Alfisti.hr
Alfa Romeo općenito => Tehnika i mehanika => Autor teme: Nino81 - 22-05-2007, 12:37:25
-
Poz.. Ovak stavio bih u svoju 146 kn filter znači umetak pa da vas pitam za savjet dal se isplati s tim zezat ili bolje niš ne dirat nego ostaviti orginal, cijena, iskustva ako već ko ima i to ..
-
ma ostavi original...
samo ces imati izdatke i cuda na maf-ove debimetre i ostala cuda ako budes experimentisao....oridjidji je najbolje..
majke mi
-
:?:I mene isto zanima kn filter za 145 1.4 TS.Kako sam cua dodje oko 400-500 kuna,i taman legne u kutiju di je bija oni originalni.Ipak boje je od gljive,za koju triba dovod zraka.
-
:?:I mene isto zanima kn filter za 145 1.4 TS.Kako sam cua dodje oko 400-500 kuna,i taman legne u kutiju di je bija oni originalni.Ipak boje je od gljive,za koju triba dovod zraka.
ja sam imao na 164 taj zamjenski K&N filter koji ide u kutiju..bio je na autu 5 godina i nikakvih problema...samo čišćenje filtera povremeno i to je to
isto tako moram priznat da nisam baš osjetio neki dobitak na performansama niti u promjenu u zvuku ali to nisam ni očekivao ni tražio jer sa V6 TB auto i ide i čuje se odlično
filter je koštao oko 600kn ali to je bilo tamo negdje 1999. pa neznam kolko sada dođe
-
Ma mislim da ga bum stavil umetak gdi stoji orginal ko ga šiba ak sje.. debimetra.
-
Ma mislim da ga bum stavil umetak gdi stoji orginal ko ga šiba ak sje.. debimetra.
:funny: :funny: :funny:
-
Ja sam imao king dragon filter na 145 1.6 ts. Vozio sam s njim oko 90000km i nikakvih problema nisam imao. Prao sam ga jednom godišnje. Nijansu bolje je disao motor na visokim okretajima.
-
Ja sam na svoju 146icu stavio K&N filter. 600 kn u A3M-u. Nisam bas osjetio neku razliku (mozda malo na visim okretajima). Prednost je sto je dugotrajan, samo ga ocistis svakih 15 do 20 tisuca makar u uputstvima pise svakih 50 tisuca.
-
napravio sam dva servisa bez da sam dirao filter zraka jer je mehaničar rekao da nema potrebe, znači sad je krajnje vrijeme
jer će biti oko 30.000 km bez čišćenja K&N filtera? oko čišćenja ima dosta zaje...... pa sam se upitao vrijedili sve to truda?
razmišljao sam o vračanju orginalnog filtera....po forumima se piše da imaju dobrih i loših strana, jedna od loših strana je
da osim zraka propuštaju i čestice prljavštine u motor?
informacije sa weba o tome kako se čisti K&N filter:
"- za ciscenje obvezatno koristiti originalnu tekucinu kao i za ponovno uljenje
- nakon pranja ostaviti filter min 24 sata da se osusi prirodnim putem (nika na radijator, pec ili grijalicu)
- nikad i u nikojem slucaju ne ispuhivati filter komprimiranim zrakom
- nikada ne voziti nenauljeni filter
- nakon uljenja ostaviti filter 24 sata da se ulje dobro ocijedi
- ukoliko imate motor (auto) sa frgazerima, potrebno je (vjerojatno) postelati frgazere
- ukoliko imate ubrizgavanje treba paziti na kolicinu ulja kojom se ulji filter jer kapljica ulja moze zracnom strujom dospijeti na osjetljiv debimetar
(MAF, mjerac protoka, mase i temperature usisanog zraka) koji se nalazi poslije filtera na usisnoj cijevi od kucista do ubrizgavanja i kosta x 000 kuna
u mom slucaju 2.400 kn)"
mislim da tekućina i ulje za pranje koštaju oko 250 kn, a tu je i rizik oko MAF-a koji se spominje, koji izgleda i nije tako jeftin
-
informacije sa weba o tome kako se čisti K&N filter:
"- za ciscenje obvezatno koristiti originalnu tekucinu kao i za ponovno uljenje
- nakon pranja ostaviti filter min 24 sata da se osusi prirodnim putem (nika na radijator, pec ili grijalicu)
- nikad i u nikojem slucaju ne ispuhivati filter komprimiranim zrakom
- nikada ne voziti nenauljeni filter
- nakon uljenja ostaviti filter 24 sata da se ulje dobro ocijedi
- ukoliko imate motor (auto) sa frgazerima, potrebno je (vjerojatno) postelati frgazere
- ukoliko imate ubrizgavanje treba paziti na kolicinu ulja kojom se ulji filter jer kapljica ulja moze zracnom strujom dospijeti na osjetljiv debimetar
(MAF, mjerac protoka, mase i temperature usisanog zraka) koji se nalazi poslije filtera na usisnoj cijevi od kucista do ubrizgavanja i kosta x 000 kuna
u mom slucaju 2.400 kn)"
..ma joj, malo pretjeruju sa ovim uputstvom... :metak
1. zašto baš originalno k&n?
2. 24 sata? osuši se za dva sata
3. a nego kak malo ispuhat filter, nego na kompresor...ok, ne na kompresor sa 300 bara :) :craz
4. neki se ulje neki ne (govorim općenito za sportske filtere zraka), može naškoditi debimetru samo ako pretjeraš sa uljem
5. opet 24 satno cijeđenje :rolll:
6. nemaš fergazer :hap:
7. isto kao i 4.
...i nemoj tak dugo ne čistit filter zraka...najbolje bi bilo svakih 10000 km, ali u tvom slučaju svaku zamjenu ulja i filtera...
-
ako ga bas hoces gore cisti ga svakih 10 :da: a ja ti preporucujem da to sranje skines dole i vratis origigi i mjenjas svakih 10 i produzices mafu vijek :ok:
-
sportski uložak umjesto org filetera je po meni bezvezarija...nijedan filter osim CDA ne daje neku bolju snagu a CDA daje nešto minimalno a svi su jednako štetni pogotovo ako se ne čiste...e sad, CDA da barem malo sportskog zvuka što uložak ne da pa kad sagledamo te neke štetne stavri onda da bar imamo nešto i što nas veseli a toje nešto malo više snage i sportski zvuk
-
Na ženinoj Delti TD ima K&N filter. Pošto nisam čitao nikakve upute o održavanju, ja to ovako: Pošpricam ga sa INA Ivasol-om (oko 26 kn litra, ima ga za 20 pranja) i pustim 5 minuta, onda ga dobro operem pod mlazom vode (s obje strane), pustim 5 minuta da se ocijedi, montiram u kučiše filtera, upalim motor i on ga osuši sa strujom zraka koja ulazi u motor.
Pošto je sve to brzo, jednostavno i jeftino perem ga svakih 5000 km.
Jedina pametna svrha mu je da ne moram kupovati papirnate filtere, pa K&N ispane jeftiniji na duži rok. Nisam ga ni kupovao, bio je već ugrađen. A kako djeluje na trajnost motora: Delta sad ima oko 285.000 km, baš sam mjerio kompresiju i računam na još 400.000 do generalke. Srezalo joj radni vijek na 700.000 km :craz
-
Ja sam za original barem ja ,na mojoj 147 1.6, bila je gljiva par alfista sam pital i istina kak je original stavljen ponovo bar meni se čini da bolje ide,sa gljivom je istina bolje mrčal motor al ne mi išla nikak eto tak :mahm :mahm :clap:
-
Šta ti je na usisu, jeli ti još uvik gljiva.... toplo bi ti priporučija BMC- cda karbonski zatvoreni sistem, kod mene je na gta... strašno nešto,izraženiji zvuk, bolje ispoljava snagu... mora bi stavit na youtube da čuješ :da:
BMC CDA imaš moju preporuku, može i SuperSprint rade na isti fol.
Ja sad trenutno imam BMC a imao sam i SP kupljen od seba :ok:
-
BMC CDA imaš moju preporuku, može i SuperSprint rade na isti fol.
Ja sad trenutno imam BMC a imao sam i SP kupljen od seba :ok:
po koliko se kreću ti filteri?
-
po koliko se kreću ti filteri?
od 100e do 250e zavisi od jačine motora na koji ide. Ja sam imao SP filter kupljen od seba za motore do 1.600cca
on mi je postao slab jer sam promjenio auto, i onda sam uzeo BMC CDA koji ide na motore preko 2.0 i preko 200konja, on je naravno puno veći i skuplji, nov ide oko 250e polovan kako te zapadne. Ima likova koji to polovno prodaju po oglasima za 100e neovisno koji je model.
-
od 100e do 250e zavisi od jačine motora na koji ide. Ja sam imao SP filter kupljen od seba za motore do 1.600cca
on mi je postao slab jer sam promjenio auto, i onda sam uzeo BMC CDA koji ide na motore preko 2.0 i preko 200konja, on je naravno puno veći i skuplji, nov ide oko 250e polovan kako te zapadne. Ima likova koji to polovno prodaju po oglasima za 100e neovisno koji je model.
jel imaš taj za do 1600ccm?
-
jel imaš taj za do 1600ccm?
Nemam , prodao, ali tebi je on nedovoljan kako god okreneš ako imaš V6 mašinu.
Nije poenta da uvršen bilo kakav već onaj koji ide
-
ja imam sprintfilter KD1R 70 i super je
-
ja imam sprintfilter KD1R 70 i super je
Taj sam i ja imao i preslab je za tvoje auto - stavi veći i auto će ti prodisati.
Taj filter ide po specifikaciji do 2.0 ali ne preko 200 konja tako da ti sigurno guši auto.
-
Nemam , prodao, ali tebi je on nedovoljan kako god okreneš ako imaš V6 mašinu.
Nije poenta da uvršen bilo kakav već onaj koji ide
imam ja i mlinac mašinu 1,6 u mazdi :)
-
TGako je , skini to i stavi ono šta je sljeduje, ako je taj poddimenzioniran kao šta kolega kaže guši ti se tj fali joj arije, provjeri to to te može zezat :ok:
-
pital sam Maura i rekal je da je dovoljan taj filter jer ima veliku protočnost
-
pital sam Maura i rekal je da je dovoljan taj filter jer ima veliku protočnost
Nope, da ima veliku protočnost onda ni sam proizvodjac ne bi napravio model 80. Taj 80 ti je fi/dijametar dijela koji vuce zrak. A kod tebe je jos i 70mm. Kod mene na audiju TT fabrički fi je 95mm a radi se o motoru 1.8T pa ti sad odradi matematiku i vidi dal je to dosta za tvoj motor. Na kraju krajeva šta ti ima iko išta govorit, odi na stranucu BMC CDA pa ćeš vidjeti šta ide na tvoj motor i da je to što ide jedno 30% veće od toga što ti imaš trenutno.
Evo da ne bude da pričam napamet.
http://www.bmcairfilters.com/detail_view.aspx?art=718&lng=1&iframe=true&width=680&height=600 (http://www.bmcairfilters.com/detail_view.aspx?art=718&lng=1&iframe=true&width=680&height=600)
A ovo ti imaš
http://www.lemar-car-tuning.com/cat153.htm (http://www.lemar-car-tuning.com/cat153.htm)
-
Nope, da ima veliku protočnost onda ni sam proizvodjac ne bi napravio model 80. Taj 80 ti je fi/dijametar dijela koji vuce zrak. A kod tebe je jos i 70mm. Kod mene na audiju TT fabrički fi je 95mm a radi se o motoru 1.8T pa ti sad odradi matematiku i vidi dal je to dosta za tvoj motor. Na kraju krajeva šta ti ima iko išta govorit, odi na stranucu BMC CDA pa ćeš vidjeti šta ide na tvoj motor i da je to što ide jedno 30% veće od toga što ti imaš trenutno.
Kolega u potpunosti se slažem stobom.... to je jako važna stavka dali je filter dovoljno protočan.. ja sam uvjeren da je taj filter poddimenzioniran za taj motor.... ka da je guši nekako , neda joj da se razvrtava.... možda griješim ali otiđi na bmc- cda site i provjeri za tu snagu koji ti ide fi:: :da:
-
Kolega u potpunosti se slažem stobom.... to je jako važna stavka dali je filter dovoljno protočan.. ja sam uvjeren da je taj filter poddimenzioniran za taj motor.... ka da je guši nekako , neda joj da se razvrtava.... možda griješim ali otiđi na bmc- cda site i provjeri za tu snagu koji ti ide fi:: :da:
Kakva su iskustva s ovim? Jeli uopce dobitak u odnosu na klasicni K&N ?
-
Kakva su iskustva s ovim? Jeli uopce dobitak u odnosu na klasicni K&N ?
KN je smeće na kvadrat unatoč popularnosti kod balkanaca, a popularan je jer je prvi najjeftiniji brand name filter.
KN panel filter je 20% bolji nego papirnati, teško da će iko ikakvu razliku osjetiti između KN panela i fabričkog papirnatog, razlika je u glavi. A KN ima također razne gljive, otvorene i poluotvorene i ja nisam niti jednu vidio da valja. KN je šminka za DB dragova i ovih što često otvaraju haubu da pokažu.
Za BMC i SP filter, nemam ništa izuzev riječi hvale s tim da SP ne radi dovoljno velike konkretno za moje auto tako da ga nisam niti preko njih niti naručivao.
Imaš još ove Mishimoto karbonske ultra skupe filtere koji su Simota filteri pod drugom naljepnicom i srednja su žalost, ništa posebno.
Samo BMC ko hoće ozbiljnost ili SP filter koji je copy+paste BMC-a a ima slabiji motor. :ok:
-
Zagi sad sam provjerija po BMC... fi 70 ti je ispod 1600cc.. fi 85 ti je za iznad 1600cc a fi 100 je za v6 i v8 mitore stim da za v6 i v8 imaju dvi dubine filtera 15 i 22cm... po bmc specifikacijama si u minusu 30% kolega,, neznam kako je sprintfilter to specificira ali to bi tribalo bit slično ... ako ti je fi 70 to je za ispod 1600 cc po bmc-u :ok:
-
KN je smeće na kvadrat unatoč popularnosti kod balkanaca, a popularan je jer je prvi najjeftiniji brand name filter.
KN panel filter je 20% bolji nego papirnati, teško da će iko ikakvu razliku osjetiti između KN panela i fabričkog papirnatog, razlika je u glavi. A KN ima također razne gljive, otvorene i poluotvorene i ja nisam niti jednu vidio da valja. KN je šminka za DB dragova i ovih što često otvaraju haubu da pokažu.
Za BMC i SP filter, nemam ništa izuzev riječi hvale s tim da SP ne radi dovoljno velike konkretno za moje auto tako da ga nisam niti preko njih niti naručivao.
Imaš još ove Mishimoto karbonske ultra skupe filtere koji su Simota filteri pod drugom naljepnicom i srednja su žalost, ništa posebno.
Samo BMC ko hoće ozbiljnost ili SP filter koji je copy+paste BMC-a a ima slabiji motor. :ok:
Ajd ti sad ako nije problem napravi listu po tvojoj ocjeni (bez obzira na cijenu, nego bitna kvaliteta i performanse) svih tih čuda tehnike...znači:
1.
2.
...
-
Ajd ti sad ako nije problem napravi listu po tvojoj ocjeni (bez obzira na cijenu, nego bitna kvaliteta i performanse) svih tih čuda tehnike...znači:
1.
2.
...
1. BMC CDA
2. BMC CDA
3. BMC CDA
45. KN filter tornado
84. KN filter panel
99. papirnjak od 3 eura
:hehe:
-
1. BMC CDA
2. BMC CDA
3. BMC CDA
45. KN filter tornado
84. KN filter panel
99. papirnjak od 3 eura
:hehe:
Čekaj, a di je "Simota" i taj "Mishimoto" ?
-
Čekaj, a di je "Simota" i taj "Mishimoto" ?
Za tvoje auto samo BMC CDA, za razne fenove, multipraktike i miksere do 150 konja i 2.0ccm može SP filter i Simota.
Za ostale što se mene tiče može i ženska hulahopka preko usisa (poželjno grilonka) :smijeh
-
Čekaj, a di je "Simota" i taj "Mishimoto" ?
Kolega ja imam bmc na alfi i dobar je ali ako uživaš u sinfoniji šestaka u svim režimima onda nije za tebe jer anulira zvuk motora... ono čisti malo jači intake zvuk.. meni ok a nekome se i nesviđa... :ok:
-
Kolega ja imam bmc na alfi i dobar je ali ako uživaš u sinfoniji šestaka u svim režimima onda nije za tebe jer anulira zvuk motora... ono čisti malo jači intake zvuk.. meni ok a nekome se i nesviđa... :ok:
Što je sa performansama u odnosu na "obični" ?
-
Kolega ja imam bmc na alfi i dobar je ali ako uživaš u sinfoniji šestaka u svim režimima onda nije za tebe jer anulira zvuk motora... ono čisti malo jači intake zvuk.. meni ok a nekome se i nesviđa... :ok:
Ništa BMC neće zeznut zvuk šestaka, pa to je preporuka autodelte i engleskih alfa foruma. BMC CDA daje malo brundaviji zvuk na nižim okretajima i u leru a za ostalo je poprilično neutralan. Niti brekče kao jeftine gljive a niti ubije motor.
Jedino što će dobiti je zvuk uvlačenja zraka u mlazovima na među-ubrzanjima i prilikom zakucavanja iznad 5.000 okretaja. Ali to nije zvuk koji je izražen, ko ga ne zna neće ga niti skontat a opet dobije živahnije auto, auto koje ide lakše u okretaje i jednom rječju lakše diše.
Alfa Romeo GT 3.2 V6 - BMC CDA Test (http://www.youtube.com/watch?v=-tLERWx54To#ws)
GTV 3.0 V6 BMC CDA Ragazzon (http://www.youtube.com/watch?v=YMnn3wTXdUk#ws)
-
Ništa BMC neće zeznut zvuk šestaka, pa to je preporuka autodelte i engleskih alfa foruma. BMC CDA daje malo brundaviji zvuk na nižim okretajima i u leru a za ostalo je poprilično neutralan. Niti brekče kao jeftine gljive a niti ubije motor.
Jedino što će dobiti je zvuk uvlačenja zraka u mlazovima na među-ubrzanjima i prilikom zakucavanja iznad 5.000 okretaja. Ali to nije zvuk koji je izražen, ko ga ne zna neće ga niti skontat a opet dobije živahnije auto, auto koje ide lakše u okretaje i jednom rječju lakše diše.
Alfa Romeo GT 3.2 V6 - BMC CDA Test (http://www.youtube.com/watch?v=-tLERWx54To#ws)
GTV 3.0 V6 BMC CDA Ragazzon (http://www.youtube.com/watch?v=YMnn3wTXdUk#ws)
Dobra je to stvar.. jedino šta se policija zvirii i na kilometar udaljenosti ako se malo naganjaš... ali, ja sam zadovoljam.
-
Dobra je to stvar.. jedino šta se policija zvirii i na kilometar udaljenosti ako se malo naganjaš... ali, ja sam zadovoljam.
Kako si riješio dovod hladnog zraka? Jeli ti na bilo koji način loše djeluje na MAF ili na centralinu taj novi setup?
-
Pa,ovi likovi na H&S Corse-u su mjerili snagu na 155 2.0 16v sa stock usisom i sa BMC-CDA.Sa BMC-om ima 6ks vise i 10 nm.
-
Dobra je to stvar.. jedino šta se policija zvirii i na kilometar udaljenosti ako se malo naganjaš... ali, ja sam zadovoljam.
Ja im obožavam startat sa semafora i u prve dvije brzine dođem do 60 i skinem nogu sa gasa.......prije par sedmica su tako vozili za mnom dva tri bloka da vide s kim ću se poganjat, i na kraju stali pored mene i počeli se smijat, mahnuli i krenuli dalje.
O0
Ništa, BMC CDA je prava stvar...... :ok:
@darko
A koliko bi ti da dobiješ na atmosfercu, 35 konja zamjenom filtera? :smijeh
Bitniji su ti njutnmetri nego tih 6 konja, to je odlično
@Bandit
Niti šteti MAFu, a filter je u carbonskom oklopu i dovoljno ga je udaljiti od samog bloka motora, a možeš crijevo sprovesti konkretno kod alfe ide ispod prednje lijeve obrve, više prema žmigavcu. Centralna se sama poštima isto ko što se stalno štima u ovisnosti od temperature zraka koji uvlači, atmosferskog pritiska i vlažnosti u zraku. Sve se to samo štima +- 10%
-
Ne znam sta je smijesno???? :?: :?:
I sam sam odusevljen tim rezultatom.
-
Ne znam sta je smijesno???? :?: :?:
I sam sam odusevljen tim rezultatom.
Ništa do mene onda, mislio sam da si nezadovoljan pa reko ne znam šta očekuješ. Inače ti BMC CDA u prosjeku daje oko 3-4% snage, čisto na lakše disanje motora. Naravno to se na jačim autima više i osjeti.
:ok:
-
Pa,odmah sam pomislio koliko onda Zagy propusta,ako je ovo tacno?Koliko sad gubi taj motor+koliko bi dobio sa propisnim usisom? :o000: :o000:20 ks minimum. :kosa: :kosa:
BMC je best-buy def.Na H&S Corse-u,svaka njihova trkacka 155 je opremljena njim + SS grana. :love3:
Mislim da je to dovoljno.
Kako se peru ovi CDA?I ulje se takodje? :?:
Sorry za off. :redf: :redf: :redf: :redf:
-
Pa,odmah sam pomislio koliko onda Zagy propusta,ako je ovo tacno?Koliko sad gubi taj motor+koliko bi dobio sa propisnim usisom? :o000: :o000:20 ks minimum. :kosa: :kosa:
BMC je best-buy def.Na H&S Corse-u,svaka njihova trkacka 155 je opremljena njim + SS grana. :love3:
Mislim da je to dovoljno.
Kako se peru ovi CDA?I ulje se takodje? :?:
Sorry za off. :redf: :redf: :redf: :redf:
Zagi ne gubi toliko koilko jednostavno ne dobija ono što bi mogao. Cantralna donekle kompenzira nedostatak zraka, tako da nije to da gubi 20 konja, ali jednostavno ne radi optimalno. Tako ja to vidim i gledam :mah:
Čiste se svakih 30.000 kilometara s tim da ja svoj ispušem svakih cca.5 hiljada kompresorom i još dosad nisam imao teže zaprljanje a ni potrebu da ga uljim.
Tema je super ali je naslov fula godine, nije uopšte priča o KN filteru. Treba staviti Nadogradnja zračnog filtera ili tako nešto
-
Tacno tako!
Super za temu!! :pivo:
-
Zagi ne gubi toliko koilko jednostavno ne dobija ono što bi mogao. Cantralna donekle kompenzira nedostatak zraka, tako da nije to da gubi 20 konja, ali jednostavno ne radi optimalno. Tako ja to vidim i gledam :mah:
Čiste se svakih 30.000 kilometara s tim da ja svoj ispušem svakih cca.5 hiljada kompresorom i još dosad nisam imao teže zaprljanje a ni potrebu da ga uljim.
Kako je tebi riješen dovod zraka? Nije prenisko? (mislim, da ne bi postojala opasnost da vodu povuče preko neke lokve i slično)
-
Kako si riješio dovod hladnog zraka? Jeli ti na bilo koji način loše djeluje na MAF ili na centralinu taj novi setup?
Ima originalno rebrasto kolino koje ide u livi blatobran prama gori zbog vode, dosta se šporkaje pa se odrazi malo na perfomanse.. malo češče ga triba prat da bude u top formi , ipak je to šestak koji uvlači tj vrtloži ogromne količine zraka i logično je da će se brže onečistit..... za sada neman problema sa maf senzorom :?:, Primjetija sam da po jačem vitru , se odrazi malo na sami odziv na gas , neznatno lošiji... biće gladan
-
Kako je tebi riješen dovod zraka? Nije prenisko? (mislim, da ne bi postojala opasnost da vodu povuče preko neke lokve i slično)
Kod mene filter ide direktno na nosač MAF-a a radi dužine filtera od cirka 50cm tačno ide u lijevu vozačevu stranu sa dovodom koji ide ispod lima. Švabe su to osmislile odlično tako da imaš predviđen prostor za to i predviđeno mjesto za šarafe.
Odnosno BMC CDA je to napravio tačno prema autu tako da pasuje za deset.
evo da vidiš, s tim da ovo nije moje auto
Audi TT BMC CDA (http://www.youtube.com/watch?v=21GO9aMtyq4#)
-
Kako je tebi riješen dovod zraka? Nije prenisko? (mislim, da ne bi postojala opasnost da vodu povuče preko neke lokve i slično)
U tim uvjetima i sa originalnim filterom si u opasnosti... normalno da se triba pripazit po kiši i kroz lokve.
-
U tim uvjetima i sa originalnim filterom si u opasnosti... normalno da se triba pripazit po kiši i kroz lokve.
:da: Sveto pravilo, ne u bare koje idu iznad prvog šarafa na felgi i bude sve OK
-
na mom puntu 75, 1998. godište (prvi vlasnik) je K&N preko 170.000 km ... danas je skidana glava
jer je brtva načeta ... ventili :ok: vođice :ok: cilindri :ok:
čistim ga cca 12 - 15.000 km
u kombinaciji sa kompletnim supersprintom se vidila razlika :da:
nije gljiva nego panel
Na Alfi je BMC gljiva. Neznam koja je razlika u usporedbi sa običnim filterom jer sam auto kupio sa udarenim
blatobranom i raspalo se kućište filtra zraka, a davne 2003.-će je to kućište koštalo ko da je od zlata.
Zato mi je ta opcija bila jeftinija. Čistim ga prilikom mjenjanja ulja na 10.000 km
Tare071, neznam na temelju čega tvrdiš da je K&N smeće ... ja sam sa njime osjetio razliku a na autu je već 14 godina ... nekad sam ih dosta prodao i ne pratim ih više kao nekad, ali bili su dosta prisutni u autosport a dan danas su u NASCAR-u tako da :?:
ajde napiši neki argument :da:
-
na mom puntu 75, 1998. godište (prvi vlasnik) je K&N preko 170.000 km ... danas je skidana glava
jer je brtva načeta ... ventili :ok: vođice :ok: cilindri :ok:
čistim ga cca 12 - 15.000 km
u kombinaciji sa kompletnim supersprintom se vidila razlika :da:
nije gljiva nego panel
Na Alfi je BMC gljiva. Neznam koja je razlika u usporedbi sa običnim filterom jer sam auto kupio sa udarenim
blatobranom i raspalo se kućište filtra zraka, a davne 2003.-će je to kućište koštalo ko da je od zlata.
Zato mi je ta opcija bila jeftinija. Čistim ga prilikom mjenjanja ulja na 10.000 km
Tare071, neznam na temelju čega tvrdiš da je K&N smeće ... ja sam sa njime osjetio razliku a na autu je već 14 godina ... nekad sam ih dosta prodao i ne pratim ih više kao nekad, ali bili su dosta prisutni u autosport a dan danas su u NASCAR-u tako da :?:
ajde napiši neki argument :da:
Tvrdim na osnovu toga sto sam ga imao. Sve sto sam napisao su moja licna iskustva. KN panel filter meni ima prednost samo za ljude koji zele trajno da rijese pitanje mijenjanja odnosno nemjenjanja zracnog filtera. Daje malo bolju propustnost i nikakav zvuk. Za KN gljive je obratna prica, daju buku a kvaliteta nije koliko bi se moglo ocekivat. Polu zatvorene i zatvorene gljive tzv. Typhoon su im u alu-kucistima i griju se puno vise nego karbonska kucista BMC-a. Znaci iako je zatvorena gljiva grije joj se kuciste.
-
moram isprobati od mireka nezz koji on ima na gtv
-
na mom puntu 75, 1998. godište (prvi vlasnik) je K&N preko 170.000 km ... danas je skidana glava
jer je brtva načeta ... ventili :ok: vođice :ok: cilindri :ok:
čistim ga cca 12 - 15.000 km
u kombinaciji sa kompletnim supersprintom se vidila razlika :da:
nije gljiva nego panel
Na Alfi je BMC gljiva. Neznam koja je razlika u usporedbi sa običnim filterom jer sam auto kupio sa udarenim
blatobranom i raspalo se kućište filtra zraka, a davne 2003.-će je to kućište koštalo ko da je od zlata.
Zato mi je ta opcija bila jeftinija. Čistim ga prilikom mjenjanja ulja na 10.000 km
Odlican post.Na ovakvim iskustvima i drugi uce. :pivo:
-
Odlican post.Na ovakvim iskustvima i drugi uce. :pivo:
:pivo: :pivo:
da nisi tako daleko došao bi na pivicu pa da poslikamo QV :love2:
-
:pivo: :pivo:
da nisi tako daleko došao bi na pivicu pa da poslikamo QV :love2:
Pa da.Jbg,bice prilike! :ok: :ok:
-
ima li ko kn vazdusni filter, ne gljivu vec isto kao i originalni?
moze li to kakve probleme napraviti? vrijedi li to stavljati, u prvom redu po pitanju trajnosti (navodno je trajniji)?
-
Gledan sebi sad za promjenit filter zraka, pa da umjesto standardnog stavim sportski,ima li ikakve razlike,da li bi to bila preporuka ili ne?
''Sportski panel filter ne treba mijenjati kao standardni zračni filter, već ga se može oprati, osušiti te ponovo upotrebljavati, pa stoga kod kupnje filtera preporučamo i kupnju seta za čišćenje filtera
Sportski zračni filteri čiste se po potrebi ovisno o uvjetima u kakvim se vozilo koristi (makadam, otvorene ceste...) ali preporuča se svakih 10 000 km''
-
ima vec tema Usis/Ispuh tuning, tamo imas dosta odgovora.
Uglavnom ide nesto kao:
Gljiva - lose rjesenje ako je neces staviti negdje gdje vuce hladan zrak, ali i slabo filtrira pa nije preporucljiva
panelni filter - dobro rjesenje za malo para, ali uljni najcesce uprljaju mjerac protoka zraka
CDA - najbolje rjesenje ako se stavi da vuce hladan zrak, daje najbolji zvuk, ali i kosta najvise.
Taj panelni sto mislis staviti ti daje malo bolji zvuk, mozda malo bolji odaziv na gas i ne moras ga mjenjati, vec samo ocistiti i ne ocekuj da ces dobiti na snazi. Nek me neko ispravi ako grijesim.
-
ja sam kod sebe stavio sprint filter umijesto orginala.. malo je bolji odaziv na gas i malo drugaciji zvuk se dobije.. nema pranja samo se ispiri i vrati nazad ..
-
po meni, cisti marketing sa tim filterima.
ako KN ili slican propusta vise vazduha, onda mora slabije filtrirati.
dati 100-250 ojra za vazdusni filter je :metak
obicni papirni filter za 5-10 ojra i izmjena kad i ulje i bog te veselio :cool-smiley-027:
-
po meni, cisti marketing sa tim filterima.
ako KN ili slican propusta vise vazduha, onda mora slabije filtrirati.
dati 100-250 ojra za vazdusni filter je :metak
obicni papirni filter za 5-10 ojra i izmjena kad i ulje i bog te veselio :cool-smiley-027:
Ako mislis da je to tako uzmes obicni filc za nape omotas malo i deri :hehe:
-
Sredio sam danas ispuh, morao bi presložit malo crijeva od usis al nikako mi se nejde do C-moda a nigdje drugdje nisam vidio da ima tih silikonskih sranja za kupit, razmišljam i o nekom CDA slaganju al eto nisam pametan, gljiva vjeroajtno najlošije filtrira al ja sam svoju baš danas prvi put oprao nakon valjda 50 000 km s njom i unutra je bilo smeća za popizdit... :craz
-
Ako mislis da je to tako uzmes obicni filc za nape omotas malo i deri :hehe:
mislim, davati 250 ojra za filter, a v6 motor se moze naci za 350 :metak
-
A hebiga set fegi za auto s gumama se da nać za 1000 kn pa opet ljudi voze one za 10 000 kn i kaj sad...
-
mislim, davati 250 ojra za filter, a v6 motor se moze naci za 350 :metak
Je mozda kod vas... i to pitanje kakvo stanje... i da ga nadjes za toliko da je u dobrom stanju, minimum 500€ za veliki servis samo za dijelove, pa slozi to, pa ubaci to onda jos u auto... nisi se okrenuo ostao si bez 1500-2000€ sigurno... I to sam malo reko..
-
Je mozda kod vas... i to pitanje kakvo stanje... i da ga nadjes za toliko da je u dobrom stanju, minimum 500€ za veliki servis samo za dijelove, pa slozi to, pa ubaci to onda jos u auto... nisi se okrenuo ostao si bez 1500-2000€ sigurno... I to sam malo reko..
sve stoji, al za 250 ojra air filter si dobio :action-smiley-056:
-
ma skupa je to zajebancija obicni filter zraka za 10eura i pici :ok:
-
Ovisi kaj oćeš postići, ak neko očekuje magičnu transformaciju u bolid taj će ostat razočaran, ak misli dobit bolji zvuk i sa drugim tuningom malo bolji odaziv na gas ili koju KS više na gornjem kraju okretaja onda možda i ima smisla...
-
ovako zanima me kako ste stavili gljivu na 1.4 ts 1997.g.
:kokice:
-
Na 90 stupnjeva je bacis gore na poklopac, cekas 10 min i taman je :hap: :hap:
-
Na 90 stupnjeva je bacis gore na poklopac, cekas 10 min i taman je :hap: :hap:
:?: nekontam
-
:hehe: :hehe: :hap:
Zezam se malo :craz :pivo: ma najjednostavnije ti je staviti gljivu na auto. Maknes ca one kutije (original filter) stavis gljivu umjesto original filter, stisnes je bragom i to je to. Jos bolje stavi neku duzu cijev i namjesti je da ulovi sto vise hladnijeg zraka. Ali mi se cini da na 145ici ts nema bas mjesta za to, tako da ces je morat fiksirati tamo di je bio stari filter.
-
:care :care :care :care :care
to je przena gljiva a njega zanima kuhana :funny: :funny: :funny:
Kuhanu gljivu.. onda je stavis tamo di vodu tocis :craz
-
Zezam se malo :craz :pivo: ma najjednostavnije ti je staviti gljivu na auto. Maknes ca one kutije (original filter) stavis gljivu umjesto original filter, stisnes je bragom i to je to. Jos bolje stavi neku duzu cijev i namjesti je da ulovi sto vise hladnijeg zraka. Ali mi se cini da na 145ici ts nema bas mjesta za to, tako da ces je morat fiksirati tamo di je bio stari filter.
pa nesta ne mi moram vece crijevo kupiti ali neznam di da kupim :violent-smiley-039:
-
pa nesta ne mi moram vece crijevo kupiti ali neznam di da kupim :violent-smiley-039:
ma to sve sa gumama sredis, stavis duplu gumu tamo di ces gljivu stisnuti sa bragom, ako ne duplu stavis jos jednu. Normalno da ta guma ti ude u gljivu barem 5cm. Ja za sebe nisam bio nikakvu cijev stavio. Ali iskreno, ali to je samo moje misljenje.. nemoj stavit gljivu bolje ti ide kada je original sve. I sa gljivom ce ti vise trositi, vjerovali ili ne, meni tako je bilo. Ja sam je imao na boxeru, auto mi je trokivao, trosio vise, gusio se itd. maknuo je dan kasnije, vratio opet sve stare kutije, original majka :ok:
-
ma budemo vidjeli :ok:
-
btw ako nemas gljivu jos imam ja novu K&N sa garancijom :ok:
... to je moje misljenje, pusti sve original ici ce ti najbolje, od gljive samo zvuk, a i to je postalo seljacki sada.
Vidi ti, raspitaj se jos, pitaj druge ovdje sta znaju bolje od mene pa odluci :ok: :mahm :sleep:
-
btw ako nemas gljivu jos imam ja novu K&N sa garancijom :ok:
... to je moje misljenje, pusti sve original ici ce ti najbolje, od gljive samo zvuk, a i to je postalo seljacki sada.
Vidi ti, raspitaj se jos, pitaj druge ovdje sta znaju bolje od mene pa odluci :ok: :mahm :sleep:
ma koliko kosta taj K&N filter?? ko svetog petra kajgana :kosa:
-
ma koliko kosta taj K&N filter?? ko svetog petra kajgana :kosa:
200kn polovni :ok:
-
Ima li uopće kakve koristi od gljive na 1.4 :?:
-
Ima li uopće kakve koristi od gljive na 1.4 :?:
nema
-
nema
onda se bolje manit ćorava posla? :confusedbig:
-
Pa ak ti se da skidat i vracat origigi airbox, onda nije coravi posao nego GUSTI :craz
Aaaa....gusti su gusti :hehe:
Dan, dva se izgustat s time da ti auto tuli kad ga stisnes a nigdje ne ide i onda sve vratit na staro :funny:
-
:hehe:
-
90% stavljanja gljiva završi sa manjom snagom nego prije,nema smisla to stavljat
-
ima korist cesce te murija zaustavlja. Imao na 145 QV i korist je nikakva, dapace auto ide losije, osjetno, samo se vise dere na usis.
Bolje stavit K&N panel.
-
original je najbolji,kolike novce je alfa uložila u airbox da dobije maximum nikakav aftermarket dio za 200kn nema šanse da nadmaši,ali mislim da ni panel nema neke velike koristi
-
Panel moguce da ima.
-
jedina prednost je što ga nemoraš mjenjat
Mighty Car Mods - POD Filters Mythbusted (http://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q&feature=relmfu#ws)
-
original je najbolji,kolike novce je alfa uložila u airbox da dobije maximum nikakav aftermarket dio za 200kn nema šanse da nadmaši,ali mislim da ni panel nema neke velike koristi
Znaš koliko je alfa uložila novaca da napravi airbox - euro ili dva. Uzeli su i projektovali kučište koje će se moći postaviti na 10 modela, navrnuti na 10 crijva, pasovati na 10 MAFova i onda su ugradili papirnati filter koji ih košta za proizvest opet taj jedan eura.......
Kakav maximum, koji to proizvođač ugradi dio radi dobivanja maximuma na porodičnoj limuzini ili autu te cijene?
Tako kako ti misliš razmišlja ferrari i porsche ali fiat, alfa, i ove ostale marke za smrtnike.....to je najjeftiniji dio koji odgovara specifikaciji.
K&N filter panelni je okruglo 10x propusniji od istog originalnog panelnog papirnjaka, a K&N gljiva oko 20-30x a da ne poredim BMC-CDA koji je sav u kevlaru i karbonu i ima pamučni uložak.
-
gljiva na 145 ne donosi osim zvuka nista dapace auto ide slabije.
Moje iskustvo a stavljao sam ju i u blatobran i dovodio hladni zrak i u airbox.
CDA je druga prica no dinamika fludia nije kako bi dalmosi rekli "mare daj pi*ke"
-
gljiva na 145 ne donosi osim zvuka nista dapace auto ide slabije.
Moje iskustvo a stavljao sam ju i u blatobran i dovodio hladni zrak i u airbox.
CDA je druga prica no dinamika fludia nije kako bi dalmosi rekli "mare daj pi*ke"
Vidi ja sam te prestao pratiti čim si spomenuo mare i pi*ku...... :smijeh
Meni je alfa 147 osjetno bolje išla sa KN panelom u odnosu na fabrički papirnjak, a sa CDA filterom je razlika bila još i bolja.......
Nego reci ti meni valja li ta mare šta i jel slobodna :craz
-
CAI jedino pomaže
-
CAI jedino pomaže
paaa BMC CDA je dio CAI-ja.....zato i košta komplet 200-300e
-
paaa BMC CDA je dio CAI-ja.....zato i košta komplet 200-300e
ti trebaš dofurati cijev koja ti stoji tipa umjesto maglenke Fi75 ili neko drugo mjesto na braniku da dobiješ efekt nabijanja zraka, te tek tada u razno razne filtere(probao sve, na TS-u se najbolje pokazao papir)
-
ti trebaš dofurati cijev koja ti stoji tipa umjesto maglenke Fi75 ili neko drugo mjesto na braniku da dobiješ efekt nabijanja zraka, te tek tada u razno razne filtere(probao sve, na TS-u se najbolje pokazao papir)
Mah TS je omanji fen.....ne pikam ja to :icon_1:
-
meni je punto mk1 imao razliku u 10kmh krajnje sa cai i bez njega isprobano par puta s tim da je ostao orginal airbocx na motoru samo izoliran sa termo zastitom i doveden je usis mu sa alu crijevom iz branika...
i usis sa maglenke nije dobar zato jer je najvruciji zrak na asfaltu dole kad uzari sunce + voda i svo smece je dole.. po meni se najbolje pokazalo na razini farova vuc..
-
Ja spustio usis dole do maglenke i sve bilo OK do jednog velikog pljuska kad uletih u jezero na cesti i motor povuče vodu.Srećom jtd nepoderiv pa smo kroz grijače izvukli vodu i teraj dalje.Usis je još uvjek dolje i sada sam se sjetio da ga dignem gore.
Vozim na BMC filtere već 15-trak godina razne aute ,sve turbake i moja iskustva su izuzetno pozitivna.Kod svakog auta sam imao bolju živost osim jednom kada sam preterao sa veličinom filtera.
Uvjek turbo,chip i BMC :hello: :hello: :hello:
-
Ja spustio usis dole do maglenke i sve bilo OK do jednog velikog pljuska kad uletih u jezero na cesti i motor povuče vodu.Srećom jtd nepoderiv pa smo kroz grijače izvukli vodu i teraj dalje.Usis je još uvjek dolje i sada sam se sjetio da ga dignem gore.
Vozim na BMC filtere već 15-trak godina razne aute ,sve turbake i moja iskustva su izuzetno pozitivna.Kod svakog auta sam imao bolju živost osim jednom kada sam preterao sa veličinom filtera.
Uvjek turbo,chip i BMC :hello: :hello: :hello:
taman tako :ok:
-
Pa,nije ni fiat u Abarth stavljao bzvz panelni filter BMC.Ne moze se bas u lab.uslovima,dokazati ovo sto ovi likovi pokusavaju.Def.sam za panel filter.Licno sam vidio razliku na Bravo HGT.Sa i bez. :drive: :drive:
-
Pa,nije ni fiat u Abarth stavljao bzvz panelni filter BMC.Ne moze se bas u lab.uslovima,dokazati ovo sto ovi likovi pokusavaju.Def.sam za panel filter.Licno sam vidio razliku na Bravo HGT.Sa i bez. :drive: :drive:
Pa naravno da je stavljao panelni koji je napravio zajedno sa kučištem da se može postaviti na 10 različitih modela, što abartha, što fiata, što srodnih modela. Euro koji uštediš na jednom autu bude 1.000 eura na 1.000 auta. U temi giuliette pričamo o uštedi na zadnjim podizačima koji su na kurblu, e sad jesul na kurblu zato što je to ono najbolje što je firma mogla da ponudi ili su recimo na kurblu jer je to ušteda na dva motora, na dvije instalacije, na dva prekidača i to na svakom pojedinačnom autu? Ima smisla zar ne?
-
stavio KN panelni prije 2 dana u 147icu 120, nisam puno napravio od onda možda 50-ak kilometara ali sam skužio da motor ima malo reskiji zvuk, bolje prima gas a po BCu mislim da malo manje i troši, ne kažem da je nužno stvar u tome da je KN dobar nego može bit da je i stari pamučni bio za smeće....
-
Je li stavljao itko K&N panel filter na JTD 77kw, se dobije sta u vidu poboljsanja performansi i zvuka?
-
Je li stavljao itko K&N panel filter na JTD 77kw, se dobije sta u vidu poboljsanja performansi i zvuka?
ja imam na benzinzu to i mislim da neće bit neka razlika
-
Ne razumijem, nije tebi razlika ili ne bi bila meni na JTDu razlika? Vidim da su dosta skupi pa da ne bacam pare u vjetar.
-
ma ne osjetim neku razliku, možda malu mrvicu, ali napominjem možda, a isplati ti ga se kupit ionako i ovako jer se on čisti, pa umjesto da kupuješ jedanput godišnje samo ga očistiš i na kraju te ispadne jeftinije, samo govorim nemoj očekivat nekakve performance ekstra radi tog filtera
-
ma ne osjetim neku razliku, možda malu mrvicu, ali napominjem možda, a isplati ti ga se kupit ionako i ovako jer se on čisti, pa umjesto da kupuješ jedanput godišnje samo ga očistiš i na kraju te ispadne jeftinije, samo govorim nemoj očekivat nekakve performance ekstra radi tog filtera
Ti imaš benzinca koji usisava 500mg zraka a mote ima dizela koji bez remapa usisava 1000mg... Tak da tvoj benzinac nije uopće relevantan i panel filter turbo motoru dosta znači...motoru je lakše, ne štopa se ko obični...obični je na dizelu nakon 8000 začepljen totalno... Dok panel uvijek možeš izvadit i oprat i trajat će godinama... U smislu zvuka dobiješ huktanja/siktanja, a u vidu performansi jednostavno osjetiš da je autu lakše i mrvu da je življu...u remapu već to više znači
..k&n na ebayu već imaš po 400kn i definitivno se isplati više nego jednom-dvaput gpdišnje davat 130kn ka obični filter koji baciš svakih 10000km... Panel opereš svakih 10-15-20 kak tevolja i trajat će i 10 godina vjerojatno
-
pa to sam mu sve i ja reko ::)
-
Ti imaš benzinca koji usisava 500mg zraka a mote ima dizela koji bez remapa usisava 1000mg... Tak da tvoj benzinac nije uopće relevantan i panel filter turbo motoru dosta znači...motoru je lakše, ne štopa se ko obični...obični je na dizelu nakon 8000 začepljen totalno... Dok panel uvijek možeš izvadit i oprat i trajat će godinama... U smislu zvuka dobiješ huktanja/siktanja, a u vidu performansi jednostavno osjetiš da je autu lakše i mrvu da je življu...u remapu već to više znači
..k&n na ebayu već imaš po 400kn i definitivno se isplati više nego jednom-dvaput gpdišnje davat 130kn ka obični filter koji baciš svakih 10000km... Panel opereš svakih 10-15-20 kak tevolja i trajat će i 10 godina vjerojatno
Kako se odrzava takav filter, koji deterdenti i dali se treba uljiti. Koja je cijena toga i gdje se moze najjeftinije nabaviti?
-
Kako se odrzava takav filter, koji deterdenti i dali se treba uljiti. Koja je cijena toga i gdje se moze najjeftinije nabaviti?
cca 400-500kn bilo gdje.. BMC ili K&N..
pere se vodom, može bilo koji deterdžent.. ne uljiti ništa po filteru zbog senzora na usisnoj grani..
-
cca 400-500kn bilo gdje.. BMC ili K&N..
pere se vodom, može bilo koji deterdžent.. ne uljiti ništa po filteru zbog senzora na usisnoj grani..
ili sprintfilter kao kod mene. mora bit malo jači deterdžent, i mrvicu se mora nauljit da prašina ne prolazi kroz filter...ali malo, tek toliko :) najjeftinije ebay
-
ili sprintfilter kao kod mene. mora bit malo jači deterdžent, i mrvicu se mora nauljit da prašina ne prolazi kroz filter...ali malo, tek toliko :) najjeftinije ebay
šta i sprintfilter ima panel filter?
Mislio sam da oni rade samo cijele boxeve koji mijenjaju koplet kutiju filtera...
to moj sljedeći korak, riješit se BMC panela i ubacit CDA..vjerojatno sprintfilter.. :hap:
-
šta i sprintfilter ima panel filter?
Mislio sam da oni rade samo cijele boxeve koji mijenjaju koplet kutiju filtera...
to moj sljedeći korak, riješit se BMC panela i ubacit CDA..vjerojatno sprintfilter.. :hap:
ima ima :)
-
cca 400-500kn bilo gdje.. BMC ili K&N..
pere se vodom, može bilo koji deterdžent.. ne uljiti ništa po filteru zbog senzora na usisnoj grani..
Postoje koji se po deklaraciji ulje i koji se ne ulje.. Ne generalizirati..
Sto se tice panela jedini dobitak sto dugorocno gledano je financijski isplativiji.. za sve ostalo iole ozbiljnije za pocetak bmc..
-
imam sprintfilter umjesto org. filtera i osjetila se razlika kada sam ga promjenio. usto malo bolje primao gas i lakse je disao.
filter nemoram prat niti uljit, vec ga samo moram ispirit zrakom. al ga ja svaki drugi put operem u mlakoj vodi i samponom.
-
imam sprintfilter umjesto org. filtera i osjetila se razlika kada sam ga promjenio. usto malo bolje primao gas i lakse je disao.
filter nemoram prat niti uljit, vec ga samo moram ispirit zrakom. al ga ja svaki drugi put operem u mlakoj vodi i samponom.
To je nabolje.Ja bih uzeo panelni ako ima uopste za 145 ts. :pivo: :pivo:
-
Imam panelni k&n na tsu i moja preporuka...ne mogu tocno reci koliko sam dobio na snazi jer sam mijenjao svjecice i jos par stvari...ali zvuk bez kata i s k&n om je puno bolji nego prije
-
Ja imam panelni k/n filter koji je trenutno u ormaru ali auto mi već sada ide bolje :da:
-
Ja imam panelni k/n filter koji je trenutno u ormaru ali auto mi već sada ide bolje :da:
u ormaru najviše zraka usisava
-
u ormaru najviše zraka usisava
:da:
Trenutno je ormar u vakuumu, sve je posisao
-
:da:
Trenutno je ormar u vakuumu, sve je posisao
Pazi da slučajno ostaviš novčanik u ormaru. :icon_lol:
-
Pozdrav ekipa! S obzirom da se bliži 15tkm od zadnje izmjene filtera zraka, odlučio sam to riješiti. Trenutno imam neki obični (COMLINE ako se ne varam), ali razmišljam i o nečem kvalitetnijem - ako će od toga biti koristi. Od par ljudi sam dobio preporuku za KN filter zraka (zbog zvuka i boljeg protoka zraka), ali sam drugih pak dobio "negativne" komentare u smislu da osim zvuka i paprene cijene ne dobivam ništa te bacam novac u vjetar. Tražim vas sad za savjet - što uzeti? Neki kvalitetniji obični ili ići na KN? Naravno, bilo bi mi drago kad bih s nekim filterom dobio nešto bolje performanse, ali ne očekujem nikakva "čuda". Inače, radi se o 1.6TS 105KS motoru.
I kad već pitam, kolko često bi trebalo mijenjati filter klime/kabine? Promjenio sam ga prije 15mj., ali s obzirom da sam u tom periodu klimu palio ravno jednom (i sve šljaka, nikakvi čudni mirisi) da li je nužno mijenjati i to čudo ili ne?
Hvala na savjetima! :mah:
-
KNom ćeš dobit nešto bolji zvuk, od performansi skoro ništa..možda bolji odziv na gas...
njega kupiš jednom i imaš bar 150000km, tako da se isplati jer ne kupuješ više taj filter uopće.
Moj je BMC pa je sad na 130000km, i ne treba ga mijenjati još...
ja filter klime mijenjam gotovo na svakom ili svakom drugom servisu...
-
KNom ćeš dobit nešto bolji zvuk, od performansi skoro ništa..možda bolji odziv na gas...
njega kupiš jednom i imaš bar 150000km, tako da se isplati jer ne kupuješ više taj filter uopće.
Moj je BMC pa je sad na 130000km, i ne treba ga mijenjati još...
ja filter klime mijenjam gotovo na svakom ili svakom drugom servisu...
Znači dugoročno se isplati..
A gdje uzeti to čudo? Tražio sam malo i baš ga nema u HR, samo E-Bay i sa shippingom dođe ko suho zlato :metak
BMC je bolji/skuplji od KN ili? :what:
EDIT:
KN drži Molydon i traži 630kn za to čudo, a od nekog sam sigurno čuo da se cijene kreću oko 350kn.. :o000:
-
Znači dugoročno se isplati..
A gdje uzeti to čudo? Tražio sam malo i baš ga nema u HR, samo E-Bay i sa shippingom dođe ko suho zlato :metak
BMC je bolji/skuplji od KN ili? :what:
ne znam koji je skuplji, tu su negdje cijenom i kvalitetom...
ja sam davnos vog uzeo u firmi koje više nema...
KN ima Molydon u ponudi, pa pošalji upit za cijenu i rok isporuke.
-
Imam ti ja KN Filter baš za 1.6 motor bio u mom auto napravljeno 300 km sa njim.
Ako te interesira javi se na PM.
-
Javi se u gabrek tuning .ne znam kako se zovu sad..mene je kod njih s dostavom kostao oko 400 kn...
-
:ok: :respect:
-
filter klime nema veze s time koliko ti puta upališ klimu il ne, on u biti nema veze s klimom... kroz taj filter prolazi sav zrak koji uđe u kabinu, tako da se njega mijenja čak prije po starosti nego po kilometraži...isto ovisi o tome gdje parkiraš (prašina, smeće sa drveća) itd..
-
filter klime nema veze s time koliko ti puta upališ klimu il ne, on u biti nema veze s klimom... kroz taj filter prolazi sav zrak koji uđe u kabinu, tako da se njega mijenja čak prije po starosti nego po kilometraži...isto ovisi o tome gdje parkiraš (prašina, smeće sa drveća) itd..
točno to..zato ga i mijenjam na svakom servisu jer nije skup.. :ok:
i u pravilu se ne zove filter klime nego filter kabine...
-
filter klime nema veze s time koliko ti puta upališ klimu il ne, on u biti nema veze s klimom... kroz taj filter prolazi sav zrak koji uđe u kabinu, tako da se njega mijenja čak prije po starosti nego po kilometraži...isto ovisi o tome gdje parkiraš (prašina, smeće sa drveća) itd..
ma nikakvo drveće, uvijek "otvoreno" ak je na parkingu ili garaža kad je doma. :da:
-
Kakva su, nakraju, iskustva s K&N filterom? Gabrek Tuning ima neku akciju trenutno, pa se premišljam ...
-
Ja imam panel i neznam jesam li sto dobio. Uglavnom ebay majka za cca 350kn
-
Ja ga imam godinu dana na 159. Kao sto su neki vec napisali, malo bolji odziv na gas, zvuk se jako malo promeni na bolje. Ja se nisam pokajao, naprotiv, promene jesu minimalne, ali ja ih mogu osetiti i zbog toga vredi.
-
Btw ako i dobis 5 ks to jedino vidis na valjcima ili ako si se s nekim stao ko ide isto kao ti pa si sada stanes pa ides brze.
-
Manje mi je bitno koliko se snage dobije ... Bitno mi je dali se isplati kupiti ga naspram 'stock' filtera zraka. Koliko obični košta? On se svaki put mora mijenjati, dok recimo K&N garantira dosta kilometara čak i prije prvog pranja.
-
Manje mi je bitno koliko se snage dobije ... Bitno mi je dali se isplati kupiti ga naspram 'stock' filtera zraka. Koliko obični košta? On se svaki put mora mijenjati, dok recimo K&N garantira dosta kilometara čak i prije prvog pranja.
u tom slucaju kupuj
-
Koliko se to isplati za 166icu 3.0. Jer ne uzima zrak s istog mjesta kao i stock. A ja jos imam i druge bregaste i klapnu
Sent from my Samsung Galaxy Note 4 using Tapatalk
-
u tom slucaju kupuj
Pitat ću sutra još svojeg mehaničara što misli o tome, ali nekako sam na rubu da kupim. :ok:
-
Kakva su, nakraju, iskustva s K&N filterom? Gabrek Tuning ima neku akciju trenutno, pa se premišljam ...
Kupi slobodno!
Iako zamjenski filteri nisu skupi; 60tak kuna od championa koji ima onu mrežicu (predfilter), a nisu ni loši.
Prije par mjeseci mi uletio povoljno K&N panel pa stavio, tim više jer imam onaj kit za održavanje filtera..
Razlike nema, možda malo jači zvuk usisa ali ništa primjetno u kabini.
e da, ugradnja kn panela je savršeno lagana u usporedbi sa klasičnim filterom.. največi +
-
Pitat ću sutra još svojeg mehaničara što misli o tome, ali nekako sam na rubu da kupim. :ok:
Nakon 5-6 godina ti se vrati ulozeno
-
Trenutno 300kn kod Gabreka, neka akcija.
-
dr.Željko M :kokice: :tooth
http://autoportal.hr/clanak/je_li_sportski_filtar_zraka_koristan
(http://autoportal.hr/slike_clanci/media/k2/galleries/7847/air_filter.jpg?width=460&height=295&mode=crop)
-
Zađu ti čestice u bubrege, pluća sjednu ti na jetru ma nema te....
Taj marušić je specijalac.
-
Koji je ovo filter zraka?
Kako znat koliko je prljav s obzirom da je ove boje...stavljen normalni sada....
(https://i.postimg.cc/gxJ1TcSv/20240320-114219.jpg) (https://postimg.cc/gxJ1TcSv)
-
Mislim da je to Pipercros
https://www.thepipercrossshop.co.uk/products/pipercross-car-panel-filter-px1635?rq=nf_car~yr_2010~mk_alfa-romeo~md_159~xt_1-9-jtdm-16v
-
Hvala na infu...ima li smisla to drzati ili sada nastaviti sa normalnim rebrastim?
-
To triba redovno prati i nauljit..pod redovno mislin makar na servisu svakom. Ja imam k&n i svakih 10tkm ga sredim,nekad i na manje km ako iman vrimena. Evo vec 60tkm i jos uvik je ka nov
-
Ja ga perem kako kad, nekad svakih 10000 nekad svakih 5000 nekad ako znam ic po pijesku i prašini kad sam doma skinem i operem..
-
Ja ga perem kako kad, nekad svakih 10000 nekad svakih 5000 nekad ako znam ic po pijesku i prašini kad sam doma skinem i operem..
čime ga peres? I kakvim uljem nauljiti?
Treba li kupovati one setove za pranje?
-
Opereš ga mlakom vodom i sapunicom. Dobro ispereš, dobro posušiš i uzmeš najobičnije ulje koje našpricaš na njega. Špricanje je bitno, da bude ulje u što finijoj magli pošpricano po filteru, da ga ne zalije i ne uguši, a opet, da pokriva svu površinu da ulovi prljavštinu.
-
Definitivno ga perem i vracam...ne znam da li se varam odaziv na gas mi je bio bolji sa njim...zvuk isto tako...
-
Opereš ga mlakom vodom i sapunicom. Dobro ispereš, dobro posušiš i uzmeš najobičnije ulje koje našpricaš na njega. Špricanje je bitno, da bude ulje u što finijoj magli pošpricano po filteru, da ga ne zalije i ne uguši, a opet, da pokriva svu površinu da ulovi prljavštinu.
Hvala ti puno...ulje motorno ili??
-
Kod mene je k/n filter i kupim njihov čistač i ulje , našpricaš čistačem malo pustim da odmast ga i operem po vodom kada se posušio skroz onda našpricam uljem lijepo da ga prekrije ne smije previše
-
čime ga peres? I kakvim uljem nauljiti?
Treba li kupovati one setove za pranje?
ja ti koristim kn set većinom il' nešto iz moto programa..
Prije sam znao tražit baš za auto kao zbog mafa al totalno isti k. Jel auto il' moto pa uzimam što je jeftinije i da radi oke.
Trenutno mislim da imam motule čistač i ulje a šprica za ulje ostala od kn seta.
-
Ulje obično, neko malo rijeđe, tipa za podmazivanje lanca na biciklu ili slično. Motorno je ja mislim mrvicu pregusto.
-
Oprano....voda bila crna ko katran :tooth
(https://i.postimg.cc/YGqqmybm/20240322-212600.jpg) (https://postimg.cc/YGqqmybm)
-
Ulje obično, neko malo rijeđe, tipa za podmazivanje lanca na biciklu ili slično. Motorno je ja mislim mrvicu pregusto.
Moze i s onim uljem sta ja sebi prodem filter na kroseru. Bas ulje za filtere da ne ude prasina.
-
Oprano....voda bila crna ko katran :tooth
(https://i.postimg.cc/YGqqmybm/20240322-212600.jpg) (https://postimg.cc/YGqqmybm)
znači da je čišćen zadnji put prije 50tkm i više
-
u tvornici je ociscen
-
znači da je čišćen zadnji put prije 50tkm i više
ne znam,moguce....
-
Nemora bit, meni na 156 zna bit nakon 5000km voda prljava užas..
A opet na BMW di mi je panel filter perem ga samo pod mlazom vode ne vidim koliko je prljavo
-
Ovo desno je bio K&N malo je istrulio :Crazy
-
od kad je k&n crni?
-
Vjerovatno nije opran 150000km.
-
užas :puke: :tooth
-
(https://i.postimg.cc/TKzRfQqX/20240325-115121.jpg) (https://postimg.cc/TKzRfQqX)
4.5e