Ne laže te, ali to je kocka.
Nisi baš siguran ni za 8.000€, samo što je cijena niža, odnosno viša, tako i proporcionalno idu cijene ulaganja odmah nakon kupovine. Ako ga kupiš za 5.500-6.500, očekivano ćeš doći na 7.500-8.000 dovoljno brzo. Malo ćeš jeftinije proći kada kupiš skuplji auto, ali malo. Davati 10t eura za auto star 9-11 godina je već smijurija sama za sebe (ne govorim baš o TI modelima i rijetkim motorima).
U Hrvatskoj je stvar što Alfe i nisu česte koliko u Italiji, pa je cijena razumno veća. Pogledajmo cijene u Njemačkoj, ako kupuješ nekaj kaj valja. Mislim da u Italiji možeš nabaviti 159-ku u solidnom stanju za 3.000-3.500€. Velim, solidnom, ne savršenom. Ali di još ima savršenih Alfi?
Uglavnom, kada bih kupovao 159-ku, ne bih išao više od 8.000€, a za modele poput 156-ice oko 4.000€. U oba slučaja vrijedi kupit jeftiniji auto, pa se kockat i ispopravljat ga, ako ti je do toga. U tom slučaju je razumna cijena 5.500€ za 159 i oko 2.500€ za 156.
I naravno, ak kupiš grob, ulažeš u rupu bez dna. Tako je sa svakim autom.
Sve ovisi o budžetu pojedinca. Ja bih prije rekao da nije pametno kupiti auto ak ti je budžet cijeli iznos koji ćeš dat za njega, ma kako god jeftino odnosno skupo ga kupovao. Novaca mora ostat, i to ne samo za regu i redovne servise, već i za svaki slučaj (govorimo o bar 2.000€ sa strane). Tako se obavlja pametna kupovina.
Cijeni se više, naravno, da auto ima svu povijest u obliku servisne knjižice, da se vidi da je održavan i da se vidi da je vlasnik volio svoj auto. Ali ekstremi postoje, kako za niske cijene, tako i za visoke. Pitanje je kaj si ti voljan izdvojit i kako ćeš postupit s autom nedugo nakon što si ga uzeo.
