Alfisti.hr
Alfa Romeo modeli => 164, 166 => Autor teme: danko0013 - 21-10-2009, 16:05:32
-
Na auspuh mi se osjeti miris benzina, auto dobro vuče i sve ali nekada dimi ko blesav a nekada ništa, boja dima je bjelaksta! inače na eko testu pada ko kruška co2 za posuditi! ako itko ima ideju molio bih da se javi!
-
Ako je 12V, a vjerovatno jeste, pogledaj choke diznu (Dizna hladnog starta)
-
a znam da zvuči glupo ali gdje mu se to nalazi, inače je 135kW 89god, i do sada nije imala takvih problema, i je da motor ima preko 230 000km ali je bio osvježen pred 50ak tisuća! možda je bitno navesti da nije bio u pogonu godinu dana ali je bio garažiran i palio sam ga svaki tjedan!
-
to je jedna dizna, najčešće u plenumu usisne grane zavrnuta sa 2 šarafa..
do nje dolazi gorivo premosnicom sa jednog od 2 raila goriva, plave je boje najčešće.... i ona često curi kad se uprlja.
(http://www.tr8.com/TR8Parts-Sensors/0280170028.jpg)
-
koliko ja znam toga nema na 164kama. Baš pretprošli vikend skidao usisnu na jednoj i sigurno nema.
-
Tu nazovimo je 7-mu diznu na 12V motorima ima samo L-Jetronic koliko znam koji se ugradjivao u Alfu 75,a nakon toga je dosao Motronic koji to nema.Moj savjet sretnom vlasniku je da ode kod iskusnog mehanicara na dijagnostiku i koji ce znati sto treba promijeniti da bi zadovoljio norme eko testa i da auto dovede u tvornicke parametre jer tako najmanje trosi i najbolje ide.
-
ima i 164 jetronic :mah:
-
To nisam znao.Sad sam nesto i naucio :hehe: :hehe: :hehe: :ok:.
-
Tu nazovimo je 7-mu diznu na 12V motorima ima samo L-Jetronic koliko znam koji se ugradjivao u Alfu 75,a nakon toga je dosao Motronic koji to nema.Moj savjet sretnom vlasniku je da ode kod iskusnog mehanicara na dijagnostiku i koji ce znati sto treba promijeniti da bi zadovoljio norme eko testa i da auto dovede u tvornicke parametre jer tako najmanje trosi i najbolje ide.
da ima ona to ali ne curi, lamda sond je ispravna,promjeniti ću katalizator sutra ali nitko u bjelovaru koliko znam nema diagnostiku za tako staru alfu ili barem od ovih majstora koje sam pitao a najčešći odgovor je loš motor poderane karike a nisu jer bi dimila plavkasto non stop i slabije bi vukla, barem ja mislim koliko se kužim u mehaniku, kako da tu diznu ispitam očistim ili šta da probam napraviti da je riješim jer je alfa špansko selo svima pogotovo v6! inače po podatcima sa eko testa ukazuje se na razinu kada je katalizator neispravan pa mislim da će to otkloniti taj dio eko testa i problem s regom, ali bih ja zbog sebe i auta jer ne namjeravam ugrađivati plin htio ovo riješiti s mirisom benzina, a da idem na pokušaj da tu diznu uzmem novu samo da vidim je li je mi se ne isplati jer zamjenske nema a origigi je oko 2500kn a malo mi je to puno za test!!!
-
da ima ona to ali ne curi, lamda sond je ispravna,promjeniti ću katalizator sutra ali nitko u bjelovaru koliko znam nema diagnostiku za tako staru alfu ili barem od ovih majstora koje sam pitao a najčešći odgovor je loš motor poderane karike a nisu jer bi dimila plavkasto non stop i slabije bi vukla, barem ja mislim koliko se kužim u mehaniku, kako da tu diznu ispitam očistim ili šta da probam napraviti da je riješim jer je alfa špansko selo svima pogotovo v6! inače po podatcima sa eko testa ukazuje se na razinu kada je katalizator neispravan pa mislim da će to otkloniti taj dio eko testa i problem s regom, ali bih ja zbog sebe i auta jer ne namjeravam ugrađivati plin htio ovo riješiti s mirisom benzina, a da idem na pokušaj da tu diznu uzmem novu samo da vidim je li je mi se ne isplati jer zamjenske nema a origigi je oko 2500kn a malo mi je to puno za test!!!
nastavak sage, našao majstora sa dijagnostikom za moju alfu, senzor temperature motora da promjenim pa da onda vidim a nije puno nekih 90kn, to mi rekao kolaga iz servisa ovlaštenog za alfe. Tako da kada taj senzor promjenim vidjeti ću šta kaže dijagnostika , by the way sutra mi je zadnji rok za pojaviti se na tehničkom (10dana radnih).
-
dakle senzor kaže kompjuteru, hladan ti je motor(a nije), upali saug, i on onda brizga višak goriva
-
Moze biti i do glavnog kompjutera ili nekog loseg spoja na samoj instalaciji motor managementa.Triba pregledati sve pinove i konekcije.Tek kad se stvar sa viskom goriva rijesi onda stavljaj katalizator jer ako ga stavis sad izgorices katalizator sa viskom goriva.
-
dakle senzor kaže kompjuteru, hladan ti je motor(a nije), upali saug, i on onda brizga višak goriva
da između ostaloga sada kada je to riješeno , treći cilindar nema kompersije, ventili progorili, moram nabaviti ventile pa me zanima ako netko zna gdje su najpovoljniji nek javi, ode rega u PM, prvo sanacija!
-
Prvo skini glavu pa vidi dali ti treba ispusni ili usisni pa cemo onda dalje.
-
Prvo skini glavu pa vidi dali ti treba ispusni ili usisni pa cemo onda dalje.
ok ali taj čovjek trenutno ima posla pa mi neće moći auto uzeti na remont prije 20.11. a neda mi se voziti nekome selji koji nema pojma kak izgleda taj motor, tak da se javim onom dečku Armanu čim saznam nešto!
-
Prvo skini glavu pa vidi dali ti treba ispusni ili usisni pa cemo onda dalje.
mada mislim pošto 3 cilindar i nakon štelanja ventila nema kompresiju da trebam oba i usisni i spušni ali to je samo mislim !
-
Prvo skini glavu pa vidi dali ti treba ispusni ili usisni pa cemo onda dalje.
Nikola prijatelju,nemogu usisni izgorit! Naravno triba skinit obe glave ako oće pravi posa napravit..
-
na motronicu postoji plavi senzor koji regulira hladni rezim. ako je on riknuo onda ECU misli da je stalno hladan pa zalijeva. kod jetonica postoji jedan smedji senzor koji kad je temperatura ispod 40C pali 7. dizu. jetronic za razliku od motronica ne kuzi jel temp -10 ili +20 pa samo zalijeva gorivom, uostalom ta diza je stalno otovrena tj nema nikakve impulse i ne radi duze od 7 sekundi.
-
Nikola prijatelju,nemogu usisni izgorit! Naravno triba skinit obe glave ako oće pravi posa napravit..
Vjerovatno si u pravu ali sa Alfom je sve moguce :ok:.
-
Nikola prijatelju,nemogu usisni izgorit! Naravno triba skinit obe glave ako oće pravi posa napravit..
Nema potrebe skidati glavu kvar diagnosticiran, zaštekala mi diza i isprala cilindar. Sada ima kompresiju 15 na tom cilindru!!!
Sutra štelanje ventila i to je to.
Sad imam pitanje jel tko zna da li se na dizama mogu mjenjati sita ili se mora cijela diza uzimati te koliko košta diza nova??
ili sito ako se može mjenjati!
-
Ocisti svoje dizne i montiraj ih natrag na motor.Za nove ti ne bih znao.Danas ciste dizne ultrazvukom u posebnim tekucinama i nakon toga se testiraju na aparatu da se vidi kako bacaju mlaz i koliko mlaza baca i ako su dizne ispravne onda se montiraju natrag na auto i pun gas.Ako nakon ciscenja dizne ne budu dobro bacale mlaz i ne budu davati dovoljno goriva na ispitnom aparatu onda nadjes polovne i onda operes njih pa opet.
-
to su ti injektori od 75ice ili 33ojke. ima ih na puno drugih auta. ako je zasteka ja bi uzeo drugi i dao sve ocistit.
sita se mogu povadit, nemoras ni stavljat druga.
-
iši su i na 1.8 i 2.0 16V TS s metalnom granom.
-
Ocisti svoje dizne i montiraj ih natrag na motor.Za nove ti ne bih znao.Danas ciste dizne ultrazvukom u posebnim tekucinama i nakon toga se testiraju na aparatu da se vidi kako bacaju mlaz i koliko mlaza baca i ako su dizne ispravne onda se montiraju natrag na auto i pun gas.Ako nakon ciscenja dizne ne budu dobro bacale mlaz i ne budu davati dovoljno goriva na ispitnom aparatu onda nadjes polovne i onda operes njih pa opet.
Dize očišćene i rade ok ali je frajer rekao da su sita loša na dvije! Ali zanimljivo autu se još osjeti benzin na auspuh!!!!! Inače skidam katalizaor raditi ću cjeli drugi auspuh bez katalizatora, našao sam vezu za tehnički i j..... mi se za eko test jer auto radi dobro ide još bolje, ako kada skužim u čemu je fora riješiti ću ali sada nemam love za bacanje i eksperimente!
-
Ne moras skidati katalizator ako ne suska u svome loncicu i ako auto uredno dise na auspuh.Kada pocnes voziti viditi ces koliko trosi.Ako auto puno trosi tj. vise od 15 litara po gradu i stucka ili dimucka onda ti je lambda sonda krepala.Ali polako,prvo ti nju registriraj pa onda sve ostalo mada bi trebalo biti obrnuto tj. rjesi sve pa tek onda na tehnicki :hehe:.Oces neces zamjenski katalizator za aute od 3000 kubika je oko 1500 kn plus lambda sonda oko 700 kn i eto te na 2200 kn bez ruku auspuhara i majstora.Cim bude viska love rijesi joj taj eko test i auto ce ti onda naj bolje ici,a naj manje trositi.Nadam se da smo ti pomogli.Sretno i zelim ti puno lijepih kilometara sa Alfom.
-
reci da je za alfu 33 i dobis ju za 100 kn
-
reci da je za alfu 33 i dobis ju za 100 kn
za koju alfu 33 to jest koji model???
ako su po 100kn promjeniti ću ih pa makar bankrotirao!
inače lamba sonda je ok jer je ispitana, katalizator je definitivno u banani ali mi ne treba.
Koliko sam za sada primjetio koliko se vozim i ne troši nešto ludo a ide solidno stoga mislim da nije lambda sonda sigurno nego je neka diza!!!
-
Vozi se i snimaj situaciju pa polako dalje.Bitno da vozi i da je sve na svom mjestu.Bude li ti jos sto trebalo javi se.
-
za koju alfu 33 to jest koji model???
ako su po 100kn promjeniti ću ih pa makar bankrotirao!
ja sam se malo nasalio kad je krenula prica da kazes za koji je model pa ces dobit jeftinije. radi se o boschovim injektorima zadnji brojevi su 702 i nevidim razloga da bude toliko za stojadina a toliko za fiću. inace to su injektori od 33. 17 16v, ima ih na 2.0 TS 8v i na hrpi auta jos.
jel 12v? , jer ako je 24v zanemari sve sto sam ti rekao.
-
ja sam se malo nasalio kad je krenula prica da kazes za koji je model pa ces dobit jeftinije. radi se o boschovim injektorima zadnji brojevi su 702 i nevidim razloga da bude toliko za stojadina a toliko za fiću. inace to su injektori od 33. 17 16v, ima ih na 2.0 TS 8v i na hrpi auta jos.
jel 12v? , jer ako je 24v zanemari sve sto sam ti rekao.
12v je ona!!
-
reci da je za alfu 33 i dobis ju za 100 kn
pa i nije baš tražio sam za alfu 33 1,7 16v i cijena je ista jer ga vodi na isti model dize koji košta isto za jednog i drugog znači i za 33 i 164!!??
si ti negdje to kupovo??
-
Ma zeza te :ok:.
-
to sam i htio rec da nije bitno za koji je auto jer je to sve isto. gle fino sakupi neke dobre odnesi na ultrazvuk i nek ih sve provjere. 6 najboljih daj ocisitit.
-
to sam i htio rec da nije bitno za koji je auto jer je to sve isto. gle fino sakupi neke dobre odnesi na ultrazvuk i nek ih sve provjere. 6 najboljih daj ocisitit.
Ovih 6 koje su gore su sve očišćene to jest bile su na ultrazvuku, ali mi je frajer koji ih je čistio rekao da na dvije trebam nova sita jer su ova loša, ali mi je i rekao ako ne promjenim neće biti problema jer sve rade ok!!! čekam sada plaću 15.12. pa ću riješavati auspuh a nadam se da ću ga regati u prvom mjesecu!!!! Inače pali ko mina i radi mirno samo je taj glupi auspuh prnjav na sve strane!! da li zna netko koji je fi cijevi ispuha da mogu fino kupiti cijev jer u protivnom moram na grabu negje i mjeriti!
-
izvadi sita onda.
-
izvadi sita onda.
Misliš skroz?? i bez njih ili? gdje bih našao neke informacije o tim iglama i sitima za mjenjanje koliko koštaju i slično??
-
ja sam ih povadio i nikakvih problema, samo smetaju.
-
ma daj kupi nove dize i kraj priče... :ok:
To bi bilo najbolje i najispravnije samo rekla bi jedna splicanka,a koliko to piva???
-
Ma bitno da vozi pa ce se neke stvari i u hodu napraviti :ok:.
-
Ma bitno da vozi pa ce se neke stvari i u hodu napraviti :ok:.
Točno, dodao sam dvije slike u galeriju a budem još!
-
imam problem na motoru pa ako netko zna nesto molim da mi odgovori-pao mi je pritisak ulja totalno na nulu! poslije ga nisam vise palio,poceli su se cuti ventili ali jako tiho na nekih 3000 obrtaja jos dok sam je vozio. jel to mozda lezaj radilice ili je moguce da je osla pumpa u karteru??? :o000:
-
Mislim da to nisu ventili nego ležajevi radilice. Vjerovatno je prolupala a razloga za to može bit puno..
-
Mislim da to nisu ventili nego ležajevi radilice. Vjerovatno je prolupala a razloga za to može bit puno..
i..sta mislis? jel se isplati popravljat ili da uzmem drugi motor?
-
Teško je to reći.. a u svakom slučaju popravak će biti jako skup.Imam motor sa 12ventila sa 64000 km (u autu je) dugo leži neupaljen pa ako te zanima javi na pp
-
Teško je to reći.. a u svakom slučaju popravak će biti jako skup.Imam motor sa 12ventila sa 64000 km (u autu je) dugo leži neupaljen pa ako te zanima javi na pp
tnx :ok:
-
imam problem na motoru pa ako netko zna nesto molim da mi odgovori-pao mi je pritisak ulja totalno na nulu! poslije ga nisam vise palio,poceli su se cuti ventili ali jako tiho na nekih 3000 obrtaja jos dok sam je vozio. jel to mozda lezaj radilice ili je moguce da je osla pumpa u karteru??? :o000:
Na motoru izmedju glava ili na jednoj od glava ovisi o godistu motora postoji takozvana kapula ili ti mjerac pritiska ulja koji bude onako zlatnaste boje i u njega je ubodena jedna zica.Odvidaj tu kapulu i zavidaj neki manometar umjesto kapule i upali motor i vidi koliki ti je tlak na hladno,a koliki na vruce kad auto upali ventilator.Mozda ti je samo kapula otisla u kurac,a ona ti kosta nova oko 300 kuna.Na hladno ocekivani tlak na V6 motoru je minimum 6 bara,a na vruce kad upali ventilator 2 bara.
Dali ti se upalila crvena lampica od tlaka ulja kada ti je mjerac pritiska ulja u autu pokazao nulu???Ako nije onda definitivno probaj ovo sto sam ti gore napisao.
-
E da.Posto je tvoj motor 24 ventila on ima hidro podizace ventila i kad oni ostanu bez ulja onda pocnu suskati.Ako su ti poceli suskati ventili onda postoji mogucnost da ti je ipak pao tlak ulja ali to ces najbolje provjeriti onako kako sam ti napisao u postu prije.
-
imam problem na motoru pa ako netko zna nesto molim da mi odgovori-pao mi je pritisak ulja totalno na nulu! poslije ga nisam vise palio,poceli su se cuti ventili ali jako tiho na nekih 3000 obrtaja jos dok sam je vozio. jel to mozda lezaj radilice ili je moguce da je osla pumpa u karteru??? :o000:
Meni se to desilo, lampica zatreperi s vremena na vrijeme, pritisak ulja je dosta slab, i jos nema takvih zvukova kao kod tebe, uskoro se otvara pa cemo vidit....
-
lega hvala ti na vrijednim informacijama :ok:
eo ovako,vozio sam ga u 4. do kraja,malo je usao u crveno i to je to,nakon toga mi je tlak poceo lagano padati a to sam primjetio po zvuku ventila,prvo na 3000 obrtaja jako tiho pa sve vise i vise,dok sam ga dovezao pred kucu vec je gorila lampica!
odonda ga nisam niti probao upaliti jer se bojim da motor nezariba,ima vec vise od 10 mjeseci da stoji....
sta mislis da je najpametnije? trebo bi ga rastavit pa sve to dobro pogledat kod nekog dobrog majstora...
pozz :mahm
-
lega hvala ti na vrijednim informacijama :ok:
eo ovako,vozio sam ga u 4. do kraja,malo je usao u crveno i to je to,nakon toga mi je tlak poceo lagano padati a to sam primjetio po zvuku ventila,prvo na 3000 obrtaja jako tiho pa sve vise i vise,dok sam ga dovezao pred kucu vec je gorila lampica!
odonda ga nisam niti probao upaliti jer se bojim da motor nezariba,ima vec vise od 10 mjeseci da stoji....
sta mislis da je najpametnije? trebo bi ga rastavit pa sve to dobro pogledat kod nekog dobrog majstora...
pozz :mahm
Cim se tebi upalila crvena lampica od tlaka ulja i mjerac tlaka ulja ti je pokazao nulu i poceli su ti se cuti hidro podizaci onda vadi motor i skini karter i provjeri radilicu i sve lezaje i pumpu ulja.U tom grmu lezi zec.
E da,nemoj je paliti.Mozda budes imati srece pa ti nebude tribati druga radilica.Mozda si stao bas na vrijeme.MOZDA???
SRETNO i javi sto je bilo :cigara:.
-
lega hvala ti na vrijednim informacijama :ok:
eo ovako,vozio sam ga u 4. do kraja,malo je usao u crveno i to je to,nakon toga mi je tlak poceo lagano padati a to sam primjetio po zvuku ventila,prvo na 3000 obrtaja jako tiho pa sve vise i vise,dok sam ga dovezao pred kucu vec je gorila lampica!
odonda ga nisam niti probao upaliti jer se bojim da motor nezariba,ima vec vise od 10 mjeseci da stoji....
sta mislis da je najpametnije? trebo bi ga rastavit pa sve to dobro pogledat kod nekog dobrog majstora...
pozz :mahm
već je zaribao. vadi motor van, a pripremi se na brušenje+nitriranje radilice, bariranje bloka, nove ležajeve, kompletno predihtavanje...... a kad se to radi, ne možeš preskočiti nove prstene i uređivanje glava.
ako je tvoj motor 24v, za ugraditi 12v ima prepravki na struji dovoljno za to ne raditi.
inače, jako teško je naći dobar rabljeni motor za malo novaca. većina treba osvježavanje. dobri su rijetki, i koštaju.
-
niti jedan auto nije za gas na hladno, a pogotovo 24V
-
radilica od V6 se moze brusit do prve specijale. ako je dobila vise, mozes u smece snjom.
-
Cim se tebi upalila crvena lampica od tlaka ulja i mjerac tlaka ulja ti je pokazao nulu i poceli su ti se cuti hidro podizaci onda vadi motor i skini karter i provjeri radilicu i sve lezaje i pumpu ulja.U tom grmu lezi zec.
E da,nemoj je paliti.Mozda budes imati srece pa ti nebude tribati druga radilica.Mozda si stao bas na vrijeme.MOZDA???
SRETNO i javi sto je bilo :cigara:.
:ok: :ok: :ok:
-
u pravu si, ali treba i iskustva, moraš znati kako diše :drive:osjetiti kad i koliko može, a ne ko mujo po diviziji , udri pa onda
svijetle lampice :mad:
lega u tome i je stvar,od kad sam je uzeo od tebe nisam je ganjo ko budala jer znam da si je i ti vozio lagano.
sto se tice toga imam iskustva i znam kako dise jer sam vozio svoju staru 3 god i presao preko 50,oookm s njom!
nijedan auto nevalja tiskat dok je hladan,to znaju i mala djeca nego stvar je u tome sto mi se to desilo nakon 15 dana voznje!
:mad:
svoju staru alfu sam drzao u blokadi masu puta i nista joj nije bilo,ako je motor o.k. nemoze mu biti nista i nesmije jer to je jedan od najboljih motora koji je alfa napravila!
bio sam puno mladji i ludji al ovu sam odlucio cuvat i eto odma mi se desi kvar na motoru :wal:
al nema veze,sta je tu je,ako treba napravit cu i generalku totalno samo da znam da je sve o.k. i da nemam brige dok se vozim
pozz :mahm
-
Imam vam 2 motora 24v u djelovima ako sta treba javite se.Okrenulo je lezaj na radilici.Tko ti to bude radio obavezno kontrolirati klipnjace.To je jako delikatno mora bit sve pic za gonit u crveno.091 561 97 33 moj br pa se javite.
-
Taj motor puno daje a zahtjeva jako veliku paznju.Moras kao sa curicom.Samo ne na hladno terat poslje radi sta hoces.Koje ulje je u motoru?
-
Ja imam 1 brusenje na radilici i lezaji nisu problem.Sad sam narucio set od AE o.riginal,Bankovi i leteci oko 900 kn.Nije strasno i nije problem za nabavit.Ima i jeftinijih ali nisam to htio stavit ipak su AE original
-
al nema veze,sta je tu je,ako treba napravit cu i generalku totalno samo da znam da je sve o.k. i da nemam brige dok se vozim
pozz :mahm
Kad rastavis donji dio motora i pobrojis mrtve javi se opet da te dalje savjetujemo u kupnji rezervnih dijelova da ne kupis nesto jeftino i nekvalitetno.
Sto prije krenes sarafati prije ces zavrsiti :cigara:.
-
Imam vam 2 motora 24v u djelovima ako sta treba javite se.Okrenulo je lezaj na radilici.Tko ti to bude radio obavezno kontrolirati klipnjace.To je jako delikatno mora bit sve pic za gonit u crveno.091 561 97 33 moj br pa se javite.
:ok: