{"id":554,"date":"2016-11-16T19:37:23","date_gmt":"2016-11-16T18:37:23","guid":{"rendered":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/?p=554"},"modified":"2016-11-16T19:40:18","modified_gmt":"2016-11-16T18:40:18","slug":"alfa-romeo-stelvio-predstavljen-u-los-angelesu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/vijesti\/alfa-romeo-stelvio-predstavljen-u-los-angelesu\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Stelvio predstavljen u Los Angelesu"},"content":{"rendered":"

Dugoo\u010dekivani Alfa Romeo Stelvio kona\u010dno je predstavljen na salonu u Los Anglelesu, a kao i Giuliu prije njega, upoznali smo ga prvo u najsna\u017enijoj verziji Quadrifoglio Verde sa 510 KS.<\/p>\n

\"stelvio-01\"<\/a><\/p>\n

Automobil je ime dobio po slavnom planinskom prijevoju u talijanskim Alpama, a brojna dizajnerska rje\u0161enja dijeli s Giulijom. Vanjskim dimenzijama od 4680 mm du\u017eine, 2160 mm \u0161irine i 1650 mm visine kompaktni se SUV upu\u0161ta u \u017eestoku borbu s Porscheom Macanom i Mercedesom GLC. Unutra\u0161njost je minimalisti\u010dki ure\u0111ena i fokusirana na voza\u010da, a u verziji QV kombinira tkaninu, drvo i karbon. Na sredi\u0161njoj konzoli dominira 8,8-in\u010dni ekran, sli\u010dno kao i kod Giulije.<\/p>\n

\"stelvio-06\"<\/a><\/p>\n

Sli\u010dnosti s limuzinom prote\u017eu se duboko ispod lima jer Stelvio koristi jednako aluminijsko podvozje kao i 2,9-litreni V6 motor od 510 KS. Mjenja\u010d je ZF-ov osmostupanjski automatik za koji Alfa Romeo ka\u017ee kako u na\u010dinu rada Race mo\u017ee promijeniti stupanj za 150 milisekundi. Kako bi lak\u0161e ukrotili toliku snagu, Stelvio ima karbonsko-kerami\u010dke ko\u010dnice.<\/p>\n

\"stelvio-04\"<\/a><\/p>\n

Pogon je na sve kota\u010de, a najsna\u017eniji model QV posjeduje i tehnologiju vektoriranja momenta. U normalnim uvjetima vo\u017enje Stelvio 100 posto momenta prenosi na stra\u017enje kota\u010de, ali sustav Q4 stalno prati raspodjelu momenta izme\u0111u prednje i stra\u017enje osovine. Po potrebi, do 50 posto momenta mo\u017ee prenijeti na prednje kota\u010de. Izme\u0111u stra\u017enjih kota\u010da moment se mo\u017ee optimalno rasporediti zahvaljuju\u0107i dva kva\u010dila na stra\u017enjoj osovini.<\/p>\n

\"stelvio-02\"<\/a><\/p>\n

Pored 2,9 twin turbo V6 motora Alfa Romeo potvrdio je kako \u0107e se u Stelvio ugra\u0111ivati i dvolitreni turbo benzinac sa 200 ili 280 KS, kao i dvije verzije 2,2-litrenog turbodizela\u0161a od 150 i 180 KS. Podatak o te\u017eini Stelvia nije objavljen, ali Alfa se pohvalila rasporedom mase izme\u0111u osovina od 50:50.<\/p>\n

\"stelvio-05\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

copy: www.autoitocka.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dugoo\u010dekivani Alfa Romeo Stelvio kona\u010dno je predstavljen na salonu u Los Anglelesu, a kao i Giuliu prije njega, upoznali smo ga prvo u najsna\u017enijoj verziji Quadrifoglio Verde sa 510 KS. Automobil je ime dobio po slavnom planinskom prijevoju u talijanskim Alpama, a brojna dizajnerska rje\u0161enja dijeli s Giulijom. Vanjskim dimenzijama od 4680 mm du\u017eine, 2160 mm \u0161irine i 1650 mm visine kompaktni se SUV upu\u0161ta u \u017eestoku borbu s Porscheom Macanom i Mercedesom GLC. Unutra\u0161njost je minimalisti\u010dki ure\u0111ena i fokusirana na voza\u010da, a u verziji QV kombinira tkaninu, drvo i karbon. Na sredi\u0161njoj konzoli dominira 8,8-in\u010dni ekran, sli\u010dno kao i kod Giulije. Sli\u010dnosti s limuzinom prote\u017eu se duboko ispod lima jer Stelvio koristi jednako aluminijsko podvozje kao i 2,9-litreni V6 motor od 510 KS. Mjenja\u010d je ZF-ov osmostupanjski automatik za koji Alfa Romeo ka\u017ee kako u na\u010dinu rada Race mo\u017ee promijeniti stupanj za 150 milisekundi. Kako bi lak\u0161e ukrotili toliku snagu, Stelvio ima karbonsko-kerami\u010dke ko\u010dnice. Pogon je na sve kota\u010de, a najsna\u017eniji model QV posjeduje i tehnologiju vektoriranja momenta. U normalnim uvjetima vo\u017enje Stelvio 100 posto momenta prenosi na stra\u017enje kota\u010de, ali sustav Q4 stalno prati raspodjelu momenta izme\u0111u prednje i stra\u017enje osovine. Po potrebi, do 50 posto momenta mo\u017ee […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/554"}],"collection":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=554"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/554\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":562,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/554\/revisions\/562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}