Alfisti.hr
Alfa Romeo modeli => 145/6, 155 => Autor teme: alfa1600boxer - 17-11-2009, 16:33:09
-
ovako imam povoljnu ponudu za motor iz 33 ojke 1.7 16v pa me znaima sta trebam uzet s tim motorom a stza mogu prebaciti s mojeg 1.6,se oze prebaciti altenator vodena pumpa i ostale sitnice,misli mda mogu ujedno bi mi bila i niza cijena?
ispusne grane od 33 pasu ili?i ono najbitnije sta s centarlinom mogu od 33 uzet ista mi sve treba od ¨struje¨?
motor koji trebam uzet je komplet bez mjenjaca i cijena je oko 200e dal je isplativo kaze covjek nije u odlicnom stanju ali je u dobrom
-
Možeš ne mjenjat ništa i zaštekat 16v na postojeću sturju al neće ići kak inače može a od 33 struaj ti ne paše apsolutno ništa, treba ti ecu i struja od 145. Grane od 33 ne pašu :ne2:
Stavljat 16v koji je u "dbrom stanju" u auto bez preslagivanja je jednako hodanju po trulim ljestvama, možda padneša možda i ne al vjerojatno ćeš pasti :)
-
ne nikao ne bi stavljao ako ga uzmem odmah komplet generalka kroz koji mjesec da sve slozim i onda tek u auto,znaci za prvo paljenje moze i na ecu od 1.6
nego sta spada pod struju sve? kod konverzija motora takvih sta bi sve treba trazit?
-
A prvo i osnovno kočnice, a od struje trebaš ecu, glavni kabel koji ide s njega prema osiguračima i onda prema van i to je uglavnom to. Ako mjenjaš ecu onda moraš promjenit i bravu s ključem ili dati ecu nekom da ti poništi kod da te ne traži.....Ostalo...hm, zanimljivosti ima usput ko u priči jer 16v ima MAF na usisu, 8v nema i tak dalje. Ja to nebi radio, premala je razlika :da:
-
Treba ti kompletno ožičenje od 145/6 1.7 16V sa ECUom, pa onda usisna grana sa MAF-om, poklopac bregastih sa senzorom okretaja bregastih, potenciometar klapni gasa, bobina umjesto razvodnika paljenja, ispušni kolektor sa 145/6 1.7 16V, ukratko treba ti mašina iz 145/6 a da sve radi kak se spada dok sa 33jkom zaboravi, paše samo goli blok sa glavama sa trootlovima, čak ti ne pašu niti alternator, servo pumpa, zamajac koji je premali kod 33jke(ali bi se dalo i sa njime voziti) te glavna stvar a to je glavna remenica na radilici koja je drugačija neg kaj je na 33jki, zato jer je iz 2 dijela i ima jedan kanal za stazni remen te 2 za klinaste umjesto kako je od 33jke remenica sa 3 kanala za klinaste remene te je napravljena od jednog komada :ok:
Puno posla i zajebancije uglavnom, jer sam ja u svoju 145 stavio 1.7 16V mašinu iz 33jkice s tim da sam ama baš sve senzore,agregate, remenicu radilice i zamajac morao preseliti sa svoje prolupale mašine a da sve to klapa kak se spada :da: :da:
-
ovjes je rijesen tako da mi to nije problem,ok za ecu cu pogledat on se nalazi kod suvozaca ili grijesim radi se od 145 ici,znaci ako stavljam ecu od 16v morma isto od tog auta uzet i kont6akt bravu ili ponisti kod?sta s MAF senzorom ? a razlika je imak 30 tak konja
-
se ne moze zadrazti usina od 33 za prvu ruku jer da znam bar di ima 16v od 145/146 uzo bi rade to nego ovako iz 33 ali nema toga ovaj 16v sam nasao u it nakon 1h zvanja otpada po italiji
-
Na tvome bi mjestu išao na drugu konverziju, stavio bi na ovaj 1.7 16V blok, glave 8V te getribu sa 1.4 modela koja je kraća od 1.6 ili samo diff, imat češ oko 110-115Ks ali puno puno startniji auto a i mašnu koja će se lakše razvrtavati :ok:
-
da ali ja bi 16v zato i trazim taj 1.7 klad je samo on postojao u izvedbi s 16 ventila,a ako se odlucim na 1.7 8v pasu glave i sotalo s moje 1.6? za remenicu lako imam je s 1.6 s jednim klinastium utorom i 2 stazna,a poklopci bregastih od 33 nemaju senzore okretaja bregastih?bobine pasu s 33 ili?
-
paše samo motor
i to fizički
ima djelova i na motoru koji ne odgovaraju...
90% elektronike ne odgovara
čak ni sa 33 jer je imala sasvim drugačiju elektroniku od 145/146
također ne paše ni usisna grana...
nema dosta senzora i takve sitnice
ispuh je drugačiji
-
znaci ako uzimam pase mi samo glok s komplet glavama i trotlovi? sve sotalo mogu s svoje prebaciti altenator,pumpa vode.... i ostalo s 145/146 16v grane usis i ispuh poklopci berasgtih itd,koja je onda realna cijena bloka s glavam i trotlovima?
zna neko mozda di bi se moglo nac djelova s 145/146 16v
-
motor kao motor paše
samo 33ojka ima zamajc za slabiju korpu od 145/146
i na sam ventil dekl moraš jedan mjenjati jer trebaš staviti jedan senzor
tj dekl i pozadinu zupčastog, limenu na koju ide poklopac zupčastog
također i ulja pumpa je drugačija, imaš rupu za razvodnik paljenja koji 145/146 nema
uljna pumpa ima izdanak za razvodnik, dok je u 145/146 kraća, odnosno nema nastavka
vodena pumpa je ista, ali je remenica drugačija
ostale stvari su ti puno veći problem od ovog ovdije
pošto bi morao mjenjati kompletne instalacije na autu
jer je sve sasvim drugačije na 16 V boxerima
morao bi naći jednu kompletnu sa koje možeš svo ožićenje motora, ecu i te stvari skinut
i staviti kod sebe
inaće sumnjam da bi šljakalo, a ako bi i šljakalo, pitanje je kako bi šljakalo....
instalacija mora biti od 145/146
-
pomalo vidim da je ovo rupa bez dna ova konverzija?znaci ako uzimam blok i glave da uzmem i to je to uljna pumap mi pas e s svoje ili?jer ovi problemcici s mehanikom bi se lako rjesili nabavio bi se pomalo sve nego me brine jako ovo oko elektronike??? neznam u slucaju da uzmem 16v di cu naci 145/146 struju
-
Komplet instalaciju sa ECU-om, te usisnu i ostale senzore bi mogao naći u Dugopolju, probaj pronaći na njuškalo.hr oglas u kojem se prodaje 145 1-7 16V sa dijelove pa pitati dal bi se to moglo uzeti posebno ili samo u kompletu sa mašinom koja je prolupala ja mislim :ok: :mah: :mah:
-
Komplet instalaciju sa ECU-om, te usisnu i ostale senzore bi mogao naći u Dugopolju, probaj pronaći na njuškalo.hr oglas u kojem se prodaje 145 1-7 16V sa dijelove pa pitati dal bi se to moglo uzeti posebno ili samo u kompletu sa mašinom koja je prolupala ja mislim :ok: :mah: :mah:
da stivi mislim da mu se vise isplati u italiju otici po to nego od tog tipa nije normalan kako lupa cijene :metak
-
U čakovcu se prodaje bordo 145 koja je bila od mojeg kolege pala nekoliko puta s nadvožnjaka, nekoliko puta štukan zadnji dio al motor je odličan i ona je idealan donor za napravit konverziju :ok: Treba mu zbiti cijenu malo niže i onda prebacit sve fino i imaš auto ko bog :ok:
-
boxer moze cijena od te od tvog kolege kolik ose prodaje?
nis sutra cu nazvat covjeka uit pa da vidim koj ucijen udaje za goli motor k0mplet
-
Sadašnji vlasnik traži 1000€ ali bi to išlo i niže. Auto je inače neregan ali u voznom stanju, moj kolega ju je imao prije ovog koji je ima sad :da:
-
mozes li pitat dali bi isao samo komplet motoro s strujom?
ajd da neko tocno napise ko je to radio sta mi trba sve od djelova ako uzmem od 33 16v tako da znam sta da trazim pomalo
e imas li mozda kakvu sliku te 145
-
Samo kompletan auto ide :da:
-
radge ajd molim te rekao si da si ti radio tu konverzaciju pa jad napisi listu jednu sta si sve mjenjao prebacivao na 33 ojkin motor?da znam poamlo sta trazit malo po it malo kod nas i ajd reci mi samo znaci kao uzimam samo gol motor komplet da uzmeme ?
-
radge ajd molim te rekao si da si ti radio tu konverzaciju pa jad napisi listu jednu sta si sve mjenjao prebacivao na 33 ojkin motor?da znam poamlo sta trazit malo po it malo kod nas i ajd reci mi samo znaci kao uzimam samo gol motor komplet da uzmeme ?
nisam ja radio konverziju
samo sam nabrojao što se od svega na motoru mora još zamjeniti
jer sam ja jedno kraće vrijeme u svojoj 145 imao motor od 33
dok moj motor nije složen
iskreno nebih se osobno upuštao u ovakav posao
jer je to definitivno rupa bez dna
kupi jednostavno 145/146 1.7 16 V
i imaš sve rješeno
dok na ovom auto sve složiš što moraš da bi to radilo kako treba
koštati će te minimalno duplo skuplje....
-
Ja sam slagao Stivu 16v iz 33 u njegovu 145 s tim da je njegova 145 16v. Paše samo motor kao motor fizički a opet ima toliko sitnica za popizdit. Stiv ti je napisao kaj sve treba. Vodena pumpa mora bit od 16V, sa svog zadnjeg dekla moraš izbit čep i zabit ga na rupu od razvodnika od 33, treba ti zamajac tvoj i odma znači korpa i lamela, remenica radilice mora ić od 145 16v jer je kod 33 za klinasti remen a kod 145 je za mikro remen, s tim da ne možeš stavit remenicu od 8v 145 nego baš od 145 16V jer nisu iste od 145 16v je remenica ravna sa gumom u sebi dok je kod 145 8V malo izbačena na zadnjem kraju i iz komada je. Ak staviš svoju od 8V ne možeš dobit ravan trag remena. Još jedan od problema će ti biti potenciometar klapne gasa na lijevom trotlu jer toga kod tebe nema, tj ima ali drugačije malo pa i ako nabaviš komp za 16V ne znam kak će raditi. Mislim da će trebat brikat konektor sa 33 i razvuć ga do naprijed do trotla, ali mislim da će ipak moguće zauvijek nemirno raditi pa ćeš se morati pomiriti s tim ako hoćeš taj motor unutra. Nadalje moraš se pomolit da taj motor iz 33 ima rupe na bloku za nosač servo pumpe, treba ti bobina od 145 16v, a mislim da će ti trebati kompletna struja od 145 16v. Uglavnom nije baš izvadi stavi kod 16V 33 u 145 16v a kamo li u 8v. Ja i stiv smo izgubili cijelo popodne da sastavimo motor za ugradnju pazeći na svaki detalj, jer se lako zajebeš.
Na kraju krajeva sve se da napravit samo treba volje, vremena, živaca i novaca. :ok: :mah:
-
ah pomalo odustajem od ovoga iz 33 pomalo gledam po oglasnicim 16v iz 145 ice pa bar je sto se motora tice sve rijeseno pa mi preostaje struja jer vidim i da uzmem taj iz 33 vidim izgubit cu zivce dok onda sve koamdice sakupim uokolo,ispaltivije mi je uzet odmah iz 145 jos kad bi to nasao neku razbijenu 145/146 1.7 16v... :funny:
-
posto se u motoru sastavio neki pokretni dio sa nekim nepokrenim masinko mora vanko, vremena se bas na pretek nema pa ajmo kako najbrze ga spuknut van (sa getribom ili bez getribe sasvim svejedno)
sad sam skinuo prednji branik i "vezni lim" i sutra cu kilere popukat van. kaj da jos skidam (usisna je dole, kablovi su vecina poskidana)
-
Ištekat instalacije i spustit ga komplet s mjenjačem na kavezu na kojem sjedi, ide prema dolje zajedno s trapovima :ok:
-
Ištekat instalacije i spustit ga komplet s mjenjačem na kavezu na kojem sjedi, ide prema dolje zajedno s trapovima :ok:
istina, no treba ti malo šira graba i šlafencug! :ok: :da:
-
znaci bez grabe nist, na gore neide van.?
šlafencug imam.. mislil sam ga na gore zvuc van nekak.. al ak je brze i lakse odozdola bum ju odslepal nekak do buraza pa ocistil grabu i spustil dole nekak.
-
ma mjenjac i sve ostavi samo masinu cupaj van..tj na gore ovo da ju spustas dolje ti je samo hrpa posla za nista..box ide gore ..TS ide dolje :mah:
-
Gore ga vadit sigurno nije najlakše niti najbrže abogami ni najzgodnije
-
izgleda mi da prema gore ide sa manje muke nego prema dole.. maknem haubu i periferiju i cupam van..
a nemam ni izbora jer sad sam bio kod buraza otvorim grabu a u njoj metar mulja i jos pol metra ulja i vode. :o000:
sutra bumo vidli kak je bilo navecer..
jel ima nekaj posebno na kaj bi moral obratit paznju.?
-
Gore ga vadit sigurno nije najlakše niti najbrže abogami ni najzgodnije
ja znam da je :hap:
-
ja san vadio 4 puta motor iz 145/6 boxerica i svaki put na gore i tako mi je bilo najlakše pošto san 1 vadio s frendom na dole i reko nikada više
-
na gore je vani za pol ure
-
ja izvadio masinu sam iz alfe,maknes usisnu,sve agregate,te laganini cimas lijevo desno sami blok dok ne spadne sa getribe, ja sam primio masinu za glave i na trzaj je izvadio sam,da sam ispustio vodu i ulje iz bloka,bilo bi jos par kg lakse,al to sam se prekasno sjetil jer je bil blok vani,hehe
Cijeli prednji kraj se raskopa, a kiler klime te kompresor mogu čak i ostati da se ne ispušta van plin iz sistema, samo se treba pripaziti malo na alu cijevi da se ne prepigaju :ok:
(http://img24.imageshack.us/img24/9422/photo0171.jpg)
Flašencug
(http://img6.imageshack.us/img6/857/photo0170.jpg)
-
zahvaljujem se.. tak sam nekak i ja si to zamisljal jer nevidim nikakvu prepreku..
-
definitivno do sada iz 145/146 sam vadio motore sa gornje strane boxer
a radio sam ih do sada 10 tak komada...
na 33ojkama se motori vade sa donje strane...
:mahm
-
Znači lakše je hebat se s spojem getribe/motora, vadit hladnjake, čupat periferiju nego otpustit 12 šarafa i ištekat 11 konektora i sve skupa bacit na pod i onda radit što god hoćeš oko motora/mjenjača :?:
Autor je pitao kako najlakše i najbrže izvadit a vađenje s gornje strane nije sigurno brže i lakše nego odozdo al to je samo moje mišljenje i iskustvo :ok: nisam rekao da neide gore ali dolje je puno lakše ako imaš alat i mjesta za takve stvari radit :ok:
-
Boxer i ja san napisao svoje iskustvo a on nek proba oboje pa procjeni sam jer JA mislim da je jednostavnije i brže na gore (nemora uopče dirati polušasiju i mjenjač) a TI misliš kontra i :pivo: a on nek sam procjeni
-
Ma sve jasno, ja sam to radio dosada 5x od toga 4 puta na dolje i nebi se hebavao na gore da me ubiješ :ok: Dok otpojiš mjenjač, makneš servo, sve moguće prateće gluposti, kutije i cijevi već si popustio pola prednjeg kraja i imaš ga na podu samo treba imat dizalicu i ide bez problema :ok:
-
ovako. slazem se sa boxerom ako imas dizalicu ili grabu boljih dimenzija da je lakse na dole jer imas cistu mehaniku skoro bez mozda tako rec. i ide kompelt sve dole..
al opet ak nemas dizalicu i grabu na gore ide jedno 5x lakse..
ako vadim samo motor lakse je na gore po mojoj procjeni.
-
:da:
-
kolko tu pričate mogli ste več čovjeku izvadit motor, i stavit drugi :craz
-
samo da vam kažem skidanje mosta da bi se izvadio motor je totalno van pameti zato što na taj način se gubi osovinski razmak a uz to i kod vožnje 4 traka bolje je izvaditi motor na gore jer sve ovo onda ostaje nedirnuto i netreba ići na centriranje trapa
-
samo da vam kažem skidanje mosta da bi se izvadio motor je totalno van pameti zato što na taj način se gubi osovinski razmak a uz to i kod vožnje 4 traka bolje je izvaditi motor na gore jer sve ovo onda ostaje nedirnuto i netreba ići na centriranje trapa
Koji trap, koji osovinski razmak, o čemu govoriš???
-
pa neskidas cijeli prednji ovjes dole, samo prednji dio ili ti ga nosac prednji.
ovak: motor je vani :D
krenulo se oko 15h nakon posla imo sam buraza ko asistenta :bomb:
u cc-a 2h je sve bilo poskidano i pocupano i odpsanato onda sam se jedno 1h jebal sa vađenjem alfe iz garaze jer mi u dvoristu led i nikak ju povuc van, na karju smo ju oko 18h sparkali na previđeno mjesto i digo ga gore, naravno da ja kreten sam zaboravio na onaj prokleti jedan sraf kaj ide ispod kvačila i spaja blok i getribu, i jedno dobrih sat vremena hebem sve po redu da sam na kraju vec htio traktorom ic cupat masinu van jer sam lud sve se odvaja sve odspanato niceg nema nigdi.. i na kraju idem dic ponovo auto i kistom isprat i vidim sraf i skoro sam se istim tim srafom zatuko.. :wal: :wal: :wal:
i zvadim sraf i onda smo odvojili masinu od getribe i skuzim da mi smetaju farovi, posto sam ljen za to skinem samo suvozacev far i dignem motor na stranu i spakiram ga u tacku i ode u podrum na toplo.. i sad je pauza..
znaci 5h sa 2-3h gubljenja vremena za prvo skidanje boxera sa 145. i uopce.. racunam da ce mehanicki uc u alfu za cc-a 30 min. jer sad znam di me kaj ceka..
odo se ugrijat, nazderat i otvorit motor da rijesim i taj misterij kaj je scvikalo.. :?:
hvala svima na savjetima, i taman kad sam okacio par slika i idem u podrumu slikat motor na stolu i veli buraz da vidi slike i naravno umjesto natrag on stisne obrisi.! :o000:
-
Koji trap, koji osovinski razmak, o čemu govoriš???
neću ti objašnjavat shvatit ćeš ti to već........ :ok:
-
Počel sam mjenjati motor na alfama 1.6 gm u 1.3 Magneti Marelli 1.3 sam več izvadil.
Imal bum 1.6 motor sa 1.3 strujom, samo me zanima ak moram kaj sa 1.3 skidati da se pripaše na 1.6 zbog stuje mislim da treba zamašnjak sad nezz
-
Ništa ne mjenjaš, samo ostavi usisnu granu od 1.3 i to je to
-
hvala a čul sam da bu slabiji sa 1.3 strujom puno ili bu još uvjek išo bolje nek 1.3
-
zamasnjak ces vjerojatno trebat mjenjat isto, granu usisnu stavi od 1.6 i izbusi rupu za map senzor od 1.3 i vozi. 1.6 ima puno vece cijevi, a provjeri si i thortlove mislim da su na 1.6 deblji al nisu na svakom.
-
ja ti imam doma kompletnu sa senzorima bosch motronic 1.6 struju za boxera jako povoljno :mah:
-
ma bušil budem samo 1.6 granu i thortlove od 1.6 pa nek ide kak oče
i ak oče ko kupit komplet struju od plina za 1.6 sa lajtungima samo rezervoar fali i komplet struju za 1.6 gm
-
a kud ulit ulje za kuplung :redf: večina mi iscurila van :metak
-
a kud ulit ulje za kuplung :redf: večina mi iscurila van :metak
u posudu ulja za kočnice :ok:
-
hvala :care
-
hvala :care
nemoj zaboraviti odzračiti sistem,imaš na cilindriću kvačila (na getribi) vijak za odzračivanje pa neka ti netko pumpa kvačilo a ti par puta popusti vijak :ok:
-
otpusti sraf za pol kruga na cilndru kumplunga velku spricu i crijevo na spricu i taj sraf za ozracivanje i vuci.
-
jel zna tko kak se spajaju kablovi na ovo paljenje mislim redosljed (http://img42.imageshack.us/img42/2757/dsc0000079.jpg) ovak je postavljeno kak stoji u autu
-
Ovako je na 33.
(http://img847.imageshack.us/img847/2757/dsc0000079.jpg) (http://img847.imageshack.us/i/dsc0000079.jpg/)
Ili u prijevodu PD prednji desni, PL prednji lijevi, ZD zadnji desni, ZL zadnji lijevi
(http://img841.imageshack.us/img841/4339/hpim4454a.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/hpim4454a.jpg/)
Crvene strelica je zadnji desni a žuta prednji desni, zelena je zadnji lijevi.
-
e puno hvala :care :care
-
opet problemi :wal: :wal: :sad: :sad: ova 1.6 ima drugačiji konektor senzora položaja radilice i ne paše na 1.3 a neda se ni senzor odšerafiti šraf se vrti u prazno dal se da to kak pripasati na drugi konektor i još jedan problem :wal: :wal: 1.6 ima na desnom throtlu neki indikator a 1.3 na ljevoj a i indikatori su drugačiji dal se i te žice daju provući sa ljeve strane na desnu i za kaj je taj throtl
-
Sva struja i trotlovi moraju ostati tvoji. Ne možeš kombinirati.
Samo goli motor prebaciš. U prijevodu blok sa glavama. Struju ako mijenjaš moraš kompletno sve instalacije mijenjati jer su konektori svi drugačiji.
Bolje ne diraj struju ako ne moraš.
:mah:
-
izvadi senzor sa thotlova od 1.4 i ubaci u 1.6 thotlove. i rastegni zicu (nadostukaj)
senzor moras promjenit. ako nece radit dobro moras i zamasnjak promjenit.
senzor se lako odsprafi samo dobro naspricaj sa vd i odpusti vijak ak se vrti u prazno onda ili je nekom provrtio pa je stavio maticu iza ako je tome tako onda moras skinut masinu ili barem odmaknut da probas ulovit maticu.
senzori nemaju iste vrijednosti pa ih nemozes kombinirati.
-
složil sam jučer senzor položaja radilice pripasal sam ga na konektor od 1.4 i radi danas sve do kraja složim i idem na vožnju :drive:
-
evo da velim kak je sve složeno komp i paljenje od 1.4 svi senzori i injektori su od 1.6 još samo trebam izbušit rupu na usisnoj grani za map senzor i toje to danas sam se provozal ide odlično 160 km/h za čas nevidim pad snage u odnosu na 1.6 s oriđiđi strujom
-
evo da velim kak je sve složeno komp i paljenje od 1.4 svi senzori i injektori još samo trebam izbušit rupu na usisnoj grani za map senzor i toje to danas sam se provozal ide odlično 160 km/h za čas nevidim pad snage u odnosu na 1.6 s oriđiđi strujom
A zašto jednostavno ne staviš 1.3 usisnu granu? :?:
Inače, svaka čast na projektu, sad češ imati pouzdaniju struju na motoru :ok:
-
1.3 ima puno manje cijevi u usisu od 1.6
-
i throtlovi su manji
-
1.6 u 1.3/4 je slabiji iz razloga manjih thotlova i usisne grane i neke manje razlike u mapi.. makar bi sad trebo trosit cak mozda i manje nego sa origigi 1.6 strujom. ali i bit na malo siromasnijoj smjesi.
-
jel mi ide kaj slabije auto ili više troši zato jer još nemam map senzor jer kod full naglog gasa zna zatrokirati i onda povuće ponekad i iz 1500 rpm zna zavrtit kotače prema 7000 rpm po asvaltu
-
Definitivno ti više troši bez MAP-a
-
evo složil sam i map senzor nisam niš bušil granu zato jer se neda rupa je preduboka, samo sam senzor preko šlaufa spojil na usisnu granu di ima izlaze radi ko beba ne trese niš bolje prima gas iz niskih rpm-a a i ove kratke brzine od 1.3 pomažu kod ubrzanja na jednoj ravnici di sam prije sa 1.3 navuko 125 a sa 1.6 140 sad sa 1.6 motorom 1.3 strujom i 1.3 getribom bez problema 150 čak 155 auto sad ide ko gluha svinja iz dana u dan mi se sve više sviđa :love:
-
evo nakon 1000km nakon zamjene motora i jako velike potrošnje danas dođem doma i za 20 min idem na :pivo: upalim auto odjednom auto baci tahometar na 7000rpm i vrati ga na 1000 rpm i od onda motor si sam nabija gas u biti motor pokušava pratiti tahometar ali ne uspjeva jako dimi, gas uopče neče primati imam osječaj kao da je komp prolupal ljudi kaj bi to moglo biti :?:
-
stavi drugu klapnu kompletnu sa ler motoricem i svim. i provjeri tlak goriva.
-
dal samo ono sve di ide klapna motor minimuma i ono treče sranje nezz kak se zove znam da ima veze s gasom i niš nepomaže ja sumnjam na komp zato jer je odjednom krepalo svječice su crne masne boje kao da ga zaljeva i dimi ko lokomotiva
-
izmjeri tlak goriva moguce da je regulator roknul i da mu daje previse tlaka na dizne.. ako je tlak uredu onda je roknulo nekaj od struje, map senzor, senozr temp zraka, ili temp motora pa javlja da je u debelom minusu auto.
-
pogledal bum regulator ali sumnjam da je to senzori isto tak dok sam ju složil vozil sam se bez senzora temp map senzora i još jednog i radila je bez problema.Sve mi se čini da je komp
-
neznam kak si se vozil bez map senzora jer moja nece ni upalit bez njega ak nije spojen a ak je spojen a nije unutra puca i trokira na sve strane.
-
vozil sam se bez map senzora bez problema oko 200 km išla je normalno malo više je trošila nezz kaj joj je i tak troši 15 l :wal: dobro više ne sad neide
-
pozdrav vlasnik sam alfe 145 1.4 boxer i iskreno auto bas neide, ima predivan zvuk ali za potrosnju od 9-10l bas neide, cuo sam neke price da u nju bez problema ide 1.7 8v sa 110 konja pa me zanima dali je to istina, koliki bi to bio trosak i dali ima kakvih komplikacija.
pozz :drive:
-
daj si malo naslov uredi da je shvatljivo što želiš napravit ili šta pitaš
-
da istina je ide na šaraf unutra samo pustiš 1.4 stuju i gas a 1.7 motor možeš nabaviti od 150 € do kakvih 500 sve ovisi o stanju
-
Znaci netreba mijenjat instalaciju??
-
:ne2: :ne2:
-
Pase ti masina, treba samo neke senzore izmjeniti, zamasnjak te remenicu radilice, to sve ide sa tvoje masine, kao i agregati te usisna grana, jer masina iz 33jke ima drugacije agregate, struju i tih par sitnica.
Ja imam takvu 145icu ali je ugradjen i plin tak da bude i ekonomicnija :)
Ako ces ici na takovu zamjenu, ja ti imam jednu 1,7 boxer masinu u rezervi iz 33jke, al ju prodajem,pa se lako dogovorimo ako te bude zanimalo ;)