija Giuliette, potpuno različita od stare, kako duhom tako i karakterom. Limuzina kojoj sport nije bio niti u primisli održala se do 1985."
hahaha a ja se pitam na koga me lik podsjeća LOL Sponge Bob FTW
mali :off ali alfa stvarno ima zvuk boli glava, ne samo giulietta već većina motora, ja sam neki dan vozio audi TT (ne ovaj najnoviji) od 225 konja koji ima zvuk kao kafe aparat, možda sam subjektivan ali moj 1.6 TS zvuči bolje a iznad 5kRPM reži iako je duplo sporiji :drive:
alfica je mrak....ali sam neki dan čitao da su testirajući guilju rekli da 147 još uvijek ima bolji volan i dinamiku.........a zvuk.....alfin v6..bilokoji (gta,2.5),pa fiatov i volvo pet......trnci te prolaze kak to radi.......
i ja to primjećujem na mnogim novim autima,prijatelj koji radi u opel servisu(na njima to najviše primječujem) kaže da je zbog toga što nemogu ofarbati isto plastiku i lim..što meni nema smisla jer su prije mogli :)
Razlika u boji se primetna kada se koristi plastika sklona izmeni boje, ili u prevodu, mogi su bar da se udostoje pa od karbona urade branike, a ne od plastike.
i ja to primjećujem na mnogim novim autima,prijatelj koji radi u opel servisu(na njima to najviše primječujem) kaže da je zbog toga što nemogu ofarbati isto plastiku i lim..što meni nema smisla jer su prije mogli :)
teško je pogoditi, drugačija je podloga i boja drugačije reagira. na mom meganu je skoro svaka podloga drugačija je je svaki drugi panel od plastike. svi me majstori uvjeravaju da je nemoguće dobiti istu nijansu.
"Alfa se mora istaknuti u gomili, Alfa mora biti posebna, drugačija, profinjena, ljepša i to Giulietti definitivno uspijeva. Iz svakog kuta automobil djeluje dinamično ali i elegantno. Bijela boja, k tome, dodatno ističe markantnu pojavu…" :love:
Malo mi je krivo što je nova tv testirala auto sa siromašnijom opremom. Motor je odličan ali je oprema siromašna na ovom modelu. Da su sjedili u top modelu itekako je drugačiji osjećaj. I volan se može svariti radi alu umetaka i tako toga...... Dugmići klime su mi skroz ok, probao, i nemam prigovor. Ako bih morao nešto istaći iz unutrašnjosti giuliette to je centralni naslon za ruku koji je fiksiran za vozačevo sjedište i to će sigurno kad tad da pukne. Ne znam zašto se tu imalo pametovat, uradi brate copy paste sa recimo alfe 147, učini ga pokretnim par centimetara naprijed/nazad čisto da se može fino pozicionirati i to je to. Ovakva varijanta kad je pričvršćen za sic vozačeva sjedišta mi je skalamerija, i opet kažem bude to puklo prije ili poslije.....
Bio ja danas u KTC-u u šopingu. Vidim Auto motor i sport, na naslovnici usporedba 12 kompakata. I tako uzmem ja to, stavim u kolica, otvorim malo da vidim šta ima u toj usporedbi, kad ono 1. mjesto Golf, a 7. mjesto Giulietta. :wal: I lijepo uzmem i vratim nazad na policu taj ..rani časopis, jer mi se :puke: od njega i njihovih komentara.. U biti alfa i nema nekakvih minusa osim što je kao žedna i da ima malo prenervozan upravljač.. :?:
Bio ja danas u KTC-u u šopingu. Vidim Auto motor i sport, na naslovnici usporedba 12 kompakata. I tako uzmem ja to, stavim u kolica, otvorim malo da vidim šta ima u toj usporedbi, kad ono 1. mjesto Golf, a 7. mjesto Giulietta. :wal: I lijepo uzmem i vratim nazad na policu taj ..rani časopis, jer mi se :puke: od njega i njihovih komentara.. U biti alfa i nema nekakvih minusa osim što je kao žedna i da ima malo prenervozan upravljač.. :?:
:hehe: :hehe: Pa,to je kod njih norm.potpuno. Sjecam se testa nove 147,kad je tek izasla i Audija A3,koji je vec bio stariji od nje i model na zalasku.Pobjedio je Audi za bod razlike,a Alfa ga u svemu ubila.Ne bi ti Njemac dao da Alfa pobijedi pa to ti je. :gun:
Bio ja danas u KTC-u u šopingu. Vidim Auto motor i sport, na naslovnici usporedba 12 kompakata. I tako uzmem ja to, stavim u kolica, otvorim malo da vidim šta ima u toj usporedbi, kad ono 1. mjesto Golf, a 7. mjesto Giulietta. :wal: I lijepo uzmem i vratim nazad na policu taj ..rani časopis, jer mi se :puke: od njega i njihovih komentara.. U biti alfa i nema nekakvih minusa osim što je kao žedna i da ima malo prenervozan upravljač.. :?:
Toliko o njemačkim časopisima... :blabla
pa vidiš da očito ima minus-nije iz švabije :puke: :puke:
gdje ima 2.0JTDm od 170KS za probati, u AC imaju samo ovu od 140KS :rolll:
evo vozio se prije neki dan u 2.0 sa 170 ks i cak i probao ja vozit ali nakratko 1-2-3 brzina samo ( unutar brodogradilista :rolll:) usporedivsi je sa mojom 147icom 1.9 jtdm 120 ks, nije me uopce odusevila...auto povuse al sam ja ocekivao vise...mozda se i ne osjeti brzina jer je izolacija puno bolja nego u 147 i motor se puno manje cuje usporedivsi je sa 159 2.4 jtdm....9ka je puuuuno bolja sta se tice ubrzanja :mah:
Ja sam imao giuliettu 2.0 jtdm 170 ks na vikend testu. Nažalost, zbog dosta obaveza i jednog pira baš taj vikend, nisam uspio otići na neki ozbiljniji đir otvorenom cestom, ali ajmo reći da sam se navozao koliko-toliko po gradu i nešto sitno van grada.
Ono što sam ja prije svega zaključio, je da postoji ogromna i osjetna razlika u odzivu gasa i tvrdoći volana između N i D moda...pa za pravi doživljaj potencijala motora treba definitivno voziti u D modu. U N modu je volan prilično mlitav, mekaniji od recimo nekog francuza, a ubrzanja su dosta linearna...nema onog naglog čupanja. Tako da, u N modu (nažalost, serijski se vraća u N mod, kod svakog gašenja) sam i ja ostao lagano "neoduševljen". U D modu motor ipak puca od snage...ima onaj vuššššššššššššššš :wz efekt i auto je stvoren za izgubit vozačku, jer je za tren oka kazaljka brzinomjera dosta visoko...a kao što rekoše ovi iznad, zbog dobre izolacije ni ne skuži se visoka brzina.
Ono što me u vožnji malo razočaralo je lagano bježanje preko nosa kod bržeg prolaska kroz zavoje. A i ovjes je mogao biti malo manje bučan, po uzoru na 159-ku, recimo. Također, negdje iz B nosača ili okvira vozačkih vrata se povremeno javljao cijeli orekstar cvrčaka :o000:
Na kraju vikend testa, makar prema BC-u, prosječna potrošnja mi je bila 7,1 litru, što me više nego iznenadilo, pogotovo jer se uglavnom radilo o gradskoj vožnji. Na auto sam se brzo navikao, komande su jednostavne i logično raspoređene (klima radi savršeno :care) i do kraja druženja mi se čak i svidio prednji kraj auta :craz
Start & stop sustav mi nije bio nikakvo iznenađenje, ali koga god da sam vozio, imao je negativan ili barem skeptičan komentar.
Na kraju je giulietta otpala kao potencijalni novi auto zbog dosta visoke cijene, ali ipak najviše zbog potrebe za nešto prostranijom stražnjom klupom i većim prtljažnikom.
:hehe: :hehe: Pa,to je kod njih norm.potpuno. Sjecam se testa nove 147,kad je tek izasla i Audija A3,koji je vec bio stariji od nje i model na zalasku.Pobjedio je Audi za bod razlike,a Alfa ga u svemu ubila.Ne bi ti Njemac dao da Alfa pobijedi pa to ti je. :gun:
Ja sam u petak oko Jablanice susreo crvenu giuliettu sa kromiranim retrovizorima, spuštena, 18" felge čini mi se i auto je pojava na cesti definitivno a tako je lik i vozio.....oštro
Da, baš i ja gledam i razmišljam.., jer po papirima bi giuliettta trebala biti brža.. :rolll: A s obzirom koliko je još 159-tka i teža neznam kak može ići bolje... :?:
Da, baš i ja gledam i razmišljam.., jer po papirima bi giuliettta trebala biti brža.. :rolll: A s obzirom koliko je još 159-tka i teža neznam kak može ići bolje... :?:
tip me vozao po gradu ( marsej) a ja sam ju vozio unutar brodogradilista i ko sta sam reko 1-2-3....nisam stopao vrijeme :hehe:, ali feeling mi je puuuuno bolji na 159ki 2,4 kad otcepis drugu pa 3-4 eto na to sam mislio....papiri su jedno a osjecaj u voznji drugo koo je probaop jedno id drugo zna sta pisem ovdje :ok:
naravno da se 40ks negdje vidi bez obzira na masu, ali bas u startu giulietta bi morala bit zivlja, jesi ti to u Dynamic modu vozio :hap:
:mah: ovo sta sam napisao su samo moji osobni dojmovi...sad jel bila 1-2-3 ili 2-3-4 nije bitno.... ja osobno bi radje vozio 9ku sa 2.4 nego Giuliettu su 2.0...eto to je moje misljenje btw bila je u D modu naravno :craz, :mahm
naravno da se 40ks negdje vidi bez obzira na masu, ali bas u startu giulietta bi morala bit zivlja, jesi ti to u Dynamic modu vozio :hap:
Vozio ja i jednu i drugu (i treću :cigara:)... za razliku od 1.9, 159 2.4 ima start na malim okretajima kao benzinac, možeš krenuti na 1200 rpm , bez da se ugasi. Svi 1.9-2.0 turbo dizelaši imaju mali lag na startu kod kretanja, to više izražen što imaju više konja na manjoj kubikaži 1 cilindar i 400 kubika više čuda čini... bez obzira na masu.
Nisam toliko puno vozio Giu 2.0 JTD, ali bih je na startu pozicionirao izmedju 159 1.9 i 2.4 2.4 je majka!
Vozio ja i jednu i drugu (i treću :cigara:)... za razliku od 1.9, 159 2.4 ima start na malim okretajima kao benzinac, možeš krenuti na 1200 rpm , bez da se ugasi. Svi 1.9-2.0 turbo dizelaši imaju mali lag na startu kod kretanja, to više izražen što imaju više konja na manjoj kubikaži 1 cilindar i 400 kubika više čuda čini... bez obzira na masu.
Nisam toliko puno vozio Giu 2.0 JTD, ali bih je na startu pozicionirao izmedju 159 1.9 i 2.4 2.4 je majka!
Užas od članka, gledao sam na kojim stvarima je Alfa gubila i stvarno je smiješno da neko to uopće potpiše sa svojim imenom. Vozna svojstva je prva, ali na nekim glupostima gubi po 3-4 boda u odnosu na Golfa.
HAHA, ja sam imao izdanje staro jedno 6 godina u kojem je Golf V bio prvi, audi A4 sportback drugi, a alfa je bila 4 od 11 kompakta koje su testirali. Hoce reci: Neke se stvari nikad ne mjenjaju.
Pazi ovo, MJERENJE GLASNOĆE, Alfa i Golf jednako bodova, "dojam" glasnoće, Golf je naravno bolji :wal: :wal: Na mjerenju možeš dati 5 bodova, od 1 do 5, ali na "dojmu" ide od 1 do 15.
Sve di se nekaj precizno mjeri, Alfa je bolja ili unutar jednog boda, sve nekakvi "dojmovi" i slične gluposti Golf je odjednom 3,4 boda bolji.
ako netko kupuje auto na temelju toga kako se cuje, taj nije normalan...kako netko (tu mislim na casopise i internet portale i auto emisije) moze si uopce dopustit da po takvom nekom kriteriju ocjenjuje aute...
ko da das bodove nekome jer ima 17 cola felge, a ovaj drugi 16 cola :wal:
Umrijeću a neću skontati što se alfa klapa ježi na to što je golf "bolji" i prihvaćeniji.....pa ljudi moji to je i logično, to je auto za masovnu prodaju namjenjeno i taksistima i KV mesarima i svim onima koji ga mogu kupit. Alfa romeo je manje popularna, namjenjena je probranijoj klienteli i neće je svako kupiti. U čemu je problem, ja sam upravo alfu 147 kupio SAMO NA OSNOVU ZVUKA ..... da mi je trebalo da prevezem dvije vreće cementa za vikendicu i ovcu za roštilj onda garant ne bih gledao alfu, nego upravo tog golfa ili recimo kakvog opel astru.
svojim postom nisam mislio nista lose, da to odmah kazem...
ja bi razumio da netko kaze kupujem alfu zbog izgleda, voznih osobina, prestiza, ovoga onoga...ali zvuka bas i ne razumijem, ovdje mislim na novije aute i to obicne modele a ne sportske verzije...mozda sam gluh, ali kod novijih auta ja ne primjecujem velike razlike u zvuku...
ja vozim boxera, i zvuk je milina...ali zbog zvuka nisam kupio a bome nikad ni pomislio da kupim...
to sto se tice da je golf prihvaceniji i sve...to se znalo da je tako i tako ce i bit, ali dokle god volim alfe, a to ce biti zauvijek, nastojat cu da u ocima svih osoba koje se dvoume ili kazu nesto protiv, uzdic alfu na sto bolji glas, jer kao sto se zna, ona na nasim prostorima bas i nije na nekom glasu...
Umrijeću a neću skontati što se alfa klapa ježi na to što je golf "bolji" i prihvaćeniji.....pa ljudi moji to je i logično, to je auto za masovnu prodaju namjenjeno i taksistima i KV mesarima i svim onima koji ga mogu kupit. Alfa romeo je manje popularna, namjenjena je probranijoj klienteli i neće je svako kupiti. U čemu je problem, ja sam upravo alfu 147 kupio SAMO NA OSNOVU ZVUKA ..... da mi je trebalo da prevezem dvije vreće cementa za vikendicu i ovcu za roštilj onda garant ne bih gledao alfu, nego upravo tog golfa ili recimo kakvog opel astru.
Nije stvar u tome. Ponovit ću ... MJERENJE zvuka nosi 1 do 5 bodova i Alfa i Golf imaju ISTI rezultat. "Doživljaj bučnosti" (ili tak nekako, nije sad bitno, ali nešto kaj nije mjerenje nego je subjektivno) nosi od 1 do 15 bodova i tu je razlika između Alfe i Golfa 4 boda.
Ne ježim se ja jer je Golf "bolji" nego mi je nevjerojatno da se tako boduje. Sva mjerenja je Alfa u potpunosti izjednačena ili +/- 1 bod ko Golf, ali onda dođe ovakvi izljevi gdje se boduje "doživljaj" i to odma Golf ima po 4 boda više?
Općenito ..... logičnije bi bilo da MJERENJE ima veći raspon jer je egzaktno, pa da onda još eventualno ubaci koji bod sa subjektivnim doživljajem. Ili barem da oba nose jednako bodova, a ne ovo.
Jedan od razloga kaj nema šanse da kupim sve te časopise je upravo ovako očito narihtavanje "testova" na račun VWa / "njemaca".
Osnovni razlog zašto ja osobno nikad ne bi kupio Golfa je to kaj mi je toliko bezličan da boli. Nova Astra ima nekog stila, Focus je zabrijao svoj film i to cijenim, ali Gold je najbezličniji auto koji se može zamisliti.
sto ljudi sto ćudi......različiti ljudi traže različite stvari od auta. Nekom je bitno da je to nezahtjevan stroj za održavanje, nekome je milina stalno napucavati i imati vozilo koje traži stalnu pažnju od vozača itd itd...... Ja alfu neću nikad preporučiti osobama koje ne znaju dignut haubu i provjerit ulje, jer to naprosto nisu tipovi za ovu vrstu vozalica. Za njih se ubio KIA picanto ili razni Getzovi i i30....pa na kraju krajeva i taj isti golf.
Slažem se s ovim kaj kažeš, sto ljudi sto čudi ..... da smo svi isti možda bi i ja vozio Golfa :) Ja sam najviše komentirao način kako je postavljen test i ocjenjivanje, a ne toliko kaj je iz toga ispalo. "Slučajno" su prva mjesta rezervirana za VW, ali to nije toliko bitno nego možda puno više kaj se takvim testovima i takvim šasopisima uopće ne može vjerovati.
Mene recimo fascinira odnos prema Japancima koji uredno deru njemačku konkurenciju u Njemačkoj po kvaliteti i slično, a kod nas se ponašaju ko da su to neki lijevi auti. Da ne idem offtopic, nadam se da se nitko ne ljuti kaj sam to tak komentirao ..... :pivo:
Jedino sto meni pada na pamet ,a da je moglo utjecati oko tog kriterija je bucnost ovjesa. Jednom san se provaza u gnoju vi , i ovjes se prakticki ne cuje preko rupa . Neznan kako je giulietti .....tako da nemogu potvrditi svoj razlog 100% :hap:
Prilično dobar članak, jedino ne znam kak mu uspijeva biti ispod 7 litara sa malo bržom vožnjom. Ne znam kaj on misli pod brža vožnja, očito da imamo različita mjerila. :craz Teoretski, moguće je. U praksi? LOL
hrga koliko ti po njenom cageru navuce taj 170ks dizel, ide to 230km/h? po cageru u autu pitam, ne gps...
Nisam ga još do kraja razvuko, tek nešto sitno preko 210, ali bi išlo još fino, mogo bi 230 pokazat, uopće ne sumnjam. Najjače mi je bilo kad sam ženu pitao kaj misli kolko idemo, ona nekaj odgovori, a ja joj čestitam da se vozila preko 200 :craz
kaj ti to pol godine razradujes, odma cigla u pod i da vidimo jel to vrijedi para :hap:
paaaaaaaa ...... bilo mi je napeto preko 200, jel 210 il 230 mi nije tolko napeto. :craz enivej ..... 99% da može jer vidim kolko prostora ima kad ide 210+ po cajgeru
ma da, 2.5 je stvarno drugi svijet.. ali sta je tu je.. nemogu pobjeci sada.. tako i meni do nekih 190-200 dode relativno lijepo a poslije skroz pomalo, jednom sam dosao do 215 ali to traje toliko dugo da mi postane bed pa pustim gas... a trebalo bi je na valjke staviti malo a viditi sta daje pa po tome izvuci zakljucke dali skidati glavu ili ne... pa mozda na druge bregaste ici.. ali puno love treba ulupati da bi bio ponovo sporiji od 2.5 motora serijala.. a kamoli ovo sta je serfo slozio.
pa moj cadjo sa 120 ks navuce bez beda 190 :hehe: i to ne po autuput nego po Krku :da:
a neidem nikad prema krku pa nisam ni znao da ima zaobilaznica.. je dobra? :craz kad idem na losinj onda onuda malo... tamo poslije mosta mi je previse rupa... tamo gdje je skretanje za omisalj sam skoro izletio na onom hupseru pa vise ne forsiram onaj desni... onda krene lijepa cesta pa mozes drzati pun gas skoro do trajekta.. a kod pumpe nemam muda jer me strah da mi netko sa pumpe ne izleti.. isto je kao one zadnje dvije ravnice do trajekta gdje su ona raskrizja, valjda svaki put mi se dogodi da na jednom od ona dva neki renault 4 samo onako prode mozda 100 metara isred mene bez da pogleda uopce.. oni nonici nisu normalni onuda.. :hehe:
:ok: vidim poznas cestu bolje nego ja.... a lijep ti je i onaj komad prema Krku...nazalost ti uvijek skrenes desno prema Valbiski sad vidim nesto rade kod omislja, valjda ce one rupe pokrpat :ok: :mah:
Odličan test....ovog lika sam imao par puta priliku da vidim kako testira razna vozila u rasponu od vozila za smrtnike do raznih astona i jaguara, dobro vozi, vjerovatno profi trkač. Auto super, ovaj model mi je taman :ok:
Zaključak je da je najbolje ono što ti se sviđa. :craz (http://img84.imageshack.us/img84/1571/alfavshyundai2.jpg) (http://img84.imageshack.us/i/alfavshyundai2.jpg/)
Zaključak je da je najbolje ono što ti se sviđa. :craz (http://img84.imageshack.us/img84/1571/alfavshyundai2.jpg) (http://img84.imageshack.us/i/alfavshyundai2.jpg/)
..." a dissapointing driving experience and high price leave pretty Giulietta outclassed by Hyundai.."
bemti, kad pročitam ovako nešto dođe mi da nađem to podmićeno novinarsko smeće i prosviram mu glavurinu sa magnumom :sado: :gun:
anemičan koreanac ima bolje vozne osobne?!? pliz, upucaj se odma!
kaj je najbolje, osnovni model velostara nije ništa jeftiniji od giuliette koliko sam vidio po dosadašnjim cijenama...
Interijer je zastario i ima jeftine digitalne display-e :hehe: :hehe: :hehe:
Značio bio bi bolji da svijetli kričavo plavo, ima razbacane tipke, i konfuzan dizajn kao korejanac :hehe:
Znaimljivo kako takav komentar nikada ne daju za "premium" automobile. BMW je 10-ak godina u trojkama E46/E90 furao skoro iste instrumente i bezlične audio uređaje sa onim narančastim display-ima pa nitko nije prigovarao :)
Interijer je zastario i ima jeftine digitalne display-e :hehe: :hehe: :hehe:
Značio bio bi bolji da svijetli kričavo plavo, ima razbacane tipke, i konfuzan dizajn kao korejanac :hehe:
Znaimljivo kako takav komentar nikada ne daju za "premium" automobile. BMW je 10-ak godina u trojkama E46/E90 furao skoro iste instrumente i bezlične audio uređaje sa onim narančastim display-ima pa nitko nije prigovarao :)
Frend imao Golfa GTi, sređen do bola, bačeno unutra još kolko košta ..... ali kad sjedneš ... bleh .... možda su materijali kvalitetni, možda je sve dobro zašerafljeno ..... ali ...... moj Bravo je unutra bio bolji, više duše, više veselja, više ljudski. Ne znam kak da objasnim.
Gledali smo puno auta i kad smo uzimali Bravo i kad sam uzimao Giuliettu ..... unutrašnjost je kod većina dosadna, bezveze, bez ičega kaj te razveseli kad uđeš.
Možda nisam objektivan, ali ne može mi niko reći da je lijepše u Golfu ili nečem takvom nego u Alfi ..... od kontrole klime, preko prekidača do radija Giulietta ima neki svoj film, svoju dušu i jednostavno ti je gušt po tome prčkati .....
Frend imao Golfa GTi, sređen do bola, bačeno unutra još kolko košta ..... ali kad sjedneš ... bleh .... možda su materijali kvalitetni, možda je sve dobro zašerafljeno ..... ali ...... moj Bravo je unutra bio bolji, više duše, više veselja, više ljudski. Ne znam kak da objasnim.
Gledali smo puno auta i kad smo uzimali Bravo i kad sam uzimao Giuliettu ..... unutrašnjost je kod većina dosadna, bezveze, bez ičega kaj te razveseli kad uđeš.
Možda nisam objektivan, ali ne može mi niko reći da je lijepše u Golfu ili nečem takvom nego u Alfi ..... od kontrole klime, preko prekidača do radija Giulietta ima neki svoj film, svoju dušu i jednostavno ti je gušt po tome prčkati .....
slazem se sa tobom, jedino sta me smeta(konkretno u 156),sta kad me frend provozao u golfu 5 tdi, ostao sam zapanjen tvrdocom njegovog auta na 17 icama i standratnom podvozju naspram moje 156 spustene i na 18",da ne spominjem siceve koji 10 puta bolje drze i tvrdji su. to je po meni totalno jadno sa strane 156,isto tako znam da je u 147 slicna situacija,159 mi izgledom prakticki ima vrlo slicne siceve kao 156 tako da vjerujem da ni tu nema nekog pomaka necem "sportskijem" barem sta se tice toga,ostalo na tom autu nije vrijedno spominjanja.
Ovo sam i ja htio da napisem.Golfa Gti-ja iz 1997 1.8t ce da opegla svaka 2.0 ts 156.Ja sam sa QV-jkom preskakao Audije a3 i a4 s tim motorom.Znaci onaj od 150 ks. :drive: Doduse uporedjivati 156 koja je limuzina i Golfa je glupost sama po sebi. :ne:
valjda je zato tako,iako sam se vozio u par 4-ki i takodjer imam dojam da su vecinom "tvrdji" opcenito auti iz te grupacije u odnosu na fiat/alfu,mozda je to subjektivno ali znam jos par ljudi koji su slicnog misljenja a znam da nisu ljubitelji vw-a openito kao ni ja.
alfa 156 je dizajnirana 1997-me godine. sjedni u golf tog godista pa nam prenesi dojmove :craz
točno to, imali smo prije 5-6 godina trojku, '97 godište, čovjeće, kad bi prešo preko neke veće grabe imao sam osjećaj da će mi kompletna armatura skočit u krilo, to je treslo, čvrćilo na sve strane.
dakle, nema smisla uspoređivat kruške i jabuke, ako ćeš uspoređivat golfa sa alfom onda uzmi golf 6 npr. i giuliettu i tu priča odmah završava jer je sasvim jasno da su sve prednosti na strani giuliette: motorizacija, ovjes, vozne osobine, a o dizajnu da ne pričam...
Susjed ima novog GTI-a 6-cu,sa svom opremom osim kožnih siceva,DSG,navi,adaptivni ovjes,sve živo... Njegov je srebrne boje,i netko tko nezna da je to gti može ga zamjenit sa čađarom od 90ks. Vozio sam se puno puta u njemu i vozio sam ga. Istina unutrašnjost je maštovita kao i vanjština,sve je to po ps-u složeno,i kvalitetno je sigurno i pod rukom i pod zvukom, nema škripanja unutra,nema cvrčaka,ništa se ne trese,ali nemogu se otet dojmu da su Giuliettu sfušali cijelu. Vanjština je takva kakva je bok i dupe predivni ,prednja maska kao bogomoljka ali se navikavam i sve više i više mi se sviđa,ali unutrašnjost mene hebe. Roleta mi se spusti kad vidim stranice od vratiju u autu vrijednom 30 soma eura,kad vidim ručkice za otvaranje vratiju od plastičurine koja glumi aluminij,kad vidim kuglu mjenjača koja isto glumi aluminij,kad vidim onu našpricanu plastičurini na kojoj su gumbi od volana u kvazi alu looku,prstenovi od klime kod Alfe su kvazi aluminij opet. Da ga hebeš Golf je u tim detaljima bolji,ono što treba bit aluminij to i je aluminij,nije nikakav kvazi aluminij. To meni osobno smeta kod Giuliette, skup auto,dobrog osnovnog izgleda,ali sfušan u sitnim ali bitnim detaljima,nažalost.
Susjed ima novog GTI-a 6-cu,sa svom opremom osim kožnih siceva,DSG,navi,adaptivni ovjes,sve živo... Njegov je srebrne boje,i netko tko nezna da je to gti može ga zamjenit sa čađarom od 90ks. Vozio sam se puno puta u njemu i vozio sam ga. Istina unutrašnjost je maštovita kao i vanjština,sve je to po ps-u složeno,i kvalitetno je sigurno i pod rukom i pod zvukom, nema škripanja unutra,nema cvrčaka,ništa se ne trese,ali nemogu se otet dojmu da su Giuliettu sfušali cijelu. Vanjština je takva kakva je bok i dupe predivni ,prednja maska kao bogomoljka ali se navikavam i sve više i više mi se sviđa,ali unutrašnjost mene hebe. Roleta mi se spusti kad vidim stranice od vratiju u autu vrijednom 30 soma eura,kad vidim ručkice za otvaranje vratiju od plastičurine koja glumi aluminij,kad vidim kuglu mjenjača koja isto glumi aluminij,kad vidim onu našpricanu plastičurini na kojoj su gumbi od volana u kvazi alu looku,prstenovi od klime kod Alfe su kvazi aluminij opet. Da ga hebeš Golf je u tim detaljima bolji,ono što treba bit aluminij to i je aluminij,nije nikakav kvazi aluminij. To meni osobno smeta kod Giuliette, skup auto,dobrog osnovnog izgleda,ali sfušan u sitnim ali bitnim detaljima,nažalost.
mislim da si se malo zaletio s tom cjenom, cijena početnog modela je nekih 19.000€ ako se ne varam...
i ja sam mišljenja da su unutrašnjost trebali malo bolje riješit, previše mi ima fiatovski 'look', nadam se da će redizajn to riješit.
što se tiče kugle mijenjača ja mislim da ona je aluminijska :?:
Susjed ima novog GTI-a 6-cu,sa svom opremom osim kožnih siceva,DSG,navi,adaptivni ovjes,sve živo... Njegov je srebrne boje,i netko tko nezna da je to gti može ga zamjenit sa čađarom od 90ks. Vozio sam se puno puta u njemu i vozio sam ga. Istina unutrašnjost je maštovita kao i vanjština,sve je to po ps-u složeno,i kvalitetno je sigurno i pod rukom i pod zvukom, nema škripanja unutra,nema cvrčaka,ništa se ne trese,ali nemogu se otet dojmu da su Giuliettu sfušali cijelu. Vanjština je takva kakva je bok i dupe predivni ,prednja maska kao bogomoljka ali se navikavam i sve više i više mi se sviđa,ali unutrašnjost mene hebe. Roleta mi se spusti kad vidim stranice od vratiju u autu vrijednom 30 soma eura,kad vidim ručkice za otvaranje vratiju od plastičurine koja glumi aluminij,kad vidim kuglu mjenjača koja isto glumi aluminij,kad vidim onu našpricanu plastičurini na kojoj su gumbi od volana u kvazi alu looku,prstenovi od klime kod Alfe su kvazi aluminij opet. Da ga hebeš Golf je u tim detaljima bolji,ono što treba bit aluminij to i je aluminij,nije nikakav kvazi aluminij. To meni osobno smeta kod Giuliette, skup auto,dobrog osnovnog izgleda,ali sfušan u sitnim ali bitnim detaljima,nažalost.
Žalosno, ali istinito! Jednostavno mi taj auto ne leži. Niti prednji kraj, niti unutrašnjost. Rađe bi za te novce kupio Quashqai-a, megana..., a da ne govorim brava.
Neka se nitko ne uvrijedi, ali nema to veze sa alfa romeom :ne2: , kao ni mito.
Žalosno, ali istinito! Jednostavno mi taj auto ne leži. Niti prednji kraj, niti unutrašnjost. Rađe bi za te novce kupio Quashqai-a, megana..., a da ne govorim brava.
Neka se nitko ne uvrijedi, ali nema to veze sa alfa romeom :ne2: , kao ni mito.
zato si kupio 75-icu bez kazica jer patis od detalja :craz
ali da... malo su pretjerali, pogotovo sad sa ovim 2 cilindricnim motorom... pa da je najbolji na svijetu, alo e, alfa sa 2 cilndra :metak
onda sam ja valjda zabrijo...sjedio sam u QV verziji u jednom salonu i koliko se sjećam ta kugla mjenjača je imala 'metalni' feeling...ali nebitno.
Ono s čime se slažem je da je Alfa pomalo razočarala sa novim modelima, vanjski dizajn mi čak i nije upitan koliko interijer u kojem jednostavno nisam doživo taj 'coure sportivo' feeling kao kad sam prvi put sjeo u 156 i 147...možda su jednostavno ta dva auta previsoko postavili letvicu, ne znam :?:
ono što je utješno je da mi je Giulietta i dalje no. 1 u klasi, ako ništa drugo onda zbog vanjskog dizajna.
mislim da si se malo zaletio s tom cjenom, cijena početnog modela je nekih 19.000€ ako se ne varam...
i ja sam mišljenja da su unutrašnjost trebali malo bolje riješit, previše mi ima fiatovski 'look', nadam se da će redizajn to riješit.
što se tiče kugle mijenjača ja mislim da ona je aluminijska :?:
Dobro s cijenom sam pretjerao,ali ako uzmeš GTI i Giuliettu i podjednako ih opremiš a cijena premašuje 30 soma eura. Alfi fali netko tko će doć do auta ,pregledat ga kad ga Đemperić Marčone odobri i reć, tu ,tu ,tu ,tu ,tu ,tu ,tu ,tu ,tu tu ,tu,tu,tu sve treba promijenit i umjesto sve "alu" palstičurine stavit pravi aluminij i gotovo.
Evo gleda baš neki dan Giuliettu i uspoređujem unutrašnjost sa svojom BMW 1-erom. Da me hebeš, komande od klime sa aluminijskim prstenovima pravim,ručkice vratiju aluminij,strancie vatiju,gornji dio tapecirung,donji dio eko koža sa bijelim šavovima. Sve skupa nemože ih koštat puno više od ovog dreka koj sad nude,a podigne izgled unutrašnjosti . Neznam nadam se da će redizajn riješit te detalje. :blabla
Dobro s cijenom sam pretjerao,ali ako uzmeš GTI i Giuliettu i podjednako ih opremiš a cijena premašuje 30 soma eura. Alfi fali netko tko će doć do auta ,pregledat ga kad ga Đemperić Marčone odobri i reć, tu ,tu ,tu ,tu ,tu ,tu ,tu ,tu ,tu tu ,tu,tu,tu sve treba promijenit i umjesto sve "alu" palstičurine stavit pravi aluminij i gotovo.
Evo gleda baš neki dan Giuliettu i uspoređujem unutrašnjost sa svojom BMW 1-erom. Da me hebeš, komande od klime sa aluminijskim prstenovima pravim,ručkice vratiju aluminij,strancie vatiju,gornji dio tapecirung,donji dio eko koža sa bijelim šavovima. Sve skupa nemože ih koštat puno više od ovog dreka koj sad nude,a podigne izgled unutrašnjosti . Neznam nadam se da će redizajn riješit te detalje. :blabla
da, ali BMW 1 u startu košta nekih 25 k€, a za taj iznos se i Giulietta može dobit sa nekim boljim paketom opreme...iako kao što rekoh, i dalje mi nije to ono na što sam od Alfe navikao :rolll:
valjda netko od njih čita komentare po svim ovim forumima pa im dođe iz dupeta do glave.
Giulietta unutra ima jako puno tvrde plastike, i u gornjem i u donjem dijelu armature (čisti FIAT Bravo). Doduše tako je kod većine auta i te klase, ali u odnosu na 147 je korak natrag.
Giulietta i 159 su po tom pitanju neusporedivi auti, od trenutka kad primiš za kvaku u 159 imaš X puta bolji doživljaj kvalitete.
Naprijed ima puno mjesta (krov je dosta visoko), a straga i u bunkeru tako tako.
nije aluminijska, zato postoji http://shop.alfisti.net (http://shop.alfisti.net) ja sam na svoju montirao novu rucicu mijenjaca, kozu oko rucice, aluminijske pedale, aluminijske pragove sa iluminacijom "alfaromeo" (koja hebeno izgleda) ,chrome mat plastike na retrovizorima te nove deblje kvalitetnije tepihe...ukupno oko 550€ ,ali sad je to sasvim drugi dozivlja Giuliette od samog otvaranja vrata :love:
nije aluminijska, zato postoji http://shop.alfisti.net (http://shop.alfisti.net) ja sam na svoju montirao novu rucicu mijenjaca, kozu oko rucice, aluminijske pedale, aluminijske pragove sa iluminacijom "alfaromeo" (koja hebeno izgleda) ,chrome mat plastike na retrovizorima te nove deblje kvalitetnije tepihe...ukupno oko 550€ ,ali sad je to sasvim drugi dozivlja Giuliette od samog otvaranja vrata :love:
Ma razmišljao sam o tome, možda ne baš isti popis, ali uvijek ima drugih stvari koje hitnije treba rješavati, tak da je to sad trenutno na čekanju.
Ali slazem se djelom, dosta su mi ruzne felge na Giulietti generalno.
Ove sa slike i one a la turbina (isto s reklama) su mi bezveze. One telefonske sa 8 malih rupa su valjda najrutnije ikada (slicne su bile i na 156, dosta rijetke)
Fora su mi jedino one kopitarke ili kako se vec zovu, u 18. Ali i one su samo reciklaza starijih felgi
Da li je itko kod nas u hrvata testirao LPG verziju (1.4TB 120KS + LPG) ? Malo bi se upustio u Giulietta vode, pogotovo sad nakon redizajna... al sam plinaš u duši pa prije nego zaboravim LPG i upustim se samo u benzisku varijantu.. pa da pitam ;-)
Cuo sam da su pustili taj motor sa lpg u 500 L,dakle fabricka ugradnja.Drug koji radi u fabrici kaze da ide odlicno,stoga u Alfi je samo bolje.Pitaj dilere Fiata da li imaju test vozilo.
Cuo sam da su pustili taj motor sa lpg u 500 L,dakle fabricka ugradnja.Drug koji radi u fabrici kaze da ide odlicno,stoga u Alfi je samo bolje.Pitaj dilere Fiata da li imaju test vozilo.
Čemu ova naljepnica HR :Angry1: Ja imam onu magnetnu, nema "keljenja" po autu. :)
Ova riba uvijek sa pravom mjerom opiše aute, zaista jako dobro odrađuje svoj posao. Khm, za razliku od one drue auto emisije koju imamo prilike vidjeti na našim tv postajama.
Ova riba uvijek sa pravom mjerom opiše aute, zaista jako dobro odrađuje svoj posao. Khm, za razliku od one drue auto emisije koju imamo prilike vidjeti na našim tv postajama.
Žena zna znanje. Jedna i jedina Majda Lojo Pavlović. :handclap:
.
Na kraju testa kaže kako su joj iz AC-a potvrdili proizvodnju Giuliette još za 2018. i 2019. godinu. E sad, jel to znači iste ovakve, ili na proljeće dolazi redizajn, tko zna ... :what: