Boxer motori - tuning

[Raziel]

http://www.alfaboxertuning.fws1.com

Evo zanimljivog štiva za čitanje!    Puno zanimljivih stvari i slika...
Na kojim mjestima olakšat klipnjače, zamašnjak... Kako poboljšat dotok zraka u motor... Izrada ispušne grane... Aftermarket injection sistemi... Karburatori...
Ima svega! 

[Milan]

naš šta bi bilo odlicno kada bi se naslo negdje na netu kako napraviti turbo konverziju boxera,mislim da je to odlicno stivo..tipa stavio sam te i te injektore,klipove,bregastu,smjestio sam turbinu...dovod ulja sam izveo tako,ja sam trazio ali nisam nasao nesto slicno,stvarno su rijetki koji su uopce radili te konverzije,a mislim da bi bilo ful zanimljivo jer se ti motori prodaju dosta jeftino pa nije neka greda ako ga unistis za tjedan dana...hehehe

ili nes tipa stavio sam turbo od golf 2 i dovod ulja sam izveo posudivsi tatin smrk za zaljevanje kaktusa

[Raziel]

Da, to bi bilo super... Imaš tu samo slikovni opis turbine od Mitsua Evo 3 i intercoolera od Impreze STi na 1.7 16V: http://www.alfisti.hr/forum/index.php?topic=7612.msg173639#msg173639
Evo ovdje i original link: alfa turbo: Alfa romeo 146 1.7 16v Boxer turbo.Happy viewing!(Update 7th june 2004) - klang, Unknown
Mislim da je frajeru najveći problem bio sklepat kolektor... 
A znaš što mene više zanima... Kak stavit kompresor!  To bi ćak moglo bit i jednostavnije nego turbo...

[vedran_zg]

http://www.alfaboxertuning.fws1.com

Evo zanimljivog štiva za čitanje!    Puno zanimljivih stvari i slika...
Na kojim mjestima olakšat klipnjače, zamašnjak... Kako poboljšat dotok zraka u motor... Izrada ispušne grane... Aftermarket injection sistemi... Karburatori...
Ima svega! 

fakat jako dobro štivo

[Milan]

sto te posebno fasciniralo?

[Delta]

Da, to bi bilo super... Imaš tu samo slikovni opis turbine od Mitsua Evo 3 i intercoolera od Impreze STi na 1.7 16V: http://www.alfisti.hr/forum/index.php?topic=7612.msg173639#msg173639
Evo ovdje i original link: alfa turbo: Alfa romeo 146 1.7 16v Boxer turbo.Happy viewing!(Update 7th june 2004) - klang, Unknown
Mislim da je frajeru najveći problem bio sklepat kolektor... 
A znaš što mene više zanima... Kak stavit kompresor!  To bi ćak moglo bit i jednostavnije nego turbo...

mislim da je turbina bolje rjesenje,jer kompresor ide na radilicu,pa uzima dio snage...

[Raziel]

mislim da je turbina bolje rjesenje,jer kompresor ide na radilicu,pa uzima dio snage...

To sigurno! Ali mislim da bi sa kompresorom bilo nešto posebno... Kada budem jednog dana imao još jedan auto, a Boxerica ostane za vikende, mislim za ozbiljno krenut u realizaciju montiranja kompresora!
Još mi se sviđa mogučnost uključivanja i isključivanja kompresora... A o zvuku da ne govorim! 

[Milan]

pa poanta je imati nesto sto drugi nemaju makar ja tako gledam

[marko.j]

slažem se .....

boxer motori s prednabijanjem (turbo ili kompresorski) su fantastična ideja koja se u automobilizmu ne koristi (ne znam zašto) ali u avio industriji ima primjenu.

naime, ti motori su kompaktni sa velikom specifičnom snagom te velikim odnosom snaga/težina....

zato škvadra u SAD čupa subaru (joj ne volim ga ali...)motore i ugrađuje na zrakoplove....pa su ludi japanci odlučili spojiti ECU sa ABS compom pomoću CAN BUSA....pa kad se odpoji više ne šljaka....


no...da ne duljim.....bilo bi super vidjeti da netko složi boxer alfu turbo (možda ipak 155-icu zbog ovjesa?)


pozz

[marko.j]

to bi trebalo ovako izgledat.....

[stararaga]

pa poanta je imati nesto sto drugi nemaju makar ja tako gledam

Moj čovik!

[Boxer]

Postoje neke osnove na alfinim motorima koje se trebaju doradit a koje su sami inžinjeri shebali da bi motor mogao tako nešto izdržat na dugi rok...Najveći problem alfinog boxer motora su klipnjače, problem br 2 su prekrute opruge ventila i problem broj 3 nedorečen sustav podmazivanja motora. Kad se te 3 stvari riješe nema potrebe za turbom jer boxerima snaga ne pada kao rednim motorima nakon nekog broja okretaja u peaku, oni imaju linearni razvoj snage i ona raste s brojem okretaja a motor je limitiran okretajima zbog nekih pratećih stvari. MOtor se nekim preinakama može vrtit u nebi i dati 200+ks bez turba garantirano
 
Za bilo kakve prerade na turbo nije pogodan jer radilica ima samo 3 glavna ležaja i opterećenje na njih koje se javlja ugradnjom turba (silovit porast tlaka u cilindrima) i veliki porast okretnog momenta na niskim okretajima se sliježe na same ležajeve radilice, što leteće što glavne ali leteći bi izdržali duže od glavnih. Mogao bih enciklopediju napisat o alfinom boxeru koliko je mjesta bilo za napredak, koliko su ga ubili štednjom na pogrešnim mjestima tokom unaprijeđivanja

[RoadRunner]

Ovo se u potpunosti slažem s Boxerom ,primjer je ovo što se meni dogodilo prilikom čipanja ,a dogodilo se iz jednostavnog razloga što se Alfin Boxer može vrtit u nebeske okretaje i nema gubitka snage i skidanjem limitera on ide još i još i još...i pljas...radilca...klipnjača....leteći....,ali jednostavno s postojećom konfiguracijom to nemože izdržat....

[Boxer]

Bitna je stvar i da 16v nikako nije pogodan za tuning u mjeri u kojoj je 8v pogodan jer 16v ima glave limitirane eko normama Ima jako puno posla s glavama i razvodnim mehanizmom ventila jer je tvornički timing totalno podređen ekologiji a ne snazi

[Veco]

Imao je jedan tip u RI, 33 koja je bila prerađena sa motorom 1.7 nisam siguran dali je 16V, mislim da je, i vrtila se na 9500okr
On kaže da ni jedan turbo auto se ne može mjerit sa šutom koji je ta 33 imala od 7500 do 9000 okr

[RoadRunner]

Imao je jedan tip u RI, 33 koja je bila prerađena sa motorom 1.7 nisam siguran dali je 16V, mislim da je, i vrtila se na 9500okr
On kaže da ni jedan turbo auto se ne može mjerit sa šutom koji je ta 33 imala od 7500 do 9000 okr

Dobio sam ja to s špicastom bregama + čip s agresivnom krivuljom paljenja ,brizganja i limitera ,išao sam u 2goj 125 i mal jače kmh ,al eto ,nije izdržala klipnjača ....
Al kako je to išlo do havarije....ladno ,znači bez da se premišljam bi se upustio na trku s autima od 200ks....bez pardona.

[Veco]

kakav je to čip

[RoadRunner]

kakav je to čip

MT Chip ,Eprom koji ima drukčiju krivulju paljenja ,mapu brizganja ,sve izmnjenjano ,ide na Bosch Motronic ECU ,limit na 7600 je trebao biti ali je isključen. Stavio sam bio i 38,x mm bregaste ,uglavnom 33 je išla kao nenormalna prva oko 80kmh ,2ga do 125kmh ,3ća cca 160kmh ,4ta 200kmh ,uglavnom vukla kolko god da gasa joj davao ,ali debelo u crvenom što je i dotuklo radilicu.

[RoadRunner]

[Boxer]

Ja imam dobar atmo projekt u glavi ali dok ne složim sprinta i odlučim se što je sljedeće se ne zamaram takvim stvarima trenutno...Alfini boxer motori jaaaaaaaaaako dobri motori ali imaju tradicionalan blagoslov žabara koji rijetko koji posao dovrše i naprave kako treba

[Raziel]

Ovo što Boxer priča o bregastima na 16V i ekologiji ima smisla...

Gledao sam na 'colombo & bariani'... Bregaste za 16V su 1000 EUR.
Ima više tipova, od street, pa do race.

[Boxer]

Ima itekako, dovoljno je pogledat timinge razvoda i paljenja u workshop manualima i sve se vidi

[Uzzy]

AHM je jedina firma koja se ozbiljno pozabavila Alfinim boxerom,cifre su za past u nesvist,a i pitanje je trajnosti takvih masina ???

[Boxer]

Ima pojedinaca koji su otišli možda i dalje od njih. Trajnost??? Za dobre pare uopće nije upitna     

[Raziel]

Istina, kad vidim one cifre u funtama... 

A sve ovisi za što slažeš motor... Kao i svugdje drugdje...
Imaju oni motor bušen na 2.0 sa 200+ konja na blizu 10000 o/min.
Taj sigurno ne bude išao 100000 km! 

[Batina]

recimo 1.7 16v.

kako njega sredit da okrene 200000km bez straha da ce se raspast nest ak se vozi malo ostrije sa pazenjem da se ne tjera stalno u crveno i da se ne stiska hladan i ne gasi jakooo vruc.

1. klipnjace, kaj s njima.. stavit ruge neke tj. od ceg.
2. opruge ventila, kaj se nemogu one jednostavno malo opustit tj. omeksat
3. uljna pumpa jel ima neka druga da daje vecu kolicni ulja (veci tlak)

[Boxer]

Za 200tkm ne treba uopće dirati motor jer on to napravi bez ikakvog problema.