Autor: tomo AR 159 - 18-03-2018, 13:44:07
www.kmon.life/2018/03/here-are-all-problems-that-fca-has.html?m=1
:cofe2:
Here Are All The Problems That FCA Has Attempted To Fix On The Alfa Romeo Giulia
3:00 AM Alfa Romeo
The Alfa Romeo Giulia is heralding the Italian brand’s comeback to America by embracing
its heritage: providing an amazing driving experience while managing to have failures on a regular basis. Owners are reporting a multitude of issues online, and it seems like every car that gets sent to a journalist has some type of failure that requires a trip back to Michigan.
Despite excellent driving dynamics, the car has gotten a ton of negative press lately, from Jalopnik (whose editors’ Giulia Q2 had to be towed away after just two days) to this gem from hardcore member of the Alfisti, Sam Smith at Road & Track:
I asked C/D’s technical director, Eric Tingwall, if there was a common thread. “They don’t fail with any kind of consistency, in my experience,” he said. “It’s not like there’s just one component that’s causing this. It’s not just Quads, it’s Quads and 2.0-liters, engines and transmissions.” A few weeks ago, when Tingwall left to test the Alfa Stelvio SUV in Tennessee, he reluctantly packed a code reader in his luggage, assuming it might come in handy. He didn’t need it, but, “Within two miles of finishing the drive, I’m pulling up to the hotel, and the auto-start-stop icon on the dash lit up with a warning light next to it.”
The failures are widespread, but explanations are far and few between. Luckily, there is one way we can get an inside look at the issues that Fiat Chrysler has been tracking.
How To Track Problems
Tech Authority is a subscription-based Mopar service site that provides dealer-level service information to independent shops and individuals for a small fee. Selecting the Giulia brings up all the service and parts information along with 11 Technical Service Bulletins (TSBs).
Manufacturers usually release these bulletins for recurring issues that are not safety related. They’re created with input from engineers as well as technicians, and the final repair procedure might be created by either side. TSBs are recommended repairs for non-safety issues and are usually not applied proactively. A customer has to complain about an issue that matches the description of the TSB in order for the repair to be applied.
The next step up for a TSB at FCA is what is called a Rapid Response Transmittal, or RRT. In the case of the Giulia, nine of the 11 TSBs listed on the Tech Authority site are marked as RRTs—that means they carry a bit more importance than a standard TSB as they often recognize issues that appear more often and for a specific range of VINs and may be applied by the dealer proactively to unsold cars or ones that might come in for standard service even if there is not a customer complaint.
Let’s run down the issues, shall we?
Steering Chatter
The first standard TSB for the Giulia is 02-003-17 and it describes a customer complaint of a steering chatter when steering is at full lock. There is no resolution for this one as it states that the customer should be informed that the chatter is a feature of the “AlfaTM Link” technology which allows an Ackerman angle change to provide the lowest amount of understeer in most driving conditions.
This type of bulletin is not isolated to the Giulia as it has appeared for other cars like the Corvette which use similar steering technology and sticky tires.
Stop/Start System, Heating
TSB 24-002-17 is the other standard TSB which covers the Start/Stop system along with the heated seats. The update changes the programming to allow the rear defrost to continue to function during a Start/Stop operation along with turning up the blower fan. It also updates the heated seat logic to start them at max when the button is first pressed.
Brakes
We jump into the RRTs with brake bulletin 05-004-17 which tries to correct an issue where the brake pad wear sensors may get disconnected. The fix seems more backyard mechanic than engineer, as it requires securing a grommet on the harness by wrapping tape on each side of it so it is built up enough to prevent it from sliding down the harness then using a zip-tie to secure the harness to the brake caliper bracket.
Coolant Hose Retainer
RRT 07-004-17 has been through a couple of revisions but seems fairly standard and describes a coolant hose retainer that has been upgraded from a zip-tie style to a clip style retainer in order to prevent it from breaking and causing the hose to be punctured from rubbing. This procedure pays 0.4 warranty hours or 24 minutes which covers the whole time from the technician pulling the car in to completing the repair and pulling it out.
Electrical Issues, Of Course
No Alfa TSB list would be complete without some electrical issues and RRT 08-026-17 is the first one that falls under that category and describes a problem with the body control module that requires an update in order to make the remote start work consistently.
The next one (08-027-17) also requires an update to the BCM along with an update to the radio frequency hub module in order to fix an issue where the forward collision warning system may turn itself off intermittently along with a repair to the fuel gauge to fix an issue where it showed a bar on the fuel gauge even if the tank was empty. I suspect that some of the stalling issues are related to this gauge malfunction as owners might be driving their cars on an empty tank and causing it to stall or shut down.
The largest electrical update is 08-041-17 which covers the infotainment system and some safety equipment. It fixes a wide array of issues such as the screen locking up or the navigation losing signal and not recovering. It also calibrates the oil status display to show the correct oil level.
The best part of the issue list is related to the lane departure warning system as this update fixes an issue where the lane departure options were appearing in cars that were not equipped with the system.
The last electrical bulletin (08-060-17) is an update to the adaptive cruise control to fix an issue where the wheel speed sensors would lose signal, causing that system to malfunction and a DTC to light up.
There is only one engine performance RRT (18-025-17) for the 2.9-liter twin-turbo V6 engine and it corrects an issue that causes the car to lose its immobilizer code after a remote start operation and light up the check engine light for an invalid key.
That Pesky Turbo Four
The 2.0-liter turbocharged four-cylinder engine has a much lengthier engine performance RRT (18-030-17 REV. B) which is now on its third revision and describes an issue that is very similar to the one shared on these pages last week. The RRT describes and array of codes that might be displayed including ones that relate to the throttle body and the evaporative emissions system. It states that the vehicle may experience these issues immediately after fueling and may also be prone to stalling.
There is no explanation on the source of the issues but it does state that all of the affected vehicles were built prior to April 18, 2017 so newer builds might have already been corrected.
Based on the list of codes in the RRT and the relation to fueling, I speculate that that the updates are trying to correct logic for how the car reads fuel level and pressure and how it interacts with evaporative emission systems. These issues may also be related to RRT above since it also deals with improper fuel level.
And The Transmission
The last RRT (21-032-17) in the list covers the 8HP50 transmission in the 2.0-liter models and attempts to correct a condition where customers are experiencing bumping or jerking after a Start/Stop event. This is another software enhancement which does not require any physical repair.
Most of the repairs are short and involve software updates but most also do not pay very much warranty time to the technician. The software updates usually pay out 12 or 24 minutes to the technician to check the VIN against the RRT list, connect a scan tool to check for the condition, connect a battery charger to maintain voltage, and reflash the car along with any calibrations that may be required after the flash. Except for the bulletins related to remote start, most do not have a paying time allotment to road test the car.
These types of bulletins are not unusual for a brand new car, but the frequency and severity of issues seems to be above average and may be related to the rushed development of the car.
These bulletins are also only issues that FCA has recognized as widespread at this point since browsing the owner forums will reveal a multitude of others which may not have been recognized yet. The issues also are not isolated to U.S. market cars as the list of campaigns and updates for the European market is even longer, according the Alfa owner forums.
Requiring multiple revisions for some of these campaigns does not inspire a lot of confidence but many seems to be tied to early builds of the car so the ones coming off the boat now might be improved.
The Giulia has all the right ingredients to be a successful sports sedan, but FCA might need to bake it just a bit longer to work out all the performance issues.
Bozi was born in the land of the Yugo but grew up flipping Chevys in the Southeast US. His automotive background ranges from running a used car sales and service facility to building junkyard LS engines and fixing endurance cars.
Autor: alfaholic290gtar - 18-03-2018, 23:58:27
ima li iko slicna iskustva, jel moguce da je to samo kod qv modela dosta problema sa elektrikon ili mozda kod modela s volanom na desnoj strani?
evo clanak
https://www.topgear.com/car-news/big-reads/whats-living-alfa-giulia-quadrifoglio
Autor: Viktor - 19-03-2018, 07:29:49
Autor: S.M. - 19-03-2018, 10:08:23
Moj šurjak ima Giuliu 2.2 JTD sa manualnim mjenjačem, točno godinu dana i preko 40.000 km. Do san ni jedan jedini problem, pali vozi.
Dizeli nisu imali problema. Ipak je to evolucija starih motora i dalje se radi u istoj tvornici od 1994. kada su izašli prvi Family B motori.
Sa druge strane benzinci su skroz novi. V6 iako je baziran na Ferrari V8 nije identičan sa detaljima i što je bitno sklapa se u Fiat tvornici gdje radnici nisu navikli na tako sklopljene motore.
No ipak većina problema je vezana za ECU kod benzinaca i ti problemi su u velikoj većini riješeni updateom prije 11 mjeseci.
Autor: Ozzy - 19-03-2018, 10:59:02
No ipak većina problema je vezana za ECU kod benzinaca i ti problemi su u velikoj većini riješeni updateom prije 11 mjeseci.
[/quote]
Da rijeseni tako da su smanjili snagu motora tj. softverski u ECU zagusili odaziv na gas bez da su vlasnicima ista rekli pa ako primjetis primjetis ako ne nitkome nista. Isto sramota
Autor: James - 19-03-2018, 12:17:52
Autor: S.M. - 19-03-2018, 12:22:08
[quote author=S.M. link=topic=93144.msg1859189#msg1859189
No ipak većina problema je vezana za ECU kod benzinaca i ti problemi su u velikoj većini riješeni updateom prije 11 mjeseci.
Da rijeseni tako da su smanjili snagu motora tj. softverski u ECU zagusili odaziv na gas bez da su vlasnicima ista rekli pa ako primjetis primjetis ako ne nitkome nista. Isto sramota
Kaže ePER da je snaga sada i veća. Ako se priča o jačoj 2.0 verziji. Sa 276 na cijelih 280 BHP.
Ona kojoj se smanjivalo nešto je verzija sa 197 BHP. No ona je u novijim verzijama i hardverski drugačija. Nema EGR.
Autor: noiser - 19-03-2018, 13:02:57
Autor: Vasko - 19-03-2018, 13:08:39
Autor: Ozzy - 19-03-2018, 13:11:29
Autor: S.M. - 19-03-2018, 13:44:35
Bez obzira, Alfu prati loš glas i bez dodatnih glasina. Ovo ih samo dodatno zakucava u pod. Na ovaj način im nema povratka u vrh
Koliko znam sa Giuliom nema mehaničkih problema.
Da malo potražiš po ostalim proizvođačima onda bi vidio da je za današnje vrijeme ovo nešto sasvim normalno.
E sada, zašto se svi napale na Alfu kod ovih stvari je nešto drugo. Tu oni ne mogu ništa napraviti.
Pa pogledaj sa se prenose po godinu dana stari članci. Zbog čega? Sa kojim ciljom? A piše ih neki Božo Tatarević.
No ne vjerujem da ovo išta znači za Europu gdje je 90% prodaje dizel.
Smanjivana je ta sa 200ks ali i ova sa 280ks
Ne, bar ne u D modu.
Autor: boris - 19-03-2018, 15:51:31
[quote author=S.M. link=topic=93144.msg1859189#msg1859189
No ipak većina problema je vezana za ECU kod benzinaca i ti problemi su u velikoj većini riješeni updateom prije 11 mjeseci.
Da rijeseni tako da su smanjili snagu motora tj. softverski u ECU zagusili odaziv na gas bez da su vlasnicima ista rekli pa ako primjetis primjetis ako ne nitkome nista. Isto sramota
I to je sve još bolje nego šta VW radi sa svojim softwerskim downgradom MILIONIMA ljudi :fp :fp zbog NOx afere
I laže ih u oči da se ne smanjuje snaga i samo malo poveća potrošnja.
Autor: boris - 19-03-2018, 15:56:13
Bez obzira, Alfu prati loš glas i bez dodatnih glasina. Ovo ih samo dodatno zakucava u pod. Na ovaj način im nema povratka u vrh
Ruku na srce, nije baš neko veselje da se to dešava, ali detaljno sam pogledao te članke još davno i tu nema aposlutno ništa osim softwerskih upgradova, koji ima više ili manje i kod drugih brandova.
Hoćete da vam pričam o vraćenom M3 nakon godinu i pol dana jer ga nisu znali popraviti. I nije lovačka priča, znam vlasnika.
Autor: Ozzy - 19-03-2018, 16:04:45
Autor: boris - 19-03-2018, 16:27:49
Software upgrade nisu problem. Ali bi bilo fino i posteno da ti netko kaze u lice nismo rjesili sve probleme i bit cete obavjesteni o svakom novom upgradeu
Mislim da je to više stvar AC-a nego Alfe, a to je več prožvakana priča :wc:
Mene više brine da ne bude sa MAIR-om stvar kao i sa Giuliettom i ostalim Fiatima
Autor: sasa.baska - 19-03-2018, 17:37:33
Ruku na srce, nije baš neko veselje da se to dešava, ali detaljno sam pogledao te članke još davno i tu nema aposlutno ništa osim softwerskih upgradova, koji ima više ili manje i kod drugih brandova.
Hoćete da vam pričam o vraćenom M3 nakon godinu i pol dana jer ga nisu znali popraviti. I nije lovačka priča, znam vlasnika.
i ja cuo nesto o tom M3 al ne detalje...
Je to bila F80 serija? Sta mu bili?
Autor: tomo AR 159 - 19-03-2018, 17:38:17
Mene više brine da ne bude sa MAIR-om stvar kao i sa Giuliettom i ostalim Fiatima
:?
Autor: Vasko - 19-03-2018, 18:01:37
:?
Bilo je situacija kada je otkazivao poslušnost na nezavidnim kilometražama, nekima i nekoliko puta :dontno:
Autor: tomo AR 159 - 19-03-2018, 18:08:08
Bilo je situacija kada je otkazivao poslušnost na nezavidnim kilometražama, nekima i nekoliko puta :dontno:
A ja imam info od mehaničara ovlaštenog AR servisa u Munchenu da sa multiair motorima nije bilo nikakvih problema.
Autor: senk - 19-03-2018, 18:11:46
Autor: Vasko - 19-03-2018, 18:14:37
Možda je izuzetak, a možda i nije.
Autor: senk - 19-03-2018, 18:20:42
Autor: KrunoStc - 19-03-2018, 19:08:47
najviše problema sam našao na poljskom i Uk forumu sa mair unitom. Jako je osjetljiv na duge intervale zamjene ulja koje prema knjižici treba raditi svakih 30k km što je ludost.
druga stvar je tzv. multi air filter koji košta točno 360kn u AC i koji se mijenja svakih 50k km čak i prije ako se nakupi "smeća".
Ima jedno 5-6 serija mair unita i najvise je problema bilo s ovima 2010godine i prije u giuletama i mitačima. Ako ode zamjeni se i amen, vozis dalje mirno.
također kontaktirao sam AC i Karića i nitko od njih nije imao do sada popravak mair unita odnosno da se netko javio u garanciji ili poslije da je otišao(znam, nema ih puno u RH ali eto).
Moj je mair i koristim iskljucivo ulje prema preporuci iz knjizice+kaj sam zamjenio filter....nadam se da necu imati problema.
Autor: Vasko - 19-03-2018, 19:37:21
Autor: boris - 20-03-2018, 10:20:45
i ja cuo nesto o tom M3 al ne detalje...
Je to bila F80 serija? Sta mu bili?
Nisam ispitivao detalje.
Autor: S.M. - 20-03-2018, 10:25:43
No na jednu stvar treba jako paziti, a to je ulje.
Autor: noiser - 20-03-2018, 10:26:02
Autor: James - 20-03-2018, 10:48:55
Kužin da to nisu mehanički problemi (o tome ćemo eventualno svjedočit kad Giulie odrade 200 000 km +), i kužin da i prestižnije marke imaju i večih problema ali, to je Alfa koju se gleda tako kako ju se gleda. Neznan šta bi tribali napravit za doć uz bok svetom trojstvu :what:Prije svega, spustiti cijenu.
Autor: jakov - 20-03-2018, 11:05:23
Svatko gleda ono sto mu je srcu drago.
Sa mojeg gledišta ona nije uz bok nego ih je presisala zbog voznih svojstava koje meni više znače od tog ekrana.
Realno, možda meni ne trebaju bolja voznost od bmw 3 ali onda se isto moze reći i za tu rezoluciju ekrana i taj "nedostatak premium osjećaja".
Kako mrzim tu "premium" frazu. Po svuda se sada koristi a to je tako subjektivno a određuje rezultate testova i time mjenje javnosti.
Pod taj "premium" osjećaj, Mercedesa prodaje 1.5dci za 30000€ u A klasi. Znači pogoni i vozna svojstava su postali ne bitni, glavno da je tu dobar ekran i par detalja na ventilaciji
Autor: James - 20-03-2018, 11:08:47
Autor: jakov - 20-03-2018, 11:13:41
To je proizvod njemačke marketinške mašinerije koja je kroz svoje tiskovine ljudima utuvila u glavu da je to najbitnije kod vozila.
Prije par godina je sličan primjer bio sa okretnim momentom. Par godina se samo o tome pričalo. Do onda nisam ni znao da taj podatak postoji a zasigurno ga nisam koristio u razgovoru o autima.
Premium osjećaj... uz to se naravno vezuju testovi najbolje opremljenih modela koji koštaju u vražju mater "ali imate ih od xyz kuna". Naravno da je taj od xyz kuna kanta ali eto, piše svuda da je taj model premium i najbolji u klasi.
Kad si vidio zadnji test nekog auta u novinama sa "jadac" opremom?
Autor: James - 20-03-2018, 11:18:09
Autor: Antonio - 20-03-2018, 11:18:30
Nedavno sam sudjelovao u raspravi i zaključak njurgala je bio da joj nedostaje ekran u većoj rezoluciji...Subskrajbao sam se na kanal od Doug DeMura na youtubeu pa pogledan s vremena na vrijeme.
Svatko gleda ono sto mu je srcu drago.
Sa mojeg gledišta ona nije uz bok nego ih je presisala zbog voznih svojstava koje meni više znače od tog ekrana.
Realno, možda meni ne trebaju bolja voznost od bmw 3 ali onda se isto moze reći i za tu rezoluciju ekrana i taj "nedostatak premium osjećaja".
Kako mrzim tu "premium" frazu. Po svuda se sada koristi a to je tako subjektivno a određuje rezultate testova i time mjenje javnosti.
Pod taj "premium" osjećaj, Mercedesa prodaje 1.5dci za 30000€ u A klasi. Znači pogoni i vozna svojstava su postali ne bitni, glavno da je tu dobar ekran i par detalja na ventilaciji
A i puno ostalih youtube recenzenata kada ih gledas daje pozornost na samo 2 stvari - infotainment i cupholders. Jest da su to glupi ameri, al opet.
Dakle, uvali mi polukrutu iza, ok. Uvali mi Renault motor u gradski isprdak od 35t €, ok. Pravi me budalom u 2018 godini i nadoplacui daljinsko otkljucavanje, ok.
Al samo daj 10 inca tablet i cupholder za litru shakea iz McDonaldsa
Autor: jakov - 20-03-2018, 11:25:27
Subskrajbao sam se na kanal od Doug DeMura na youtubeu pa pogledan s vremena na vrijeme.
A i puno ostalih youtube recenzenata kada ih gledas daje pozornost na samo 2 stvari - infotainment i cupholders. Jest da su to glupi ameri, al opet.
Dakle, uvali mi polukrutu iza, ok. Uvali mi Renault motor u gradski isprdak od 35t €, ok. Pravi me budalom u 2018 godini i nadoplacui daljinsko otkljucavanje, ok.
Al samo daj 10 inca tablet i cupholder za litru shakea iz McDonaldsa
Ma realno, 80% kupaca je to i bitnije. Samo govorim svoje mišljenje, meni je to nepotrebno. Ali hej, ja se vozim u autu iz 1989 i ništa mi ne fali, dok nekom je to nepojmljivo.
Ali me smeta to što se ljude pravi jelenima. Uveli su te turbo benzince kao nekakvu revoluciju a zapravo se u odnosu na 80-te promjenio jedino engine management. Kakva revolucija da to moraš toliko naplacivati? Vraćaš nazad polukrutu osovinu straga i naplacujes ljudima razvoj te platforme? Alo e!!
Autor: S.M. - 20-03-2018, 11:26:42
Nedavno sam sudjelovao u raspravi i zaključak njurgala je bio da joj nedostaje ekran u većoj rezoluciji...
A direktni njemački konkurenti imaju ekran, pazi sada to, u identičnoj rezoluciji. :lol
Autor: jakov - 20-03-2018, 11:32:38
A direktni njemački konkurenti imaju ekran, pazi sada to, u identičnoj rezoluciji. :lol
Da, ali možeš nadoplatiti neku nemam pojma 4k rezoluciju. A činjenica je da ljudi trenutno nadoplacuju ekran a kakva im je stražnja osovina i što se točno vrti pod haubom nije bitno.
Ma dovoljno govori kad usporedis starije automobile i kako se vozi golf 3 naspram 145. Kakav je osjećaj voziti 147 ili golfa 4 sdi. Gulietta ili golf 5... svaka druga alfa ima kožu unutra i hrpu opreme a ti njemački proizvodi su goli do kože uglavnom.
Ali na usporednim testovima gdje se koristio top opremljen golf su ih pojeli. A to što ljudi poslije kupuju ono sto mogu je manje bitno. "Jer hej, ovaj audi A3 od 370t kn je najbolji u klasi, sve je to isto kao na mojem od 190"
Autor: noiser - 20-03-2018, 11:39:31
Prije svega, spustiti cijenu.Vjerojatno to
Autor: S.M. - 20-03-2018, 11:55:03
Da, ali možeš nadoplatiti neku nemam pojma 4k rezoluciju. A činjenica je da ljudi trenutno nadoplacuju ekran a kakva im je stražnja osovina i što se točno vrti pod haubom nije bitno.
Ma dovoljno govori kad usporedis starije automobile i kako se vozi golf 3 naspram 145. Kakav je osjećaj voziti 147 ili golfa 4 sdi. Gulietta ili golf 5... svaka druga alfa ima kožu unutra i hrpu opreme a ti njemački proizvodi su goli do kože uglavnom.
Ali na usporednim testovima gdje se koristio top opremljen golf su ih pojeli. A to što ljudi poslije kupuju ono sto mogu je manje bitno. "Jer hej, ovaj audi A3 od 370t kn je najbolji u klasi, sve je to isto kao na mojem od 190"
Što se tiče aktualne C-klase, A4, ili Serije 3 imaju maksimalnu rezoluciju ekrana koja nije veća od rezolucije 8.8" infotainment ekrana u Giuliji.
Giuliu jebe rezolucija stražnje kamere. Ali o nije rezolucija ekrana kao što neki imputiraju. Čak je jedan na ovom forumu to tipkao.
No recimo X3 ima veći ekran od Stelvia. X3 je prešao na veći 10"+ ekran. Nije da ga u Alfi ne razvijaju.
Autor: Antonio - 20-03-2018, 12:32:35
Al eto, lijepo zvuci i to je jos jedan nacin za izvuc pare od glupih kupaca
Autor: krk4n - 20-03-2018, 13:10:54
Autor: jakov - 20-03-2018, 13:20:44
Kad dajes tolike novce ocekujes da su ti novci necim opravdani. Dakle, dal mi treba to uipce nije bitno, bitno kad sjednem u auto od pola milijuna kuna da se vidi da je to auto od pola milijuna kuna.
Da, to je ta razlika u mišljenjima.
Tebi je bitno da se vidi i osjeti pod prstima u kabini.
Meni je bitno podvozje.
Mislim da alfe ne briljiraju u tom osjećaju vrijednosti. Barem ne od kad su pod fijatom.
U vožnji je to druga pjesma a i vizualno se izjednače nakon par godina jer "bolje ostare" zbog manjka redizajna.
Autor: Vasko - 20-03-2018, 13:27:23
A činjenica da je auto fin iznutra i ne zafrkava svaki drugi četvrtak se jako primjeti i u gradskoj vožnji. O tome se priča.
A što se tiče da se gluposti događaju i njemačkoj konkurenciji to je neosporna činjenica - ali oni nisu trenutno u procesu dokazivanja - oni su dokazani - kako? nije bitno, ali su dokazani. Alfa se dokazuje i ako želi postati premium, mora biti udobna, pouzdana, lijepa i brza (ne nužno tim redom, ali svakako ne izostavljajući ni jedan faktor). Ako se izuzme ijedan faktor onda moramo uvesti i faktor da bude jeftina.
Autor: Antonio - 20-03-2018, 13:30:36
Autor: James - 20-03-2018, 13:57:22
Za pocetak bi im bilo najpametnije da dobro podmazu novinare, pa da se ne dogadjaju situacije da kad vise neznaju sta napisat, stave za njemacku konkurenciju da je u svim testiranjima zasebno losija od Alfe, ali je generalni dojam bolji, iako ga nicim konkretnim ne mogu dokazatKorupcija je kriminalno djelo.
Autor: Vasko - 20-03-2018, 14:03:20
Neće ih nitko podmazati sa gotovim novcem koji će im uplatiti na žiro račun.
Nego će lijepo organizirati testiranje novog paketa opreme za Giuliu na način da će pozvati sve viđenije novinare u Toscanu te im omogućiti da testiraju aute u trajanju od 7 dana - i naravno pokriti troškove.
Tako se to radi ;)
Autor: Antonio - 20-03-2018, 14:04:37
Korupcija je kriminalno djelo.U svijetu se to zove lobiranje
Autor: GTzadar - 20-03-2018, 14:06:01
Da i? :smijeh
Neće ih nitko podmazati sa gotovim novcem koji će im uplatiti na žiro račun.
Nego će lijepo organizirati testiranje novog paketa opreme za Giuliu na način da će pozvati sve viđenije novinare u Toscanu te im omogućiti da testiraju aute u trajanju od 7 dana - i naravno pokriti troškove.
Tako se to radi ;)
Nemaju oni toliko para :lol
Autor: oliver - 20-03-2018, 14:07:02
Manje vise svi ti youtube "specijalci" bave se problematikom shiftera , tj gdje su montirani, pa zatim da li se naslon zadnjeg sjedala stela ili ne , i tako to, dok o samoj tehnickoj strani modela nista. To mozda govori i o znanju novinara.
Kako god bilo , ja znam sto sam nedavno kupio, i za mene je moj Stelvio i vise od premijuma, a kao prava alfa naravno da ima i svojih musica, i kao sto Jakov pise, zadovoljstvo koje auto pruza u voznji je najbitnije.Filmove u 4K gledam doma u dnevnom boravku a na cesti gledam kroz sofer sajbu, tako da mi kvaliteta display-a nije bitna. Dobro , mogli su napraviti veci ekran straznje kamere ali kako sam napisao to su musice koje alfa ima i meni ne smetaju.
Autor: Darjan - 20-03-2018, 19:25:53
Velika većina ljudi vozi aute isključivo kao prijevozna sredstva - od točke A do točke B se voze gradskim prometnicama ili autoputom što znači da im podvozje ne znači apsolutno ništa - razlikuje se udoban od neudobnog auta.
A činjenica da je auto fin iznutra i ne zafrkava svaki drugi četvrtak se jako primjeti i u gradskoj vožnji. O tome se priča.
A što se tiče da se gluposti događaju i njemačkoj konkurenciji to je neosporna činjenica - ali oni nisu trenutno u procesu dokazivanja - oni su dokazani - kako? nije bitno, ali su dokazani. Alfa se dokazuje i ako želi postati premium, mora biti udobna, pouzdana, lijepa i brza (ne nužno tim redom, ali svakako ne izostavljajući ni jedan faktor). Ako se izuzme ijedan faktor onda moramo uvesti i faktor da bude jeftina.
Auto je postao potrošna roba u rangu televizije, tostera ili frižidera, i jednostavno 90% korisnika gleda tako na isti. Ovjes i osjećaj u vožnji su manje bitni, nadzorne kamere su na svakom koraku, i ljudi padaju na LED diode, kič sa kromom i tehnološke gadgete.
Proizvođači to debelo iskorištavaju proizvodnjom automobila koja se vodi stihovima "šareni artikal, karton i plastika, nije bitna kvaliteta, samo etiketa".
Autor: dinko156ti - 20-03-2018, 22:32:09
Autor: jakov - 21-03-2018, 02:03:00
Autor: tomo AR 159 - 21-03-2018, 08:08:42
Auto je postao potrošna roba u rangu televizije, tostera ili frižidera, i jednostavno 90% korisnika gleda tako na isti. Ovjes i osjećaj u vožnji su manje bitni, nadzorne kamere su na svakom koraku, i ljudi padaju na LED diode, kič sa kromom i tehnološke gadgete.
Proizvođači to debelo iskorištavaju proizvodnjom automobila koja se vodi stihovima "šareni artikal, karton i plastika, nije bitna kvaliteta, samo etiketa".
:good post Upravo tako.
Autor: don888 - 21-03-2018, 08:17:05
Autor: oliver - 21-03-2018, 11:49:58
Gledajući review na Youtube Giulie QV - Amerikanac kaže da su mogli bolje "ubaciti" display nešto tipa kao BMW ili Mercedes tablet style :fp
Ma strasno, kao da ocjenjuju aparate za kokice a ne aute.
Autor: GTzadar - 21-03-2018, 12:53:50
Eletronika zastari za 3 mjeseca ,a kamoli za 5 godina, neznam čemu opće stavljat to u auto kad na mobitelu imaš sve.
Autor: Mike20 - 21-03-2018, 15:12:06
Autor: jakov - 21-03-2018, 15:51:15
Kad auti kreću u smjeru autonomne vožnje, to nisu više auti, i sve je manje bitne vozne karakteristike, a više sve ostalo.
Alfa Gulia - zadnji pravi auto :what:
Autor: Vasko - 22-03-2018, 11:27:26
Zadnji pravi auto bi svakako morao imati mehaničku ručnu kočnicu. IMHO.
Autor: GTzadar - 22-03-2018, 11:39:50
Ne bih se tek tako zaletavao u te izjave - po meni je veća frka to što čak ni Giulia nema fizičku vezu između vozača i, recimo, kočnica.
Zadnji pravi auto bi svakako morao imati mehaničku ručnu kočnicu. IMHO.
Sad ćemo moći chipirat i kočnice ,nije ni to tako loše :D
Autor: oliver - 22-03-2018, 12:11:51
Ne bih se tek tako zaletavao u te izjave - po meni je veća frka to što čak ni Giulia nema fizičku vezu između vozača i, recimo, kočnica.
Zadnji pravi auto bi svakako morao imati mehaničku ručnu kočnicu. IMHO.
Mozda nema fizicke veze ali koci kao sam vrag
Autor: Mike20 - 22-03-2018, 12:18:27
Ne bih se tek tako zaletavao u te izjave - po meni je veća frka to što čak ni Giulia nema fizičku vezu između vozača i, recimo, kočnica..
Zadnji pravi auto bi svakako morao imati mehaničku ručnu kočnicu. IMHO.
Potpuno se slažem.
Autor: Vasko - 22-03-2018, 12:19:26
Mozda nema fizicke veze ali koci kao sam vrag
:ok:
Nisam rekao da su kočnice loše, ali pričamo o zadnjem "PRAVOM" autu prije ovih "virtualnih". I automatski mjenjač mjenja bolje od manualnog, i elektromotor ima bolju krivulju momenta od benzinskog motora itd. itd.
Autor: Mike20 - 22-03-2018, 12:40:04
Autor: Grdi - 22-03-2018, 13:29:13
Autor: Mike20 - 22-03-2018, 14:13:39
Autor: alfaKT - 10-07-2018, 16:51:42
Mozda nema fizicke veze ali koci kao sam vrag
slažem se, kočnice na mojoj Veloce su odlične
Autor: oliver - 10-07-2018, 17:15:49
slažem se, kočnice na mojoj Veloce su odlične
Pa daj stavi koju slicicu , nema je u galeriji :mah: :mah: :mah:
Autor: Božen - 06-09-2018, 19:11:43
:hop: :hop: :Thanks: :Thanks:
Link https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-2018-3/
Autor: Raketa - 06-09-2018, 19:29:03
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Autor: LOŠA - 03-03-2019, 12:01:20
(https://i.postimg.cc/zb4bxwpB/48383564-10217604946853180-4644871723190059008-n.jpg) (https://postimg.cc/zb4bxwpB)
Autor: Vasko - 03-03-2019, 12:04:10
I to nazad.. preveć momenta? He he he
Autor: LOŠA - 03-03-2019, 12:30:30
:o000:
I to nazad.. preveć momenta? He he he
Vjerovatnije da je udario u neku rupu na cesti ili ivičnjak.
Autor: Marin Matošić - 03-03-2019, 14:15:38
Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk
Autor: LOŠA - 03-03-2019, 16:12:05
Ili škart felga koju mu je netko podvalio.
Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk
A gle, prema kočnicama ovo mora biti origigi QV
Mora da je bio neki udarac.
Autor: Vasko - 03-03-2019, 16:16:55
A opet, možda i griješim. I da, slažem se da je ovo QV Đuksa.
Autor: Marin Matošić - 04-03-2019, 07:23:30
A gle, prema kočnicama ovo mora biti origigi QVI kod originala zna biti škarta.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190304/9a038dbb5c019d79d045f48d41c95628.jpg)
Mora da je bio neki udarac.
Poslano sa mog SM-A530F koristeći Tapatalk
Autor: Batina - 04-03-2019, 09:06:47
Autor: Big D - 08-03-2020, 21:09:59
Autor: chapra - 15-02-2022, 19:39:17
Autor: Ivo - 15-02-2022, 21:09:55
Nisam očekivao ali eto i to sam doživio. GIULIA prvi vlasnik, kupljena u Autocomercu, 65.000 km, prošli tjedan bila na redovnom servisu, ZG obilaznica, 110 kmh, na displeyu se pojavljuje START STOP fail, sve lampice se popalile, auto počeo gubiti snagu, kao da mu je nestalo goriva i stao. Verglao nekih 6-7 puta u 10 minuta i ništa. Zvao FIAT asistencije, došao šlep po mene i odveli ga u servis. Navodno otišao neki relej, sutra bi trebalo biti popravljeno.Pas mater
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: krk4n - 15-02-2022, 21:56:06
Autor: Ivo - 15-02-2022, 22:17:29
Giulia At8, 2016, 85000km. Pokvarila se klizna ladica što prekriva Cup holdere.I sad ti stoji stalno otvorena ili? Nešto je puklo kod onog finog mehanizma. Znas da redizajn nema tu ladicu?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: chapra - 16-02-2022, 17:54:46
Autor: Big D - 16-02-2022, 21:37:08
Autor: chapra - 16-02-2022, 23:22:45
Autor: Paso - 13-08-2023, 23:34:56
Javljam se jer sam dobio korektnu ponudu za ženinu 159 TI i sada gledam koju Giuliu uzeti. Kao glas ide da svi dizeli do 5/2018 imaju problem (špena pumpe?) i da ih treba izbjegavati. No, ako izbacim sve 2016/17/18 modele izbor postaje jako uzak i skup.
Što je s dizelima 2019, imaju li sve AdBlue ili samo neke? Koliko je problema s tim?
Što je s starim modelima s mehaničkim mjenjačem? Priča se da nisu projektirani za velik okretni moment i da pucaju ako se digne snaga na ono što imaju modeli sa ZF8?
Autor: danko0013 - 14-08-2023, 10:02:08
OK, ekipa, vidim da je tema stara, na početku je bilo dosta komentara, sada su rijeđi, znači li to da situacija nije kritična s pouzdanosti? :)Zasto dizel uopce, kolega na 2.0TB sprint 200ks modelu ima prosjek 7.2 na 100, dizel bude isto tu negdje 1l plus minus a budes mirniji.
Javljam se jer sam dobio korektnu ponudu za ženinu 159 TI i sada gledam koju Giuliu uzeti. Kao glas ide da svi dizeli do 5/2018 imaju problem (špena pumpe?) i da ih treba izbjegavati. No, ako izbacim sve 2016/17/18 modele izbor postaje jako uzak i skup.
Što je s dizelima 2019, imaju li sve AdBlue ili samo neke? Koliko je problema s tim?
Što je s starim modelima s mehaničkim mjenjačem? Priča se da nisu projektirani za velik okretni moment i da pucaju ako se digne snaga na ono što imaju modeli sa ZF8?
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Autor: Paso - 14-08-2023, 20:14:47
Zanimaju me iskustva sa starijim dizelima, 2017/2018, je li to zaista toliko kritično i da se baš toliko raspadaju? Je li netko mijenjao cijeli motor, koliko ga je došlo?
Autor: danko0013 - 14-08-2023, 20:30:42
Auto nije za mene, nego za ženu koja kruza svaki dan na posao oko 110 km. Da kupujem za sebe uzeo bih benzinca bez razmišljanja. Iz mojeg iskustva nikada benzinac ne postigne te brojke kao dizel, čak i ovi novih generacija. Uvijek to završi na sirovoj fizici gdje s autom oko 1.400 kg i 200 ks izađeš na 10 litara. Evo ne znam je li zaista Giulia uspjela biti toliko štedljivija?Ja ti predlazem da probas voziti rutom Giuliu benz kako bi tvoja zena vozila, moze se spustiti brutalno potrošnja sa AT8 ako se ne gasira.
Zanimaju me iskustva sa starijim dizelima, 2017/2018, je li to zaista toliko kritično i da se baš toliko raspadaju? Je li netko mijenjao cijeli motor, koliko ga je došlo?
2000-3000€ je popravak ovisno tko ti radi i sta sve treba. Nece se raspasti ako uzmes neki sa malo km odrzavan i preventivno odradis neke stvari ali onda dodes na cifru da mozes benz po 10l tociti 5g za razliku.
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Autor: Paso - 14-08-2023, 21:47:01
Autor: danko0013 - 14-08-2023, 21:49:02
Slažem se, ima i to logike. Idem malo pogledati i benzince. Znači benzinci nisu imali te probleme, ali čuo sam tamo drugi set nevolja, istina, obično u jamstvu, s Veloce modelima 280 ks, onaj el. modul koji se eratično ponaša (mislim da je Electronic Throttle Control), pa baca auto u safe mode. Ima li što iskustava na forumu s tim?Ja znam cesto sprint 200TB voziti lokalom i potrosnja zna biti smjesna ako malo pazim.
Nadogradnja softvera je navodno to rjesila ali nisam 100%.
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Autor: clio - 15-08-2023, 08:34:54
Ja sam isao promjeniti pumpu ulja,stavio novu naravno original, do sada stvarno taj auto nikad nije zatrznuo,nesto da nije radilo ili slicno,sjedi i vozi kamo god oces bez ikakvih mušica ili slično. Jako su dobro posložili te aute.
Autor: Mike20 - 15-08-2023, 09:26:07
Autor: danko0013 - 15-08-2023, 09:30:09
MIslim da su opcenito na Giulijama i benzinci i dizelaši pouzdani,naravno da ima nekih koji su imali problema kako si i napisao ali ne mora znaciti da zato svi imaju iste probleme. Ja sam na svojoj na velikom servisu prilikom mjenjanja ulja i filtera vidio u filteru male komadice špene kako si rekao,ali auto je radio potpuno normalno bez ikakvih znakova da nesto nije ok. Vecina servisa promjeni filter,ulije ulje i gas...Spena u ulju je znak problema i nikako ne moze biti normalno.
Ja sam isao promjeniti pumpu ulja,stavio novu naravno original, do sada stvarno taj auto nikad nije zatrznuo,nesto da nije radilo ili slicno,sjedi i vozi kamo god oces bez ikakvih mušica ili slično. Jako su dobro posložili te aute.
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Autor: kremenko - 15-08-2023, 19:38:28
Autor: boris - 15-08-2023, 19:41:50
MIslim da su opcenito na Giulijama i benzinci i dizelaši pouzdani,naravno da ima nekih koji su imali problema kako si i napisao ali ne mora znaciti da zato svi imaju iste probleme. Ja sam na svojoj na velikom servisu prilikom mjenjanja ulja i filtera vidio u filteru male komadice špene kako si rekao,ali auto je radio potpuno normalno bez ikakvih znakova da nesto nije ok. Vecina servisa promjeni filter,ulije ulje i gas...
Ja sam isao promjeniti pumpu ulja,stavio novu naravno original, do sada stvarno taj auto nikad nije zatrznuo,nesto da nije radilo ili slicno,sjedi i vozi kamo god oces bez ikakvih mušica ili slično. Jako su dobro posložili te aute.
Koliko si dao za zamjenu pumpe ulja?
Autor: clio - 15-08-2023, 19:53:53
Koliko si dao za zamjenu pumpe ulja?Ne sjecam se iskreno, pumpa je bila nova original Alfa Romeo,mjenjao mi je covijek koji odrzava aute mi oduvijek. Sve zajedno sam placao u tome,veliki servis,ulje,filteri,izmjena ulja u mjenjacu,i ta pumpa ulja.
Autor: clio - 15-08-2023, 19:54:13
Špena u filteru i jako dobro posložen auto ne idu skupa :smijeh
pa ne cini auto samo motor,nisi me shvatio dobro.
Autor: clio - 15-08-2023, 19:54:55
Spena u ulju je znak problema i nikako ne moze biti normalno.Slažem se ali u većini slučajeva nitko ne mjenja,samo stave ulje novo i filter i idemo dalje,auti tako voze i voze,nikad nista,a neki imaju sranje...
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Autor: danko0013 - 15-08-2023, 20:05:42
Slažem se ali u većini slučajeva nitko ne mjenja,samo stave ulje novo i filter i idemo dalje,auti tako voze i voze,nikad nista,a neki imaju sranje...Svaki ima sranje samo je pitanje jel zadesilo njega ili sljedećeg vlasnika.
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Autor: boris - 15-08-2023, 20:21:38
Slažem se ali u većini slučajeva nitko ne mjenja,samo stave ulje novo i filter i idemo dalje,auti tako voze i voze,nikad nista,a neki imaju sranje...
Kako ste znali da je pumpa ulja u pitanju?
Autor: clio - 15-08-2023, 21:33:44
Autor: boris - 15-08-2023, 22:06:04
Autor: clio - 16-08-2023, 07:03:17
Autor: kilo529 - 07-09-2023, 07:59:35
Autor: Display - 01-02-2024, 14:51:50
Autor: maki147 - 01-02-2024, 15:15:07
Evo to je problem pritiska ulja
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Alfistic - 01-02-2024, 23:25:43
Autor: ElRa - 02-02-2024, 09:03:48
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240201/dfd3de78a728cbb88d7eec0668374e72.jpg)
Evo to je problem pritiska ulja
Sent from my iPhone using Tapatalk
Uzrok, 4l 0W20 ulja.
Autor: Surovi - 07-03-2024, 16:07:10
Kopao sam malo po forumima i časopisima i pronašao svašta, al da pitam i ovdje :D
Što bi me sve moglo opaliti po džepu na 2,2d ili na 2,0B iz 2017., 2018. ili 2019. godine?
2020. mi je izvan dohvata :roll:
Slabo ste se raspisali u ovoj temi pa ispada da je Giulia najpouzdaniji auto u klasi :D
Autor: chapra - 01-05-2024, 20:08:36
Autor: Surovi - 03-05-2024, 22:40:28
Autor: Paso - 04-05-2024, 08:53:55
Inače, navodno su neki američki third-party releji "neuništivi" i svi stavljaju te jer je ovo dosta čest kvar nakon pet-šest godina, ali kod nas ih nije bilo lako nabaviti.
I mehanizam za otvaranje panorame je riknuo, to je oko 500 €, ali s tim mi se ne žuri.
Sve skupa za sada, kuc-kuc, vrlo solidan auto. No, s druge strane, meni je takva bila i 159, "pali-vozi".
Autor: Batina - 04-05-2024, 09:38:16
Giulia 2.2 Q4 Veloce, 2018. sada na 86.000 km, bila su otišla dva releja pomoćne vodene pumpe (one električne koja postoji zbog glupog start/stop sistema), trošak originalnih s radom oko 90 €.ajd relei ali panorama :dontno:
Inače, navodno su neki američki third-party releji "neuništivi" i svi stavljaju te jer je ovo dosta čest kvar nakon pet-šest godina, ali kod nas ih nije bilo lako nabaviti.
I mehanizam za otvaranje panorame je riknuo, to je oko 500 €, ali s tim mi se ne žuri.
Sve skupa za sada, kuc-kuc, vrlo solidan auto. No, s druge strane, meni je takva bila i 159, "pali-vozi".
Autor: oliver - 05-05-2024, 04:25:30
Autor: Surovi - 05-05-2024, 08:49:30
Ok, vjerojatno ne muči servise nego šute dok ne prođe jamstv i tvrde da ne znaju zbog čega je i da je u biti sve u redu.
Autor: Alfistic - 05-05-2024, 09:24:00
Stelvio 2.0 TB 280, Na 50K lanac distribucije postao ritam masina, zamjena istog s pripadajucim elementima. Trosak, uzas. Osim toga, samo pali i vozi
Dobro je da si reagirao i zamjenio, nedavno sam pričao s čovjekom u VOGL servisu u Austriji, na 10-ak auta popucali lanci prije 80 tkm, polomilo ventile, oni su bez inicijative proizvođača svima kojima su prodali aute s tim motorima poslali dopis da postoji sumnja na problem i da im nude besplatnu zamjenu, samo da si plate materijal, kaže da su se odazvali gotovo svi koji su van garancije, u garanciji nitko, boli ih uho ako se nešto desi, imaju garanciju.
Autor: Surovi - 05-05-2024, 21:06:33
Zna li tko od koje godine se takvi dijelovi nalaze u autima iz tvornice?
Autor: Matej Ti - 05-05-2024, 21:36:15
Autor: Surovi - 05-05-2024, 21:55:10
Navodno su napravili par revizija pumpe za benzinca do 2020.
I na dizelima je revidirana pumpa, uz filter i dosjed u karteru...tamo negdje 2019. ili 2020..
Pokušavam doznati od kada te ugrađuju :D
Autor: Marin Matošić - 06-05-2024, 16:08:28
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240201/dfd3de78a728cbb88d7eec0668374e72.jpg)Ispričavam se na svojem neznanju.
Evo to je problem pritiska ulja
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ovo je što? Leteći ležaj, dio pumpe ulja,...?
Poslano sa mog SM-G991B koristeći Tapatalk
Autor: SBAlfista - 06-05-2024, 16:13:42
Autor: Alfistic - 06-05-2024, 16:33:32
Autor: Marin Matošić - 06-05-2024, 16:43:49
Javlja li kakvu obavijest ili nešto?
Baš ovako uništiti leteće ne bi rekao da je odjednom.
Poslano sa mog SM-G991B koristeći Tapatalk
Autor: Matej Ti - 06-05-2024, 17:47:33
Postoje li kakvi simptomi kad je gumica pri kraju?jedino na šipki trazit špenu...svako malo gledat ko kreten....
Javlja li kakvu obavijest ili nešto?
Baš ovako uništiti leteće ne bi rekao da je odjednom.
Poslano sa mog SM-G991B koristeći Tapatalk
Autor: piquet - 06-05-2024, 18:02:04
Autor: maki147 - 06-05-2024, 18:48:41
Ispričavam se na svojem neznanju.Stojeci lezaj na radilici
Ovo je što? Leteći ležaj, dio pumpe ulja,...?
Poslano sa mog SM-G991B koristeći Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Alfistic - 06-05-2024, 19:27:32
Postoje li kakvi simptomi kad je gumica pri kraju?
Javlja li kakvu obavijest ili nešto?
Baš ovako uništiti leteće ne bi rekao da je odjednom.
Poslano sa mog SM-G991B koristeći Tapatalk
Pa kad gumica popušta pada tlak ulja, nije na odmet svaki recimo drugi servis provjeriti tlak ulja pa si miran. Špena bude kad tlak padne a motor radi i onda je već kasno....
Autor: maki147 - 06-05-2024, 19:52:12
Postoje li kakvi simptomi kad je gumica pri kraju?Ima obavijest pali gresku pritiska ulja na leru kad ode gumica,nedavno sam imao takav slucaj,skinuo karter nije bilo kapi spene u karteru ni na filteru ulja,gumica stavljena nova i vise greske nema
Javlja li kakvu obavijest ili nešto?
Baš ovako uništiti leteće ne bi rekao da je odjednom.
Poslano sa mog SM-G991B koristeći Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Big D - 06-05-2024, 19:58:04
Autor: maki147 - 06-05-2024, 20:11:07
Znači slično kao na 1.9 JTDm. Low Oil Pressure poruka na startu?To je pojavilo na 1.6,2.0 jtdm koji su dobili gumicu na uljnoj pumpi
A problem odvrtanja serafa na uljnoj pumpi talijani imaju unazad 30 godina na motorima bilo na ts-ovima a cak i starim jtd motorima
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Big D - 06-05-2024, 20:13:43
Autor: jockersmoker - 06-05-2024, 21:54:41
To je pojavilo na 1.6,2.0 jtdm koji su dobili gumicu na uljnoj pumpi:what: :? Horror
A problem odvrtanja serafa na uljnoj pumpi talijani imaju unazad 30 godina na motorima bilo na ts-ovima a cak i starim jtd motorima
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: ElRa - 07-05-2024, 04:36:42
2.0 GME ima problem sa pumpom za ulje i razvodnim lancem?
Autor: Ozzy - 07-05-2024, 12:05:22
Osim onih malih releja nikakvih problema za sad.
Autor: Vasko - 13-05-2024, 10:21:02
DPF P24AE greška. Sve oko DPF-a radi dobro ali zafrkava neki senzor. Promijenio na blef diferencijalni tlak, nije on.
Sumnjam sada na senzor temperature ili na onaj na kraju auspuha - kada uspijem potvrditi koji je valjda cu ga promijeniti i riješiti se check engine lampice.
Uz to promijenio prednje stabilizatore (uporne spone balansice) i to je to.
Auto ima blizu 140 000km
Ja zadovoljan - ok osim sa ovim DPF-om koji brljavi.
Autor: Danijel3 - 13-05-2024, 18:14:26
Autor: Alfistic - 13-05-2024, 20:02:18
Autor: Alfista145 - 13-05-2024, 21:03:00
Ja imam jedno (za sad još uvijek) hipotetako pitanje. Jeli bolje po vama kupiti Tonale hibrid star 6mj do godinu dana sa recimo do 15k km ili Giuliu 2.0 ili 2.2 staru 3-4 god sa do 80k km ili jednako staru Giuliu ali sa recimo 150k km pa odma na njoj zamijeniti sve što treba? Ili treba i na ovoj sa 80k km promijeniti sve nakon kupnje ko i kod ove sa 150k km? Jer jasno je da je Giulia bolji auto ali je vjerojatno nešto skuplja za eksplotaciju.Giulia sa 150tkm cca i mjenjat sve sta treba i na miru si.
Autor: Danijel3 - 14-05-2024, 08:28:27
Giulia je za Tonale svemirska postaja. Ta 2 auta uopće ne idu u istu rečenicu niti imaju bilo što zajedničko osim da su oba auti i to je sve. Ni jedna jedina stvar nije usporediva, nijedna osobina, nijedan motor, mjenjač, materijali, apsolutno ništa.To je jasno. Samo je pitanje financija. Koliko bi ulaganje bilo u 2.0t, budući da mislim da dizel nije za moje potrebe. Učaganje pa da sam miran neko vrijeme. Kilometraža je nekoh do 15k km godišnje.
Autor: clio - 14-05-2024, 08:47:10
Ja imam jedno (za sad još uvijek) hipotetako pitanje. Jeli bolje po vama kupiti Tonale hibrid star 6mj do godinu dana sa recimo do 15k km ili Giuliu 2.0 ili 2.2 staru 3-4 god sa do 80k km ili jednako staru Giuliu ali sa recimo 150k km pa odma na njoj zamijeniti sve što treba? Ili treba i na ovoj sa 80k km promijeniti sve nakon kupnje ko i kod ove sa 150k km? Jer jasno je da je Giulia bolji auto ali je vjerojatno nešto skuplja za eksplotaciju.
ako je moguce uvijek bi isao na opciju do 100 tis km,napravis veliki servis,servis mjenjaca i ako jos sto treba i na miru si do 150 tis sigurno...
Autor: danko0013 - 14-05-2024, 09:57:10
To je jasno. Samo je pitanje financija. Koliko bi ulaganje bilo u 2.0t, budući da mislim da dizel nije za moje potrebe. Učaganje pa da sam miran neko vrijeme. Kilometraža je nekoh do 15k km godišnje.Sve ovisi kako kud i koliko je vozen i gdje je odrzavan, znam Stelvio 2019g 2.2 koji je sad na 380tkm i nema problema niti je kad stao niti mu je sta svjetlilo. Jos ima orginal turbo. Tako da nema pravila, kupi uredan auto bez obzira na km i uredno ga vozi i odrzavaj. Preventivno mozes pola auta promjeniti i opet da stane.
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Autor: Danijel3 - 14-05-2024, 10:47:29
Autor: Surovi - 14-05-2024, 18:08:11
Da sad ne otvaram još jednu temu :tooth pitat ću ovdje.
Koliko je osjetna razlika između 2019. i 2020.
Nisam još sjedio u redizajniranoj, a moram priznat da me 2019. zadovoljava po pitanju doživljaja u unutrašnjosti.
Ne palim se na mekanu plastiku i tak to, al čitam i slušam da je bolje pa...
Autor: krk4n - 14-05-2024, 18:44:49
Autor: Marin Matošić - 14-05-2024, 19:18:32
Čini mi se da bi se lanac trebao čuti kad dođe vrijeme za izmjenu. Frendu na BMWu su triput mijenjali u godinu i pol :fpMene isto zanima pa pratim...
Da sad ne otvaram još jednu temu :tooth pitat ću ovdje.
Koliko je osjetna razlika između 2019. i 2020.
Nisam još sjedio u redizajniranoj, a moram priznat da me 2019. zadovoljava po pitanju doživljaja u unutrašnjosti.
Ne palim se na mekanu plastiku i tak to, al čitam i slušam da je bolje pa...
Pikiram jednog Stelvia iz 2018. godine.
Koliko znam tada nije postojao Veloce model ali neki imaju profiliranija sjedala i veću multimediju.
Koja je osim multimedije, volana i dijela oko ručice mjenjača još razlika obzirom na modelske godine?
Meni niti ove prve serije ne djeluju loše ali ja se raspametim kad sjednem u auto pa možda i nešto očito ne primjetim.
Poslano sa mog SM-G991B koristeći Tapatalk
Autor: Surovi - 14-05-2024, 19:35:20
Autor: Marin Matošić - 14-05-2024, 19:40:31
Blago tebi...Stelvia ima bar 4 puta više nego Giulie.Počeo sam sa Giuliom ali niti blizu nisam našao ono što bi mi se sviđalo (u okviru buđeta).
Poslano sa mog SM-G991B koristeći Tapatalk
Autor: Surovi - 14-05-2024, 19:45:55
Autor: Vasko - 29-05-2024, 07:05:01
Počeo sam sa Giuliom ali niti blizu nisam našao ono što bi mi se sviđalo (u okviru buđeta).
Poslano sa mog SM-G991B koristeći Tapatalk
I onda se pojavila ONA!
Autor: Marin Matošić - 29-05-2024, 07:52:39
I onda se pojavila ONA!
Poslano sa mog SM-G991B koristeći Tapatalk
Autor: danko0013 - 29-05-2024, 09:21:22
I onda se pojavila ONA!Ford Kuga ili?
Sent from my SM-S918B using Tapatalk
Autor: Vasko - 30-05-2024, 06:39:20
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Cupra_Formentor_Frontansicht.jpg/1920px-Cupra_Formentor_Frontansicht.jpg)
Autor: kremenko - 30-05-2024, 21:16:05
Autor: Marin Matošić - 30-05-2024, 21:20:51
Ovo je Cupra Formentor :toothBaš lijep auto!
Poslano sa mog SM-G991B koristeći Tapatalk
Autor: Ivo - 31-05-2024, 10:45:20
I nudi motore na izbor.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Vasko - 03-06-2024, 16:55:04
Ovo je Cupra Formentor :tooth
Šta nije to Škoda Yetti?
Autor: Vasko - 03-06-2024, 16:56:54
Baš lijep auto!
Poslano sa mog SM-G991B koristeći Tapatalk
Po mišljenju Henrya Forda taj Tiguan je samom činjenicom što je nov bolji od bilo čega drugog polovnog. U nekoj mjeri se slažem sa Fordom, a ta mjera bi mogla biti 1,72 od 10
Autor: Stjepko007 - 07-11-2024, 06:05:55
Nek kaze jos netko nesta molim vas,u dilemi i potraznji sam :what: :kosa:
Autor: Big D - 07-11-2024, 08:15:42
Autor: kizo - 07-11-2024, 10:06:33
Autor: maki147 - 07-11-2024, 11:34:23
Čitajuci prijasnje komentare ispada da 2016,17... kao imaju nekih problema,govorim o 2.2 motorimaNeovisno o godinama proizvodnje bio 16,19 cak i 21 jednostavno kako se losa sreca pogodi,cest uzrok odserafljene pumpe za ulje i pucanje balansera u bloku…
Nek kaze jos netko nesta molim vas,u dilemi i potraznji sam :what: :kosa:
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: alfos - 11-11-2024, 14:22:12
Autor: Big D - 11-11-2024, 16:28:16
Neovisno o godinama proizvodnje bio 16,19 cak i 21 jednostavno kako se losa sreca pogodi,cest uzrok odserafljene pumpe za ulje i pucanje balansera u bloku…Maki, iz mojih BMW dana se dobro sjećam problema s odšarafljenim uljnim pumpama na V8 M60/62 motorima. Dešavalo se da se šarafi nađu u karteru. Tamo se to preveniralo i Loctiteom na šarafima ako se dobro sjećam. Postoji kakva slična preventivna mjera na 2.2?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Cobra - 11-11-2024, 16:42:39
Maki, iz mojih BMW dana se dobro sjećam problema s odšarafljenim uljnim pumpama na V8 M60/62 motorima. Dešavalo se da se šarafi nađu u karteru. Tamo se to preveniralo i Loctiteom na šarafima ako se dobro sjećam. Postoji kakva slična preventivna mjera na 2.2?O da, meni su izgorila zadnja 3 cilindra na M20 radi toga…
Ali je i na 3 cilindra i dalje isao 190…
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Danijel3 - 11-11-2024, 17:44:14
Maki, iz mojih BMW dana se dobro sjećam problema s odšarafljenim uljnim pumpama na V8 M60/62 motorima. Dešavalo se da se šarafi nađu u karteru. Tamo se to preveniralo i Loctiteom na šarafima ako se dobro sjećam. Postoji kakva slična preventivna mjera na 2.2?Kolko je to komplicirano zamijeniti?
Autor: versus - 11-04-2025, 14:11:14
Dosta sam istražio potencijalne probleme oba motora.
Čini mi se najveći mogući problem situacija s niskim tlakom ulja na dizelu. Nemam problem zamijeniti brtve i pumpu nakon kupnje ali imali načina provjeriti je li motor već patio zbog niskog tlaka.
Gledam modele nakon prvog redizajna 2020. i do cca. 80.000km.
Autor: Alfista145 - 11-04-2025, 14:37:52
Autor: versus - 11-04-2025, 15:57:40
Autor: Alfista145 - 11-04-2025, 16:06:02
Autor: ElRa - 14-04-2025, 12:39:54
Pumpa za ulje, problem i u 2022.
Ogroman propust fabrike u dizajnu pumpe, gdje gumica od pola eura napravi minimum 1 kompletan dan posla za zamjenu pumpe, ukoliko šteta nije i na samom motoru.
Autor: Alfista145 - 14-04-2025, 12:55:46
Autor: Fanboy - 14-11-2025, 23:39:15
Autor: Big D - 15-11-2025, 07:30:30
Autor: danko0013 - 15-11-2025, 08:49:56
Navodno je veliki problem naći zamašnjak kad ode.Zamjenski da ali orginal imaju uvijek na stanju samo cijena
Sent from my SM-S938B using Tapatalk
Autor: Fanboy - 15-11-2025, 11:07:31
Autor: danko0013 - 15-11-2025, 11:08:56
Znači nema nekih prednosti kod održavanja u odnosu na automatic?Dapače minus. Automat uz redovito servis svakih 120tkm bude izgurao minimum 300+ bez greske
Sent from my SM-S938B using Tapatalk
Autor: Fanboy - 15-11-2025, 11:18:21