Fiat Chrysler Automobiles (FCA) / STELLANTIS

[S.M.]

Kao da nismo znali:
https://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/a33078911/maserati-nettuno-v6-part-sharing/

[S.M.]

Nova grupacija će se zvati Stellantis:
http://www.media.fcaemea.com/em-en/corporate-communications/press/stellantis-the-name-of-the-new-group-resulting-from-the-merger-of-fca-and-groupe-psa

[Mike20]

Znači ipak su penetrirali jedni u druge do pola.

A naziv je ono, neozbiljan 
Podsjeća na naziv nekog Hyundaijevog modela 

Bolje Supremantis ili tak nešto

[S.M.]

Maserati predstavio 2.0 motor sa 330 KS. U pitanju je mild hybrid sa električnim kompresorom. Motor koji je još prije par godina trebao ići u Alfe pase odustalo.

[Božen]

Maserati predstavio 2.0 motor sa 330 KS. U pitanju je mild hybrid sa električnim kompresorom. Motor koji je još prije par godina trebao ići u Alfe pase odustalo.

Nadam se da nisu odustali nego "samo" odgodili

[S.M.]

Nadam se da nisu odustali nego "samo" odgodili

Koliko me sjećanje služi to je trebalo biti u Alfi ima 2 ili 3 godine. Svakako tehnološki jako napredan motor i specifična snaga skoro na razini modela. Zapravo po planu za Alfu bi i bila ta razina jer je bila riječ o 350, a ne o 330 KS.

Možemo se samo nadati da će ga ponuditi dogodine sa faceliftom Stelvia i Giulie. Priča je da će ići verzija i top model Tonalea.

[Batina]

Oce ic novi motor u q ili.?

[Mike20]

Jel ovo promaklo ili se o ovom ne priča?

https://www.google.hr/amp/s/www.theverge.com/platform/amp/2019/4/8/18300393/tesla-fiat-chrysler-credits-european-union-emissions-fines

Tesla održava FCA na životu jer debelo kasne s ekologijom

[Alfistic]

Ma ne kasne, pa vidjeli smo 500 električni na proizvodnoj traci, što ih sad imaju neki ekolozi jebat.




Konkurencija već izbacuje drugi val elektro auta, ja i frend smo s Hyundai Konom došli od Čakovca do Trogira s jednim punjenjem, obavili posao, napunili auto, najeli se i nakon 5 i pol sati krenuli doma i opet stigli doma s jednim punjenjem a ovi će za jedno 3 godine konačno napraviti elektro auto

[Grdi]

Ma ne kasne, pa vidjeli smo 500 električni na proizvodnoj traci, što ih sad imaju neki ekeolozi jebat.




Konkurencija već izbacuje drugi val elektro auta, ja i frend smo s Hyundai Konom došli od Čakovca do Trogira s jednim punjenjem, obavili posao, najeli se i nakon 5 i pol sati krenuli doma i opet stigli doma s jednim punjenjem a ovi će za jedno 3 godine konačno napraviti elektro auto

Oces reci jedno punjenje do dole i drugo punjenje za nazad, ukupno 2x charging
Range tog auta u idealnim uvjetima, temperatura, mala brzina, ravno itd je 482km. Realnost ako se normalno vozis sada po ljetu je 350km max
Cakovec-Trogir je preko 400km. Tako da ako ste dosli to u jednom punjenju svaka cast

[Alfistic]

Da, jedno punjenje dolje, jedno nazad, autoput, tempomat, 100-110 na sat smo uglavnom vozili, po noći išli dolje, klimu nismo trebali, vraćali se nazad kasno popodne, klimu trebali samo od Trogira do sv. roka.


Dok smo obavili što smo trebali auto se punio, najeli se i krenuli doma, cca 5,5 do 6 sati smo bili tamo i auto na punjaču i došli doma bez problema. Putem smo stajali na Dobri na putu dolje i Draganić na putu doma.


Čakovec - Trogir je 440km




To ja zovem isplativim autom i tehnologijom budućnosti za svaki dan.

[noiser]

E to je već dobra stvar. Nisan zna da električar može toliko potegnit

[Grdi]

Da, jedno punjenje dolje, jedno nazad, autoput, tempomat, 100-110 na sat smo uglavnom vozili, po noći išli dolje, klimu nismo trebali, vraćali se nazad kasno popodne, klimu trebali samo od Trogira do sv. roka.


Dok smo obavili što smo trebali auto se punio, najeli se i krenuli doma, cca 5,5 do 6 sati smo bili tamo i auto na punjaču i došli doma bez problema. Putem smo stajali na Dobri na putu dolje i Draganić na putu doma.


Čakovec - Trogir je 440km




To ja zovem isplativim autom i tehnologijom budućnosti za svaki dan.

To je odlicno. Predpostavio sam da su “idealni” uvjeti, noc i bez klime 
Iako nacin kako se npr. ja vozim jos uvijek nezanimljivo za daily zbog autonomije, narocito kod brze voznje.
Ali ide i tehnilogija dalje i doci ce i to na svoje uskoro...

[Big D]

Kad smo već potegli temu strujića. Rabljeni BMW i3 tam 2015 sa nekih 50k km se u Njemačkoj da nabaviti za nekihi 13 soma. verzija na struju ima nekih 150 km dometa, s range extenderom nekih 220-250. Gledam da dnevno rijetko radim više od 100 km. Imam dvorište, mogu ga puniti prek noći. Vikendom odem u Zg, u garaži imam struju, dakle mogu ga puniti i tam. Za neka duža putovanja imam normalni auto. U teoriji djeluje OK, a sad kak je u praksi (naročito zbog mog načina vožnje)...

[Alfistic]

To je odlicno. Predpostavio sam da su “idealni” uvjeti, noc i bez klime  Iako nacin kako se npr. ja vozim jos uvijek nezanimljivo za daily zbog autonomije, narocito kod brze voznje.Ali ide i tehnilogija dalje i doci ce i to na svoje uskoro...

Apsolutno, bilo je i situacije kad smo potrošili bateriju u 240km odnosno Čakovec-Zagreb-Čakovec i malo vozikanja po Zagrebu ali je cijelo vrijeme radila klima i gazili smo auto






Kad jedan Hyundai razvije auto do te razine teško je laiku shvatiti zašto Fiat nema ništa za ponuditi tržištu al dobro, i laici već shvaćaju da je Fiat kao brand potpuno nebitan i zaboravljen već par godina.

[Alfistic]

Kad smo već potegli temu strujića. Rabljeni BMW i3 tam 2015 sa nekih 50k km se u Njemačkoj da nabaviti za nekihi 13 soma. verzija na struju ima nekih 150 km dometa, s range extenderom nekih 220-250. Gledam da dnevno rijetko radim više od 100 km. Imam dvorište, mogu ga puniti prek noći. Vikendom odem u Zg, u garaži imam struju, dakle mogu ga puniti i tam. Za neka duža putovanja imam normalni auto. U teoriji djeluje OK, a sad kak je u praksi (naročito zbog mog načina vožnje)...

Sigurno si vidio po ČK onaj svjetloplavi Renault Fluence na struju, taj auto ima moj rođak, 6 godina ga ima, kupio ga je godinu dana starog, dnevno radi 60km na posao i nazad, 130 000km je do sad odvozio i prezadovoljan je, kad idu na more ili neku dalje idu Quashqai-em a za doma mu je super, još se uz njega vozi 3 kolega koji rade zajedno tako da mu se auto davno otplatio. Za svaki dan je to idealna varijanta samo treba imati bar 10kw punjač jer se inače sporo puni to sve skupa

[noiser]

Kad punjenje dovedu na neku višu razinu, recimo pola ure za 100 km e onda će to bit prava stvae

[Alfistic]

Pa to imaju već, na 50kw punjaču se puni 80% baterije  za sat i 15 min a to ti je za cca 280km sigurno pa podijeliš na 1.15h i dobiješ 26min za 90km cca

[Argor]

Da, samo s tim da si brzim punjenjem  skraćuješ vijek baterije, sve je to još uvijek samo za gradske vožnje.

[Alfistic]

A gle oni daju garanciju na bateriju 10 godina tako da ono... kupiš, 5-6 godina da ga voziš još uvijek si bezbrižan.

[Argor]

A gle oni daju garanciju na bateriju 10 godina tako da ono... kupiš, 5-6 godina da ga voziš još uvijek si bezbrižan.

Samo upast u poticaje , nemoguća misija... ovako su definitivno preskupi, osim rabljenih, a onda dolazimo do problema brzog punjenja. 

[Alfistic]

Ovaj moj je dobio poticaj bez problema, poticaj i 190 000kn cca ga je koštao auto

[piquet]

kak se trendovi stalno vraćaju...ko put fićekom na more prije 30 40 godina...mane klime, putuje se po noći...moraš paziti i da noje baš sparna...max brzina 110...

[Big D]

A gle oni daju garanciju na bateriju 10 godina tako da ono... kupiš, 5-6 godina da ga voziš još uvijek si bezbrižan.

U principu, daje se garancija da će kapacitet baterije nakon toga biti 70 ili 80 posto deklariranog. Jedino bude vjerojatno problem prodati 10 godina starog električara.

[Alfistic]

kak se trendovi stalno vraćaju...ko put fićekom na more prije 30 40 godina...mane klime, putuje se po noći...moraš paziti i da noje baš sparna...max brzina 110...

Da ali nekad te 100km nije koštalo 6-7kn uz komfor vožnje u kabini i tako dalje..

[Mike20]

Bit će samo problem kad se uvede plaćanje struje na javnim punionicama. Kako sad stvari stoje, kwh bude sigurno 2-3 kn.
Kad uračunaš da ti tank Kone s baterijom 63kwh košta npr 180kn, a s tim napraviš cca 400kn, dolaziš do potrošnje jednog "jačeg"  plinaša.

Vjerojatno je tak i zamišljeno, dok se ne skupi neki broj auta na cesti, kreće naplata

Al zato punjenje doma će biti itekako isplativo, cca 1kn, a preko noći još duplo jeftinije

[pinco]

Da, jedno punjenje dolje, jedno nazad, autoput, tempomat, 100-110 na sat smo uglavnom vozili, po noći išli dolje, klimu nismo trebali, vraćali se nazad kasno popodne, klimu trebali samo od Trogira do sv. roka.


Dok smo obavili što smo trebali auto se punio, najeli se i krenuli doma, cca 5,5 do 6 sati smo bili tamo i auto na punjaču i došli doma bez problema. Putem smo stajali na Dobri na putu dolje i Draganić na putu doma.


Čakovec - Trogir je 440km




To ja zovem isplativim autom i tehnologijom budućnosti za svaki dan.

Al u Trogiru ima punionica?
Oćeš reč da ste na kućnoj instalaciji za 5 sati napunili bateriju za tako dugi put?
Impresivno.

Samo šta su valjda svi svjesni da naša elektro energetska mriža nemože to podnit, nema šanse.
Teoretski nemogu  svi prič na struju, ni približno, da ne govorin da mi se čini da nema ni tolko litija. Jednostavno će samo neki moć posjedovat automobil, ako se bude koristili isključivo elektro na baterije.

[Alfistic]

Kod hotela Ola u Trogiru ima punionica,  jednu od 22kw i jednu od 55kw. Iste su javno dostupne.


Na kućnoj instalaciji kod njega doma se puni oko 9 sati od nule, mislim da ima 11kw snage, nisam siguran.

[Alfistic]

Bit će samo problem kad se uvede plaćanje struje na javnim punionicama. Kako sad stvari stoje, kwh bude sigurno 2-3 kn.
Kad uračunaš da ti tank Kone s baterijom 63kwh košta npr 180kn, a s tim napraviš cca 400kn, dolaziš do potrošnje jednog "jačeg"  plinaša.

Vjerojatno je tak i zamišljeno, dok se ne skupi neki broj auta na cesti, kreće naplata

Al zato punjenje doma će biti itekako isplativo, cca 1kn, a preko noći još duplo jeftinije

Kwh će biti na punionicama cca 30% skuplji nego doma i to je to, više neće sigurno

[Mike20]

Imam info da će biti cca 2kn/kwh. Predugo se besplatno toči, valjda zato. Btw, jel znak kako su vani cijene u odnosu na naftne derivate?