0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.
Uploaded with ImageShack.usUploaded with ImageShack.usUploaded with ImageShack.us
a i one gore felge od brere nikako ne stoje...
meni savršene.....
(Image removed from quote.)
bila je da več par puta, a ta u sredini ima bling bling felge koje joj očajno stoje... sve ostalo
da, onda kad je bila predstavljena u nekom časopisu je navedeno da je napravljena konverzija sa 3.0 na 3.7 sa kovanim klipovima, radilicom od GTA, bregastim Colombo/Bariani itd.
Auto je 1999 godina, a cijeli je obnovljen, restauriran i naravno tuniran. U osnovi radi se o 3.0V6 24V Lusso modelu u koji je ugradjeno slijedece.Muzika:- Alpine F1 CD tuner- Alpine PXA-H700 procesor- Soundstream DaVinci pojacalo- Focal Utopia Audiom TLR visokotonci- Focal Utopia Audiom 6W srednji- Focal Utopia 5WS subwoofer (13cm u vratima) 4 kom- Focal Utopia 27VX subwoofer- Hifonics BLT konverteri- Ožičenje: VanDenHul+WBT rca kablovi, opticki kablovi, IXOS TripleX bi-wiring u snake skin buziru, BRAX power kablovi- Oprima Red top- Brax NoiseEx, Dynamite Xtreme, Original i carpet liner dampingUnutrašnjost:- Sparco Pro2000 školjkasta sjedala tapecirana u kožu i alcantaru- Zadnja sjedala tapecirana u kožu i alcantaru- Crni Alfa logotipovi uvezeni u kožu na svim sjedalima- U kožu tapecirana instrumentna ploca, centralna konzola, obloge vrata, zadnje bocne obloge, zadnja polica- Prtljažnik (original + fiber konstrukcija hifi sistema) obložen alcantarom- Obloge krova i štokova od GTV Cup verzije (kao u 147/156 GTA) crne boje- Custom ručica mjenjača aluminij- Sabelt pojasevi u 4 tocke s profi kruznom kopcom- Linea accesori alu pedale i odmoristeOvjes:- Novitec (KW) ovjes s regulacijom tvrdoće i visine- Prednji silent blokovi Powerflex, teflonski ovjes prednjeg mosta- Zadnji ovjes: Powerflex, uniball i teflon kombinacija, ovisno o poziciji (straznji multilink ovjes)- Prednje poprecno pojacanje za mulde, alu-carbon, custom- OMP donje prednje poprecno pojacanjeKocnice:- Prednje: diskovi 360mm sa alu tacama i kočiona kliješta Brembo 6 klipova (Porsche 911 GT3 Cup)- Stražnje: diskovi 340mm s alu tacama i kočiona kliješta Brembo 4 klipa (isti Porsche)- Brembo kociona klijesta za rucnu kocnicu- Opleteni kocioni vodovi naprijed i straga- Ventil za regulaciju balans kocenja- Alu posude za kociono ulje- Ferodo Racing kociono uljeFelge i gume:- BBS CH 8,5x19 ET30- Advan Sport 245/30x19Izvana:- Novitec donji dio prednjeg branika- Prozirni bocni pokazivaci- Cup zadnji spoiler- Hella Xenon kit na glavnim i dugim svjetlima- Lakiran zbog estetskih razloga i manjih ogrebotina Auto design MeglajIspuh:- Supersprint ispušna grana 3u1+3u1- HJS metalni katalizatori- Shaqal srednji i po dva zadnja lonca sa izlazima 2x70mm, sve ručni rad ukljucujuci i nastavke, spajano federimaMjenjač:- Original 6 brzina- Quaife (thorsen) zatvarac diferencijala- OMP/Sachs korpa i lamelaMotor, opcija 1:- originalan motor iz Alfe 147 GTA (22000km, sa servisnom knjižicom, legalan uvoz itd...)- kompresor Z-engineering- mapiran originalan kompMotor opcija 2:- 3.8 l sa kovanim klipovima za hi-comp- Kovane celicne klipnjace -30% lakse +80% cvrsce od originala- Inox ventili i konverzija na mehanicke podizace (radi velikog broja okretaja)- Uredjene glave (preko 60 sati po glavi utroseno)- Colombo & Bariani bregaste osovine (4 komada)- Custom alu remenice bregastih osovina s podesavanjem- Balansiran cijeli pokretni sklop motora- Alu zamasnjak smanjene mase- Usisna grana sa 6 leptira i „veci“ injektori, custom prirubnice- Cijeli motor plastificiran u crno, glave u crveno- Novi nosaci motora- Pumpe goriva Bosch motorsport- Regulator tlaka goriva s podesavanjem- Autronic SM4 motor managment- Svi novi dijelovi (pumpa ulje, pumpa vode, brtve, svorni vijci, svorni vijci glave i maticeTo je uglavnom to iako auto ima jos stotine sitnih detalja koje bi se moglo spomenuti da su izmjenjeni, modificirani, obnovljeni i unaprijedjeni ali jednostavno nema smisla sve pisati. Cijenu NECU pisati niti odgovarati na upite o njoj osim osobno sa stvarno zainteresiranima nakon sto pogledaju auto. Cijena nije mala, od oko 30t Eura pa na dalje, a sve komponente koje sam naveo su NOVE, dakle, jesu na autu ali nisu bile koristene niti u jednoj voznji jer auto stoji u garazi. Moguce su kombinacije za dio casha, dio kredita, prebijanja za neki novi auto i casha, uglavnom,otvorene su kombinacije ali samo za konkretne ponude. Za hrpu stvari imam racune, uz auto dolazi kompletna dokumentacija (nacrti) za sve dijelove koji su modificirani ili naknadno ugrađeni.NIŠTA ne skidam s auta u smislu smanjenja cijene, a jedine dvije opcije su odabir motora s kojim bi ga potencijalni kupac zelio. Snaga u varijanti 1 je oko 310Ks dok je u varijanti 2 oko 400Ks uz 10000 o/min i memetnom od 480Nm na 4000o/min
Šta nisu ovo podaci stari barem 3-3.5 godine? :