{"id":495,"date":"2016-05-11T20:07:29","date_gmt":"2016-05-11T19:07:29","guid":{"rendered":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/?p=495"},"modified":"2016-09-09T19:02:10","modified_gmt":"2016-09-09T18:02:10","slug":"alfa-romeo-giulia-najljepsa-limuzina-godine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/vijesti\/alfa-romeo-giulia-najljepsa-limuzina-godine\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Giulia – Najljep\u0161a limuzina godine"},"content":{"rendered":"

\"2017<\/a><\/p>\n

NAKON vjerojatno najdulje premijere u povijesti Alfa Romeo Giulia je ugledala svjetlo dana u punom sastavu pra\u0107ena bogatom video i foto galerijom.\n<\/div>\n
\n<\/div>\n
U prijevodu to zna\u010di da je model dostupan za narud\u017ebu na odre\u0111enim europskim tr\u017ei\u0161tima, a ponudu \u010dini pet motora i tri razine opreme. Kao \u0161to je najavljeno ponuda starta 2.2 turbodizela\u0161em Multijet II generacije sa tlakom ubrizgavanja od 2000 bara. Dostupan je u dvije izvedbe snage (150 i 180 KS), a koje se nude u kombinaciji \u0161est-stupanjskog ru\u010dnog ili osam-stupanjskog automatskog mjenja\u010da.\n<\/div>\n
\n<\/div>\n
U prvom slu\u010daju ubrzanje do 100 km\/h traje 8,4 sekundi (8,2 s sa AT8), a maksimalna brzina je 220 km\/h, dok sna\u017eniji dizela\u0161 iste stvari rje\u0161ava za 7,2 sekundi (7,1 s za AT8) uz 230 km\/h maksimalca. Prosje\u010dna potro\u0161nja je 4,2 l\/100 km.\n<\/div>\n
\n<\/div>\n
\"2tNRVhc\"<\/a>\n<\/div>\n
\n
\n
\n

Na mjestu top izvedbe je beskompromisni 2.9 V6 BiTurbo V6 sa 510 KS i 600 Nm. 3,9 sekundi za sprint do 100 km\/h i 307 km\/h okviri su kojima vlada Qudrofoglio Verde izvedba i ujedno najsna\u017enija cestovna Alfa u povijesti.\n<\/p><\/div>\n

\n

Vrhunske performanse osim stra\u017enjeg pogona osigurava idealan raspored masa, ali i napredno Alfa Link podvozje te najdirektnije upravljanje u klasi. To\u010dka na i je primjena naprednih materijala posljedica \u010dega je minimizirana masa vozila. Primjera radi, izvedba sa 180 KS te\u017ei svega 1.374 kilograma.\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Alfa-Romeo-Giulia-QV-121\"<\/a>\n<\/div>\n
\n<\/div>\n
\n

Pasivna i aktivna sigurnost osigurana je naprednim sustavima. Dovoljno je re\u0107i da se QV izvedba sa 100 km\/h ukopa nakon samo 32 m, dok je standardnim izvedbama dovoljno 38,5 m.<\/p>\n

Vratimo li se na QV verziju vrijedi spomenuti Torque Vectoring sustav optimalne raspodjele momenta izme\u0111u pogonskih kota\u010da te aktivni prednji spojler koji \u0107e optimizirati downforce pri vi\u0161im brzinama. Potonji funkcionira poput flapsa osiguravaju\u0107i bolji kontakt s podlogom pri vi\u0161im brzinama.<\/p>\n<\/div>\n

\"gallery-1435774092-2016-alfa-romeo-giulia-013\"<\/a><\/p>\n

\n

A kad je dizajn u pitanju slika govori vi\u0161e od rije\u010di.U\u017eivajte, a mi \u0107emo zavr\u0161iti re\u010denicom kako je vrhunska tehnologija kona\u010dno dobila i svoju ljep\u0161u i nadasve emocionalniju stranu.<\/p>\n<\/div>\n

\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

copy: www.index.hr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NAKON vjerojatno najdulje premijere u povijesti Alfa Romeo Giulia je ugledala svjetlo dana u punom sastavu pra\u0107ena bogatom video i foto galerijom. U prijevodu to zna\u010di da je model dostupan za narud\u017ebu na odre\u0111enim europskim tr\u017ei\u0161tima, a ponudu \u010dini pet motora i tri razine opreme. Kao \u0161to je najavljeno ponuda starta 2.2 turbodizela\u0161em Multijet II generacije sa tlakom ubrizgavanja od 2000 bara. Dostupan je u dvije izvedbe snage (150 i 180 KS), a koje se nude u kombinaciji \u0161est-stupanjskog ru\u010dnog ili osam-stupanjskog automatskog mjenja\u010da. U prvom slu\u010daju ubrzanje do 100 km\/h traje 8,4 sekundi (8,2 s sa AT8), a maksimalna brzina je 220 km\/h, dok sna\u017eniji dizela\u0161 iste stvari rje\u0161ava za 7,2 sekundi (7,1 s za AT8) uz 230 km\/h maksimalca. Prosje\u010dna potro\u0161nja je 4,2 l\/100 km. Na mjestu top izvedbe je beskompromisni 2.9 V6 BiTurbo V6 sa 510 KS i 600 Nm. 3,9 sekundi za sprint do 100 km\/h i 307 km\/h okviri su kojima vlada Qudrofoglio Verde izvedba i ujedno najsna\u017enija cestovna Alfa u povijesti. Vrhunske performanse osim stra\u017enjeg pogona osigurava idealan raspored masa, ali i napredno Alfa Link podvozje te najdirektnije upravljanje u klasi. To\u010dka na i je primjena naprednih materijala posljedica \u010dega je minimizirana masa vozila. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495"}],"collection":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=495"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":503,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495\/revisions\/503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}