čvrstoća metala bez trake je npr 20god dok sa trakom je 17godina...
to da se mora znati struktura materijala itd nece ti nista pomoci kada je traka samo jedna tako da to po meni ne drzi vodu..
bitno je da se kod motanja ne radi overlapping.tj ne ponavljas motanje na istom dijelu...
i eto tu nastaje najveci problem jer se u zavojima cesto ako se ne pazi traka ponavlja vise puta i nastaju "hot spots" gdje s vremenom materijal gubi na cvrstoci samo kod turbaka i puca..
kod atmosferca nema sanse da se to dogodi...temperature i na tim tockama nece preci preko 800C
znaci kada se traka mota ne gleda se ono"vidi tu je blizu necega ajmo proci deblje" vec se uvijek mota na 3/4 trake sto znaci ako je traka siroka 5cm...svega 1,2 cm prelazi preko
ja sam spajao i na manje od pola centimetra..bitno je samo da svugdje ima spoj

isto tako u onom clanku pise da vecom toplinom u ispuhu stetis jer se toplina zadrzava...zadrzavanjem topline u ispuhu pomazes motoru da ih ispuse bolje jer su naravno laksi i time smanjujes npr turbo rupu...
osnove fizike o toplini....
znaci ovoj je moj aspekt na to
