Zamjena ležaja na stražnjim kotačima, uradi sam

[Viktor]

Ovo se odnosi na aute sa prednjim pogonom i kod svih je riješeno na ovaj način. Ležaji se kupuju uštancani u glavčinu, pa se mijenja sve u kompletu.
Jedino od nesvakidašnjega alata treba imati gedor 32 sa debelom polugom i sveukupno poluge oko metar.
Auto je Delta 2 TD i orginal je tvornički ležaj, počeo zujiti na 285.000 km. Po neošećenoj metalnoj kapici se vidi da nije nikad skidan.

Najprije se auto digne na dizalicu, povuče ručna, skine kotač i odviju ova 2 vijka koja drže disk


onda ova 2 vijka koja drže kočione čeljusti


makne se disk sa čeljustima


skine se metalna kapica (sa odvijačem i čekićem)


skine se matica ključ 32


skine se glavčina, ne treba imati izvlakač jer nije konus, malo se debljim odvijačem zakači otpozadi i samo gurne


malo proći čeličnom četkom


namazati masti na osovinu


dobro namazati i unutar čašice


stegnuti vijak 32 i sve ostalo vratiti istim redoslijedom



gotova reportaža 

[joe957al]

opet imaš   +   

[Igica]

 

[Dule]

svaka cast na tutorialu, znaju dobro doc...  

a imam i jedno pitanjce, mozda mi mozes pomoci...
u subotu sam stavio 15" na boxericu nakon zimskih 14" i opet mi se poceo cuti zadnji desni lezaj koji je mijenjan prosle godine i koji je boxer mijenjao prije dvije godine... i poceo se cut cim sam krenuo sa 15" na autu...
ako se nevaram to bi trebalo bit rijec o ovom lezaju koji ti opisujes jel drugo kaj nema bit...
da li moze postojat neki razlog odlaska tog lezaja (popigana felga ili nesto sto bi ga razj***) jer i kad sam zimske stavljao gore i sad neki dan ljetne primjetih da je kod tog kotaca leziste na koje sjeda hrdavije nego na ostalima i kotac puno teze ide dolje...

inace nisam primjetio da mi auto trese pri vecim brzinama, tj malo je tresao na brzoj cesti za bj ali tamo stalno trese   , prekvalitetna cesta za moj auto, ali na autocesti bas nista do nekih 150kmh, brze nisam isao...

[LOŠA]

- ili stavljaš neke jako loše ležajeve
- ili ta felga jako trese pa razj... ležaj
- ili ti zuji guma pa ti se čini da je ležaj
- ili ...

[mareo]

skine se matica ključ 32

skine se glavčina, ne treba imati izvlakač jer nije konus, malo se debljim odvijačem zakači otpozadi i samo gurne

...neki dan sam mijenjao oba zadnja na 156...

- matica na sebi ima sigurnosnu "kochnicu", koju treba prvo sa odvijachem poravnati
- ovisi o stanju osovine na koju glavchina/lezhaj nalijezhe, dali je moguche samo debljim odvijachem zakachiti i potegnuti...kod mene se dosta "zapeklo", pa se prvo raspao lezhaj i ostao je unutarnji dio lezhaja na osovini...nije bilo druge nego lagano fleksericom zarezati (PAZITI DA SE NE OSHTETI OSOVINA!!!) i onda ischupati van...

[yedwy]

Uf da to se zna desit ponekad, kod starog isto, zarezat do pred osovinu s dvije strane ukoso i lupit čekićem i razleti se ostatak, svakako je dobro imati ravni (dvokraki) izvlakač pri ruci...

[Viktor]

svaka cast na tutorialu, znaju dobro doc...  

a imam i jedno pitanjce, mozda mi mozes pomoci...
u subotu sam stavio 15" na boxericu nakon zimskih 14" i opet mi se poceo cuti zadnji desni lezaj koji je mijenjan prosle godine i koji je boxer mijenjao prije dvije godine... i poceo se cut cim sam krenuo sa 15" na autu...
ako se nevaram to bi trebalo bit rijec o ovom lezaju koji ti opisujes jel drugo kaj nema bit...
da li moze postojat neki razlog odlaska tog lezaja (popigana felga ili nesto sto bi ga razj***) jer i kad sam zimske stavljao gore i sad neki dan ljetne primjetih da je kod tog kotaca leziste na koje sjeda hrdavije nego na ostalima i kotac puno teze ide dolje...

inace nisam primjetio da mi auto trese pri vecim brzinama, tj malo je tresao na brzoj cesti za bj ali tamo stalno trese   , prekvalitetna cesta za moj auto, ali na autocesti bas nista do nekih 150kmh, brze nisam isao...

Zvuk od ležaja se prenosi po cijelom autu, tako da je nekad teško odrediti bez dizanja na dizalicu i okretanja svakog kotača posebno.
Kada sam bio mlad i neiskusan promijenio sam 3 ležaja od 3 kotača bezveze dok nisam došao na kraju do onog  četvrtog koji je zujio. Svaki put promijenim i svaki put isti zvuk  .

[Isus]

Ovo je uputa za sve auta iz Fiat grupe koji imaju Tipo podvozje
FIAT
Tipo
Tempra
Punto I
Bravo/Brava/marea

ALFA
145/146
155

Lancia
Delta 2
Dedra 2

[Viktor]

Zašto samo ti modeli. Sve je to isto, možda kod drugih nije ključ 32 nego neki drugi, ili 5 rupa na glavčini, a ne 4.

[Isus]

Kaj nije tam malo drugačije zbog drugaije konstruckije ovjesa?

[Viktor]

Nema to veze sa ovjesom. Evo link gdje je upotstvo kako se mijenja na Alfi 156. Sve je isto, najvjerojatnije je i ključ 32
http://images.google.com/imgres?imgurl=http://www.alfaworkshop.co.uk/images/208-4-800.jpg&imgrefurl=http://www.alfaworkshop.co.uk/156-147-GT-rear-wheel-bearing.shtml&usg=__OA9qQ_iuWmtWMTWPMs9Qf57x_rg=&h=600&w=800&sz=44&hl=hr&start=2&um=1&tbnid=FnCiR1Y3istpyM:&tbnh=107&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dalfa%2B156%2Brear%2Bwheel%26hl%3Dhr%26rls%3Dcom.microsoft:hr:IE-SearchBox%26rlz%3D1I7SKPB%26sa%3DG%26um%3D1

[yedwy]

Princip je uvjek isti, radio sam to na Opelu puuuno puta, samo tamo imaš štift osigurač i matica ima na sebi zupce kroz koje se isti progura (ima rupa na osovini naravno) i kad se taj štift izvadi gedora nastavak odgovarajuće i fino odviješ maticu i bez beda, ista stvar i za bubnjeve i za diskove samo s diskovima treba otvorit malo čeljusti da se može izvuć van disk iz njih a na bubnjevima netreba ni to jer je kočnica ionako unutra...

[Mike20]

Na mom Tipu je bil šraf 32 sa nutarnje strane ovjesa, a ispod ove zaštitne kape s vanjske strane bil je veliki imbus, mislim 17 ili tak nekak

[Igi]

 

...neki dan sam mijenjao oba zadnja na 156...

- matica na sebi ima sigurnosnu "kochnicu", koju treba prvo sa odvijachem poravnati
- ovisi o stanju osovine na koju glavchina/lezhaj nalijezhe, dali je moguche samo debljim odvijachem zakachiti i potegnuti...kod mene se dosta "zapeklo", pa se prvo raspao lezhaj i ostao je unutarnji dio lezhaja na osovini...nije bilo druge nego lagano fleksericom zarezati (PAZITI DA SE NE OSHTETI OSOVINA!!!) i onda ischupati van...

  Sve ovo navedeno je i kod mene,raspao se ležaj.Unutrašnji dio ležaja koji je ostao na osovini se tankim sjekačem i čekičem pomakne za debljinu sjekača a zatim sa izvlakačem skine do kraja.I jedna napomena,156 ima na svim glavčinama ključ 36,znači ili gedora ili cjevasti ključ.Okasti ključ 36 ne stane.

[nezdr4v]

i na alfi 33 je iza osigurač, ali to je samo jedan korak više u postupku 

Viktore 

[gnussam]

Ja sam si sam mjenjal oba zadnja ležaja u ljeto dakle prije 5 mjeseci, ali meni se čini da nisam stavljal mast jer su ležajevi bili zatvoreni i namazani ak se dobro sjećam...jesam li pogriješio? da li da idem to podmazivati? ležajevi su užasno skupi i volio bi da potraju...

[mali]

kako uopće skužit jesi ležajevi ok ili ne : : :

P.S. nema više slika od tutoriala

[SrdjanBL]

Prije svega auto bruji u voznji, to ne mora znaciti da je od lezaja ali to je prvi znak.
Dignes auto na dizalicu i zavrtis tocak, ako se cuje onda duno ako se ne cuje onda nesto drugo bruji u voznji .

[Viktor]

P.S. nema više slika od tutoriala

To je bilo na propalom imagesforme.com. Slike su mi na starom komjuteru, trebalo bi ih pronaći i ponovo staviti.

[mali]

mislim da bi bilo dobro vratit slike ako postoji mogućnost, za mlađe generacije koje dolaze

[mali]

Ja sam to radio prije 6 godina na svojoj 145 i imam tutorial koji sam napravio, budu tutoriali uskoro osvanuli ponovo Imam ih oko 400mb

 

[gnussam]

Okej...dignem temu iz naftalina s konkretnim pitanjem, ali nitko mi neće na njega odgovoriti nego sad nastupa prepirka oko tutoriala...ajd dobro 

[Viktor]

Okej...dignem temu iz naftalina s konkretnim pitanjem, ali nitko mi neće na njega odgovoriti nego sad nastupa prepirka oko tutoriala...ajd dobro 

 Iskreno, promakao mi je tvoj post sa pitanjem. Možda zato jer nemaš avatar i potpis, onda post  bude male visine i kada se čita letimično (kao ja  ) onda promakne.

Odgovor je isti kao i Boxerov, ležaji su tvornički podmazani. Ja malo dodam mast u onu čašicu "nek se nađe", ali nije presudno.

[gnussam]

Koliko skupi, s glavčinom košta komad oko 300kn ja mislim, ja sam prije 6 godina platio 350...

Oni su podmazani i nema ih potrebe ničime mazati

Pa bez glavčine se ni ne mogu kupiti...ja mislim da sam ih ja platio oko 500kn znam da čak nisam uzeo iste, jedan je neki francuski iz lager commerca u Sesvetama (taj dan sam isao na more pa da se ne vracam doma promjenio sam ga na parkingu za tocno 30min), drugi je bio malo jeftijiji od SKF-a iz Tokića...
okej sad mi je lakše kad znam da nisam ništa zeznul s nemazanjem...ali brine me što opet ćujem neki zvuk, doduše daleko slabiji, i opet mi se čini da je sa zadnje strane, ali možda je i prednji...teško je to na sluh odrediti...koliko koštaju prednji ležajevi? da li se zezne špur pri izmjeni? moja alfa ima šlicane rupe na amortizerima zbog nagiba kotača...

P.S. budem stavil potpis i Avatar