Moja GTV GTAm V6

[superfly tnt]

nijedan V6 zamasnjak nije u nuli. vjerojatno isto ko i 3.0, al opet mozda nije zbog tezine klipova

[Niko]

nijedan V6 zamasnjak nije u nuli. vjerojatno isto ko i 3.0, al opet mozda nije zbog tezine klipova

Ekipa masovno stavlja 2.5 zamašnjake i riješavaju se DMF-a .....bez balansiranja i ikakvih posljedica 

[superfly tnt]

nitko ne kaze da ce bit problema ako se ne balansira, nego me cisto zanima kako se balansira takav zamasnjak i tko to radi.

[Fiuman]

Sa Stankovog V6 Turbo  motora smo poslali zamašnjak , radilicu , remenicu radilice te klipove i klipnjače u Zg na balansiranje tj. Stanko je odpeljo u ZG a mislim da je Redevil pokupio pa če možda znat i di je to odrađeno

[Alanq4]

Huh sad ste mi dali za misliti.
Ja sam planirao staviti remenicu i zamašnjak na radilicu i sve skupa dati balansirati.
Moram malo engleze pitati ako znaju šta više...

Evo donator se ne treba više (barem zasad) i pospremilo se ga u kutak u garaži.

Zamjenjao sam klipnjaču danas, i malo sve pospremio.






 








Kanali su več tvorničko dosta dobri. Ali če se malo optimizirati još.


 

[superfly tnt]

ameri spominju balancing factor, bobweights, postotke itd. kuzim nesto ali ne bas sve. uglavnom ako pogledas zamajac, ili bolje prednju remenicu vidices kontrauteg on zauzima odreden dio kruga. kako to u postocima ide neznam. ali on mora bit tamo jer V6 kao V6 nije u prirodnom balansu. kad se olaksa zamajac onda bi trebalo izbalansirat , e tu nastaju problemi tj meni nepoznanica. pa eto ako tko zna kako sta , mene bi zanimalo.

evo recimo za 12v
http://alfagtv6.com/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=1140

[hicki]

Postojao je neki covjek u Kopru jako davno ne znam da li je jos ziv.Sve abarthe u ex Jugi je on brusio i balansirao.Ljudi kazu da je doktor.Bozic Stojan se zove trebalo bi mozda probat kontaktirat.

[Alanq4]

@superflytnt

Hvala za link, zanimljiv je post od rossogtv na 2. stranici.

Izgleda da su zamašnjak i remenica na suprotni strani jednako obtežena (zato i ima zamašnjak rupe izbušene na jednoj strani što mi baš nije bilo jasno)

Ima znanosti u tome....

Čudno mi je kako dosta ljudi mjenja dualmass za singlemass na V6 i nema problema. Moram vidjet ima li GTA drugčiju remenicu radi lakšeg zamašnjaka. i onda probat iskalkulirati nešto)
Moj če zamašnjak imati oko 6kg na kraju.

[Niko]

Remenice su drugacije, različte imaju i 2.5/3.0/3.2 baš zbog toga, a vidio si i rupe na remenici - balansiranje

[superfly tnt]

rupe su zbog balansiranja, ali sa druge strane (prema bloku) zamasnjaka postoji uteg. ima oko 200-220 stupnjeva, na remenici napred je oko pola.

[superfly tnt]

evo neda mi vrag mira pa sam isao poslikat. uglavnom jedan je olaksan bez balansiranja i trese cijeli motor. drugi je original. lijepo se vide utezi. zeznuo sam u proslom postu oko 220 stupnjeva je udubljenje, znaci ostatak je uteg.

to je za 12v, ali 24 je konstrukcijiski isti i takve zamasnjake stavljamo na 75ice 24v.

[Alanq4]

Ovo s balansiranjem če biti još zanimljivo...
Kako gledam po eperu, su remenice na onim s običnim zamašnjakom malo drugčije nego na onima koji imajo dualmass.
Moram dobiti potvrdu kolika je razlika u težini i onda tražit drugu ili moju srediti.
Balansirati ovo neče znati nitko kod nas u to sam siguran 


Danas sam malo očistio i obrusio kanale. Na usisnima sam stjenku između dva kanala malo naoštrio i to je to. Za više od toga nemam alata.




 

 

 

 

[electroboy]

sefe dobro da nisi strgao nesto. to se inace radi elektroudarnim pistoljem i gedorom.
(Image removed from quote.)

Uf, popizdio sam skidajuci tu remenicu. Udarnim najlakse ide ali sam za tu svrhu nasao malo plocevine i napravio blokator zamajca...

[electroboy]

Bregaste su več na putu u Englesku 

Evo ovo sam dobio od kolege, jer mu ostalo viška kad je prodao auto.


(Image removed from quote.)
 (Image removed from quote.)

Jako me zanima kako si prisarafio ove davace pritiska i temp ulja na motor,ako ima koja slikica...
 to mi je ostalo jos za napravit ali nikako se natjerat

[Alanq4]

Nisam jih još prišerafio, jer motor je još u djelovima. Poslikat ču sve ne brini 

Na CNC mašini se uzelo dobar kilogram materiala sa zamašnjaka (možda ga još izbušim cjelog da bude 6kg)

prije:



poslije:

[electroboy]

bogme ga je dobro olaksalo, koja je donja granica sa kilazom zamajca na tom motoru?

[Alanq4]

To ne bi znao, ali na 33-ojki sam ga olakšao za više od 2kg i nije bilo problema.

[Serfo]

O- Ringove od košuljica namaži samo s industrijskim vazelinom ili nečim sličnim. Nema ti smisla stavljat brtvenu masu. Ili drži ili ne. Ne zaboravi okrenut košuljice za 90 stupnjeva. Ulazim u sličan projekt, živo me zanima ova tema.

[electroboy]

da, dobro bi bilo namazat o-ringove vazelinom da ljepse sjednu iako  ja na to dosta puta zaboravim ali dosada nisam imao mjesanja vode i ulja...

[Alanq4]

@ Serfo hvala za info i pohvale 

[Serfo]

Navrati na cugu

[Alanq4]

Navratit ču kad gtv proradi 

Danas su išle glave na sniženje za 0,8mm. To je onda 11:1 kompresija 

[superfly tnt]

evo danas sam demonstrirao silu. prvi puta da mi se tako opirao, ali na kraju je islo. ko zna di je bio taj motor

[Isus]

evo danas sam demonstrirao silu. prvi puta da mi se tako opirao, ali na kraju je islo. ko zna di je bio taj motor

ček, ček to se na makitu toliko opirao?
Kak??

Sami problemi prvo zekina glava sad matica remenice

[superfly tnt]

a zapeklo malo  :

[Isus]

malo to se gore zapeklo neg kaj je moj motor zaribao bio...

sama hrđa kod tebe na tim hrpama aluminija.

[Alanq4]

Očistilo se ventile i na usisnima se malo zadnji dio pobrusilo da može proče više zraka u motor, kad su otvoreni:



 

Gtv se malo prestavila i sad mogu radit na unutrašnjosti:

[Igica]

Fora izgleda

[electroboy]

samo naprijed, obavezno nabacaj slika...

[Alanq4]

Glave pobrušene 0,8