{"id":453,"date":"2016-03-06T16:49:57","date_gmt":"2016-03-06T15:49:57","guid":{"rendered":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/?p=453"},"modified":"2016-03-06T18:55:15","modified_gmt":"2016-03-06T17:55:15","slug":"453","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/uncategorized\/453\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo na sajmu u \u017denevi 2016."},"content":{"rendered":"

\"index\"<\/a><\/p>\n

Najo\u010dekivaniji trenutak godine za Alfiste je stigao. Alfa Romeo Giulia \u0107e se mo\u0107i naru\u010diti od 15.04. na svim tr\u017ei\u0161tima EMEA-e.
\nNa svjetskoj premijeri, posjetitelji \u017deneva Auto Showa \u0107e mo\u0107i vidjeti \u010detiri verzije ovog novog modela, predstavljaju\u0107i\u00a0 \u0161iroku lepezu od tri razine opreme (Giulia, Spider i Quadrifoglio) i \u0161est novih motora. To su dizeli sa 150 i 180 KS sa 6-stupanjskim ru\u010dnim ili 8-stupanjskim automatskim mjenja\u010dem, benzinac sa 200 KS i 8-stupanjskim automatikom, te Quadrigoglio sa 2.9 V6 benzincem od 510 KS i 6-stupenjskim ru\u010dnim mjenja\u010dem.<\/p>\n

Alfa Romeo Giulia<\/strong><\/p>\n

\"1q07sh\"<\/a><\/p>\n

Giulia ima \u010ditav niz naprednih materijala i tehnologija. Za prednji ovjes se koriste novo patentirana visoka dvostruka ramena sa polu virtualnom osi upravljanja, za stra\u017enji tako\u0111er novo patentirani 4.5-link koji nosi marketin\u0161ki naziv Alfa Link. Tu je i prvi puta vi\u0111eni Integrated Brake System (IBS) kao i aktivni ovjes. Isto tako sve bi Giulie trebale biti opremljene mehani\u010dki Q2 diferencijalom i to Torsen najnovije generacije. Naveliko su se korstili i lagani materijali kao karbon i aluminij te plastike oja\u010dane karbonom. Pa tako imamo kardan od karbona, haubu, vrata i blatobrane od aluminija, elemente ovjesa od aluminija, a stra\u017enji most od kompozita aluminija i plastike oja\u010dane karbonskim vlaknima. Quadrifoglio ide korak dalje pa nudi (ne\u0161to i samo kao opciju), karbon-kerami\u010dke diskovee, karbonska sjedala i karbonski krov te haubu. Isto tako svi motori su isklju\u010divo od aluminija uklju\u010duju\u0107i blok.<\/p>\n

Sve je ovo rezultiralo da Giulia 2.2 JTD sa 180 KS ima mokru te\u017einu od 1374 kg \u0161to je rekord klase i za 50 do 100 kg manje od izravnih konkurenata, a \u0161to je posljedi\u010dno omogu\u0107ilo vrhunske performanse uz najni\u017eu potro\u0161nju u klasi.<\/p>\n

\"j9t4fcox\"<\/a><\/p>\n

2.0 benzinski agregat<\/strong><\/p>\n

Novi Alfin benzinac ugra\u0111en u Giuliu je napravljen u potpunosti od aluminija. Tehni\u010dke zna\u010dajke ovoga \u010detverocilindri\u010dnog motora su MultiAir upravljanje radom ventila, twin-scroll turbo, i direktno ubrizgavanje goriva pod tlakom od 200 bara. Sve je to rezultiralo iznimnom \u0161tedljivo\u0161\u0107u uz snagu od 200 KS pri 5000 o\/min i okretnom momentu od 330 Nm pri 1750 o\/min. Ovaj motor dolazi u kombinaciji sa isklju\u010divo 8-stupanjskim automatikom.<\/p>\n

2.2 dizelski agregat<\/strong><\/p>\n

Prvi dizela\u0161 u povijesti Alfa Romea koji je u potpunosti od aluminija. Tehni\u010dke zna\u010dajke ovoga \u010detverocilindri\u010dnog motora su MultiJetII najnovije generacije sa IRS-om i radnim tlakom od 2000 bara, turbina varijabilne geometrije sa elektri\u010dnim aktuatorom, te protubalansne osovine za mirniji rad.
\nU po\u010detku \u0107e biti sotupn dvije verzije ovoga motora. Slabija verzija razvija snagu od 150 KS pri 4000 o\/m okretni moment od 380 Nm pri 1500 o\/min. Ja\u010da verzija razvija snagu od 180 KS pri 3750 o\/m okretni moment od 450 Nm pri 1750 o\/min. Oba se mogu naru\u010diti ili sa 6-stupanjskim ru\u010dnim mjenja\u010dem ili 8-stupanjskim automatikom.<\/p>\n

Razine opreme<\/strong><\/p>\n

\"2e1bwbp\"<\/a><\/p>\n

\u0160to se ti\u010de opreme u pitanju su tri razine. Giulia<\/strong>, Super<\/strong> i Quadrifoglio<\/strong>. Plus imaju neki posebni paketi kao Sport<\/strong> i Lusso<\/strong> koji se kombiniraju sa Super opremom i specijalna verzija opreme Business.
\nGiulia<\/strong> serijski dolazi sa reznim sistemima aktivne sigurnost. Forward Collision Warning (FCW) sa Autonomous Emergency Brake (AEB) i tekecijom pje\u0161aka, IBS (Integrated Brake System), Lane Departure Warning (LDW) i adaptivni tempomat. Isto tako dolazi sa 16″ aluminijskim felgama, dvozonskom automatskom klimom, Alfa DNA sistemom i AlfaConnectom od 6.5″.
\nSuper<\/strong> ima sve to plus ko\u017eu i tkaninu u raznim bojama, posebne verzije unutra\u0161njosti i 17″ felge.
\nQuadrifoglio<\/strong> nudi sjedala u kombinaciji alcantare i ko\u017ee, sportski volan sa crvenim gumbom za pokretanje motora, karbonske umetke u unutra\u0161njosti, Isto tako dolazi sa sigurnosnim funkcijama kao BSM (Blind Spot Monitoring), stra\u017enjom kamerom i Xenon svjetlima sa AFS tehnologijom. Isto tako i specijalne funkcije kao Active Aero Splitter system, specijalni ko\u010dioni sustav, DNA Pro sa Race modom, CDC (Chassis Domain Control) system i Torque Vectoring.
\nLusso Pack<\/strong> nudi full-grain ko\u017eu za sjedala koja su elektri\u010dno podesiva i grijana, te sa elementima unutra\u0161njosti od pravog drva, kromom sa vanjske strane bo\u010dnih prozora, te 35W Xenon svjetlima sa AFS (Adaptive Frontlight System).
\nSports Pack <\/strong>nudi volan sa vi\u0161e gripa, aluminijske umetke u unutra\u0161njosti, i Xenon svjetla.<\/p>\n

\"2dbpguc\"<\/a><\/p>\n

Nouva Giulietta i Nouva MiTo<\/strong><\/p>\n

\"jaz48x\"<\/a><\/p>\n

Giulietta i MiTo su su do\u017eivjeli blagi redizajn prednjega kraja kako bi “scudetto” i “brkovi” pratili dizajn Giulie. Sa tim se \u017eeli posti\u0107i obiteljski dizajn Alfinih modela iako realno ova dva su modeli na izdisaju dok ne do\u0111e vi\u0161e novih Alfi baziranih na zadnjem pogonu.<\/p>\n

Osim \u0161to je kod Giuliette top izvedba preimenovana iz \"QV\" u Veloce bilo je i tehni\u010dkih novotarija. Ulazni dizel 1.6 JTD sa 120 Ks je dobio opciju TCT automatskog mjenja\u010da sa dvije spojke. Razine opreme pak su preimenovane u osnovni bez oznake i Super za onaj malo bolji, a tu su i Lusso Pack te Veloce Pack kao paketi. Pobolj\u0161an je i 6.5″ UConnect koji sada ima podr\u0161ku za LIVE servise kao Facebook i Twitter. Isto tako je izmjenjena grafika instrumenata koji sada prate one iz Giulie.<\/p>\n

Kod MiTa je top verzija tako\u0111er preimenovana u Veloce. Razine opreme pak su preimenovane u osnovni bez oznake i Super za onaj malo bolji, a tu su i Lusso Pack te Veloce Pack kao paketi.<\/p>\n

\"sngeoo\"<\/a><\/p>\n

Autor teksta: S.M<\/p>\n

Slike: www.google.hr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Najo\u010dekivaniji trenutak godine za Alfiste je stigao. Alfa Romeo Giulia \u0107e se mo\u0107i naru\u010diti od 15.04. na svim tr\u017ei\u0161tima EMEA-e. Na svjetskoj premijeri, posjetitelji \u017deneva Auto Showa \u0107e mo\u0107i vidjeti \u010detiri verzije ovog novog modela, predstavljaju\u0107i\u00a0 \u0161iroku lepezu od tri razine opreme (Giulia, Spider i Quadrifoglio) i \u0161est novih motora. To su dizeli sa 150 i 180 KS sa 6-stupanjskim ru\u010dnim ili 8-stupanjskim automatskim mjenja\u010dem, benzinac sa 200 KS i 8-stupanjskim automatikom, te Quadrigoglio sa 2.9 V6 benzincem od 510 KS i 6-stupenjskim ru\u010dnim mjenja\u010dem. Alfa Romeo Giulia Giulia ima \u010ditav niz naprednih materijala i tehnologija. Za prednji ovjes se koriste novo patentirana visoka dvostruka ramena sa polu virtualnom osi upravljanja, za stra\u017enji tako\u0111er novo patentirani 4.5-link koji nosi marketin\u0161ki naziv Alfa Link. Tu je i prvi puta vi\u0111eni Integrated Brake System (IBS) kao i aktivni ovjes. Isto tako sve bi Giulie trebale biti opremljene mehani\u010dki Q2 diferencijalom i to Torsen najnovije generacije. Naveliko su se korstili i lagani materijali kao karbon i aluminij te plastike oja\u010dane karbonom. Pa tako imamo kardan od karbona, haubu, vrata i blatobrane od aluminija, elemente ovjesa od aluminija, a stra\u017enji most od kompozita aluminija i plastike oja\u010dane karbonskim vlaknima. Quadrifoglio ide korak dalje pa […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/453"}],"collection":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=453"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/453\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":460,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/453\/revisions\/460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}