{"id":1706,"date":"2025-02-08T00:00:39","date_gmt":"2025-02-07T23:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/?p=1706"},"modified":"2025-02-08T17:41:18","modified_gmt":"2025-02-08T16:41:18","slug":"alfa-romeo-klub-hrvatska-na-predstavljanju-juniora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/vijesti\/alfa-romeo-klub-hrvatska-na-predstavljanju-juniora\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo klub Hrvatska na predstavljanju Juniora"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a>
Alfa Romeo Junior Speciale<\/sup><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kao \u0161to je svima ve\u0107 poznato, Junior je stigao i na hrvatsko tr\u017ei\u0161te. Zahvaljuju\u0107i ljubaznoj ponudi i suradnji Autocommerce Hrvatska, dopredsjednik Alfa Romeo kluba Hrvatska Dejan Grgur imao je priliku tijekom hrvatske premijere i u \u017eivo upoznati najnoviji Alfin model te vam prenosimo njegove dojmove.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Disclaimer: svi izneseni stavovi su osobno mi\u0161ljenje autora<\/sup><\/em><\/p>\n\n\n\n

Mi alfisti smo specifi\u010dna sorta. Te\u0161ko prihva\u0107amo novosti i promjene, lako nalazimo 101 zamjerku i svi znamo za onu slavnu “zadnja prava” titulu koju je sve do predstavljanja Giulie ponosno nosila Alfa 75. Prigovarali smo da su modeli iz devedesetih prepakirani Fiati, ispod oka gledali svaku Alfu s dizelskom oznakom motora, dizajn prednjeg kraja Mita i Giuliette nam je bio nejasan, a za Stelvio smo se pitali – \u010demu?<\/p>\n\n\n\n

I onda pro\u0111e neko vrijeme i 155ica je mnogima san, jtd je ve\u0107ini po\u017eeljniji nego benzinske varijante, Mito i Giulietta su na susretima gdje god se okrenemo, a Stelvio vi\u0161e nitko ne propituje nego smo ponosni na vjerojatno najvoza\u010dkiji SUV na tr\u017ei\u0161tu.<\/p>\n\n\n\n

Sve ovo sam i samome sebi nabrajao dok sam parkirao Alfu GT (jtd naravno) preko puta niza Juniora koji su me\u0111u alfistima tako\u0111er skepti\u010dno do\u010dekani na prvu obzirom da dijele platformu s jo\u0161 nekim Stellantisovim modelima. Usprkos tome, odluka je bila dati Junioru priliku bez predrasuda. Tehni\u010dke podatke, popise opreme, cijenik i sli\u010dno je lako prona\u0107i online pa \u0107emo ra\u0111e o dojmovima.<\/p>\n\n\n\n

Za po\u010detak, dizajn u \u017eivo izgleda zanimljivije i bolje nego na fotografijama. Prednji kraj \u0107e izazvati najvi\u0161e kontroverzi ali je definitivno upe\u010datljiv i ide u kategoriju ili ti se svi\u0111a ili ne; meni se svi\u0111a. Dominira scudetto koji dolazi u dvije varijante, Legend i Progresso, i iako je meni osobno ljep\u0161i Legend s tradicionalnim Alfa Romeo natpisom, Progresso se dobro uklapa u dizajn.<\/p>\n\n\n\n

S boka Junior djeluje masivno i nabijeno, rekao bih skoro coupeovske zadnje linije krova, dok mi je stra\u017enji kraj stilski throwback na Alfu TZ i to funkcionira dosta dobro. Dizajn, izuzmemo li crnu koja mu odli\u010dno stoji, definitivno tra\u017ei konkretne boje da bi u potpunosti do\u0161ao do izra\u017eaja, pa tako crveni i plavi djeluju skoro kao drugi model u odnosu na npr sivi. U svakom slu\u010daju, Centro Stile se definitivno pobrinuo da ga se na cesti ne mo\u017ee zamijeniti za ne\u0161to drugo i to bih mu pripisao kao prvi Alfa feature.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Speciale interijer<\/sup><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Unutra\u0161njost je u skladu s aktualnim trendovima i klasi\u010darima \u0107e nedostajati barem nekakva ru\u010dica mjenja\u010da umjesto koje je postavljen pomalo dosadan selektor koji dodu\u0161e doprinosi \u010disto\u0107i sredi\u0161njeg tunela skupa s prekida\u010dem koji je zamijenio DNA switch, a za koji ipak ne mogu ne prigovoriti. Mali prigovor ide i na to \u0161to se propustilo display instrument plo\u010de prilagoditi da potpuno ispuni prostor cannochiale otvora. Sredi\u0161nji display nije napadno uba\u010den, orijentiran je prema voza\u010du i djeluje kvalitetno i fluidno. Odli\u010dan detalj je Biscione na otvorima ventilacije, kao i na naslonima Icona modela sjedala.<\/p>\n\n\n\n

Drugi Alfa feature je definitivno (ne)preglednost kroz stra\u017enje staklo koja je rezultat skoro coupeovskog omjera stakla i lima u liniji krova pa se bolje osloniti na retrovizore i na, u odnosu na onu u Giuliji i Stelviu, odli\u010dnu rikverc kameru.<\/p>\n\n\n\n

Uz navedenu kameru, Junior je nakrcan najmodernijom tehnologijom (to smo kao nedostatak npr prigovarali Giuliji) i tu mu nisam na\u0161ao zamjerku. Ima vrhunski ADAS sustav, Matrix farove, radare, 360 senzore i kamere, promijenjivi ambient light i jo\u0161 \u0161to\u0161ta. Svidjelo mi se \u0161to u doba kad mnogi proizvo\u0111a\u010di sve funkcije stavljaju na touch screen i zatrpavaju u menije na njemu, Junior bez obzira na sve moderne sustave za najbitnije funkcije i dalje ima i fizi\u010dke tipke. U Speciale modelu koji sam testirao svakako bih pohvalio Spiga sjedala, dok su Sabelt Corsa u Veloce paketu svijet za sebe, a napomenuo bih i da inicijalni Icona model ne izgleda siroma\u0161no u odnosu na Speciale i Veloce niti izvana ni u unutra\u0161njosti, kako to zna biti kod nekih proizvo\u0111a\u010da.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Sabelt Corsa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n


I sad ono najva\u017enije, kako se vozi?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Obzirom da sam imao priliku voziti drugi model na istoj platformi i s istim 1.2 136 ks motorom,  bilo je idealno usporediti ih i ukratko, Junior se vozi neo\u010dekivano dobro. Osjeti se da je Alfa za njega razvila posebne amortizere, kru\u0107e stabilizatore, direktniju letvu volana, ve\u0107e ko\u010dnice i poigrala se s parametrima motora i mjenja\u010da. Sve skupa rezultira responzivnim motorom koji je jako dobro uskla\u0111en s mjenja\u010dem, kickdown je izra\u017een, volan reagira odli\u010dno, ovjes i ko\u010dnice prate sve skupa i rezultat je prili\u010dno zabavan auto u kojem se za volanom u Dynamic modu \u010dak i ne osje\u0107ate kao da ste u hibridnom crossoveru. Svakako bi ga za potpunu ocjenu trebalo isprobati na nekoj du\u017eoj zavojitoj cesti izvan grada ali u gradu je dojam pozitivan.<\/p>\n\n\n\n

Bez obzira \u0161to sam mu odlu\u010dio pristupiti bez ikakvih predrasuda ipak nisam o\u010dekivao ovako pozitivan po\u010detni dojam i rekao bih da je Mito dobio dobrog nasljednika koji prati trendove.<\/p>\n\n\n\n

Sve u svemu, mislim da \u0107e nakon po\u010detnog \u0161oka imati \u0161ansu kod nas alfista i pritom \u0107u kao temelj za to uzeti jednog na\u0161eg dugogodi\u0161njeg \u010dlana koji je jako dugo imao specifi\u010dno mi\u0161ljenje o Mitu, a sada ne izlazi iz njega (identitet poznat autoru teksta i cijeloj ST diviziji).<\/p>\n\n\n\n

U ime Alfa Romeo kluba Hrvatska zahvaljujem Autocommerce Hrvatska timu na ovoj prilici te se veselimo dogovorenom nastavku i \u0161irenju suradnje.<\/p>\n\n\n\n

Dejan Grgur<\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo klub Hrvatska<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kao \u0161to je svima ve\u0107 poznato, Junior je stigao i na hrvatsko tr\u017ei\u0161te. Zahvaljuju\u0107i ljubaznoj ponudi i suradnji Autocommerce Hrvatska, dopredsjednik Alfa Romeo kluba Hrvatska Dejan Grgur imao je priliku tijekom hrvatske premijere i u \u017eivo upoznati najnoviji Alfin model te vam prenosimo njegove dojmove. Disclaimer: svi izneseni stavovi su osobno mi\u0161ljenje autora Mi alfisti smo specifi\u010dna sorta. Te\u0161ko prihva\u0107amo novosti i promjene, lako nalazimo 101 zamjerku i svi znamo za onu slavnu “zadnja prava” titulu koju je sve do predstavljanja Giulie ponosno nosila Alfa 75. Prigovarali smo da su modeli iz devedesetih prepakirani Fiati, ispod oka gledali svaku Alfu s dizelskom oznakom motora, dizajn prednjeg kraja Mita i Giuliette nam je bio nejasan, a za Stelvio smo se pitali – \u010demu? I onda pro\u0111e neko vrijeme i 155ica je mnogima san, jtd je ve\u0107ini po\u017eeljniji nego benzinske varijante, Mito i Giulietta su na susretima gdje god se okrenemo, a Stelvio vi\u0161e nitko ne propituje nego smo ponosni na vjerojatno najvoza\u010dkiji SUV na tr\u017ei\u0161tu. Sve ovo sam i samome sebi nabrajao dok sam parkirao Alfu GT (jtd naravno) preko puta niza Juniora koji su me\u0111u alfistima tako\u0111er skepti\u010dno do\u010dekani na prvu obzirom da dijele platformu s jo\u0161 nekim Stellantisovim modelima. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10,15],"tags":[24,21,19],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1706"}],"collection":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1706"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1706\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1721,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1706\/revisions\/1721"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}