Fiat Chrysler Automobiles (FCA) / STELLANTIS

[Mike20]

https://www.index.hr/auto/clanak/bivsi-sef-stellantisa-strahuje-da-bi-se-automobilski-div-mogao-raspasti/2723436.aspx?index_ref=naslovnica_auto_d


Čim prije, raspad pa prodaja kinezima

[piquet]

čuj on strahuje...pa taj jazavac je i zasro sve...

[danko0013]

Koji kreten. Ujebo je sve gdje je radio i jos mu daju pozicije.

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[S.M.]

FCA predstavila novu generaciju 2.0 turbo motora:

[a.m.alfa]

https://www.motor1.com/news/781617/stellantis-undecided-which-brands-keep/?fbclid=IwY2xjawOrSMZleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFBTmlJRFQ4cWZHVzNJZmh3c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHqyZf7uI4wIN7DQqmuSqXhRWkkFROPkQ0AGD_oIdvjinmBJW23mwpodUHH2c_aem_NqNO8ab4Fr5QToXP_Dv6IQ

[kremenko]

Za sta ti menadžeri uzimaju pare 
Ostavi Alfu, Fiat, Maserati od italijana.
Peugeot i Citroen od Francuza
Jeep od Amerikanaca.
Ostalo, Meho gasi.

[Paso]

Car Magazine o tome zašto je Alfa i dalje živa!

https://www.carmagazine.co.uk/car-news/industry-news/alfa-romeo/alfa-heritage/

[a.m.alfa]

https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/novi-stelvio-i-giulia-opet-odgodeni-alfa-odustaje-od-svega-sto-je-dosad-napravila-i-krece-u-razvoj-iz-nule-15665241?fbclid=IwY2xjawPjzlxleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFUaEk3V2F0NUFwWnN4TzFrc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHv1mgOPB18-RyxAs8mRgl_KA4FoYmQQPVHbpZQKY2vW6nPaSW4b4fYzZVczf_aem_pCA0ACCDGk3oT6dyDhtR4A

[kremenko]

Glupani, trebali su Ici sa 100% elektrifikacijom.
Do 2028. ce EU birokrate smisliti nesto i opet ce im poremetiti planove.
Elektrifikacija je neizbježna, za 3, 5 ili 10 godina. Ona dolazi. Svidjelo se to nama ili ne

[danko0013]

Glupani, trebali su Ici sa 100% elektrifikacijom.
Do 2028. ce EU birokrate smisliti nesto i opet ce im poremetiti planove.
Elektrifikacija je neizbježna, za 3, 5 ili 10 godina. Ona dolazi. Svidjelo se to nama ili ne

Mogu si birokrata pušiti kitu kad ekipa ne kupuje.

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[kremenko]

Nece imati sta drugo kupiti. Ili struja ili nista. Samo se odgodilo jer njemački proizvodjaci jos nisu spremni. Kad budu ide to ekspresno.

[danko0013]

Nece imati sta drugo kupiti. Ili struja ili nista. Samo se odgodilo jer njemački proizvodjaci jos nisu spremni. Kad budu ide to ekspresno.

Tko nije spreman, svi imaju komplet EV gamu ali se ne prodaje.

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[M.P.]

Nece imati sta drugo kupiti. Ili struja ili nista. Samo se odgodilo jer njemački proizvodjaci jos nisu spremni. Kad budu ide to ekspresno.

Budućnost u narednih 10 ili čak 20g je u hibridima. Insfrastruktura nije spremna na nagli prijelaz. Takve stvari se ne rade i ne mogu ekpresno raditi, štagod EU tražila

[ElRa]

Piše se da je u 12/25 prvi put u EU prodato više električnih od benzinskih modela.
iX3 razvaljuje na tržištu.
Očigledno su hibridne verzije Stelvia i Giuliae bile loše, ili kompletan projekat preskup za proizvodnju…

[kremenko]

Tko nije spreman, svi imaju komplet EV gamu ali se ne prodaje.

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

Imaju, ali po kojoj cijeni?
Da su nastavili ugasili bi ih Kinezi za 5 godina. Ovako su amortizovali cunami iz Kine dok ne budu spremniji.
Kina je 10 godina ispred Evrope sto se tice struje. Ovu odgodu su isposlovali DE proizvodjaci. Da nisu, podavili bi ih Kinezi ko macice. Opet ponavljam, Alfa nije trebala odustati od planova da bude električni brend. Samo bezveze trose ionako ograničene resurse. To im je rijetka Sansa bila da kroz relativno kratko vrijeme budu bolji od Svaba. Dok se oni troše na SUS i hibride, Alfa je trebala na struju, koja je neminovna . Kinezi skontali da nikada ne mogu stići konvencionalni evropski auto i zadnjih 10 god su se fokusirali na ono odakle svi kreću od nule i gdje su svima jednake šanse. Na struju.

[Big D]

EV priču koči infrastruktura. Manjak punionica, ne samo kod nas, nego i svugdje. Da ne pričamo o problemima u vršnim opterećenjima (odlasci na godišnji npr.). Puno ljudi živi u stanovima i nemaju svoje mjesto za punjenje. To je prvi problem.
Zašto ide iX3? Jer je dobro složen auto, a profil kupaca su imućnije obitelji koje imaju riješeno pitanje punjenja.
Druga stvar je nedostatak jeftinih malih gradskih EV automobila. Nešto što nije ekstrem kao Dacia Spring ili BYD Dolphin Surf (totalne kante) s jedne i Renault 5 ili Mini electric (skupa šminka) s druge. Slažem se da jako kaskamo i za kineskim proizvođačima i za Teslom.
Veliki luksuzni EVi s 500-600 KS su upitnog smisla postojanja jer su jako skupi, a realno nitko ne treba  obiteljski frižider koji ide 3 sekunde do 100.

[danko0013]

EV priču koči infrastruktura. Manjak punionica, ne samo kod nas, nego i svugdje. Da ne pričamo o problemima u vršnim opterećenjima (odlasci na godišnji npr.). Puno ljudi živi u stanovima i nemaju svoje mjesto za punjenje. To je prvi problem.
Zašto ide iX3? Jer je dobro složen auto, a profil kupaca su imućnije obitelji koje imaju riješeno pitanje punjenja.
Druga stvar je nedostatak jeftinih malih gradskih EV automobila. Nešto što nije ekstrem kao Dacia Spring ili BYD Dolphin Surf (totalne kante) s jedne i Renault 5 ili Mini electric (skupa šminka) s druge. Slažem se da jako kaskamo i za kineskim proizvođačima i za Teslom.
Veliki luksuzni EVi s 500-600 KS su upitnog smisla postojanja jer su jako skupi, a realno nitko ne treba  obiteljski frižider koji ide 3 sekunde do 100.

Ma ne samo infrastruktura. I cijene punjenja i poslije cijena auta i 100 stvari. A da ne pričamo da su dosezi katastrofa ako auto koristis normalno.

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[ElRa]

A šta ćemo sa resursima litija, kobalta, nikla…?
Da li su oni ograničeni?

[danko0013]

A šta ćemo sa resursima litija, kobalta, nikla…?
Da li su oni ograničeni?

To se kopa tamo negdje koga boli kurac. Ta zelena prica drzi vodu do putnih vrata.

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[S.M.]

Malo glasina:

https://www.motorisumotori.it/stellantis-scarica-i-puretech-francesi-per-i-firefly-italiani/185381

https://www.motorisumotori.it/motori-termici-grande-ritorno-stellantis-allo-studio-di-un-diesel-e-un-benzina/185419

[Mike20]

Šok i nevjerica.
Konačno će pežojke i citroenke imati dobre motore.
Nemoguće.

[piquet]

interesantno...ako stave neki firefly u lanciu ypsilon hf spreman bi bio potpisati neki leasing ugovor...čak bi i abarthi opet došli u obzir...

[danko0013]

Oni da su pametni koliko nisu bi mogli napraviti Y sa 4x4 rucni mjenjač kao homologacija wrc model a samo sa prednjim ili samo sa zadnjim abarth i sve prodavati i servisirati kroz postojeće abarth salone/servise. Ali to bi značilo ideju i plan koju oni nemaju već boga pitaj koliko godina.

Sent from my SM-S938B using Tapatalk

[Alfista145]

Malo glasina:

https://www.motorisumotori.it/stellantis-scarica-i-puretech-francesi-per-i-firefly-italiani/185381

https://www.motorisumotori.it/motori-termici-grande-ritorno-stellantis-allo-studio-di-un-diesel-e-un-benzina/185419

Da bar da bi..

[ElRa]

Ypsilon 100 GEN3 MT svakako dolazi ove godine.

[S.M.]

Ove su vijesti dobre ako su istinite...
https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2026/02/09/stellantis_modelli-_piattaforme-_qualita-_tutti_gli_errori_-miliardari-_di_tavares.html?

[a.m.alfa]

New Lancia Gamma




https://www.autoexpress.co.uk/news/369050/lancia-gamma-back-italys-answer-ford-capri-seen-first-time

[a.m.alfa]

U ožujku je Lancia Ypsolpn 2024 prodana u 1187 primjeraka. Dobar broj, ali kao i uvijek rezultat u chiaroscuru. S jedne strane, Ypsilon postiže dobre rezultate unatoč dolasku zastrašujućeg konkurenta s prednjim dijelom poput Renault Clio. S druge strane, rezultat dolazi zahvaljujući važnim promocijama. I, unatoč trudu, automobil je tek na 49. mjestu. Na dnu ljestvice. To nije dovoljno.
Nedostatak početničke verzije je vrlo očit: čak bi i ypsilon iz prošlosti, bez jeftinih verzija poput Blue Elephant-a, prodao manje od polovice. Ukratko: što prije mora stići verzija napada: prodaja će se udvostručiti.
Ne smije se zanemariti da konkurenti predstavljaju potpuno hibridne i visokoučinkovite motore: prilagodba znači prevenciju, a ne liječenje.
Uspjeh Grande Pande, odnosno Fiata 600 (koji se sada prodaje kao najpopularniji konkurenti), ohrabruje nas, dok skromni uspjeh Fiat 500 hibrida nije iznenađujući: s tako bezkrvnim motorom, ne bi mogao učiniti više. Fleksibilnost i brzina u reagiranju na konkurenciju su primarni ciljevi.

[a.m.alfa]

https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/stellantis-okrece-plocu-nakon-rezova-slijedi-zaposljavanje-i-povratak-fokusa-na-kvalitetu-15696002?fbclid=IwY2xjawRBX2hleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFhUW5iRUpjV1I2aW9FakY3c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHlRNjkz7P_KYKR3KH59mfo5-V-iSQEl-xCL1l2OIdm7HefOh0AzTnRzdqTeW_aem_bT-0atpXtWtCbawq4zfBrg

[ElRa]

U ožujku je Lancia Ypsolpn 2024 prodana u 1187 primjeraka. Dobar broj, ali kao i uvijek rezultat u chiaroscuru. S jedne strane, Ypsilon postiže dobre rezultate unatoč dolasku zastrašujućeg konkurenta s prednjim dijelom poput Renault Clio. S druge strane, rezultat dolazi zahvaljujući važnim promocijama. I, unatoč trudu, automobil je tek na 49. mjestu. Na dnu ljestvice. To nije dovoljno.
Nedostatak početničke verzije je vrlo očit: čak bi i ypsilon iz prošlosti, bez jeftinih verzija poput Blue Elephant-a, prodao manje od polovice. Ukratko: što prije mora stići verzija napada: prodaja će se udvostručiti.
Ne smije se zanemariti da konkurenti predstavljaju potpuno hibridne i visokoučinkovite motore: prilagodba znači prevenciju, a ne liječenje.
Uspjeh Grande Pande, odnosno Fiata 600 (koji se sada prodaje kao najpopularniji konkurenti), ohrabruje nas, dok skromni uspjeh Fiat 500 hibrida nije iznenađujući: s tako bezkrvnim motorom, ne bi mogao učiniti više. Fleksibilnost i brzina u reagiranju na konkurenciju su primarni ciljevi.

Novi 500 Hybrid je promašaj. U svemu je lošiji od prethodnog modela, dizajn nedorečen, previsoka cijena, motor za vožnju do 100 km/h, nedostatak automatskog mjenjača…