{"id":1335,"date":"2018-10-18T17:55:24","date_gmt":"2018-10-18T16:55:24","guid":{"rendered":"http:\/\/alfisti.hr\/web\/?p=1335"},"modified":"2018-10-18T17:56:00","modified_gmt":"2018-10-18T16:56:00","slug":"nova-alfa-romeo-giulietta-krajem-2019-postaje-top-gun-kompakt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/vijesti\/nova-alfa-romeo-giulietta-krajem-2019-postaje-top-gun-kompakt\/","title":{"rendered":"Nova Alfa Romeo Giulietta krajem 2019. postaje ‘top-gun’ kompakt"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

Atraktivna, nabrijana umanjenica Giuliette u verziji Quadrifoglio Verde imat \u0107e \u010dak 333 KS i integralni pogon Q4, a ‘forte’ \u0107e biti turbodizela\u0161 2.2 JTDM sa 136, 150, 180 i 210 KS<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Na jesen sljede\u0107e godine o\u010dekuje se Alfa Romeo Giulietta \u010detvrte generacije. Dobro se podsjetiti, prvi model<\/a> Tipo 750\/101 proizvodio se od 1954 – do 1965., model druge generacije<\/a> koristila je ime Giulia, proizvodila se od 1962. do 1978. i jedan je od kultnih modela Alfa Romea.<\/p>\n

Tre\u0107i model,<\/a> ponovno Giulietta (Tipo 116) imao je solidan tr\u017ei\u0161ni vijek (1977. – 1985.), premda nije ponovio uspjeh prethodnog modela. Jo\u0161 uvijek aktualni model <\/a>(Tipo 940) predstavljen je 2010. i pokazao je uvjerljiva svojstva na testu.<\/p>\n

Nudi se i u nabrijanim verzijama<\/a>, ve\u0107 je dugo na tr\u017ei\u0161tu te je i zahvalni rabljeni<\/a>. Dakle, slu\u017ebeno \u010detvrta Giulietta, ali stvarno peti model u seriji o\u010dekuje se za otprilike godinu dana i bit \u0107e skra\u0107ena verzija novog, uglednog modela Giulia<\/a>.<\/p>\n

Prva ilustracija, koju donosi Autozeitung.de<\/a>, u blago pove\u0107anim gabaritima aktualnog modela bit \u0107e atraktivniji i ‘o\u0161triji’. I novo talijanski adut pokazat \u0107e da su se prera\u010dunali poni koji su predvidjeli kraj dizela\u0161a.<\/p>\n

Naime, benzinska uzdanica bit \u0107e turbo 2.0 s direktnim ubrizgavanjem snage 200 KS, ali glavni tr\u017ei\u0161ni adut bit \u0107e turbodizela\u0161 2.2 JTDM, koji \u0107e se stoga nuditi u \u010detiri razine snage: 136, 150, 180 i 210 KS. Budu\u0107i da \u0107e koristiti skra\u0107enu platformu Giulije, bit \u0107e mjesta i za V6 motor.<\/p>\n

S tim twin-turbobenzinskim pogonom senzacija \u0107e biti ‘top-gun’ model Quadrifoglio Verde s \u010dak 333 KS i pogonom 4×4 (Q4). Bit \u0107e to ‘penicilin’ za Golf R, Civic Type R & Co.<\/p>\n

Ilustracija: Autozeitung.de<\/p>\n

 <\/p>\n

copy: www.autoportal.hr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Atraktivna, nabrijana umanjenica Giuliette u verziji Quadrifoglio Verde imat \u0107e \u010dak 333 KS i integralni pogon Q4, a ‘forte’ \u0107e biti turbodizela\u0161 2.2 JTDM sa 136, 150, 180 i 210 KS Na jesen sljede\u0107e godine o\u010dekuje se Alfa Romeo Giulietta \u010detvrte generacije. Dobro se podsjetiti, prvi model Tipo 750\/101 proizvodio se od 1954 – do 1965., model druge generacije koristila je ime Giulia, proizvodila se od 1962. do 1978. i jedan je od kultnih modela Alfa Romea. Tre\u0107i model, ponovno Giulietta (Tipo 116) imao je solidan tr\u017ei\u0161ni vijek (1977. – 1985.), premda nije ponovio uspjeh prethodnog modela. Jo\u0161 uvijek aktualni model (Tipo 940) predstavljen je 2010. i pokazao je uvjerljiva svojstva na testu. Nudi se i u nabrijanim verzijama, ve\u0107 je dugo na tr\u017ei\u0161tu te je i zahvalni rabljeni. Dakle, slu\u017ebeno \u010detvrta Giulietta, ali stvarno peti model u seriji o\u010dekuje se za otprilike godinu dana i bit \u0107e skra\u0107ena verzija novog, uglednog modela Giulia. Prva ilustracija, koju donosi Autozeitung.de, u blago pove\u0107anim gabaritima aktualnog modela bit \u0107e atraktivniji i ‘o\u0161triji’. I novo talijanski adut pokazat \u0107e da su se prera\u010dunali poni koji su predvidjeli kraj dizela\u0161a. Naime, benzinska uzdanica bit \u0107e turbo 2.0 s direktnim ubrizgavanjem snage 200 KS, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1335"}],"collection":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1335"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1335\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1337,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1335\/revisions\/1337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.hr\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}