Certo è sensibile l’aumento delle masse e delle inerzie in gioco ma questo non pare rappresentare un problema per un motore che non gira certo come un moto GP.
In ogni caso i livelli prestazionali raggiunti sono molto interessanti.
Da un bicilindrico frontemarcia da 1.340 cc (rapporto alesaggio e corsa molto superquadro:105 x 77,6 mm) sono usciti 100 cv a 4.200 giri con una mostruosa coppia di 200 Nm a 2.600 giri, numeri capaci di spingere i 295 kg della Neander (nemmeno troppi, quindi e in linea con il segmento cruiser) a oltre 200 km/h.
Non manca una chicca sportiva come il cambio a sei marce estraibile (il carter appare molto compatto), una soluzione degna di una superbike.


2 cilindra
turbodizel
zapremina 1340 ccm
100 ks pri 4200okm
okr. moment 200nm kod 2600okm
težina 295 kg
brzina preko 200kmh
mjenjač 6 brzina
bit če ih izrađeno oko 60 kom, sve ručni rad. naravno u italiji
